張瑩 趙向前

摘 要：2016年國際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則理事會(huì)正式頒布了第16號準(zhǔn)則，替代原有的17號租賃準(zhǔn)則并于2019年1月1日正式執(zhí)行。我國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則一直本著于國際趨同的發(fā)展方向，租賃業(yè)務(wù)是航運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)模塊的重要組成部分，租賃準(zhǔn)則的變化對我國航運(yùn)企業(yè)具有深遠(yuǎn)的意義。長期以來，經(jīng)營性租賃作為表外融資的有效方式，對會(huì)計(jì)報(bào)表的信息真實(shí)性有著重要的影響，然而新準(zhǔn)則打破了這一會(huì)計(jì)處理，這勢必會(huì)對航運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)、經(jīng)營、風(fēng)險(xiǎn)管控等多方面產(chǎn)生重要影響。本文從新舊租賃準(zhǔn)則的變化出發(fā)，分析新舊準(zhǔn)則的更替下航運(yùn)企業(yè)實(shí)際會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)處理的變化，并據(jù)此探討租賃準(zhǔn)則變化對于航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)信息與列報(bào)、經(jīng)營與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)以及業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略選擇的多方位的影響，旨在給航運(yùn)企業(yè)在新租賃準(zhǔn)則下更好地進(jìn)行適應(yīng)變化并采取適合本企業(yè)的經(jīng)營決策方式提供一定的借鑒與指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：租賃準(zhǔn)則;航運(yùn)企業(yè);財(cái)務(wù)影響;經(jīng)營變化

中圖分類號：U692.2? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）01-0030-03

國際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第16號即新租賃準(zhǔn)則的形成歷經(jīng)了長達(dá)10年的過程。租賃業(yè)務(wù)隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展而日益壯大，根據(jù)舊的國際準(zhǔn)則的規(guī)定經(jīng)營性租賃的資產(chǎn)并不在資產(chǎn)負(fù)債表中進(jìn)行披露與列報(bào)，由此造成了全球租賃合同形成大量的表外資產(chǎn)，對會(huì)計(jì)信息的真實(shí)可靠性產(chǎn)生了較大影響，嚴(yán)重削弱了各利益相關(guān)依據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)表信息的信賴程度。為此國際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則委員會(huì)聯(lián)合美國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則委員會(huì)對租賃準(zhǔn)則進(jìn)行修訂，歷經(jīng)長達(dá)10年過程于2016年頒布IFRS16。我國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中對租賃的規(guī)定與國際準(zhǔn)則長期保持趨同，因此2019年起國際新準(zhǔn)則的應(yīng)用勢必會(huì)對我國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則帶來相應(yīng)的變化。新國際租賃準(zhǔn)則中主要改變了原有的出租人與承租人會(huì)計(jì)核算的整合模型，對租賃業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)確認(rèn)、計(jì)量等將產(chǎn)生重要影響。出租業(yè)務(wù)是航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)，租賃業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)核算的變化對航運(yùn)企業(yè)勢必會(huì)造成財(cái)務(wù)以及非財(cái)務(wù)的多方面影響。在此情況之下，航運(yùn)企業(yè)正確把握國際租賃準(zhǔn)則的變化以及由此帶來的影響是十分必要的，并且航運(yùn)企業(yè)更應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身情況結(jié)合準(zhǔn)則變化對業(yè)務(wù)模式等作出恰當(dāng)調(diào)整，只有這樣，才能更好地把握時(shí)機(jī)在外部環(huán)境的重大變化中為企業(yè)贏得發(fā)展的機(jī)遇。

1 租賃業(yè)務(wù)準(zhǔn)則變化分析

新租賃準(zhǔn)則相較于原有準(zhǔn)則發(fā)生根本性變化，其變化的核心在于對會(huì)計(jì)信息質(zhì)量的保證，要求承租人與出租人真實(shí)對外提供會(huì)計(jì)信息。會(huì)計(jì)的本質(zhì)是一個(gè)信息系統(tǒng)，將企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)產(chǎn)生的信息進(jìn)行記錄、計(jì)量并輸出，而會(huì)計(jì)核算的變化會(huì)導(dǎo)致的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各方面進(jìn)行調(diào)整，為厘清關(guān)系，探究新準(zhǔn)則對航運(yùn)企業(yè)的影響首先應(yīng)梳理新舊會(huì)計(jì)租賃準(zhǔn)則的異同，其次將會(huì)計(jì)準(zhǔn)則應(yīng)用于航運(yùn)企業(yè)的核算進(jìn)行分析。

