(中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部，江蘇 江陰 214431)

船舶主機(jī)滑油系統(tǒng)的功用是將一定壓力、溫度的潔凈滑油輸送到主機(jī)各部件的摩擦表面，但是系統(tǒng)中若存在污物雜質(zhì)，會(huì)加快機(jī)件磨損，增大功率損耗，增加故障概率，甚至導(dǎo)致主機(jī)停車影響航行安全。所以，滑油系統(tǒng)的清潔狀況直接影響主機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命[1]。在船舶建造中，為保護(hù)活塞、氣缸套和各類軸承等運(yùn)動(dòng)機(jī)件不受顆粒雜質(zhì)侵入之害，在系泊試驗(yàn)動(dòng)車前需要完成主機(jī)滑油系統(tǒng)串油清洗，包括機(jī)外串油、機(jī)內(nèi)串油和液壓控制系統(tǒng)串油。某在建船舶推進(jìn)型式為雙機(jī)雙槳，配置2套獨(dú)立的主推進(jìn)裝置、2個(gè)滑油循環(huán)艙、2個(gè)預(yù)供滑油泵，且共用1個(gè)滑油備用泵。該船主機(jī)整體運(yùn)輸?shù)酱瑥S，可不做液壓控制系統(tǒng)串油；為避免二次污染，采取機(jī)外、機(jī)內(nèi)2步完成主機(jī)滑油系統(tǒng)串油。目前已有的研究均針對(duì)單臺(tái)主機(jī)滑油串洗工藝，尚未論及類似于本船較為復(fù)雜的雙主機(jī)滑油串洗方法。所以，根據(jù)主機(jī)設(shè)備廠家的推薦，設(shè)計(jì)特定的單臺(tái)主機(jī)機(jī)外滑油系統(tǒng)分階段串油和2臺(tái)主機(jī)機(jī)外滑油系統(tǒng)依次串油相結(jié)合的工藝流程，高效去除船廠安裝的管路及滑油循環(huán)艙內(nèi)殘留的顆粒雜質(zhì)，使得滑油清潔等級(jí)達(dá)到ISO 4406-19/15的標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于NAS 1638 Code 10)，以滿足滑油進(jìn)機(jī)要求。

1 串油前狀態(tài)

機(jī)外滑油系統(tǒng)的形成需要經(jīng)歷多道工序。首先焊接加工成品管，再進(jìn)行酸洗、除油、除銹及涂油保養(yǎng)等表面處理，而后部分管路完成預(yù)舾裝，最終在機(jī)艙內(nèi)管路、設(shè)備及艙柜等對(duì)接安裝，構(gòu)成完整的滑油系統(tǒng)。船舶建造周期較長(zhǎng)、過程復(fù)雜，管路在焊接、打磨、涂裝等施工作業(yè)及轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存中，產(chǎn)生大量的焊渣、粉塵、鐵銹等雜質(zhì)，難免進(jìn)入管內(nèi)造成污染?；脱h(huán)艙及其附件經(jīng)過切割、電焊、打磨及除銹后，艙柜內(nèi)會(huì)留有毛刺、焊渣、鐵屑等污染物。此外，滑油泵、滑油冷卻器、滑油自清濾器等都經(jīng)過清潔處理、報(bào)驗(yàn)合格后交付裝船，其內(nèi)部清潔度可滿足使用要求。所以，機(jī)外滑油系統(tǒng)的污染源主要是在滑油管路和滑油循環(huán)艙生產(chǎn)制作、上船裝配中產(chǎn)生的。

為規(guī)避滑油系統(tǒng)內(nèi)的污染物給主機(jī)運(yùn)行帶來安全風(fēng)險(xiǎn)，在設(shè)計(jì)、加工、舾裝及安裝等環(huán)節(jié)均采取防護(hù)措施，如減少彎頭使用、清除管內(nèi)焊渣、密封管路端口、清潔艙柜污垢等[2]，而在主機(jī)動(dòng)車前對(duì)滑油系統(tǒng)串油清洗是降低主機(jī)損壞風(fēng)險(xiǎn)的最直接有效手段。

