金暉 朱凡偉

摘 ? ?要：在裝配式建筑工程項目中，項目管理的風險是比較重要的一點內(nèi)容，對其進行合理的控制及其采用的方法是不可或缺的內(nèi)容。本文主要分析裝配式建筑在施工管理中的風險因素與應對措施。

關鍵詞：裝配式建筑;風險因素;應對措施

1 ?引言

裝配式建筑的優(yōu)點有很多，但是在我國的起步比較晚，在發(fā)展的過程中會遇到很多的風險性問題，這些問題會對我國裝配式建筑工程發(fā)展帶來影響。

2 ?裝配式建筑在施工管理中的風險因素

2.1 ?吊裝施工風險

通常情況下，預制構件吊裝施工是采用塔吊來完成的，塔吊上通常會安置吊鉤，通過吊鉤連接構件吊點或是預留鋼筋，然后進行吊裝施工。在吊裝施工時，如果混凝土剛度或是預埋鋼筋長度有所不足，將有可能造成吊點鋼筋脫出，導致構件懸于半空時掉落，從而容易對構件下方的人和物產(chǎn)生傷害。這主要是因吊裝連接處失效所致。同時，如果設備長時間處于超載超負荷工作，則可能造成構件對設備產(chǎn)生損壞，甚至導致設備倒塌或構件存在掉落風險。此類風險主要是因機械設備長期處于超負荷工作而失效，又或是機械設備的質(zhì)量不過關所致。此外，在吊裝施工中，吊裝施工人員長期從事此項工作，可能會產(chǎn)生較大的情緒波動，從而造成操作失誤。吊裝工作需要塔吊操作人員同施工現(xiàn)場地面指揮人員共同完成，如果兩者配合不當，容易造成構件未能輸送至指定位置;若指揮不當，容易使材料及其他施工人員受到損傷，故也存在一定的安全風險。

2.2 ?墜落風險

預制裝配式技術在住宅的應用比較廣泛，尤其是在高層住宅中的應用更為廣泛，但在施工中容易出現(xiàn)重物墜落及臨邊墜落。據(jù)相關研究表明，裝配式建筑施工中出現(xiàn)的高空臨邊墜落發(fā)生率可達30%左右。此類風險事故出現(xiàn)的原因一般由于施工時對內(nèi)外腳手架的搭設有所忽視，或是實施外掛板吊裝時未能夠?qū)嫾潭ê?，從而容易存在構件墜落風險，并對人身安全造成嚴重的威脅。

2.3 ?觸電風險

在預制裝配式住宅施工中，施工人員非常容易對電的使用及安全風險管理有所忽略。當現(xiàn)場施工中完成構件拼接工作后，緊接著便需要進行焊接，而焊接屬于一項用電操作，因施工人員對用電缺乏安全意識，容易造成電線短路，或是因電線老化導致起火風險發(fā)生，進而引發(fā)觸電風險事故，嚴重威脅施工人員的安全。

3 ?裝配式建筑在施工管理風險的應對策略

3.1 ?預制構件現(xiàn)場運輸管理

（1）運輸車輛需滿足相應運輸要求，針對構件的不同尺寸和載重的要求，應選用合適機具、制定合理的運輸方案，運輸過程中，應采取臨時固定措施，防止構件傾倒，對于易發(fā)生破壞的構件應予以適當保護措施。（2）構件卸車時應根據(jù)構件的堆放、安裝順序組織卸車。構件卸車掛吊鉤、就位摘取吊鉤應設置專用登高工具及其他防護措施，嚴禁沿支承架或構件等攀爬。（3）針對重型長條構件，應按照其具體安裝要求提前確定構件的裝車方位，以便于現(xiàn)場卸貨就位。

3.2 ?預制構件現(xiàn)場堆放管理

現(xiàn)場的構件堆放應嚴格按照堆放計劃執(zhí)行，結(jié)合現(xiàn)場布置圖對構件進行分類堆放。預制構件堆場的地基承載力和變形，需根據(jù)構件重量進行驗算，滿足要求后方能堆放。在地下室頂板等結(jié)構部位設置的堆場，必須有經(jīng)過設計單位復核的支撐措施。

（1）預制剪力墻。預制剪力墻進場后，可采取背靠架堆放或插放架直立堆放，也可采取聯(lián)排插放架堆放，如有可靠經(jīng)驗也可采取其他堆放方式。（2）疊合板。疊合板的堆放層數(shù)控制在6層以內(nèi)，堆垛之間預留2m的施工通道。疊合板層與層之間應使用墊木進行墊平和墊實，墊木應按設計位置要求擺放，若設計無規(guī)定時，可按照墊木距板端不大于200mm，且間距不大于1600mm進行擺放，最下面一層觸底墊木應通長設置，以便均勻受力。（3）預制樓梯。樓梯段的丟方層數(shù)也應控制在6塊以內(nèi)，考慮集中荷載的效應，預制樓梯分散堆放，并在放置樓梯下面鋪木楊，墊木應上下對正，放在同一垂線上，以增加受力面積及減少碰撞損壞。（4）預制陽臺。預制陽臺板疊放時，疊放層數(shù)不應超過4層，墊木設置可參考預制剪力墻板。