1.1租賃準(zhǔn)則變化

新租賃準(zhǔn)則對租賃進(jìn)行了重新的定義，改變了原有的融資租賃與經(jīng)營租賃的劃分模式，對以租賃業(yè)務(wù)為主的企業(yè)或者是利用經(jīng)營租賃產(chǎn)生報(bào)表優(yōu)勢的企業(yè)產(chǎn)生重大影響，本文將新舊準(zhǔn)則進(jìn)行梳理，認(rèn)為相較于舊準(zhǔn)則，新準(zhǔn)則主要有三方面的變化。

首先，租賃的定義與分類發(fā)生根本性改變。新準(zhǔn)則對租賃的定了進(jìn)行了完善。新準(zhǔn)則下，租賃被定義為一項(xiàng)合同安排，出租人將資產(chǎn)的使用權(quán)以有償?shù)膶r(jià)方式交于承租人。新準(zhǔn)則同時(shí)對包含租賃等多項(xiàng)安排的合同也進(jìn)行了拆分，規(guī)定如果合同中一方讓渡了在一定期間內(nèi)控制一項(xiàng)或多項(xiàng)已識別資產(chǎn)使用的權(quán)利以換取對價(jià)，則該合同為租賃或者包含租賃。新租賃準(zhǔn)則凸顯了產(chǎn)權(quán)的特點(diǎn)，以資產(chǎn)使用權(quán)與所有權(quán)分離為基礎(chǔ)定義租賃。在租賃的分類方面，新準(zhǔn)則規(guī)定承租人不再對租賃進(jìn)行區(qū)分，舊準(zhǔn)則中基于會(huì)計(jì)實(shí)質(zhì)重于形式的信息質(zhì)量要求，將租賃劃分為了經(jīng)營租賃與融資租賃，而融資租賃由于在未來的時(shí)間、風(fēng)險(xiǎn)以及現(xiàn)金流上的絕大多數(shù)收益都?xì)w屬于承租人，因此，納入到承租人的資產(chǎn)負(fù)債表中，而經(jīng)營租賃則不是。新準(zhǔn)則要求承租人不再區(qū)分經(jīng)營或者是融資租賃，對租賃采取了統(tǒng)一核算處理模型，均需確認(rèn)相關(guān)的資產(chǎn)或者是負(fù)債，計(jì)提折舊或者是利息費(fèi)，但是，同時(shí)又對短租以及低值的租賃進(jìn)行了區(qū)分。新準(zhǔn)則中將短期租賃定義為小于一個(gè)完整會(huì)計(jì)年度即12個(gè)月的租賃，將低值租賃定義為單項(xiàng)總體價(jià)值不高的租賃，這二者皆刻意采用原有經(jīng)營租賃的會(huì)計(jì)處理方式。

其次，會(huì)計(jì)列報(bào)變化。新準(zhǔn)則對于租賃定義以及分類的規(guī)定造成了會(huì)計(jì)列報(bào)的根本性改變，而這種改變也是應(yīng)對原有的經(jīng)營租賃不在承租人報(bào)表列示導(dǎo)致會(huì)計(jì)信息失真的有效方法。對于承租人而言，由于經(jīng)營租賃與融資租賃不再進(jìn)行區(qū)分，承租人需要將所有符合條件的租賃業(yè)務(wù)合同所產(chǎn)生的使用權(quán)資產(chǎn)權(quán)利或者是租賃負(fù)債納入到資產(chǎn)負(fù)債表中。一方面是租賃負(fù)債，即承租人獲得資產(chǎn)使用權(quán)付出的總體對價(jià)（包括租金以及最終到期款項(xiàng)）的貼現(xiàn)價(jià)值。另一方面是使用權(quán)資產(chǎn)，由于該資產(chǎn)對于承租人而言不是有形的資產(chǎn)而是一項(xiàng)資產(chǎn)使用權(quán)，同時(shí)也不完全符合無形資產(chǎn)的定義，所以屬于一個(gè)新引入的概念。新準(zhǔn)則規(guī)定對此的核算為租賃負(fù)債加上初始的直接費(fèi)用，同時(shí)后續(xù)計(jì)量中需要對該使用權(quán)資產(chǎn)按照規(guī)定考慮貨幣的時(shí)間價(jià)值計(jì)提相應(yīng)的折舊。由此，新準(zhǔn)則下將承租人原有的經(jīng)營租賃中的絕大部分按照了融資租賃的模式進(jìn)行了處理，并確定相關(guān)的資產(chǎn)或者是負(fù)債，并進(jìn)行列報(bào)。

