胡珂

把時(shí)鐘撥回2017年的廣州車(chē)展，雪佛蘭首次將Redline系列車(chē)型導(dǎo)入國(guó)內(nèi)。該系列可視作雪佛蘭官方改裝品牌，定制化套件，專(zhuān)屬的配色，讓原本定位親民實(shí)用的雪佛蘭，散發(fā)出前所未有的酷炫高質(zhì)感氣息。

改變的不僅僅是產(chǎn)品，正是在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，雪佛蘭首次將金領(lǐng)結(jié)黑化，成為“黑領(lǐng)結(jié)”，以更加符合年輕用戶(hù)的審美，沖擊著現(xiàn)場(chǎng)的每位觀眾。

這與今天大眾，寶馬等品牌主動(dòng)煥新LOGO借勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)，并無(wú)太多本質(zhì)上的不同。只是在那些保守的年代，雪佛蘭敢于“自黑”，從某種程度上說(shuō)，已經(jīng)彰顯了這個(gè)百年品牌的勇氣。

那些打不倒你的，終將使你變得更加強(qiáng)大。

在沉淪中向上

實(shí)際上，2017年的那場(chǎng)風(fēng)光無(wú)限的發(fā)布會(huì)的背后，雪佛蘭正遭遇了前所未有的壓力。經(jīng)歷了2015和2016的兩連降，雪佛蘭已經(jīng)漸漸從一線合資陣營(yíng)掉隊(duì)。

轎車(chē)方面，曾經(jīng)不可一世的賽歐系逐漸顯露疲態(tài)，中期改款的科魯茲幾乎宣告失敗，老科魯茲以經(jīng)典款形象重生救火也只是杯水車(chē)薪，樂(lè)風(fēng)RV等車(chē)型難以扛起大旗。轎車(chē)市場(chǎng)只剩下邁銳寶苦苦支撐。

SUV方面，老科帕奇海外停產(chǎn)，國(guó)內(nèi)遲遲未能更新，硬生生將雪佛蘭這一核心車(chē)型拖到了退市。創(chuàng)酷雖然在小型SUV市場(chǎng)還算過(guò)得去，但絕非可以依靠的大將。

靠著主打小車(chē)過(guò)了太多年舒服日子，這讓雪佛蘭在產(chǎn)品戰(zhàn)略和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃上有所松懈。

作為百年老店，雪佛蘭堪稱(chēng)美系轎車(chē)最重要的代表，也是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要一極。充滿(mǎn)力量和肌肉感的設(shè)計(jì)，粗中有細(xì)的駕控感受，耐用可靠的品質(zhì)，曾成為無(wú)數(shù)中國(guó)用戶(hù)的走南闖北的首選車(chē)款。

但改款的車(chē)型失敗，經(jīng)典產(chǎn)品流失，讓用戶(hù)一下找不到買(mǎi)雪佛蘭的理由，產(chǎn)品戰(zhàn)略上的問(wèn)題，也影響了品牌，雪佛蘭曾經(jīng)無(wú)比穩(wěn)固的市場(chǎng)的份額，遭到了韓系和法系的蠶食。

市場(chǎng)的失意，為雪佛蘭的自黑埋下了伏筆。

再見(jiàn)小車(chē)

如果將當(dāng)年的困境放在任何一個(gè)普通品牌上，很可能就從此一蹶不振，但對(duì)于經(jīng)歷了百年風(fēng)雨的雪佛蘭來(lái)說(shuō)，母公司破產(chǎn)都扛過(guò)了，還怕什么眼前的困難。

痛定思痛過(guò)后，雪佛蘭重新審視產(chǎn)業(yè)發(fā)展和自身品牌定位。

新四化的變革，加上全球汽車(chē)銷(xiāo)售冷卻，雪佛蘭的母公司通用，將中國(guó)市場(chǎng)提升到前所未有的高度。對(duì)于雪佛蘭來(lái)講，這是一個(gè)重新崛起的良機(jī)。依托全球化品牌的資源，以及上汽通用和泛亞技術(shù)中心兩大外腦，雪佛蘭悄無(wú)聲息地進(jìn)行了大刀闊斧的改革。

首先是產(chǎn)品陣營(yíng)的手術(shù)。雪佛蘭確立了以“高性能”和“全功能”為核心的兩大產(chǎn)品隊(duì)伍。

“高性能”陣營(yíng)由大名鼎鼎的科邁羅牽頭，主要包含旗下全部轎車(chē)產(chǎn)品。曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的科魯茲，已經(jīng)不太適應(yīng)雪佛蘭的節(jié)奏，必須舍棄。中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)由科沃茲和科魯澤雙星搭檔。一個(gè)主打?qū)嵱?，另一個(gè)強(qiáng)調(diào)個(gè)性，這兩款車(chē)型的名字也寄托了雪佛蘭對(duì)科魯茲的致敬，更是希望雙星能傳承科魯茲的風(fēng)采。邁銳寶XL作為當(dāng)家門(mén)面依然保留并不斷進(jìn)化。

“全功能”主要以SUV為主?！皟傻隆薄髁_德+庫(kù)羅德兩大皮卡，如定海神針彰顯鮮明美式精髓。隨后是即將上市的大7座SUV開(kāi)拓者，主流中級(jí)SUV探界者，以及創(chuàng)界和創(chuàng)酷兩款入門(mén)級(jí)SUV。

