高 峰

（中鐵十九局集團第一工程有限公司，遼寧遼陽 111000）

0 引言

公路橋梁架橋機屬于特種設備管理，其安全管理應與普通機械設備分開控制。公路橋梁架橋機的安全管理，必須從源頭入手，加強設備的本質(zhì)安全控制，消除固有缺陷。同時，必須采取多管齊下的措施，提高系統(tǒng)保障水平，加強技術(shù)安全措施，規(guī)范作業(yè)程序，加強風險控制，改善信息管理、人員配備、應急保障等。創(chuàng)新管理模式和方法，充分利用系統(tǒng)管理思維方式，切實做好架橋設備的安全管理和控制，有效預防和減少各類事故的發(fā)生。

1 項目概況

濱海大橋橋梁工程全長1400 m，為自錨式懸索橋，主橋長342.6 m。引橋采用T 型梁結(jié)構(gòu)，東西岸跨距成對排列，每對5×50.68 m。每個跨度有16 片，引橋長度1013.6 m，總共有320 個T 型梁，每片T 型梁重約180 t，架設雙導梁架橋機。

T 型梁安裝和施工按中間和側(cè)梁的順序進行。安裝完成單個T 型梁后，將T 型梁的橫向隔板水平連接。安裝完成T 型梁后，將在T 型梁墩的頂部建造連續(xù)的接縫，根據(jù)設計圖張緊預應力鋼梁，并對管道進行灌漿。然后，將進行T 型梁屋頂?shù)臋M向濕縫施工。在一個臨時軸承中，完成系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，最后進行橋面系統(tǒng)建設。

2 架橋機事故的原因分析

架橋機是目前公路橋梁等建設中一個常用的大型機械設備，對于保證橋梁施工質(zhì)量有著重要作用。近年，架橋機的使用對于提升橋梁建設的技術(shù)經(jīng)濟性能做出了較大貢獻。結(jié)合近年公路橋梁架設事故的類型及相關(guān)案例分析，架橋機事故的原因主要包括4 個方面。

（1）設備本身缺陷，強度和主要結(jié)構(gòu)或零件的剛度不足，設備的安全性和可靠性不符合施工要求。

（2）設備管理體系和安全措施未得到有效實施，過程安全管理意識不強，設備管理混亂。

（3）設備運行管理人員的資質(zhì)不符合要求，專業(yè)知識和技能不足，檢查、維護和保養(yǎng)不足，導致設備運行過程中出現(xiàn)故障。

（4）建筑工人安全意識薄弱，經(jīng)驗不足，施工不符合計劃，違章指揮，危險操作。要做好公路架橋機的安全管理和控制，必須從源頭抓起，加強全過程管理，檢查和管理安全隱患，防止發(fā)生事故。

總結(jié)近年架橋機安全事故及其原因，通過分析架橋機結(jié)構(gòu)組成、施工內(nèi)容、作業(yè)條件和安全管理現(xiàn)狀。采用PHA 法和LEC 法分析節(jié)段梁拼裝架橋機施工風險，針對可能導致架橋機坍塌、起重傷害的兩大風險，對其風險因素進行相應分析與評價（表1）。

3 安全管理與控制措施

本項目大橋跨度為50.68 m，T 型梁長約50.38 m，單根T型梁重約180 t，起重，運輸和安裝過程中的安全隱患很大。架橋機的外形尺寸（長×寬×高）為120 m×9.5 m×8 m，整機重量約為230 t，結(jié)構(gòu)尺寸巨大，結(jié)構(gòu)復雜，可能會因操作不當發(fā)生事故。為盡量減少潛在安全隱患，確保架橋機安全可控使用，總結(jié)本項目在架橋機安全管理和控制中采取的相關(guān)措施。

表1 架橋機施工風險分析

3.1 從源頭進行控制，消除設備固有缺陷

結(jié)合工程特點和施工組織需求，確定橋式起重機型號和相關(guān)技術(shù)性能，通過招標檢查和比較制造商的綜合實力和其他形式。強大實力、高市場份額、良好信譽和高性價比的專業(yè)制造商才能訂購產(chǎn)品。在購買合同中，應明確同意制造商的資格、橋式起重機的工廠文件以及售后技術(shù)支持，以確保設備完整的工廠和技術(shù)文件，從而最大程度避免設備的固有缺陷。

若項目選擇非新設備，則必須在設備進入現(xiàn)場之前對其進行現(xiàn)場檢查。重要的是檢查生產(chǎn)日期、使用壽命，工廠的隨機技術(shù)文件以及往年的檢查報告和設備銘牌的一致性、真實性。必須徹底調(diào)查主要工作機構(gòu)的完整性。如有必要，必須對設備進行安全性評估，以確保設備的整體性能和安全性能符合施工安全要求，防止有缺陷和翻新的設備進入施工現(xiàn)場。

