喬世英

摘 ? 要：現(xiàn)如今，我國的鐵路建設(shè)在不斷加快，為提高鐵路工程的建設(shè)質(zhì)量，鐵路工程施工方應結(jié)合當前的發(fā)展形勢，摸索出適應鐵路工程施工管理的辦法。鑒于此，論文將鐵路工程項目建設(shè)作為研究基礎(chǔ)，基于對影響鐵路工程項目質(zhì)量把控的因素進行分析，重點論述鐵路工程質(zhì)量的管理與治理措施。

關(guān)鍵詞：鐵路工程;建設(shè)質(zhì)量;管理與治理

1 ?引言

一般而言，在鐵路工程項目建設(shè)施工的過程當中，通常會涉及到諸多方面的環(huán)節(jié)內(nèi)容，比如：鐵路工程項目施工方案與進度計劃的制定、施工質(zhì)量管理制度的設(shè)計、施工日志的編制以及施工現(xiàn)場問題的應急處理等等。作為一項漫長且艱巨的施工任務(wù)，鐵路工程項目在具體的施工過程當中可能會遭受到外界與內(nèi)部諸多方面因素的干擾，從而導致出現(xiàn)各種不同類型的問題，影響到最終的鐵路工程項目施工質(zhì)量與安全，造成很大的經(jīng)濟損失。為此，系統(tǒng)思考和分析鐵路工程建設(shè)施工管理中存在的問題與解決策略顯得尤為必要，擁有一定的研究意義與實踐價值。

2 ?鐵路工程項目特點

在鐵路工程施工的過程中，主要表現(xiàn)為專業(yè)性強、工藝復雜以及質(zhì)量要求高等特點，由于在鐵路施工過程中有較多的施工項目，比如橋梁架設(shè)、軌道鋪設(shè)以及人員配備等相關(guān)工作，需要對各方面資源進行整合與利用，同時還需要具備先進的施工技術(shù)與財力支持，只有這樣才能使鐵路施工工程質(zhì)量得到提升。

3 ?影響鐵路工程項目質(zhì)量把控的因素

3.1 ?工程參與方的影響因素

在進行鐵路工程設(shè)計過程中出現(xiàn)技術(shù)漏洞，施工方為了追求高回報的經(jīng)濟利益，往往忽略了施工質(zhì)量，最終導致鐵路工程質(zhì)量不過關(guān)。因此，在鐵路工程施工過程中，一定要確保參與工程建設(shè)的各方能夠完全履行好相應的責任。

3.2 ?相關(guān)安全管理機制不夠健全

在鐵路工程項目施工管理的過程當中，很多的施工管理部門人員過于重視最終所獲得的經(jīng)濟收益，卻對安全監(jiān)管方面予以了忽略，大部分存在于施工現(xiàn)場的安全人員并沒有發(fā)揮出其自身的職能與責任，過于形式化的工作模式，導致針對鐵路工程施工現(xiàn)場的安全管控嚴重不到位。由于鐵路工程項目施工的過程當中涉及到眾多的施工環(huán)節(jié)與問題，難以保證施工人員的人身、相關(guān)施工材料的運輸安全，從而提高了鐵路工程施工現(xiàn)場安全事故的產(chǎn)生概率。

3.3 ?質(zhì)量監(jiān)督不規(guī)范

目前我國在進行鐵路建設(shè)過程中，監(jiān)督部門在監(jiān)督過程中的存在一些問題，導致監(jiān)督效果較差，主要因為我國鐵路建設(shè)法規(guī)出臺相對較晚，并且一些規(guī)范性條文很難適應我國建筑工程的發(fā)展速度。此外，一些基礎(chǔ)性條文與國際鐵路建設(shè)施工慣例之間存在一些沖突，導致在監(jiān)督的過程中無依據(jù)情況，致使鐵路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督存在不規(guī)范問題，這對鐵路建設(shè)質(zhì)量的提高會造成較大影響。

4 ?鐵路工程建設(shè)項目質(zhì)量管控要點與治理措施探討

4.1 ?路基施工

造成鐵路工程出現(xiàn)路基返工問題的原因如下：（1）用于路基施工的填料粒徑不符合質(zhì)量標準;（2）用于路基施工的土工格柵不符合設(shè)計要求;（3）小型構(gòu)件路基電纜槽安裝未施作貫通地線以及線路防護欄柵立柱朝向錯誤;（4）路基項目邊坡框架梁出現(xiàn)返工問題。路基填方為鐵路項目施工的重中之重，與普通路基相比較來看，鐵路項目的建設(shè)難度更大。因此，在對路基填方時，應當注意以下幾點：（1）以試驗段為基礎(chǔ)，明確各個填筑層填料的實際粒徑;（2）物設(shè)部門應當與供貨方溝通交流，交好底，從外購填料來看，物設(shè)部購買填料時，務(wù)必要與供貨方準確說明所需粒徑的規(guī)格，如若材料不符合標準，則拒收;（3）在項目現(xiàn)場應當以試驗段為基礎(chǔ)，明確試驗段的各項參數(shù)，并碾壓試驗段，倘若實際填料與規(guī)定要求不相匹配，則應迅速告知物設(shè)部。寧愿不施工，也不可出現(xiàn)返工。實踐表明，采用以下措施能夠從根本上防止路基土工格柵返工現(xiàn)象的出現(xiàn)：（1）材料應當按照標準規(guī)格采購，工程強度應當為50kN/m以及80kN/m;（2）避免供應商將材料“偷梁換柱”，如若將不符合設(shè)計要求材料應用于項目中，就會嚴重威脅項目質(zhì)量。

