劉寶華

摘? ?要：我國民航事業(yè)發(fā)展速度不斷地加快，航班數(shù)量不斷提升，對(duì)于保障飛行安全的空管設(shè)備要求越來越高。因此，空管設(shè)備也在逐年增加，空管設(shè)備安全可靠性需求也在逐年提升，其中作為空管設(shè)備運(yùn)行基礎(chǔ)的空管供電系統(tǒng)的安全可靠性成為當(dāng)前需要高度重視的問題。鑒于此，文章基于民航空管供電系統(tǒng)，從安裝到運(yùn)營的一系列過程入手，分析其中需要注意的問題以及可以采取的提升民航空管供電系統(tǒng)安全性的措施和手段，從源頭提高空管供電系統(tǒng)的安全性。

關(guān)鍵詞：民航;空管;供電系統(tǒng);安全性

我國民航事業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，航班數(shù)量不斷提升，對(duì)于保障航班飛行安全的空管系統(tǒng)要求越來越高，空管設(shè)備也在逐年增加，空管設(shè)備安全可靠性需求也在逐年提升，其中作為空管設(shè)備運(yùn)行基礎(chǔ)的空管供電系統(tǒng)的安全可靠性成為當(dāng)前需要高度重視的問題?？展芄╇娤到y(tǒng)作為一個(gè)系統(tǒng)性較強(qiáng)的基礎(chǔ)性系統(tǒng)，影響所有空管設(shè)備的用電安全，想要提升空管設(shè)備的安全可靠性，就要提升空管供電系統(tǒng)的安全可靠性。空管供電系統(tǒng)的安全性，在很大程度上取決于系統(tǒng)安裝調(diào)試過程是否嚴(yán)謹(jǐn)可靠，為了提升空管供電系統(tǒng)的安全可靠性，要從系統(tǒng)構(gòu)建之初、系統(tǒng)安裝與調(diào)試、系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)以及后續(xù)保養(yǎng)升級(jí)等全過程進(jìn)行把控。

1? ? 空管供電系統(tǒng)安裝前期準(zhǔn)備

目標(biāo)決定結(jié)果。在空管供電系統(tǒng)安裝前，首先要認(rèn)真做好前期調(diào)研，要確定供電系統(tǒng)最終所要帶載的供電設(shè)備容量，對(duì)應(yīng)選擇合適容量的設(shè)備。然后了解系統(tǒng)是全部新建還是部分更新，確定系統(tǒng)中各設(shè)備的協(xié)調(diào)兼容性[1]。了解建成后，設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)條件，選擇對(duì)應(yīng)合適的設(shè)備。確定以上系統(tǒng)目標(biāo)后，著手研究設(shè)備的采購選型，是采買進(jìn)口設(shè)備還是國產(chǎn)設(shè)備，是采買專用設(shè)備還是通用型設(shè)備。根據(jù)最終確定的設(shè)備，對(duì)應(yīng)落實(shí)安裝設(shè)備所需的附屬線纜等輔材以及現(xiàn)場(chǎng)配套安裝環(huán)境。前期準(zhǔn)備時(shí)，研究制定方案除了著眼于當(dāng)下，還需要考慮到系統(tǒng)后期的運(yùn)行、維護(hù)的方便性以及后續(xù)系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)容等未來發(fā)展需求[2]。在以上前期準(zhǔn)備和調(diào)研工作結(jié)束后，就可以根據(jù)調(diào)研準(zhǔn)備結(jié)果由具備資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位出具設(shè)計(jì)圖紙了。出具的設(shè)計(jì)圖紙還要組織相關(guān)專業(yè)的專家、設(shè)備用戶及其他相關(guān)人員進(jìn)行研究、論證，確保圖紙符合技術(shù)規(guī)范要求、滿足用戶需求、具有指導(dǎo)意義。