1.2航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)處理變化

航運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)以水路船舶運(yùn)輸為主，對其業(yè)務(wù)而言最為重要的是船舶資源。航運(yùn)企業(yè)會(huì)向外部尋求船舶的租賃以彌補(bǔ)生產(chǎn)能力不足而長期資產(chǎn)投資有限的問題，而生產(chǎn)能力過剩的航運(yùn)企業(yè)也會(huì)經(jīng)營船舶的出租業(yè)務(wù)。新租賃準(zhǔn)則對租賃業(yè)務(wù)進(jìn)行了完善與修改，航運(yùn)企業(yè)無論是船舶的租賃還是出租多數(shù)情況下屬于長期的合同安排，而船舶的租賃出租也不屬于低價(jià)值的合同。由此，從新準(zhǔn)則來看允許采用以前經(jīng)營租賃方式的租賃合同均為短期、低值合同可以按照原有經(jīng)營租賃會(huì)計(jì)處理方式在航運(yùn)企業(yè)并不能廣泛適用，航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)核算中需要對原有的經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)進(jìn)行重新識別與區(qū)分。

航運(yùn)企業(yè)作為承租人應(yīng)當(dāng)采用單一的會(huì)計(jì)租賃業(yè)務(wù)處理模式，這要求航運(yùn)企業(yè)將其符合要求的絕大多數(shù)租賃合同納入到資產(chǎn)負(fù)債表內(nèi)，據(jù)此進(jìn)行前期的會(huì)計(jì)核算。初始計(jì)量上，租賃開始日，航運(yùn)企業(yè)需要分別核算租賃負(fù)債與使用權(quán)資產(chǎn)的價(jià)值。采用恰當(dāng)?shù)馁N現(xiàn)率對未來租賃付款額進(jìn)行貼現(xiàn)，并確認(rèn)為一項(xiàng)負(fù)債，即該租賃負(fù)債=租金貼現(xiàn)價(jià)值+租賃期結(jié)束預(yù)計(jì)支付對價(jià)現(xiàn)值。使用權(quán)資產(chǎn)價(jià)值的核算在租賃負(fù)債的基礎(chǔ)之上加上初始直接費(fèi)用、預(yù)付租賃付款、估計(jì)的各項(xiàng)成本、收到的租金獎(jiǎng)勵(lì)。后續(xù)計(jì)量要求作為承租人的航運(yùn)企業(yè)采用實(shí)際利率攤余成本的計(jì)量模式計(jì)量租賃負(fù)債;以成本減累計(jì)折舊和累計(jì)減值損失計(jì)量使用權(quán)資產(chǎn)。

