(宜春市公路管理局上高分局,江西 宜春 336400)
毛勒伸縮縫裝置是一種鋼結(jié)構(gòu)的橡膠組合型橋梁伸縮縫,具有更好的密封性和防水性,施工工藝較傳統(tǒng)技術(shù)更加簡單、方便,因此在工程項目施工中得到普遍應(yīng)用。由于毛勒伸縮縫技術(shù)的獨特優(yōu)勢,因此廣泛應(yīng)用于橋梁伸縮縫病害處理施工中,可以有效解決伸縮縫病害處理施工中遇到的各種問題。伸縮縫作為橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分,對橋梁建設(shè)起著決定性作用,因此對伸縮縫病害進(jìn)行處理,以要保證施工質(zhì)量,對整個橋梁的安全使用有重要的意義。
該項目工程為公路施工,總里程45 km,最高時速可達(dá)120 km/h,寬度為標(biāo)準(zhǔn)的6 車道。該項目工程共設(shè)計5 座橋,11 道伸縮縫,長度總計152.35 m。從以上數(shù)據(jù)大致可以看出,該工程對施工技術(shù)和質(zhì)量有很高的要求。綜合考慮各方面的因素,發(fā)現(xiàn)毛勒伸縮裝置是最佳的選擇,分別使用D40和D80 這2 種規(guī)格。具體施工措施如下。
在測量放線前,首先對橋梁狀況進(jìn)行檢查,主要是檢查鋼筋的質(zhì)量和尺寸是否符合施工要求,橋梁面板尾部必須預(yù)留能夠?qū)用丈炜s裝置的空間。確定符合標(biāo)準(zhǔn)后,做好毛勒伸縮裝置安裝的準(zhǔn)備工作,根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特點選擇安裝工藝。接下來就可以進(jìn)行測量工作,確定了中心線位置以后,使用白色油漆做好標(biāo)記。施工人員處理切縫,要求伸縮縫的距離不超過0.3 m~0.5 m,兩側(cè)距離要對稱。切縫處理完成后要做好檢測工作,混凝土以及油面必須壓實,然后進(jìn)行放線,這項工作比較容易,只要保證混凝土和油面平整即可。
切縫施工需要借助專業(yè)的切縫機(jī)。切縫機(jī)操作人員要正確使用切縫機(jī),鋸片不能偏離膠帶紙內(nèi)側(cè)。施工人員在切縫過程中要同時將切縫產(chǎn)生的雜質(zhì)處理干凈,路面在切縫后依然干凈。如果在切縫過程中棱角磨損嚴(yán)重,要再次進(jìn)行切縫作業(yè)。做切分雜質(zhì)清理工作時,一定要保證路面整潔,必要的時候可以使用氣泵進(jìn)行清理。此外,在切縫施工過程中,如果發(fā)生防水層破損的情況,一定要馬上用密封膏進(jìn)行修補(bǔ)。
毛勒伸縮縫裝置的安裝需要借助吊裝工具來完成,為了保證安裝質(zhì)量需要提前檢查鋼筋的位置和數(shù)量,鋼筋的直徑規(guī)格不得小于16 mm,掩埋深度不得低于2 m。施工人員要按照指定的吊點,設(shè)置5 個左右的鋼提升架,在起吊過程中要調(diào)整距離和位置,確保毛勒伸縮裝置的中心線不偏離橋梁伸縮縫,預(yù)留足夠的安裝空間。平整度調(diào)整測試采用的直尺不低于3 m。
伸縮縫鋼筋在安裝過程中要以設(shè)計圖紙為依據(jù),安裝尺寸要嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行,安裝數(shù)量按照規(guī)定要求進(jìn)行,如圖1 所示。伸縮縫鋼筋安裝好以后,由專業(yè)人員進(jìn)行驗收,檢查施工是否嚴(yán)格按照要求完成。
圖1 施工作業(yè)圖
施工人員在認(rèn)真檢查并確認(rèn)伸縮縫的位置和高度與設(shè)計要求一致后,就可以錨固伸縮縫。在進(jìn)行伸縮縫焊接時,在一端的鋼筋完全錨固穩(wěn)定之后再焊接另一端,焊接前要先檢查錨固鋼筋是否順直。特別是要注意焊接的溫度必須符合設(shè)計要求,一旦焊接溫度與設(shè)計要求偏差過大,要立刻停止焊接作業(yè),已完成的焊接部分使用氣割解鎖。通常情況下,解鎖是保證焊接裝置能夠自由伸縮,防止變形。因此焊接工作最好嚴(yán)格按照溫度要求選擇合適的溫度進(jìn)行。焊接工作完成后,一定要清理好槽內(nèi)產(chǎn)生的雜質(zhì),定期檢查裝置,嚴(yán)格按照要求執(zhí)行[1]。
伸縮縫的泡沫板在安堵過程中,纏繞木吊板的鐵絲要細(xì)、要緊,以此來做好與梁端縫隙的調(diào)整工作,確定好位置之后先塞堵,再用泡沫板堵,在安堵過程中要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行,完成后由專業(yè)人員驗收。
在伸縮縫混凝土澆筑時,很容易使混凝土流入槽溝,順利安裝“V”形橡膠條可以有效防止這一情況的發(fā)生,因此在施工過程中,要保證有數(shù)量充足的膠帶,以便密封工作的順利開展?;炷翝仓龊脺?zhǔn)備工作,施工人員要先清理干凈槽溝。除此之外,還要采取措施保證瀝青路面的整潔,可以在伸縮縫周圍用塑料布保護(hù)瀝青路面。在進(jìn)行混凝土澆筑的同時,做好振搗工作,兩側(cè)可以同時作業(yè),這樣澆筑混凝土?xí)r不會產(chǎn)生氣泡和蜂窩。如果表面出現(xiàn)了坑洼的情況,一定要在第一時間修復(fù)。混凝土的凝固需要時間,因此施工人員要在施工路段設(shè)置路障,或者封閉整條道路,已經(jīng)澆筑混凝土的路段要鋪養(yǎng)生布,多在上面灑水,防止由于干燥導(dǎo)致混凝土表面發(fā)生龜裂現(xiàn)象。在此期間,要安排專門的工作人員24 h 看守,防止有車輛或者行人通過施工道路,導(dǎo)致路面破損,7 天之內(nèi)不得有任何破壞因素影響路面養(yǎng)護(hù)。
