4月1日，愚人節(jié)。一個勁爆的消息刷屏朋友圈：神秘團(tuán)隊即將加盟廣汽新能源。前有受疫情影響，各大汽車品牌高管紛紛調(diào)動;后有羅永浩、李佳琦掀起在線直播帶貨熱潮。大家好奇，廣汽新能源這次將聯(lián)手何方神圣？

4月2日，答案揭曉：“Aion合伙人”正式上線官宣。不是高管，也不是網(wǎng)紅，而是通過讓新能源使用者、關(guān)注者，變成新能源的推廣者，并從中得到技術(shù)創(chuàng)新紅利的回饋，讓每一個人都能變成車企的合伙人。一時間，媒體大咖、跨界紅人紛紛加入并曬出“合伙宣言”，“Aion合伙人”瞬間成了網(wǎng)絡(luò)熱搜主題。

創(chuàng)新營銷思維為車市復(fù)蘇注入新動力

一場突如其來的疫情，讓中國經(jīng)濟(jì)幾乎進(jìn)入“速凍狀態(tài)”。不僅考驗(yàn)了國民體質(zhì)，也檢驗(yàn)了企業(yè)成色。

危機(jī)籠罩，有人深陷暗夜，也有人逆勢突圍。汽車業(yè)進(jìn)入深度洗牌期，一大批造車新勢力舉步維艱，面臨生死考驗(yàn)。廣汽新能源卻跑贏大盤，繼1月在整體大市下滑超54.4%情況下取得53%增幅之后，于2月再接再厲，以熱銷1619輛的成績首次挺入新能源行業(yè)全品牌第二名，實(shí)現(xiàn)逆市同比增長100%。

車市持續(xù)低迷，惟有創(chuàng)新才能贏得市場先機(jī)。疫情之下，車企紛紛試水“直播賣車”“云看車”等，轉(zhuǎn)戰(zhàn)營銷新戰(zhàn)場。

廣汽新能源另辟蹊徑，推出“Aion合伙人”，讓利于客戶，使消費(fèi)者變?yōu)檐嚻蟮暮匣锶?。這一舉措讓新能源使用者、關(guān)注者，變成了新能源的推廣者，并從中得到技術(shù)創(chuàng)新的紅利回饋。

“零門檻參與”與“社交榮耀”是Aion合伙人的精髓

廣汽新能源將營銷模式推向了一個相對陌生的航道。盡管合伙人制度在法律和會計師事務(wù)所很常見，但“Aion合伙人”，零門檻加盟，每一個普通人只要愿意就能成為合伙人，仍是汽車行業(yè)重大創(chuàng)舉。

Aion合伙人的游戲規(guī)則很簡單。注冊獲得資質(zhì)，依托“廣汽新能源APP”平臺，客戶通過合伙人介紹提車后，合伙人即可獲得酬勞;其他流程與合伙人無關(guān)，也不影響線下銷售渠道獲客和收益。

從線上到線下，廣汽新能源在實(shí)現(xiàn)多方共贏同時，構(gòu)建了自身的銷售閉環(huán)和流量池。

表面上看上去，消費(fèi)者因?yàn)槔骝?qū)動成為合伙人。實(shí)際上小瞧了廣汽新能源，也小瞧了年輕人的價值觀。

人際交往的核心固然存在利益導(dǎo)向，但不可“泛利益化”。與酬勞相比，90后、00后年輕人更在意獲得社會資源、周圍人的認(rèn)可。如果有一個社交新玩法，他們很愿意嘗試，并介紹給同伴。新信息的引路人，是莫大的榮耀。酬勞只是錦上添花之舉，為“Aion合伙人”制度的趣味性添加光彩。

畢竟，年輕人中間，如果不是讓人改變生活方式的財富量，“有趣”遠(yuǎn)比“有錢”受人尊敬。

所以，廣汽新能源通過社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行導(dǎo)客和裂變式傳播，使用戶變?yōu)闉榉劢z，再主動將企業(yè)品牌或產(chǎn)品信息傳播出去，實(shí)現(xiàn)訂單轉(zhuǎn)化。

如果年輕人向社交圈層提供了Aion，在某種程度上，他也用個人信譽(yù)做了背書。他需要確信，Aion過硬的質(zhì)量、好玩的互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)，會為他的推介加成。這背后，是Aion硬核的產(chǎn)品特質(zhì)。

