王武 范小龍

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，當(dāng)今電梯設(shè)備在建筑工程領(lǐng)域中的應(yīng)用愈加廣泛，作為一種特種設(shè)備，電梯控制系統(tǒng)決定了電梯運(yùn)行的性能和安全，這就需要定期對(duì)電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)控制系統(tǒng)中存在的問題，并采取有效措施解決，從而保證電梯長(zhǎng)期、穩(wěn)定運(yùn)行?；诖?，本文首先提出電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題，進(jìn)而提出相應(yīng)的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn);控制系統(tǒng);常見問題;對(duì)策

0 引言

如今，農(nóng)村人口比例減少、城市人口比例增多，大量農(nóng)村人口涌入城市導(dǎo)致城市土地資源十分緊張，為了能夠緩解城市土地壓力、解決住房問題，高層建筑比例也隨之增加，這也讓電梯成為了人們出行的必備工具。電梯作為一種特種設(shè)備，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，并且電梯作為運(yùn)載人的工具，必須要確保電梯運(yùn)行安全。在電梯定期檢驗(yàn)當(dāng)中，控制系統(tǒng)是故障頻發(fā)的部位之一，同時(shí)控制系統(tǒng)作為電梯的“大腦”，如果控制系統(tǒng)運(yùn)作不當(dāng)，將會(huì)直接影響電梯運(yùn)行安全和效率，這就需要掌握電梯控制系統(tǒng)常見的故障問題，進(jìn)而提出相應(yīng)的解決措施的，確保電梯可以安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。

1 電梯控制系統(tǒng)相關(guān)闡述

電梯控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)電梯各個(gè)設(shè)備進(jìn)行調(diào)控，保證各個(gè)設(shè)備、部件之間的配合度，從而實(shí)現(xiàn)綜合管控，確保電梯可以平穩(wěn)運(yùn)行，精準(zhǔn)?？康矫繉訕堑霓I廂門部位[1]。控制系統(tǒng)中的分支系統(tǒng)有很多，其中，曳引系統(tǒng)主要通過曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)控制鋼絲繩牽動(dòng)電梯轎廂上下運(yùn)行;導(dǎo)向系統(tǒng)主要控制轎廂啟停的位置，保證電梯運(yùn)行精度和運(yùn)行安全;平衡系統(tǒng)主要是確保轎廂在移動(dòng)中的平衡性，讓轎廂承載重力和的曳引動(dòng)力相同，保持電梯運(yùn)行穩(wěn)定性;拖動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)電梯荷載、運(yùn)行情況提供拖動(dòng)力;安全保護(hù)系統(tǒng)是保證電梯運(yùn)行安全，包括制動(dòng)器、限速器等，一旦電梯失控可以發(fā)揮作用，避免產(chǎn)生電梯事故。

由此可見，控制系統(tǒng)涉及內(nèi)容十分廣泛，如果控制系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)故障問題，會(huì)直接造成電梯運(yùn)行失效，輕則電梯無法正常運(yùn)行、重則直接造成電梯安全事故。這就必須要做好電梯控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)工作。

2 電梯檢驗(yàn)過中控制系統(tǒng)常見問題分析

2.1 接地故障

由于電梯控制系統(tǒng)中涉及到很多的電氣設(shè)備，同時(shí)電梯作為一種大型電氣系統(tǒng)，為了保證電梯整體運(yùn)行安全，必須要做好接地工作，理論上所有可以接地的設(shè)備或部位都應(yīng)該做接地處理。做好接地保護(hù)工作可以有效避免控制系統(tǒng)電氣故障造成的高電流、高壓、高溫等問題，避免燒毀電氣設(shè)備。行業(yè)對(duì)電梯接地提出了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，要求中線、保護(hù)線必須要獨(dú)立設(shè)置，任何金屬外殼設(shè)備、線槽、管線等都要接地。但是很多老舊電梯在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，很多應(yīng)該接地的電氣部位并沒有做接地處理，從而增加了控制系統(tǒng)運(yùn)行的安全隱患，如果某個(gè)線路或設(shè)備短路，很有可能出現(xiàn)大電流燒毀設(shè)備，甚至直接引發(fā)火災(zāi)問題。

2.2 斷路故障

斷路故障會(huì)直接造成控制系統(tǒng)整體或局部直接不運(yùn)作，導(dǎo)致電梯功能缺失，如轎廂頂部照明作為控制系統(tǒng)的一部分，如果電梯可以正常運(yùn)行，只有照明燈不亮（或者緊急燈替代照明燈）則表明照明燈線路斷路。斷路會(huì)直接導(dǎo)致控制系統(tǒng)直接喪失某個(gè)功能，包括接觸不良、線路斷裂、連接錯(cuò)誤等，斷路直接造成的問題就是不通電。在新時(shí)期下，新建電梯工程都采用了PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)，這樣讓控制系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜、精密度更高，布線的復(fù)雜性導(dǎo)致斷路問題難以解決，通常都是整個(gè)模塊更換，再加上電梯運(yùn)行環(huán)境較差，進(jìn)一步增加了斷路故障的可能性。斷路問題還有可能造成某些裝置無法閉合操作，影響整個(gè)控制系統(tǒng)運(yùn)行功能，電梯則無法使用。

2.3 短路故障

短路故障要比斷路故障更加嚴(yán)重一些，這是因?yàn)閿嗦饭收蠒?huì)直接讓電梯（或局部功能）無法運(yùn)作，而短路會(huì)讓電梯（或局部）失控，不能正常運(yùn)行，增加了安全隱患。