2? ? 空管供電系統(tǒng)安裝

空管供電系統(tǒng)安裝前，負(fù)責(zé)實(shí)施的單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和主要技術(shù)人員首先要認(rèn)真地查看施工圖紙，全面掌握施工圖紙的信息內(nèi)容，同時(shí)要進(jìn)行細(xì)致化的分析，重點(diǎn)掌握供電系統(tǒng)配置信息是否具備科學(xué)合理性，以及分析施工圖紙是否可以正確滿足現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求。遵循施工圖紙?zhí)岢龅脑O(shè)備以及材料等要求，科學(xué)地選擇供貨廠家。選定好供貨廠家后，從到貨伊始就要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)每臺(tái)到貨設(shè)備都要進(jìn)行外觀檢查、隨機(jī)質(zhì)量證明文件及出廠測(cè)試報(bào)告檢查等一系列工作;只有檢查合格的設(shè)備才能投入下一步的安裝。

空管供電系統(tǒng)設(shè)備安裝時(shí)，要嚴(yán)格按照供電安裝規(guī)范進(jìn)行安裝和檢查，既要注重系統(tǒng)常規(guī)規(guī)范要求，例如對(duì)所有設(shè)備接線，均要注意電纜的相序與設(shè)備接線端子相序?qū)?yīng)一致，接線端子要牢固可靠、設(shè)備接地要牢固可靠等的常規(guī)規(guī)范要求;也要根據(jù)不同的設(shè)備注意相應(yīng)設(shè)備的特別要求，例如帶有旋轉(zhuǎn)開關(guān)的電氣柜等安裝時(shí)，要注意開關(guān)機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件是否靈活可靠[3];需要加裝機(jī)柜槽鋼的設(shè)備、設(shè)備機(jī)柜與槽鋼之間是否可靠連接，槽鋼是否可靠接地;發(fā)電機(jī)、UPS等設(shè)備要進(jìn)行帶載實(shí)驗(yàn)等。

在安裝過程中，要注意對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)安裝環(huán)境的把控。很多時(shí)候，供電系統(tǒng)安裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安裝環(huán)境比較差，但是往往這個(gè)時(shí)候諸如粉塵、濕氣等對(duì)設(shè)備產(chǎn)生的影響，甚至比后期設(shè)備正式投入使用時(shí)還嚴(yán)重，所以施工過程中也要嚴(yán)格把控現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境[4]，如果環(huán)境不達(dá)標(biāo)，不具備安裝條件，要堅(jiān)決拒接設(shè)備安裝。

整個(gè)安裝過程要做好安裝過程的記錄工作，包括圖片、文字記錄等。記錄文件內(nèi)容能如實(shí)、詳盡、準(zhǔn)確地反映安裝過程，為后續(xù)調(diào)試工作提供參考資料。

3? ? 空管供電系統(tǒng)調(diào)試

空管供電系統(tǒng)按照規(guī)范安裝完成后，就進(jìn)入了系統(tǒng)調(diào)試階段。秉著對(duì)后續(xù)供電系統(tǒng)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，對(duì)供電系統(tǒng)的調(diào)試工作要比安裝過程更加嚴(yán)格，因?yàn)橄到y(tǒng)調(diào)試往往是供電系統(tǒng)投入使用前最后一次考核，如果在調(diào)試過程中未能排查出系統(tǒng)和設(shè)備隱患，那么會(huì)為后續(xù)系統(tǒng)投入運(yùn)行的使用過程埋下隱患[5]。

供電系統(tǒng)的調(diào)試不能流于形式，調(diào)試過程中，對(duì)調(diào)試的科目、時(shí)長(zhǎng)、參數(shù)結(jié)果等都要嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行。由于空管供電系統(tǒng)往往按照“一主二備三應(yīng)急”的模式去配置，所以系統(tǒng)實(shí)際投入運(yùn)營后，很難有100%全功率使用的狀態(tài)，這就要求在調(diào)試過程中，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備做到百分之百的測(cè)試，測(cè)試設(shè)備在各種工況下的運(yùn)行情況及設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)調(diào)整;整個(gè)測(cè)試過程要嚴(yán)格做好記錄，確保記錄的真實(shí)可靠，為后續(xù)運(yùn)行維護(hù)提供參考。