航運(yùn)企業(yè)作為出租人則需要?jiǎng)澐纸?jīng)營租賃與融資租賃。租賃人應(yīng)當(dāng)在租賃開始日將租賃分為融資租賃和經(jīng)營租賃，對融資租賃確認(rèn)應(yīng)收融資租賃款。在融資租賃的初始計(jì)量中，作為出租人的航運(yùn)企業(yè)需要核算租賃投資凈額的初始入賬價(jià)值，租賃投資凈額為未擔(dān)保余值和租賃期開始日尚未收到的租賃應(yīng)收款項(xiàng)按照租賃內(nèi)含利率折現(xiàn)的現(xiàn)值之總和;在經(jīng)營租賃的初始計(jì)量中航運(yùn)企業(yè)需要對初始的相關(guān)直接費(fèi)用進(jìn)行資本化的處理，并且將之與租金收入一同在合理的租賃期限內(nèi)進(jìn)行分?jǐn)?，?jì)入到當(dāng)期額損益。在融資租賃的后續(xù)計(jì)量中作為出租人的航運(yùn)企業(yè)需要按照固定的周期性利率計(jì)算并確認(rèn)租賃期內(nèi)各個(gè)期間的利息收入并對應(yīng)收融資租賃款的終止確認(rèn)和減值進(jìn)行相應(yīng)會(huì)計(jì)處理;在經(jīng)營租賃后續(xù)計(jì)量中航運(yùn)企業(yè)按照相關(guān)固定資產(chǎn)的要求進(jìn)行折舊與計(jì)提減值，并且將取得的與經(jīng)營租賃有關(guān)的未計(jì)入租賃收款額的可變租賃付款額計(jì)入當(dāng)期損益。

2 新準(zhǔn)則應(yīng)用對航運(yùn)企業(yè)影響及應(yīng)對

2.1租賃確認(rèn)與合同設(shè)計(jì)

新租賃準(zhǔn)則在航運(yùn)企業(yè)應(yīng)用對于航運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)信息會(huì)產(chǎn)生直接的沖擊，由上述的準(zhǔn)則變化以及會(huì)計(jì)核算不難看出新準(zhǔn)則對于作為承租人的航運(yùn)企業(yè)具有更大的影響。對于以租賃船舶為生產(chǎn)工具的航運(yùn)企業(yè)而言，重點(diǎn)需要在制訂租賃合同時(shí)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，并需要識別一項(xiàng)合同安排是否構(gòu)成準(zhǔn)則規(guī)定的租賃。對合同設(shè)計(jì)關(guān)乎租賃事項(xiàng)判斷，租賃事項(xiàng)的判斷涉及到會(huì)計(jì)的確認(rèn)以及最終列報(bào)。新準(zhǔn)則下，作為承租人的航運(yùn)企業(yè)只有在能夠獲得相關(guān)經(jīng)濟(jì)利益并且擁有主要的資產(chǎn)使用權(quán)時(shí)才能將一項(xiàng)合同安排確認(rèn)為租賃。由此可見租賃的確認(rèn)需要充分考慮三個(gè)因素。第一，出租人對標(biāo)的資產(chǎn)是否有權(quán)進(jìn)行相應(yīng)替換，比如出租人有大量類似同質(zhì)的船舶可以供航運(yùn)企業(yè)使用，并且隨時(shí)可以對該類替換進(jìn)行主導(dǎo)，那么航運(yùn)企業(yè)不能將之作為一項(xiàng)租賃。第二，承租人是否可以控制租賃資產(chǎn)，即可以對租賃船舶的使用方式、使用目的等進(jìn)行決策，如果航運(yùn)企業(yè)雖然可以決定船舶最終航行的目的地，但是對船舶使用方式或者目的無法決策，則不構(gòu)成租賃。第三，承租人的操作權(quán)，即航運(yùn)企業(yè)可以對租賃的船舶進(jìn)行操作決策。在實(shí)務(wù)中新準(zhǔn)則下航運(yùn)企業(yè)需要重新評估以及設(shè)計(jì)相關(guān)的合同安排，并且對租賃的識別進(jìn)行準(zhǔn)確把握，由此才可以保證會(huì)計(jì)核算的正確性，從而提高會(huì)計(jì)信息質(zhì)量。

2.2經(jīng)營與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

原租賃準(zhǔn)則對租賃業(yè)務(wù)采用了兩種計(jì)量方式，分別為經(jīng)營租賃和融資租賃。經(jīng)營租賃不計(jì)入到承租人的資產(chǎn)負(fù)債表中，屬于表外融資方式的體現(xiàn)，而新準(zhǔn)則規(guī)定下對于承租人不再區(qū)分經(jīng)營與融資租賃，除了短期租賃以及低值租賃全部需要納入到報(bào)表中，由此將會(huì)產(chǎn)生一系列的經(jīng)營與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

