彭建良
摘 ? 要:近年來由于機動車數(shù)量的迅速增長帶來的環(huán)境污染促使各地開始發(fā)展燃氣汽車,而燃氣汽車的發(fā)展離不開加氣站的規(guī)劃及建設。城市建設,規(guī)劃先行,本文主要探討燃氣加氣站發(fā)展規(guī)劃編制過程中應重點注意的問題,包括規(guī)劃規(guī)劃前期工作、規(guī)劃編制要點和相關配套政策等。
關鍵詞:燃氣汽車;加氣站;規(guī)劃
1 ?引言
國民經(jīng)濟及交通運輸?shù)难杆侔l(fā)展促進了機動車數(shù)量快速增長,為減輕汽車尾氣排放所造成的空氣污染,發(fā)展清潔能源汽車包括燃氣汽車,是減輕環(huán)保壓力的有效途徑。而且燃氣汽車對于改變區(qū)域能源結(jié)構(gòu)、緩解成品油供需壓力、降低行車成本也起到直接有效的作用,具有顯著的環(huán)保效益、良好的經(jīng)濟效益和社會效益。目前國內(nèi)許多省市,燃氣汽車和加氣站的發(fā)展建設仍是空白或是處于初始階段,此時通過制訂相關發(fā)展規(guī)劃,對于行業(yè)規(guī)范發(fā)展,少走彎路必將起到良好作用。
2 ?規(guī)劃編制前期工作
規(guī)劃編制前期工作包括:了解規(guī)劃背景,制定規(guī)劃目標,收集規(guī)劃依據(jù),確定規(guī)劃指導思想和和編制原則,明確規(guī)劃目的,確定規(guī)劃范圍、規(guī)劃內(nèi)容等。其中需要注意的是規(guī)劃背景的了解和目標的確定,規(guī)劃依據(jù)的收集和規(guī)劃內(nèi)容的確定。
(1)規(guī)劃背景和目標:在大氣污染日益嚴重,國家政策支持,油氣價差長期維持的背景下,燃氣汽車的發(fā)展面臨大好機遇。規(guī)劃目標應科學、合理和切實可行地指導燃氣汽車及加氣站的發(fā)展,使其具有合理性及可操作性,達到優(yōu)化汽車能源消費結(jié)構(gòu),減少大氣污染,改善環(huán)境質(zhì)量,提高人民生活水平的目的。
(2)規(guī)劃依據(jù)的收集:應包括相關規(guī)劃資料,國家和政府的相關政策,有關能源、交通等基礎資料的收集等。
(3)規(guī)劃內(nèi)容主要包括:①預測用氣量,為合理分配氣源,向燃氣上游供應商采購燃氣供應配額提供依據(jù)。②根據(jù)國內(nèi)外燃氣汽車和加氣站技術的發(fā)展,結(jié)合國內(nèi)加氣產(chǎn)業(yè)的實際情況,基于氣源的供應狀況,重點做好氣源及燃氣汽車及加氣站技術路線分析,科學地選擇適合的燃氣汽車及加氣站模式,并緊跟國內(nèi)外汽車加氣的新技術,為加氣站遠期的發(fā)展預留空間。③合理的站點布局,為加氣站的發(fā)展預留空間,近期側(cè)重可操作性,遠期具有合理性。④根據(jù)燃氣汽車的發(fā)展,結(jié)合城市建設發(fā)展規(guī)劃,合理規(guī)劃加氣站的建設步驟,保障加氣站規(guī)范有序建設。⑤借鑒國內(nèi)外的加氣站鼓勵政策,提出合理化的政策建議,促進加氣站的發(fā)展。
3 ?規(guī)劃編制要點
依據(jù)前期收集的資料和確定的規(guī)劃目標,在規(guī)劃編制過程中應注重效率,突出重點,精心編制主要章節(jié)。燃氣汽車和加氣站發(fā)展規(guī)劃的重點,首先是氣源分析和技術路線選擇,其次是加氣站建設原則和布局規(guī)劃。
3.1 ?氣源分析和技術路線選擇
(1)氣源分析:燃氣氣源有多種,但目前應用于車用的燃氣主要是液化石油氣(LPG)和天然氣(NG),其中又以天然氣最為廣泛。車用氣源的分析應包括氣體質(zhì)量、安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟性和該氣源在本地的現(xiàn)狀情況、發(fā)展情況及供氣可靠性等各方面,綜合進行評估后選擇適合的車用主氣源和備用氣源。
(2)燃氣汽車分析:氣源選擇后是燃氣汽車和加氣站的技術路線的分析和選擇。由于天然氣在安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保性等各方面均具有優(yōu)勢,目前各地均以發(fā)展天然氣汽車(NGV)為主,其它燃氣汽車為輔,因此,這部分內(nèi)容應以NGV和天然氣加氣站為主要分析對象。
目前NGV按燃料類型分為壓縮天然氣汽車(CNGV)和液化天然氣汽車(LNGV)兩種,按燃料使用狀態(tài)劃分,NGV又可分為專用燃料NGV、兩用燃料NGV、雙燃料NGV三種。NGV用戶以城市公共交通用車(公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、市政公用車輛等)及城際客運大巴(含旅游大巴)、貨運重卡為主,不同類型的NGV,在不同的規(guī)劃時期,適用的用戶類型不同,規(guī)劃應根據(jù)各類用戶特點,按規(guī)劃期劃分來確定適用的NGV類型。