該項目工程在施工過程中,完全依照設(shè)計圖紙和施工要求進(jìn)行,操作流程規(guī)范,因此工程質(zhì)量得到了保證。
驗收工作是整個工程施工中的重要環(huán)節(jié),是對工程質(zhì)量的全面檢驗,檢驗內(nèi)容包括伸縮縫的重要數(shù)據(jù)、混凝土配比度等。經(jīng)過驗收檢驗,證明該工程符合施工要求,各項數(shù)據(jù)出現(xiàn)的偏差都在許可范圍內(nèi),該工程合格。
伸縮縫是完全沒有遮蓋暴露在外的,常年受自然因素影響,還有超大的載重負(fù)荷,因此伸縮縫極易發(fā)生破損。要想保證伸縮縫完好無損,一方面其自身的質(zhì)量要高,另一方面就是養(yǎng)護(hù)工作要做到位,這兩個方面直接影響伸縮縫裝置的使用壽命。所以,預(yù)防工作在施工過程中同樣重要,要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行。該公路橋梁工程投入使用有4 年時間,從目前的情況來看,該工程的伸縮縫裝置質(zhì)量很好,而且保養(yǎng)工作做的很到位[2]。
根據(jù)后期的使用情況可以看出,該橋梁工程很堅固,撞擊承受能力很強(qiáng),排水系統(tǒng)很好。路面依舊平整,車輛能夠平穩(wěn)行駛。
設(shè)計病害和施工病害是毛勒伸縮縫施工中常見的2 種病害。設(shè)計病害一般是由于設(shè)計人員在進(jìn)行實地勘測的過程中,未嚴(yán)格把控各項數(shù)據(jù)造成準(zhǔn)確度出現(xiàn)誤差,進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)計不合理的現(xiàn)象出現(xiàn)。施工病害一般是由于施工人員在施工過程中未嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工要求進(jìn)行,導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。
首先,在設(shè)計伸縮縫時,參與設(shè)計工作的人員必須具有專業(yè)的設(shè)計能力,在實地勘測過程中要嚴(yán)格遵守技術(shù)要求,要以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度收集設(shè)計的數(shù)據(jù)信息。在設(shè)計過程中,還要全方位地考慮施工中可能出現(xiàn)的問題,綜合這些問題和工程實際情況設(shè)計出科學(xué)合理的方案。其次,在施工過程中,參與施工的工作人員要協(xié)同作業(yè),技術(shù)人員和施工人員要密切配合,確保施工作業(yè)的有效進(jìn)行。在混凝土澆筑過程中,技術(shù)人員和施工人員要時刻警惕,保證施工作業(yè)的有序進(jìn)行,一旦出現(xiàn)問題,要有及時處理問題的能力。有整潔度要求的施工作業(yè)部分,工作人員必須嚴(yán)格按照要求來完成,預(yù)防工程后續(xù)養(yǎng)護(hù)出現(xiàn)問題,影響工程質(zhì)量[3]。
工程質(zhì)量檢收是施工中的重要內(nèi)容,是對工程質(zhì)量狀況進(jìn)行的一項全面驗收工作,檢測對象是伸縮縫的相關(guān)數(shù)據(jù)、混凝土的強(qiáng)度等指標(biāo)。經(jīng)過檢測,該工程合格,各項指標(biāo)達(dá)標(biāo),且偏差在允許范圍內(nèi)。
眾所周知,伸縮縫長期暴露在自然環(huán)境中,受風(fēng)吹日曬雨淋,還要經(jīng)受最大荷載的考驗,在這一系列的影響下,伸縮縫很容易受到破壞。其自身的質(zhì)量非常重要,如果不加以養(yǎng)護(hù),將縮短裝置的使用壽命。因此,施工單位平時應(yīng)嚴(yán)格控制,做好預(yù)防工作。
從反饋結(jié)果來看,該橋梁非常牢固,能夠應(yīng)對一定程度的撞擊,且排水狀況良好,無雨水滲入。整個路面平整,為車輛的平穩(wěn)行駛提供了良好的環(huán)境。
綜上所述,毛勒伸縮縫施工技術(shù)所具有的優(yōu)勢,使其在公路橋梁施工中得到廣泛應(yīng)用。但是在具體的施工過程中,對設(shè)計人員以及施工人員的專業(yè)素養(yǎng)還有很高的要求,隨著這項技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善,相關(guān)部門、企業(yè)和參與人員要有效合作,不斷完善相關(guān)制度,通過應(yīng)用科學(xué)的技術(shù)手段,采取相應(yīng)的管理制度,保證我國公路橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展。