3.3 ?現(xiàn)場布置

根據(jù)施工現(xiàn)場情況，在建筑物周邊布置塔吊、施工電梯、構件堆場、材料堆場、車間等?，F(xiàn)場平面布置時應能滿足各類構件運輸、卸車、堆放、吊裝的相關要求，場地道路平整堅實，排水暢通。

落實施工部署及資源配置計劃中所有投入的大型機械設備，以保障工程開工后，所有的機械設備按時進場安裝投入使用。

3.4 ?重難點工程施工安全風險控制

根據(jù)項目現(xiàn)場的實際情況，將項目施工階段重難點工程的安全風險根據(jù)危險源的不同進行分類，可得到五個重大危險源，分別為預制構件工程、塔吊安裝使用、群塔作業(yè)、吊裝作業(yè)以及模板工程。針對以上五種重大危險源，可采取以下應對措施進行應對，如下。

3.4.1 ?預制工程

（1）預制構件在卸車時，應在保證構件質(zhì)量完好的前提下，保證運輸車輛的平穩(wěn);（2）項目吊裝機械的相關人員應符合相關要求，持證上崗作業(yè);一線施工人員需要由所屬施工企業(yè)對其進行專項培訓，使其在施工前能具備崗位需要的基礎知識和技能。（3）在構件的吊裝過程中，需配備相關監(jiān)督管理人員，對構件進行起吊、安裝的全過程采用進行遠程指揮;（4）構件就位后，對未形成空間穩(wěn)定體系的部分，應采用有效的臨時固定或支撐措施，方可緩慢松吊鉤;臨時固定或支撐措施應在預制構件與結(jié)構之間形成永久固定連接，且裝配式結(jié)構要求能達到后續(xù)施工承載，經(jīng)驗收合格報批后方可拆除。

3.4.2 ?塔吊安裝

（1）編制塔吊基礎施工方案，塔吊裝拆方案，并嚴格評審，安裝拆除應嚴格按照方案進行;（2）塔吊在安裝前應對全體施工技術人員開展專項的安全技術交底;（3）嚴格按照有關方案選用汽車吊，并進場查驗，汽車吊的使用也應嚴格按照方案執(zhí)行，及時復核，確保使用安全;（4）使用塔吊智能管理設備，通過機械傳感器傳輸?shù)木珳蕯?shù)據(jù)對塔吊運行實時監(jiān)控;（5）頂升到群塔作業(yè)所設定的高度，形成高低差，檢測合格并經(jīng)過驗收后方可投入使用。

3.4.3 ?吊裝作業(yè)

（1）進行安全交底，按交底內(nèi)容作好安全防護措施;（2）嚴格按方案進行吊裝、固定;（3）未經(jīng)過相關人員審批，嚴禁拆除支撐;（4）所有吊裝設備必須符合規(guī)范要求，定期檢查;（5）特殊工種持證上崗。

3.4.4 ?模板支撐工程

（1）按照《模板專項施工方案》，嚴格履行方案論證和審批的有關要求;（2）進場的模板支撐材料必須應由相關部門組織現(xiàn)場檢驗，檢驗合格后方可使用;（3）模板吊裝時，應提前計算模板的重心，以便合理設置吊裝的起吊點，保證模板吊裝安全;（4）對模板支撐等施工方案進行逐級交底，經(jīng)由專業(yè)人員在現(xiàn)場指導，嚴格控制滿堂架立桿、橫桿及剪刀撐的間距;（5）對搭設好的支撐架由相關部門組織進行驗收，經(jīng)驗收合格后方可使用;（6）混凝土澆筑時，應沿固定方向均勻澆筑，避免混凝土澆筑對模板產(chǎn)生過大荷載，委派專業(yè)木工時刻監(jiān)督模板情況;（7）模板拆除前，混凝土強度必須滿足拆模要求，模板及支撐架應按順序拆除。

4 ?結(jié)語

綜上所述，裝配式建筑工程在項目管理上存在多種風險，主要是施工層面。想要對這些的風險進行良好的防范，就需要對施工方面的管理進行重視，同時還要對相關的標準規(guī)范進行重視，通過市場資源的整合來提高裝配式建筑工程項目管理的效果。

參考文獻：

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