Aion硬核產(chǎn)品打造不可復(fù)制模式

Aion到底有多硬核，性能數(shù)據(jù)和配置不會說謊，先行者的體驗(yàn)，比什么吆喝都要有說服力。

廣汽新能源本身就是“新物種”，它不是“油改電”的產(chǎn)物，而是智能制造+全新電驅(qū)平臺+互聯(lián)網(wǎng)思維下的產(chǎn)物。

廣汽新能源深諳一起手就是大招，投資30億元打造了GEP純電專屬平臺，并持續(xù)升級。GEP 2.0平臺采用了媲美豪車的高性能鋁合金底盤，減重幅度高達(dá)17%，而且在操控性能、防腐蝕性上也有更出色的表現(xiàn)。

市場已經(jīng)認(rèn)同GEP2.0平臺的號召力。Aion S初期以市場表現(xiàn)口耳相傳，取得的勝跡有銷量為證。而“性能怪物”Aion LX，擁有跑車性能和SUV的體量。650km超長綜合續(xù)航，3.9s的極致加速度，Aion提供了更狂暴的駕駛模式。即便是價格到了100萬元層面的特斯拉Model X，也瞠乎其后。

世界領(lǐng)先的廣汽ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)的搭載，讓Aion車系在自動駕駛、智能物聯(lián)方面均占據(jù)領(lǐng)先位置。尤其是其全球唯一的“高精地圖+高精雷達(dá)+ MobilEye Eyeq4攝像頭”三重感知技術(shù)，讓Aion LX率先實(shí)現(xiàn)全球首款L3自動駕駛，正式開啟向高階自動駕駛邁進(jìn)的新時代。

硬核的技術(shù)，造就硬核產(chǎn)品。硬核產(chǎn)品背后，是硬核制造和高值服務(wù)。

以線上APP與線下“25小時”體驗(yàn)中心，直接連接并服務(wù)到每一位用戶。客戶所需的日常服務(wù)足不出戶就能通過APP來完成。同時，客戶通過線上APP即可實(shí)現(xiàn)線上看車購車，并享受到目前業(yè)內(nèi)最豐富的深度定制服務(wù)。以Aion LX為例，超6萬種高端深度定制組合選擇，能滿足用戶的個性化需求。在車輛的生產(chǎn)過程中，用戶還可以通過APP的視頻功能全程了解愛車智造的每一步，所看即所得。

廣汽新能源的“陰謀”是把客戶慣壞，讓其無法適應(yīng)傳統(tǒng)服務(wù)方式，非常高明。

合伙人不會推薦給陌生人。優(yōu)越的產(chǎn)品性能和服務(wù)，讓任何合伙人都底氣十足。Aion產(chǎn)品讓社交變得更緊密，更有價值。“Aion合伙人”制度的獨(dú)特，首要在于產(chǎn)品自身的獨(dú)特魅力。不可復(fù)制的價值鏈競爭力，造就了“Aion合伙人”不可復(fù)制的創(chuàng)新成效。

如果說，營銷方式本身是很容易模仿，適應(yīng)產(chǎn)品特質(zhì)的營銷，很難復(fù)制。彼之草芥，我之珍寶。推出“Aion合伙人”，廣汽新能源用硬核產(chǎn)品力挖出了一道難以逾越的護(hù)城河。

深化營銷服務(wù)新生態(tài)創(chuàng)新已成獨(dú)有標(biāo)簽

廣汽新能源以科技豪華賦能，持續(xù)在營銷服務(wù)上創(chuàng)新布局。通過30萬次直接服務(wù)客戶的大數(shù)據(jù)積累，以擁有15萬用戶群的APP和遍布全國的135家“25小時”體驗(yàn)中心為支撐，打通線上線下，逐步構(gòu)建“直接連接并服務(wù)到每一位用戶”的營銷服務(wù)新生態(tài)，打造“用戶—經(jīng)銷商—主機(jī)廠”金三角服務(wù)模式。

推出“Aion合伙人”，廣汽新能源以敏銳的洞察力，再次站在行業(yè)前列。對于主機(jī)企業(yè)，“Aion合伙人”改變了以往線下4S店集客為主的獲客模式，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺與車主個人信用打通C端市場，開辟了汽車行業(yè)新零售模式。

“Aion合伙人”革新式營銷模式以顛覆性、原創(chuàng)性創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)多方共贏。為同行起到積極的示范作用，亦為新能源市場可持續(xù)發(fā)展提供新動力。

創(chuàng)新并非偶然。廣汽新能源從誕生之日起就擁有不同于傳統(tǒng)主機(jī)廠的基因，具備激發(fā)網(wǎng)絡(luò)模式創(chuàng)新的天賦。其主動變革的能力，始終讓其走產(chǎn)業(yè)前列。

面對汽車產(chǎn)業(yè)市場和科技前景雙重不確定挑戰(zhàn)，廣汽新能源憑借科技力十足的產(chǎn)品與難以復(fù)制的營銷服務(wù)新生態(tài)深度結(jié)合，將率先打開新能源未來之門。