4? ? 空管供電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)

空管供電系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試合格后，就可以移交用戶單位投入運(yùn)行使用。雖然在設(shè)備選型的時(shí)候，就考慮了設(shè)備的可靠耐用，但是后期的運(yùn)行維護(hù)還是非常重要的。良好的運(yùn)行維護(hù)可以延長(zhǎng)供電系統(tǒng)設(shè)備的使用壽命，提高系統(tǒng)的可靠性。對(duì)于設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)，主要從制度、人員及手段等方面著手控制。首先是制度方面，要針對(duì)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備有針對(duì)性的制定維護(hù)檢查制度，包括檢查時(shí)間、檢查內(nèi)容、檢查結(jié)果處理方式等內(nèi)容。要隨著設(shè)備的使用年限不同、季節(jié)時(shí)間不同等因素定期或不定期進(jìn)行完善、調(diào)整，例如夏季時(shí)，對(duì)供電系統(tǒng)的溫度要加強(qiáng)監(jiān)管;春秋雨水季，對(duì)供電系統(tǒng)及機(jī)房環(huán)境的濕度要加強(qiáng)監(jiān)管。其次，有了制度，還需要可靠的維護(hù)人員來執(zhí)行?？展芄╇娤到y(tǒng)的日常維護(hù)人員，應(yīng)該是通過專業(yè)技術(shù)考核，對(duì)供電系統(tǒng)設(shè)備經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且有專業(yè)知識(shí)的專業(yè)人員，人員要持有相關(guān)專業(yè)證件，做到持證上崗。對(duì)于維護(hù)人員后續(xù)還需要定期培訓(xùn)和考核，讓維護(hù)人員工作中時(shí)刻保持安全第一的意識(shí)。最后，除了制度和維護(hù)人員，一定的維護(hù)技術(shù)手段也是不可或缺的。例如要測(cè)試電氣溫度，需要有紅外線溫度測(cè)試儀;測(cè)試電流，要有萬用表、鉗型電流表等;測(cè)試接地電阻，要有地阻儀等。先進(jìn)、精確、操作方便的儀器儀表等技術(shù)手段，能幫忙維護(hù)人員更好地履行職責(zé)，更高效地執(zhí)行制度。

5? ? 空管供電系統(tǒng)硬件管理及備件儲(chǔ)備

雖然目前空管供電系統(tǒng)從設(shè)計(jì)上已經(jīng)考慮到了“一主二備三應(yīng)急”的冗余備份模式，設(shè)備選型一般也都是采用較為先進(jìn)可靠的設(shè)備[6]，安裝、調(diào)試過程嚴(yán)格把關(guān)，后期維護(hù)運(yùn)行一絲不茍，但是不可避免地，系統(tǒng)中的某些設(shè)備、元件還是會(huì)發(fā)生故障，影響系統(tǒng)運(yùn)行。為了解決這樣的情況，對(duì)供電系統(tǒng)硬件的管理和備件測(cè)儲(chǔ)備就非常重要了。硬件管理要對(duì)供電系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備做好登記造冊(cè)，登記內(nèi)容包括：設(shè)備的生產(chǎn)日期、投入使用日期、建議更換日期、安裝調(diào)試過程以及運(yùn)行過程中的相關(guān)參數(shù)等。通過這一系列的文件記錄，對(duì)于到期的或者運(yùn)行年限達(dá)到上限的一些設(shè)備，及時(shí)做好更新更換工作，對(duì)于設(shè)備運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題也能保持跟蹤。另外，對(duì)于部分易損易壞的系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備元件，或者是一些采購到貨周期比較久，但是影響重大的元器件，要考慮提前采購建立備件，做到有備無患，防患于未然。