4.2 ?人力資源保障措施

精細化管理要求一線作業(yè)人員參與項目管理的基礎(chǔ)是高素質(zhì)的作業(yè)人員，而目前我國從事一線作業(yè)的是文化素質(zhì)較低的農(nóng)民工。為了做好精細化管理，需要做好人力資源的保障。首先需要加大培訓力度，包括對一線作業(yè)人員的培訓和現(xiàn)場管理人員的培訓，來提升參與工程項目管理人員的作業(yè)操作水平。這里需要強調(diào)的是，對現(xiàn)場人員的培訓主要包含兩大部分，一部分是現(xiàn)場所有人員的管理意識培訓，另一部分是一線作業(yè)人員的操作水平。管理意識反映了所有工作人員對工程項目整體管理風格和管理方式的理解和認識，這種意識決定了工作人員的行為質(zhì)量，從而對工程項目管理效果產(chǎn)生巨大的影響。精細化管理認為項目的價值是建造出來的，不是檢驗出來的，因此操作水平更是直接決定了項目的質(zhì)量水平。其次構(gòu)建科學合理的培訓機制，形成多樣化的培訓形式。工程項目部可以針對現(xiàn)場的不同人員設(shè)置不同形式和不同頻率的培訓，如對于總承包項目部的現(xiàn)場管理人員進行崗前的安全、崗位培訓、在崗時的定期學習培訓和適應性培訓，還可以針對工程項目管理相關(guān)的關(guān)鍵崗位人員開展，對于一線作業(yè)人員的培訓應該以簡單易懂的方式進行。此外還應該考慮培訓的激勵措施，鼓勵現(xiàn)場管理人員以及一線作業(yè)人員積極參與培訓。

4.3 ?加大對施工成本的管控力度

為了確保鐵路工程項目施工管理工作得以順利開展，有關(guān)施工管理者應該加大對工程施工成本的管控力度。具體而言：①構(gòu)建工程項目經(jīng)理的考核機制，針對鐵路工程的項目經(jīng)理形成一定的約束，重視鐵路工程經(jīng)濟成本的管控工作，將工程項目獲取的最終經(jīng)濟收益當作重要的考核參考標準，進而確保鐵路工程項目的施工安全和質(zhì)量;②逐步落實責權(quán)管理機制，根據(jù)鐵路工程項目的實際情況，編制鐵路工程成本管控的目標。對于在工程項目成本控制中表現(xiàn)優(yōu)秀的管理者給予一定的獎勵，激發(fā)其工作的熱情與積極性;③注重對鐵路工程施工材料質(zhì)量的檢測與管控，結(jié)合具體的工程項目進度規(guī)劃情況，編制出施工材料的需求臺賬，保證施工材料的質(zhì)量符合相關(guān)要求;④加大針對鐵路工程項目成本管理人員的專業(yè)知識與職業(yè)素養(yǎng)進行培訓和教育，以便增強工程成本管理人員的綜合能力與素質(zhì)，端正工作態(tài)度，落實具體的工作責任，進而提高對工程項目成本控制的效率。

4.4 ?施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管

在對鐵路施工過程中，質(zhì)量監(jiān)管尤為重要，能夠避免施工企業(yè)在施工期間出現(xiàn)作弊的情況發(fā)生，這就需要以精細化管理為理念，實施全過程質(zhì)量監(jiān)督控制，以此確保監(jiān)管質(zhì)量的提高。在此過程中，施工企業(yè)還應對施工現(xiàn)場進行全面檢查，對于一些不符合施工工序環(huán)節(jié)應現(xiàn)場指出并改正，這對施工的順利進行具有較大促進作用。此外，還應嚴格把關(guān)現(xiàn)場質(zhì)量，以此避免安全隱患的發(fā)生，以此為鐵路工程施工質(zhì)量的提高奠定良好的基礎(chǔ)。除此之外，在施工的過程中還應根據(jù)施工方案施工，嚴格檢查各施工環(huán)節(jié)，若出現(xiàn)不合格情況，拒絕進入下一道工序。

5 ?結(jié)束語

綜上所述，由于鐵路工程項目的特殊性和綜合型，從設(shè)計階段到工程完成驗收，每個階段都涉及了參建各方的利益，所以在鐵路工程項目進行的過程中，要充分考慮影響鐵路工程質(zhì)量的因素，不斷對工程管理制度進行完善，提升現(xiàn)場管理人員的管理水平。這樣才能真正確保鐵路建設(shè)項目的順利完工和交付使用。

參考文獻：

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