首先，財(cái)務(wù)指標(biāo)惡化。經(jīng)營租賃可以起到放大財(cái)務(wù)杠桿的作用，而也是作為承租人的航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行盈余調(diào)節(jié)的一種方式，新準(zhǔn)則下使得作為承租人的航運(yùn)企業(yè)無法將租賃業(yè)務(wù)列出表外，對報(bào)表指標(biāo)產(chǎn)生重大的不利影響，相關(guān)航運(yùn)企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率將會(huì)大幅提升，而租賃資產(chǎn)作為使用權(quán)資產(chǎn)會(huì)使得總資產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，相對應(yīng)的營業(yè)收入?yún)s沒有變化，會(huì)導(dǎo)致總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率下降顯著。其次，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)提高。財(cái)務(wù)指標(biāo)的不良表現(xiàn)會(huì)使外界對于航運(yùn)企業(yè)的評估降低，從而影響到航運(yùn)企業(yè)的融資能力或者是融資產(chǎn)本。具體而言，銀行對于企業(yè)的再融資等都有較為嚴(yán)格的指標(biāo)要求，航運(yùn)企業(yè)的指標(biāo)下降會(huì)使得銀行不愿意對其進(jìn)行再融資或者是緊縮融資發(fā)放，從而使得企業(yè)現(xiàn)金流短缺，現(xiàn)金流短缺又迫使企業(yè)進(jìn)行更高成本的債務(wù)或者權(quán)益融資，最終航運(yùn)企業(yè)的融資能力與空間均會(huì)下降由此產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)。最后，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)加劇。一方面，多數(shù)的財(cái)務(wù)結(jié)果會(huì)對經(jīng)營產(chǎn)生影響，作為承租人的航運(yùn)企業(yè)如果不能合理應(yīng)對財(cái)務(wù)指標(biāo)下降帶來的融資風(fēng)險(xiǎn)，那么勢必會(huì)對企業(yè)正常經(jīng)營產(chǎn)生影響;另外，由于新準(zhǔn)則下使航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營租賃的優(yōu)勢喪失，企業(yè)利用融資租賃的積極性下降，航運(yùn)企業(yè)會(huì)更多考慮用固定資產(chǎn)的長期投資來代替租賃即考慮購買，使得原有的租賃業(yè)務(wù)下降。

2.3業(yè)務(wù)流程改造與戰(zhàn)略決策

新租賃準(zhǔn)則對航運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)的影響勢必會(huì)蔓延至企業(yè)的業(yè)務(wù)流程的改造與戰(zhàn)略的選擇。新準(zhǔn)則下對于租賃的識別判斷、后續(xù)的計(jì)量等等都作出了具體而又明確的規(guī)定，對此企業(yè)的業(yè)務(wù)流程必須作出相應(yīng)調(diào)整。新準(zhǔn)則涉及到的企業(yè)融資方式與融資成本變化，也會(huì)要求航運(yùn)企業(yè)站在企業(yè)整體的層面重新審視業(yè)務(wù)規(guī)劃，從而進(jìn)行戰(zhàn)略選擇的調(diào)整決策。