6? ? 自動(dòng)化及前沿技術(shù)在空管供電系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，越來越多的新科技新技術(shù)被研發(fā)出來應(yīng)用于供電系統(tǒng)安全保障中，空管供電系統(tǒng)也要與時(shí)俱進(jìn)，了解新動(dòng)向，將新技術(shù)應(yīng)用在系統(tǒng)安全保障中[7]。例如現(xiàn)在的電源監(jiān)控系統(tǒng)，可以將供電系統(tǒng)中諸如變壓器、發(fā)電機(jī)、低壓柜、UPS，STS、配電箱，甚至PDU插板等的運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控起來，并且匯集到一套系統(tǒng)中，便于運(yùn)行值班人員實(shí)時(shí)監(jiān)控。另外，監(jiān)控的細(xì)節(jié)和參數(shù)也越來越多，例如現(xiàn)在部分廠家的空氣開關(guān)監(jiān)控，除了可以監(jiān)控常規(guī)的開關(guān)電流值和通斷狀態(tài)外，甚至可以監(jiān)控空氣開關(guān)中金屬觸頭及機(jī)械結(jié)構(gòu)的氧化和老化程度，對(duì)于過度氧化和老化的空氣開關(guān)給出更換提示，防止部分空氣開關(guān)由于使用年限較久斷電后無法合閘的情況出現(xiàn)[8]。

“安全第一”的理念深入每個(gè)空管人的內(nèi)心，航空運(yùn)行安全離不開一系列空管設(shè)備的保障，空管設(shè)備離不開供電系統(tǒng)的保障，所以保障民航空管供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行尤為重要。本文列舉了保障空管供電系統(tǒng)安全工作的6個(gè)方面，但是日常的安全保障絕不僅限于這6個(gè)方面，而是體現(xiàn)在工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)、點(diǎn)點(diǎn)滴滴當(dāng)中。保重點(diǎn)、抓細(xì)節(jié)，認(rèn)真落實(shí)每個(gè)環(huán)節(jié)，確?？展芄╇娤到y(tǒng)的可靠運(yùn)行，為騰飛的民航空管事業(yè)注入源源不斷的動(dòng)力。

我國民航事業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，航班數(shù)量不斷提升，對(duì)于保障航班飛行安全的空管系統(tǒng)要求越來越高，空管設(shè)備也在逐年增加，空管設(shè)備安全可靠性需求也在逐年提升，其中作為空管設(shè)備運(yùn)行基礎(chǔ)的空管供電系統(tǒng)的安全可靠性成為當(dāng)前需要高度重視的問題?？展芄╇娤到y(tǒng)作為一個(gè)系統(tǒng)性較強(qiáng)的基礎(chǔ)性系統(tǒng)，影響所有空管設(shè)備的用電安全，想要提升空管設(shè)備的安全可靠性，就要提升空管供電系統(tǒng)的安全可靠性。空管供電系統(tǒng)的安全性，在很大程度上取決于系統(tǒng)安裝調(diào)試過程是否嚴(yán)謹(jǐn)可靠，為了提升空管供電系統(tǒng)的安全可靠性，要從系統(tǒng)構(gòu)建之初、系統(tǒng)安裝與調(diào)試、系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)以及后續(xù)保養(yǎng)升級(jí)等全過程進(jìn)行把控。

