代剛

摘要：地鐵是人們?nèi)粘３鲂械闹匾ぞ咧?，但是在地鐵客流不斷增加的情況下，地鐵的正點運營就會受到很大的影響，甚至還會造成嚴重的地鐵事故。本文主要分析客流因素對地鐵正點運營的影響，并結(jié)合地鐵運行的自身特征尋找行之有效的應(yīng)對路徑，從而為地鐵的正常運行奠定夯實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：客流因素;地鐵運營;正點運營;應(yīng)對路徑

1.客流因素對地鐵正點運營的影響

目前客流因素對地鐵正點運營的影響主要包括以下幾個方面：其一，受客流因素的影響，地鐵站的上下車乘客十分密集，很多地鐵都處于超負荷運行狀態(tài)，其車廂環(huán)境十分擁擠雜亂，這在很大程度上增加了地鐵在車站的逗留時間，從而導(dǎo)致了地鐵無法正點運營。其二，受客流因素的影響，一些乘客存在著搶上搶下以及夾人夾物等不良現(xiàn)象，這就使得車上人員不能進行及時到站下車，車下人員也不能及時到站上車，從而造成了地鐵的出入口出現(xiàn)嚴重的擁堵情況，使得列車的車門無法被正常關(guān)閉開啟，甚至有時候還需要工作人員進行現(xiàn)場處理，這在很大程度上影響了地鐵的正常運營，使得地鐵出現(xiàn)晚點的不良現(xiàn)象。其三，受客流因素的影響，一些乘客的發(fā)夾、鑰匙以及其它物品會在人流密集的狀態(tài)下被擠落在地鐵的車門門槽里，如果這些異物不能得到及時有效的清理，那么地鐵的車門就不能正常地進行開啟和閉合，這對地鐵的正常運行造成了巨大的阻礙。與此同時，客流因素對地鐵運營的時間段以及換乘站點也有很大的影響，其具體情況如下表所示：

2.客流因素影響地鐵正點運營的應(yīng)對路徑

2.1優(yōu)化行車組織方式

在地鐵運營不斷發(fā)展的現(xiàn)代社會，工作人員也逐漸開始對地鐵的運行情況進行綜合分析，并根據(jù)其分析結(jié)果制定科學(xué)合理的運營管理方式。目前，工作人員已經(jīng)對客流走向以及客流擁擠時段有了一個較為全面的認識，并根據(jù)其實際情況制定了靈活的行車組織方式，從而進一步發(fā)掘了地鐵運營的內(nèi)在潛能。

2.2加大客控力度

根據(jù)相應(yīng)的監(jiān)控設(shè)備合理評估站點的客流數(shù)量，及時調(diào)整地鐵站的控放時間，充分考慮客流變化以及換乘時間，不斷完善客流組織方案。與此同時，管理人員在地鐵高峰期時段，應(yīng)不斷加強對重點崗位以及關(guān)鍵站點的管控工作，并切實優(yōu)化其硬件設(shè)施，有效加強現(xiàn)有人員的協(xié)調(diào)作用，進一步減少夾人夾物以及搶上搶下等不良現(xiàn)象。

2.3優(yōu)化運行程序

為了進一步提高地鐵的發(fā)車效率，地鐵管理人員可以根據(jù)高峰期的人流方向以及換乘站的實際情況，科學(xué)合理地壓縮換乘站上下車時間，并靈活調(diào)整接車司機的作業(yè)程序和作業(yè)內(nèi)容，不斷完善接車司機的折返標準以及清客程序，從而為列車折返效率的進一步提升奠定夯實的基礎(chǔ)。

2.4加強硬件改造

針對地鐵站點的實際情況，不斷加強站點進出口空間的實際利用率，合理引導(dǎo)乘客的不良乘車行為，進一步減少車門附近的擁堵情況，使得乘客能夠盡可能地向車廂的中間位置移動，從而有效提高乘客的上下車效率。除此之外，地鐵管理人員還應(yīng)該根據(jù)該地段乘客的實際需求以及乘客量的實際變化，不斷優(yōu)化客室服務(wù)的相關(guān)設(shè)備，同時還應(yīng)根據(jù)其具體情況將一些閑置設(shè)備進行拆除處理，從而進一步提高現(xiàn)有空間的實際利用率。

2.5加強宣傳教育工作

在地鐵的實際運行過程中，為了進一步規(guī)范乘客的乘車行為，進一步減少人為因素對地鐵正常運行產(chǎn)生的不良影響。地鐵站點的管理人員應(yīng)該通過廣播以及LED電子顯示屏等公共服務(wù)設(shè)施，進一步加強安全乘車的宣傳教育工作，有效提高公眾的道德素養(yǎng)，切實倡導(dǎo)公眾進行文明乘車。同時其宣傳教育工作還應(yīng)包含不良行為所引發(fā)的安全事故，使得廣大群眾能夠樹立良好的安全意識，從而自覺規(guī)范自身的乘車行為，從而進一步提高地鐵的運營效率。

結(jié)束語：

地鐵的正點運營對人們的日常出行具有十分重要的意義，因此工作人員要綜合考慮客流因素對地鐵正常運營造成的各種影響，從而根據(jù)客流的實際變化以及地鐵的運營特征，優(yōu)化行車組織方式，加大客流控制力度，優(yōu)化地鐵運行程序，并對地鐵硬件改造和乘客宣傳教育工作給予足夠的重視，從而為地鐵的正點運營奠定夯實的基礎(chǔ)。

參考文獻：

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