在電源短路故障中，會(huì)直接影響電梯的整體功能。導(dǎo)致電源短路的因素很多，任何一項(xiàng)影響因素都有可能造成巨大傷害?？刂葡到y(tǒng)電源一旦發(fā)生短路故障，則電源部位會(huì)產(chǎn)生非常強(qiáng)大的電流，這種瞬時(shí)電流會(huì)直接燒毀經(jīng)過的電氣設(shè)備、線路，很容易發(fā)生火災(zāi)、電梯突然失控。當(dāng)然，既然電源短路故障這么嚴(yán)重，因此其故障表現(xiàn)也十分明顯，會(huì)直接造成電梯無法運(yùn)行、電梯明顯失控，造成的后果也十分嚴(yán)重。因此，在日常故障排查當(dāng)中，可以借助電梯PLC操控系統(tǒng)檢查短路部位，并對(duì)短路個(gè)故障部位進(jìn)行排查，及時(shí)采取措施、關(guān)閉電梯電源，避免造成電梯事故[2]。

在局部短路中，也就是非電源短路故障，會(huì)直接造成電梯某項(xiàng)功能失靈，并且排查難度更高，這是因?yàn)榫植慷搪番F(xiàn)象不明顯，甚至電梯可以長(zhǎng)期故障運(yùn)行，但故障問題會(huì)逐漸累積，最終引發(fā)事故的。如電路粘連內(nèi)接觸點(diǎn)、自動(dòng)開關(guān)無法打開等，就會(huì)產(chǎn)生局部短路故障。局部短路所產(chǎn)生的電流較少，電梯通常不會(huì)土突然失控報(bào)警，很多電梯甚至沒有明顯故障表現(xiàn)，這就增加了局部短路問題解決難度，結(jié)合故障表現(xiàn)確定故障范圍，并對(duì)短路線路逐次排查，很浪費(fèi)時(shí)間。

3 電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)問題的解決對(duì)策

3.1 接地方面

為了能夠保證電梯控制系統(tǒng)可以正常運(yùn)行，必須要做好電梯控制系統(tǒng)的接地工作，接地線路、接地干線與電氣設(shè)備相連，保持接地連接的獨(dú)立性，不能相互連接之后再統(tǒng)一接地。這是因?yàn)殡姎庠O(shè)備和接地直線連接之后不能再與干線連接，否則會(huì)出現(xiàn)短路情況，出現(xiàn)上述所說的各類問題。接地干線的接線柱如果設(shè)置距離過遠(yuǎn)，會(huì)增加連接線路距離，增加了接地電阻，還會(huì)增加漏電幾率，受到大電阻影響難以產(chǎn)生充足電流，導(dǎo)致斷路器無法自行啟動(dòng)，增加了事故發(fā)生幾率[3]。如果需要將電氣設(shè)備拆除，要同時(shí)將接地干線拆除，避免出現(xiàn)無用接地，這樣才能夠保持控制系統(tǒng)正常運(yùn)行。

3.2 斷路方面

斷路故障會(huì)直接造成控制系統(tǒng)局部功能失效，所以可以根據(jù)具體失效情況判定斷路范圍。使用萬能表檢測(cè)松動(dòng)接頭或老化電路，逐一排查故障情況，如果檢測(cè)部位電阻突然增大，則表面該電路或接頭出現(xiàn)了斷路情況，如果沒有出現(xiàn)電阻激增，則表明沒有出現(xiàn)斷路情況，電阻增加十分不明顯。當(dāng)然，由于可能出現(xiàn)多個(gè)部位斷路情況，所以檢驗(yàn)人員在斷路故障排除之后，要檢測(cè)電梯運(yùn)行的電流參數(shù)，與額定標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，如果二者不匹配則表明還有可能出現(xiàn)斷路，還需要對(duì)剩余線路、接頭進(jìn)行排查，反之則有效解決了斷路問題。

3.3 短路方面

在電源短路故障解決當(dāng)中，如果電梯運(yùn)行失控或直接不能運(yùn)行，則很大幾率是電源短路，盡快派人到電源處斷電檢測(cè)。通常電源短路會(huì)造成電容或設(shè)備損壞，有明顯燒焦味道，這就需要在解決短路問題后更換新的設(shè)備或線路，確保電梯控制系統(tǒng)可以正常運(yùn)行[4]。

在局部短路故障解決中，由于要逐一進(jìn)行排查，所以檢查工作時(shí)間較長(zhǎng)，但不會(huì)燒毀線路或設(shè)備。采用電流分割法逐一排查短路部位，將可能發(fā)生短路的部位分為若干段，每段進(jìn)行電流檢測(cè)，如果電流突然增加或比其他部位高，則代表是短路部位，檢查是否有粘連情況，將其分開并進(jìn)行試運(yùn)行，直到排除故障為止。

4 結(jié)束語

綜上所述，電梯控制系統(tǒng)作為保證電梯安全、平穩(wěn)運(yùn)行的重要部位，這就需要針對(duì)控制系統(tǒng)常見的故障問題，包括短路故障、斷路故障、接地故障等，采取有效的解決措施，注意檢驗(yàn)工作安全，逐一排查故障情況，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備或部件損壞、老化，要及時(shí)更新，這樣才能夠確保電梯可以正常運(yùn)行，避免產(chǎn)生嚴(yán)重的安全事故。

參考文獻(xiàn)：

[1]王京波.淺析電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題及對(duì)策[J].中國(guó)機(jī)械，2015（20）：148-149.

[2]肖玉彤.淺析電梯檢驗(yàn)過程中控制系統(tǒng)常見問題和對(duì)策[J].化工管理，2018（036）：202-203.

[3]解文鵬.淺析電梯檢驗(yàn)過程中控制系統(tǒng)的常見問題及對(duì)策[J].信息記錄材料，2019，020（002）：185-186.

[4]龐文鑄.電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題和對(duì)策探析[J].電子世界，2014（16）：530-531.