1? ? 空管供電系統(tǒng)安裝前期準(zhǔn)備

目標(biāo)決定結(jié)果。在空管供電系統(tǒng)安裝前，首先要認(rèn)真做好前期調(diào)研，要確定供電系統(tǒng)最終所要帶載的供電設(shè)備容量，對(duì)應(yīng)選擇合適容量的設(shè)備。然后了解系統(tǒng)是全部新建還是部分更新，確定系統(tǒng)中各設(shè)備的協(xié)調(diào)兼容性[1]。了解建成后，設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)條件，選擇對(duì)應(yīng)合適的設(shè)備。確定以上系統(tǒng)目標(biāo)后，著手研究設(shè)備的采購選型，是采買進(jìn)口設(shè)備還是國產(chǎn)設(shè)備，是采買專用設(shè)備還是通用型設(shè)備。根據(jù)最終確定的設(shè)備，對(duì)應(yīng)落實(shí)安裝設(shè)備所需的附屬線纜等輔材以及現(xiàn)場(chǎng)配套安裝環(huán)境。前期準(zhǔn)備時(shí)，研究制定方案除了著眼于當(dāng)下，還需要考慮到系統(tǒng)后期的運(yùn)行、維護(hù)的方便性以及后續(xù)系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)容等未來發(fā)展需求[2]。在以上前期準(zhǔn)備和調(diào)研工作結(jié)束后，就可以根據(jù)調(diào)研準(zhǔn)備結(jié)果由具備資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位出具設(shè)計(jì)圖紙了。出具的設(shè)計(jì)圖紙還要組織相關(guān)專業(yè)的專家、設(shè)備用戶及其他相關(guān)人員進(jìn)行研究、論證，確保圖紙符合技術(shù)規(guī)范要求、滿足用戶需求、具有指導(dǎo)意義。

2? ? 空管供電系統(tǒng)安裝

空管供電系統(tǒng)安裝前，負(fù)責(zé)實(shí)施的單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和主要技術(shù)人員首先要認(rèn)真地查看施工圖紙，全面掌握施工圖紙的信息內(nèi)容，同時(shí)要進(jìn)行細(xì)致化的分析，重點(diǎn)掌握供電系統(tǒng)配置信息是否具備科學(xué)合理性，以及分析施工圖紙是否可以正確滿足現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求。遵循施工圖紙?zhí)岢龅脑O(shè)備以及材料等要求，科學(xué)地選擇供貨廠家。選定好供貨廠家后，從到貨伊始就要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)每臺(tái)到貨設(shè)備都要進(jìn)行外觀檢查、隨機(jī)質(zhì)量證明文件及出廠測(cè)試報(bào)告檢查等一系列工作;只有檢查合格的設(shè)備才能投入下一步的安裝。

空管供電系統(tǒng)設(shè)備安裝時(shí)，要嚴(yán)格按照供電安裝規(guī)范進(jìn)行安裝和檢查，既要注重系統(tǒng)常規(guī)規(guī)范要求，例如對(duì)所有設(shè)備接線，均要注意電纜的相序與設(shè)備接線端子相序?qū)?yīng)一致，接線端子要牢固可靠、設(shè)備接地要牢固可靠等的常規(guī)規(guī)范要求;也要根據(jù)不同的設(shè)備注意相應(yīng)設(shè)備的特別要求，例如帶有旋轉(zhuǎn)開關(guān)的電氣柜等安裝時(shí)，要注意開關(guān)機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件是否靈活可靠[3];需要加裝機(jī)柜槽鋼的設(shè)備、設(shè)備機(jī)柜與槽鋼之間是否可靠連接，槽鋼是否可靠接地;發(fā)電機(jī)、UPS等設(shè)備要進(jìn)行帶載實(shí)驗(yàn)等。

在安裝過程中，要注意對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)安裝環(huán)境的把控。很多時(shí)候，供電系統(tǒng)安裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安裝環(huán)境比較差，但是往往這個(gè)時(shí)候諸如粉塵、濕氣等對(duì)設(shè)備產(chǎn)生的影響，甚至比后期設(shè)備正式投入使用時(shí)還嚴(yán)重，所以施工過程中也要嚴(yán)格把控現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境[4]，如果環(huán)境不達(dá)標(biāo)，不具備安裝條件，要堅(jiān)決拒接設(shè)備安裝。

整個(gè)安裝過程要做好安裝過程的記錄工作，包括圖片、文字記錄等。記錄文件內(nèi)容能如實(shí)、詳盡、準(zhǔn)確地反映安裝過程，為后續(xù)調(diào)試工作提供參考資料。