不到3年時(shí)間，雪佛蘭完成了產(chǎn)品矩陣幾乎全線革新。重新奠定以大車(chē)為主的產(chǎn)品陣營(yíng)，而這一改革的最終高潮樂(lè)章，將在2020年奏響。

開(kāi)拓者，力透紙背

2020年，漸有起色的雪佛蘭終于迎來(lái)了產(chǎn)品矩陣的最后一款車(chē)型——開(kāi)拓者。這款定位比探界者更高的SUV的產(chǎn)品，集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身。外觀傳承自概念SUV FNR-CarryAll。犀利的大燈，大面的梯形中網(wǎng)，配上意料中“黑十字”，視覺(jué)凌厲，攻氣十足。

內(nèi)飾方面，開(kāi)拓者采用與科邁羅同源的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，五條幅的空調(diào)出風(fēng)口，鑲上了紅色的裝飾，運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。點(diǎn)綴了金屬飾條的粗壯方向盤(pán)，讓人又想起了美國(guó)西部的奔放狂野。

開(kāi)拓者定位為7座SUV，免不了和漢蘭達(dá)一較高下。從賬面上看，開(kāi)拓者車(chē)長(zhǎng)近5米，軸距超過(guò)2米8，這兩項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)都超過(guò)了對(duì)手。而全系搭載通用最新的2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也非常誘人，三大件均占據(jù)上風(fēng)。

在其他細(xì)節(jié)方面，配置不用多說(shuō)，通用近幾年的打法都是家族式配置入門(mén)即高配，同級(jí)罕見(jiàn)的21寸的大輪轂，讓開(kāi)拓者變得更加秀色可餐。

第三排天生是7座SUV的敵人，開(kāi)拓者力圖打破這一常規(guī)，平直的車(chē)頂為第三排預(yù)留了充足的頭部空間，外加超高坐墊和全平地臺(tái)設(shè)計(jì)，令第三排乘客從局促的坐姿中徹底解放。為三排乘客提供強(qiáng)大支撐性的超厚椅背座椅，以及面積超1m2的超大全景天窗，無(wú)論從乘坐舒適度還是空間通透性上，都讓第三排乘客能夠真正享受旅行的樂(lè)趣。

哪怕你不會(huì)因?yàn)榈谌诺氖孢m度來(lái)購(gòu)買(mǎi)開(kāi)拓者，但雪佛蘭也都考慮到了。正因?yàn)檫@份誠(chéng)意和背后的努力，除非你對(duì)雪佛蘭品牌有成見(jiàn)，或者絕不考慮買(mǎi)大車(chē)，否則，開(kāi)拓者真的是值得所有購(gòu)車(chē)用戶(hù)認(rèn)真了解的產(chǎn)品。說(shuō)他是同級(jí)最強(qiáng)7座大SUV，絕對(duì)配得上這個(gè)稱(chēng)號(hào)。

何時(shí)重回一線？

4月，開(kāi)拓者即將登陸中國(guó)市場(chǎng)，如同懸在高三學(xué)子頭上的倒計(jì)時(shí)，距離雪佛蘭奮力一搏的日子越來(lái)越近了。

某種意義上，開(kāi)拓者的成敗將決定了雪佛蘭的這一輪改革是否成功，對(duì)今后金領(lǐng)結(jié)的發(fā)展也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

客觀來(lái)看，開(kāi)拓者的加入，首先補(bǔ)強(qiáng)了產(chǎn)品陣營(yíng)，標(biāo)志著雪佛蘭正式形成了4（轎車(chē)）+4（SUV）的全新產(chǎn)品陣營(yíng)，覆蓋了8-35萬(wàn)的主流市場(chǎng)區(qū)間（進(jìn)口車(chē)除外）。更高端的開(kāi)拓者也將雪佛蘭重新拉回一線合資品牌的行列。

作為SUV的鼻祖，雪佛蘭對(duì)SUV的理解比友商們更深入一檔，除了讓產(chǎn)品在競(jìng)品對(duì)比中更有優(yōu)勢(shì)之外，與日系的細(xì)膩，德系的嚴(yán)謹(jǐn)不同，雪佛蘭的SUV旨在提供隨時(shí)隨地，自由自在的駕乘享受，這種特質(zhì)也將助力開(kāi)拓者吸引更加廣大的主流SUV人群。

產(chǎn)品打響之后，雪佛蘭還有迪士尼，曼聯(lián)，nascar，Discovery等眾多營(yíng)銷(xiāo)資源有待合作。論打組合拳，上汽通用是業(yè)界有名的好手?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，開(kāi)拓者將以一己之力再度刺激整個(gè)體系和品牌，雪佛蘭將進(jìn)入一個(gè)品牌快速回升的通道。

正如雪佛蘭的SLOGAN：“夢(mèng)創(chuàng)未來(lái)”——無(wú)論是在高峰還是低谷，先要有夢(mèng)，才有未來(lái)。百年來(lái)，雪佛蘭從未放棄對(duì)夢(mèng)想的堅(jiān)守，對(duì)于所有喜歡美系車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者不僅提供了一個(gè)喚回老用戶(hù)重新選擇雪佛蘭的絕佳機(jī)會(huì)，也將用新時(shí)代的方式吸引更多的人“路轉(zhuǎn)粉”，吹響金領(lǐng)結(jié)重回一線的號(hào)角。