新準(zhǔn)則的變化要求航運(yùn)企業(yè)對于租賃業(yè)務(wù)進(jìn)行更多的披露與信息輸出。在舊準(zhǔn)則下，航運(yùn)企業(yè)絕大多數(shù)的租賃業(yè)務(wù)并不需要納入到報(bào)表中，由此向外提供的信息較少。航運(yùn)企業(yè)需要從經(jīng)營層面、法律合規(guī)層面以及財(cái)務(wù)層面進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的改造。在經(jīng)營層面，航運(yùn)企業(yè)必須要測算租賃船舶的成本以及購買船舶的成本，結(jié)合財(cái)務(wù)上的分析對經(jīng)營戰(zhàn)略做出選擇，同時(shí)需要修改經(jīng)營部門的業(yè)務(wù)流程規(guī)劃，以此配合財(cái)務(wù)信息的生成;在法律合規(guī)層面，航運(yùn)企業(yè)需要充分研究新準(zhǔn)則下對租賃合同的影響，聘請相關(guān)的專家學(xué)者對企業(yè)原有的租賃合同進(jìn)行修改，一方面適應(yīng)準(zhǔn)則變化要求，另一方面防止經(jīng)營中由于合同設(shè)計(jì)失誤導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，同時(shí)航運(yùn)企業(yè)的法律合規(guī)管理部門需要與經(jīng)營部門積極合作，對后續(xù)合變更進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整介入，做出相應(yīng)的處理，避免對經(jīng)營產(chǎn)生的不利影響;在財(cái)務(wù)層面，航運(yùn)企業(yè)需要對會(huì)計(jì)租賃核算、固定資產(chǎn)管理核算以及總賬報(bào)表管理流程進(jìn)行改造升級，一方面配合經(jīng)營部門調(diào)整信息傳遞的信息系統(tǒng)，另一方面對內(nèi)部相應(yīng)財(cái)務(wù)管理制度流程進(jìn)行調(diào)整，重新設(shè)計(jì)崗位職責(zé)以及會(huì)計(jì)信息生成流程，為租賃準(zhǔn)則的應(yīng)用提供良好的環(huán)境。同時(shí)，財(cái)務(wù)層面的戰(zhàn)略選擇變化也需要相關(guān)航運(yùn)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注，尤其是融資決策與融資成本管理。

3 總結(jié)

新租賃準(zhǔn)則的應(yīng)用對于航運(yùn)企業(yè)而言具有深遠(yuǎn)影響。雖然航運(yùn)企業(yè)以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，但是作為其主要生產(chǎn)工具的船舶屬于重資產(chǎn)，單項(xiàng)資產(chǎn)價(jià)值較大，金額較高，會(huì)計(jì)核算上多采用經(jīng)營租賃的方式。新準(zhǔn)則的應(yīng)用從根本上改變了承租人對租賃的分類，使得原有絕大多數(shù)采用經(jīng)營租賃方式的租賃合同安排被納入了承租人表內(nèi)進(jìn)行核算，這對航運(yùn)企業(yè)而言影響是廣泛而深遠(yuǎn)的。由于我國的新租賃準(zhǔn)則應(yīng)用目前僅限于境內(nèi)外同時(shí)上市并采用國際準(zhǔn)則或者是企業(yè)準(zhǔn)則進(jìn)行會(huì)計(jì)報(bào)表編制的企業(yè)，并沒有全面實(shí)行，故航運(yùn)企業(yè)還有較長時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)備。航運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)較早研究應(yīng)對的方案，積極跟蹤準(zhǔn)則的變化，努力學(xué)習(xí)新舊準(zhǔn)則的會(huì)計(jì)處理，保證報(bào)表信息的真實(shí)可靠;同時(shí)航運(yùn)企業(yè)也必須將自身經(jīng)營的戰(zhàn)略選擇與新準(zhǔn)則的變化相結(jié)合，進(jìn)行業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級，應(yīng)對可能存在的經(jīng)營與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]何宏.我國租賃準(zhǔn)則的新舊對比及其影響分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2019，40（27）：135-136.

[2]魏雪軍.經(jīng)營租賃與融資租賃的比較研究[J].廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào)，2019（06）：225-226.

[3]王劍.淺議新租賃準(zhǔn)則的幾個(gè)問題[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2019（12）：322.

[4]王雪梅. 國際租賃會(huì)計(jì)準(zhǔn)則變革對我國航運(yùn)企業(yè)的影響研究[D].青島理工大學(xué)，2018.

[5]來海寧. IASB發(fā)布新租賃準(zhǔn)則對航運(yùn)企業(yè)的影響[N]. 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)報(bào)，2016-09-30（B01）.

[6]高靜.國際會(huì)計(jì)租賃準(zhǔn)則變革對我國航運(yùn)企業(yè)的影響[J].經(jīng)營與管理，2016（06）：81-83.

[7]丁捷.我國中小型航運(yùn)企業(yè)船舶融資租賃風(fēng)險(xiǎn)淺析[J].對外經(jīng)貿(mào)，2013（02）：98-99.

[8]鄧衛(wèi)國.航運(yùn)企業(yè)船舶融資租賃財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究[J].交通財(cái)會(huì)，2009（07）：27-32.