3? ? 空管供電系統(tǒng)調(diào)試

空管供電系統(tǒng)按照規(guī)范安裝完成后，就進(jìn)入了系統(tǒng)調(diào)試階段。秉著對(duì)后續(xù)供電系統(tǒng)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，對(duì)供電系統(tǒng)的調(diào)試工作要比安裝過程更加嚴(yán)格，因?yàn)橄到y(tǒng)調(diào)試往往是供電系統(tǒng)投入使用前最后一次考核，如果在調(diào)試過程中未能排查出系統(tǒng)和設(shè)備隱患，那么會(huì)為后續(xù)系統(tǒng)投入運(yùn)行的使用過程埋下隱患[5]。

供電系統(tǒng)的調(diào)試不能流于形式，調(diào)試過程中，對(duì)調(diào)試的科目、時(shí)長(zhǎng)、參數(shù)結(jié)果等都要嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行。由于空管供電系統(tǒng)往往按照“一主二備三應(yīng)急”的模式去配置，所以系統(tǒng)實(shí)際投入運(yùn)營后，很難有100%全功率使用的狀態(tài)，這就要求在調(diào)試過程中，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備做到百分之百的測(cè)試，測(cè)試設(shè)備在各種工況下的運(yùn)行情況及設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)調(diào)整;整個(gè)測(cè)試過程要嚴(yán)格做好記錄，確保記錄的真實(shí)可靠，為后續(xù)運(yùn)行維護(hù)提供參考。

4? ? 空管供電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)

空管供電系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試合格后，就可以移交用戶單位投入運(yùn)行使用。雖然在設(shè)備選型的時(shí)候，就考慮了設(shè)備的可靠耐用，但是后期的運(yùn)行維護(hù)還是非常重要的。良好的運(yùn)行維護(hù)可以延長(zhǎng)供電系統(tǒng)設(shè)備的使用壽命，提高系統(tǒng)的可靠性。對(duì)于設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)，主要從制度、人員及手段等方面著手控制。首先是制度方面，要針對(duì)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備有針對(duì)性的制定維護(hù)檢查制度，包括檢查時(shí)間、檢查內(nèi)容、檢查結(jié)果處理方式等內(nèi)容。要隨著設(shè)備的使用年限不同、季節(jié)時(shí)間不同等因素定期或不定期進(jìn)行完善、調(diào)整，例如夏季時(shí)，對(duì)供電系統(tǒng)的溫度要加強(qiáng)監(jiān)管;春秋雨水季，對(duì)供電系統(tǒng)及機(jī)房環(huán)境的濕度要加強(qiáng)監(jiān)管。其次，有了制度，還需要可靠的維護(hù)人員來執(zhí)行?？展芄╇娤到y(tǒng)的日常維護(hù)人員，應(yīng)該是通過專業(yè)技術(shù)考核，對(duì)供電系統(tǒng)設(shè)備經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且有專業(yè)知識(shí)的專業(yè)人員，人員要持有相關(guān)專業(yè)證件，做到持證上崗。對(duì)于維護(hù)人員后續(xù)還需要定期培訓(xùn)和考核，讓維護(hù)人員工作中時(shí)刻保持安全第一的意識(shí)。最后，除了制度和維護(hù)人員，一定的維護(hù)技術(shù)手段也是不可或缺的。例如要測(cè)試電氣溫度，需要有紅外線溫度測(cè)試儀;測(cè)試電流，要有萬用表、鉗型電流表等;測(cè)試接地電阻，要有地阻儀等。先進(jìn)、精確、操作方便的儀器儀表等技術(shù)手段，能幫忙維護(hù)人員更好地履行職責(zé)，更高效地執(zhí)行制度。