2 串油清洗條件

機(jī)外滑油系統(tǒng)串油清洗是在主機(jī)定位、管路安裝、滑油循環(huán)艙清潔、分油系統(tǒng)及加熱設(shè)備功能試驗(yàn)等報(bào)驗(yàn)合格后投入實(shí)施[3]，具體條件見圖1。

圖1 機(jī)外滑油系統(tǒng)串油清洗條件

3 串油清洗準(zhǔn)備

機(jī)外滑油系統(tǒng)串油清洗前須做好以下必要的準(zhǔn)備工作。

1)清洗工裝整理待用。①振蕩器、木錘等，管路法蘭、焊縫等位置至少臨時(shí)加裝3個(gè)振蕩器，以去除殘留雜質(zhì)；②若干臨時(shí)跨接管、盲板法蘭；③臨時(shí)濾器，流量不小于115 m3/h，濾網(wǎng)34 μm；④檢查濾紙；⑤清潔濾網(wǎng)的防塵油槽、刷子、滌棉白布等。

2)滑油循環(huán)艙內(nèi)注入滑油?；脱h(huán)艙手工清洗，并經(jīng)主機(jī)服務(wù)工程師、船東、船檢檢驗(yàn)合格后，注入大約一半艙容的滑油。

3)旁通連接及接口保護(hù)。盡可能靠近主機(jī)布置臨時(shí)濾器，滑油自清濾器(LOF3、LOF4)、滑油冷卻器、三通溫控閥(LOV30、LOV31)、主機(jī)本體等均不進(jìn)油，分別連接構(gòu)成左、右主機(jī)的串油回路。滑油自清濾器進(jìn)出口閥關(guān)閉，滑油冷卻器、三通溫控閥用臨時(shí)工裝管短接，主機(jī)進(jìn)出滑油口用盲板封堵，被旁通的設(shè)備、閥件、附件接口用盲板或其他措施保護(hù)以避免串油中進(jìn)入灰塵、雜物。

4)設(shè)備及閥件改裝。投油之前，拆下滑油雙聯(lián)指示濾器LOF5、LOF6流通一聯(lián)的濾芯；反向安裝蝶式止回閥LOV26、LOV27，使滑油能夠分別經(jīng)過LOV5、LOV26和LOV6、LOV27到達(dá)相應(yīng)臨時(shí)濾器；拆除預(yù)供滑油泵進(jìn)口濾器LOF7、LOF8的濾芯；檢查管路上的取樣閥是否處于關(guān)閉狀態(tài)；保證閥LOV17、LOV18處于關(guān)閉狀態(tài)。

5)滑油分油機(jī)、供給泵及鍋爐等設(shè)備檢查待用?；头钟蜋C(jī)參與分離滑油殘留雜質(zhì)；鍋爐蒸汽加熱滑油循環(huán)艙內(nèi)滑油，降低滑油黏度，改善流動(dòng)性能，有助于溶解污垢、沖走雜質(zhì)，縮短串油周期。

4 串油清洗工藝流程

左、右主機(jī)機(jī)外滑油系統(tǒng)分別依次串油，在單臺(tái)左主機(jī)串油時(shí)，確保閥LOV1、LOV4開啟而LOV2、LOV3處于關(guān)閉狀態(tài)，分2個(gè)階段進(jìn)行串油，先后用粗串油、精串油濾除較大和細(xì)小的雜質(zhì)，在串油的第1階段使用較粗的臨時(shí)濾器，具體流程見圖2。

圖2 左主機(jī)機(jī)外滑油系統(tǒng)串油清洗流程

1)通過對(duì)管系振動(dòng)與錘擊，管內(nèi)沉積的雜質(zhì)松動(dòng)、脫落，從而易被滑油溶解、沖走[4]。振蕩器啟動(dòng)工作后，每隔2 h移動(dòng)位置，使整個(gè)管系受到?jīng)_擊作用。避免振蕩器的振動(dòng)頻率與管系的固有頻率相近，否則焊縫處會(huì)產(chǎn)生過大應(yīng)力而損壞管路。此外，使用木錘對(duì)管路死角、彎頭及焊接部位順著滑油的流向間斷地敲擊，以清除脫落的污物。