3.2 建立健全橋梁架設安全管理體系

公路橋梁的架設設備由于自身和外部因素容易發(fā)生各種安全事故。施工方應遵守《特種設備安全法》《特種設備安全監(jiān)督條例》等法律法規(guī)，結(jié)合目標設備安全管理體系的實際發(fā)展，規(guī)范安全管理程序，確保設備運行安全。該項目已在各個方面制定了安全管理體系，包括特殊設備的選擇、工廠驗收、安裝和拆卸、定期檢查、人員配備和管理、操作程序、教育、定期檢查、維護、獎懲和緊急處置措施（如，設備安全管理措施、“三個固定”制度、教育培訓制度、檢查驗收制度、安全轉(zhuǎn)移制度、維修制度、轉(zhuǎn)移制度、獎懲評估制度、應急處置計劃等）。清楚搭接從選擇進入到組裝，從檢查到注冊，從試運行到運行的每個過程的工作流程；明確操作者和其他人員的工作職責、安全職責、獎懲標準；明確檢查重點和維護保養(yǎng)間隔和要求；澄清橋式起重機的安全操作規(guī)則和操作程序；闡明設備安全技術(shù)檔案要求和應急計劃。通過建立和完善各種安全管理體系，進一步規(guī)范架橋設備及其他設備的安全管理程序，以及設備安全管理流程。

3.3 以技術(shù)進步為核心，制定科學合理的施工計劃，引進大型特殊設備

橋式起重機等大型設備旨在為施工組織服務。施工組織安排的科學合理性將在很大程度影響設備運行的安全性。必須基于技術(shù)角度，制定有針對性的施工計劃，識別和評估施工過程中可能發(fā)生的各種危險因素，制定安全控制措施，通過安全技術(shù)培訓、安全教育、過程安全監(jiān)督以及檢查和隱患檢查等，降低安全風險，確保設備在使用過程中能夠獲得強大技術(shù)支持，必須保證設備科學合理的程序以及操作標準的準確性。

項目制定了安裝和拆卸橋式起重機的特別計劃，以及針對T 型梁設施工人的特別計劃。為通過橋梁機械操作制定了指南，為側(cè)梁的安裝制定專項施工方案。多次組織管理和施工人員，明確每個過程的安全注意點和檢查驗收點，制定安全檢查驗收表，嚴格執(zhí)行管理人員和設備操作人員在過程前后的自檢。

在施工過程中，技術(shù)主管對驗收前操作的要求，不僅有助于進一步提高施工生產(chǎn)效率，而且將各崗位人員的安全責任付諸實踐。同時，施工方要定期檢查和不定期檢查，并請專家指導跟蹤和指導整個施工過程，及時消除安全隱患，確保施工安全。

3.4 明確危險工作條件，做好現(xiàn)場監(jiān)督，確保施工安全

（1）根據(jù)架橋機技術(shù)數(shù)據(jù)和施工技術(shù)安全計劃，識別和分析危險操作過程，確定危險工作條件下的安全條件控制點。同時結(jié)合設備參數(shù)和現(xiàn)場實際，選擇安全可靠的施工方法，明確施工程序、操作要點和注意事項。通過特殊的安全技術(shù)培訓等方式與一線操作人員進行溝通，使其熟悉工作條件的危險性，熟悉操作標準和安全控制要點，做好危險條件下的現(xiàn)場安全施工監(jiān)督管理。

（2）充分利用基于信息化的安全監(jiān)控方法。為確保架橋機的操作人員能夠準確掌握設備主要結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)和設備的整體運行狀態(tài)。施工方按照有關(guān)規(guī)定安裝對架橋機的安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了各種安全監(jiān)控數(shù)據(jù)的實時顯示和聲光預警功能，最大限度減少了因非法操作或操作錯誤造成的潛在安全隱患，有效保證了設備的運行安全。

（3）架橋機在危險條件下運行時，施工方必須邀請設備制造商的技術(shù)人員到現(xiàn)場，必須執(zhí)行施工系統(tǒng)的工作制度。由施工技術(shù)人員、機械監(jiān)督人員和安全監(jiān)督人員進行指導和操作，并監(jiān)督整個過程?，F(xiàn)場監(jiān)督能及時發(fā)現(xiàn)和糾正特殊工作條件下設備隱患，在確保安全前提下發(fā)揮其最佳性能。

4 結(jié)論

公路橋梁架橋機屬于特種設備管理，其安全管理應與普通機械設備必須分開控制。對于公路橋梁架橋機的安全管理，必須從源頭入手，加強設備的本質(zhì)安全控制，消除固有缺陷。同時，還必須采取多管齊下的措施，提高系統(tǒng)保障水平，加強技術(shù)安全措施，規(guī)范作業(yè)程序，加強風險控制，改善信息管理、人員配備、應急保障等。創(chuàng)新管理模式和方法，充分利用系統(tǒng)管理思維方式，切實做好架橋設備的安全管理和控制，有效預防和減少各類事故的發(fā)生，為公路橋梁等基礎(chǔ)設施建設項目的快速發(fā)展提供安全保障。