5? ? 空管供電系統(tǒng)硬件管理及備件儲(chǔ)備

雖然目前空管供電系統(tǒng)從設(shè)計(jì)上已經(jīng)考慮到了“一主二備三應(yīng)急”的冗余備份模式，設(shè)備選型一般也都是采用較為先進(jìn)可靠的設(shè)備[6]，安裝、調(diào)試過程嚴(yán)格把關(guān)，后期維護(hù)運(yùn)行一絲不茍，但是不可避免地，系統(tǒng)中的某些設(shè)備、元件還是會(huì)發(fā)生故障，影響系統(tǒng)運(yùn)行。為了解決這樣的情況，對(duì)供電系統(tǒng)硬件的管理和備件測(cè)儲(chǔ)備就非常重要了。硬件管理要對(duì)供電系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備做好登記造冊(cè)，登記內(nèi)容包括：設(shè)備的生產(chǎn)日期、投入使用日期、建議更換日期、安裝調(diào)試過程以及運(yùn)行過程中的相關(guān)參數(shù)等。通過這一系列的文件記錄，對(duì)于到期的或者運(yùn)行年限達(dá)到上限的一些設(shè)備，及時(shí)做好更新更換工作，對(duì)于設(shè)備運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題也能保持跟蹤。另外，對(duì)于部分易損易壞的系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備元件，或者是一些采購到貨周期比較久，但是影響重大的元器件，要考慮提前采購建立備件，做到有備無患，防患于未然。

6? ? 自動(dòng)化及前沿技術(shù)在空管供電系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，越來越多的新科技新技術(shù)被研發(fā)出來應(yīng)用于供電系統(tǒng)安全保障中，空管供電系統(tǒng)也要與時(shí)俱進(jìn)，了解新動(dòng)向，將新技術(shù)應(yīng)用在系統(tǒng)安全保障中[7]。例如現(xiàn)在的電源監(jiān)控系統(tǒng)，可以將供電系統(tǒng)中諸如變壓器、發(fā)電機(jī)、低壓柜、UPS，STS、配電箱，甚至PDU插板等的運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控起來，并且匯集到一套系統(tǒng)中，便于運(yùn)行值班人員實(shí)時(shí)監(jiān)控。另外，監(jiān)控的細(xì)節(jié)和參數(shù)也越來越多，例如現(xiàn)在部分廠家的空氣開關(guān)監(jiān)控，除了可以監(jiān)控常規(guī)的開關(guān)電流值和通斷狀態(tài)外，甚至可以監(jiān)控空氣開關(guān)中金屬觸頭及機(jī)械結(jié)構(gòu)的氧化和老化程度，對(duì)于過度氧化和老化的空氣開關(guān)給出更換提示，防止部分空氣開關(guān)由于使用年限較久斷電后無法合閘的情況出現(xiàn)[8]。

“安全第一”的理念深入每個(gè)空管人的內(nèi)心，航空運(yùn)行安全離不開一系列空管設(shè)備的保障，空管設(shè)備離不開供電系統(tǒng)的保障，所以保障民航空管供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行尤為重要。本文列舉了保障空管供電系統(tǒng)安全工作的6個(gè)方面，但是日常的安全保障絕不僅限于這6個(gè)方面，而是體現(xiàn)在工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)、點(diǎn)點(diǎn)滴滴當(dāng)中。保重點(diǎn)、抓細(xì)節(jié)，認(rèn)真落實(shí)每個(gè)環(huán)節(jié)，確?？展芄╇娤到y(tǒng)的可靠運(yùn)行，為騰飛的民航空管事業(yè)注入源源不斷的動(dòng)力。

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Civil aviation control power supply system security measures upgrade strategy research

Liu Baohua

（Civil Aviation Central South Air Traffic Control Equipment Engineering（Guangzhou）Co.， Ltd.， Guangzhou 510000， China）

Abstract：Chinas civil aviation industry continues to accelerate the pace of development， the number of flights continue to improve， for the safety of flight control equipment requirements are getting higher and higher. Therefore， air traffic control equipment is also increasing year by year， air traffic control equipment safety and reliability requirements are also increasing year by year， in which the air traffic control equipment as the basis for operation of the air traffic control power supply system has become the current need to attach great importance to the problem. In view of this， this paper based on the civil aviation tube power supply system from the installation and operation of a series of processes， analysis of this problem need attention and can be taken to improve the safety of civil aviation power supply system measures and means， so as to improve the safety of air traffic control power supply system from the source.

Key words：civil aviation; air traffic control; power supply system; safety