2)滑油分油機(jī)、供給泵及鍋爐等設(shè)備啟動(dòng)，滑油分油機(jī)對(duì)滑油循環(huán)艙內(nèi)滑油不斷進(jìn)行循環(huán)分離，同時(shí)加熱滑油循環(huán)艙，保持滑油溫度在50～60 ℃[5]。

3)打開閥LOV9、LOV15，同時(shí)關(guān)閉閥LOV5；為了形成管內(nèi)滑油充分?jǐn)_動(dòng)，滑油備用泵開足流量以獲得滿意的滑油流速；清洗一段時(shí)間后，打開閥LOV5，關(guān)閉閥LOV9、LOV15；再清洗一段時(shí)間后，關(guān)閉滑油備用泵及其進(jìn)出口閥，打開預(yù)供滑油泵進(jìn)行清洗。

4)為了檢查滑油清潔度，每隔2 h查看臨時(shí)濾器內(nèi)的濾網(wǎng)1次，直到無可見的固體雜質(zhì)顆粒。

上述步驟結(jié)束，經(jīng)主機(jī)服務(wù)工程師、船東、船檢分別驗(yàn)收合格，串油清洗的第1階段即已完成，可進(jìn)入第2階段，此時(shí)使用雙聯(lián)指示濾器LOF5的精濾芯。

5)第1階段中相關(guān)設(shè)備停止工作，抽空滑油循環(huán)艙內(nèi)的臟污滑油，并清洗油艙，經(jīng)船東、船檢確認(rèn)后再注入清潔滑油。

6)重新裝好滑油雙聯(lián)指示濾器LOF5的濾芯，接通滑油冷卻器，重復(fù)上述步驟1)～4)，此過程同樣需要振蕩器、分油機(jī)和鍋爐等設(shè)備的配合。

7)每隔4 h清洗、檢查一次滑油雙聯(lián)指示濾器LOF5的濾芯，直到目測(cè)不到固體雜質(zhì)顆粒，再提取油樣檢測(cè)顆粒物污染度，如果滑油清潔等級(jí)達(dá)到ISO 4406-19/15(或NAS1638 Code 10)，并經(jīng)主機(jī)服務(wù)工程師、船東、船檢確認(rèn)后，串油清洗程序結(jié)束。

上述步驟完成后，恢復(fù)左主機(jī)滑油系統(tǒng)：移走旁通管，拆掉臨時(shí)濾器，恢復(fù)接通管系，系統(tǒng)準(zhǔn)備好啟用。右主機(jī)重復(fù)以上左主機(jī)串油清洗步驟，在串油前同樣需要對(duì)相應(yīng)設(shè)備、閥件進(jìn)行設(shè)置，如開啟LOV2、LOV3且關(guān)閉LOV1、LOV4，改裝雙聯(lián)指示濾器LOF6、蝶式止回閥LOV27。

機(jī)外滑油系統(tǒng)串油清洗連接示意于圖3。

圖3 機(jī)外滑油系統(tǒng)串油清洗連接示意

5 結(jié)論

經(jīng)本船應(yīng)用實(shí)踐證明，所設(shè)計(jì)的雙主機(jī)機(jī)外滑油系統(tǒng)串油清洗工藝成功有效。在串油工作準(zhǔn)備充分的基礎(chǔ)上，明確串油的實(shí)施范圍和操作節(jié)點(diǎn)，先后對(duì)左、右主機(jī)機(jī)外滑油系統(tǒng)分階段串油，嚴(yán)格執(zhí)行系統(tǒng)各環(huán)節(jié)滑油清潔等級(jí)的要求，確保了串油效率和串油質(zhì)量，得到了實(shí)踐的檢驗(yàn)，為下一步順利實(shí)施機(jī)內(nèi)串油及動(dòng)車系泊試驗(yàn)創(chuàng)造有利條件，并最終有助于提高主機(jī)運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。