(3)加氣站分析:確定NGV類型后,接下來需要確定加氣站類型。NGV加氣站分為LNG加氣站,L-CNG加氣站,CNG常規(guī)加氣站,CNG加氣子站等多種類型,不同類型的加氣站具有不同的特點,適用不同類型的NGV和不同的應用場合,應主要從經(jīng)濟性、安全性兩大方面對此進行分析,還需要考慮占地面積、供氣能力、加氣時間、對管網(wǎng)的依賴性、設備國產(chǎn)化率等各方面進行全面衡量。經(jīng)過全面分析比較后,規(guī)劃應確定在不同的規(guī)劃時期各地區(qū)如城市中心城區(qū)、高速公路、二級路等適用的加氣站類型。
3.2 ?加氣站建設原則及布局規(guī)劃
3.2.1 ?加氣站建設原則
(1)加氣站的站址選擇,應選在交通便利的地方,應避開重要公共建筑物,符合環(huán)境保護和防火安全的要求,并且與城市燃氣專項規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、道路交通規(guī)劃等相關規(guī)劃無沖突。
(2)遵循節(jié)約用地和方便用戶的原則。新建加氣站一般應以現(xiàn)有設施為依托,如二級路上的加油站,高速公路服務區(qū),水道上的船用加油站等;應結(jié)合城區(qū)內(nèi)各汽車場站(如公交首末站、停車場、物流園區(qū)、客運中心等)建站,新增汽車場站規(guī)劃時應根據(jù)需要設置加氣站或油氣合建站;在滿足相關安全規(guī)范要求的前提下,應積極利用汽車客、貨運站場現(xiàn)有空地增設加氣站點,以方便客、貨運汽車加氣。
(3)加氣站選址應具有適宜的地形、工程地址、供電、通訊等條件;加氣站應位于車輛進出便捷易于通行的地方。郊區(qū)汽車加氣站,應靠近公路或設在靠近市區(qū)的城際公路出入口附近;城區(qū)建成區(qū)內(nèi)的加氣站,宜靠近城市道路,但不應設在道路彎道、豎曲線或城市干道交叉口附近。
3.2.2 ?加氣站布局規(guī)劃
進行加氣站布局前應首先確定加氣站數(shù)量。加氣站的數(shù)量應以當?shù)厝家?guī)確定的數(shù)量為參考,如當?shù)厝家?guī)未規(guī)劃的,應以相關的總體規(guī)劃和交通規(guī)劃為基礎首先預測燃氣汽車數(shù)量和用氣量,然后通過確定加氣站的加氣規(guī)模確定加氣站數(shù)量。加氣站數(shù)量確定后,加氣站布局應參考當?shù)厝細鈱m椧?guī)劃、加油站布局專項規(guī)劃和相關土地規(guī)劃進行,同時遵循節(jié)約用地和方便用戶的原則。
4 ?相關配套政策
(1)發(fā)改、交通運輸、公安交警、技術監(jiān)督、工業(yè)信息、財政稅務等相關主管部門,應加大對機動車“油改氣”工作的指導和監(jiān)督,并在政策上予以扶持。正常運營的公交車、出租車、城際客運大巴、貨運卡車等可有組織、有計劃逐步實施“油改氣”。
(2)嚴格執(zhí)行燃氣加氣站運營企業(yè)的準入制度,讓符合相關規(guī)定的專業(yè)公司進入市場,從而保證汽車加氣站的建設、運營和管理。
(3)燃氣汽車的使用對環(huán)境保護具有重要意義,建議政府對加氣站建設及燃氣汽車的推廣在政策上給予一定的支持,如:對加氣站建站手續(xù)審批流程的明確和簡化,從政府層面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決諸如對車輛加氣系統(tǒng)改造目前存在的制度障礙的問題,對加氣站經(jīng)營企業(yè)給予一定的財稅支持,對加氣站的用地給予優(yōu)惠,推廣初期對改裝和使用燃氣汽車的業(yè)主進行一定的資金補貼等等。
(4)鼓勵加氣站經(jīng)營企業(yè)在滿足相關安全規(guī)范要求的前提下,與現(xiàn)有汽車客、貨運站場合作,在站場空地內(nèi)增設燃氣加氣站,方便客貨車加氣,加快推進燃氣汽車的發(fā)展。
(5)相關規(guī)劃建設管理部門可根據(jù)市場發(fā)展情況,靈活調(diào)整加氣站建設步驟。
5 ?結(jié)束語
燃氣汽車在改善環(huán)境質(zhì)量,保護人民身體健康、提高人民生活質(zhì)量等方面具有十分重要的意義,在社會、環(huán)境和經(jīng)濟等方面的效益十分顯著,是利國利民、造福大眾的工程。加氣站規(guī)劃的編制對各地加氣站的建設具有指導作用,也為管理部門提供可靠的依據(jù)。避免因沒有統(tǒng)籌規(guī)劃帶來的建設不合理性以及企業(yè)無序競爭。能做到統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一管理,對城市基礎設施的整體發(fā)展十分有利。
參考文獻:
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