文/ 劉君君，趙明，蔣勤攀，胡嘉偉·奇瑞商用車（安徽）有限公司

車輛外觀造型越犀利就越會(huì)受到廣大汽車愛(ài)好者的喜愛(ài)，越是犀利的造型對(duì)汽車外覆蓋件的分縫要求就越嚴(yán)格，汽車翼子板作為外覆蓋件之一，造型較為犀利（主要體現(xiàn)為棱線R角較尖），在整車匹配時(shí)涉及很多匹配關(guān)系，對(duì)車輛外觀造型有很大影響。影響汽車翼子板成形工藝的因素很多，如果在設(shè)計(jì)前期未能做好相關(guān)工藝分析，會(huì)給裝車匹配及沖壓車間的生產(chǎn)帶來(lái)非常大的影響。本文就汽車翼子板在匹配過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及原因進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的解決辦法，為行業(yè)提供一些參考意見(jiàn)。

翼子板在匹配過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及原因

翼子板匹配常見(jiàn)的問(wèn)題

由于翼子板在整車匹配中與塑料件發(fā)生匹配關(guān)系較多，如保險(xiǎn)杠、擋泥板、組合燈、轉(zhuǎn)向燈等汽車外飾件，如圖1所示。特別是翼子板的魚(yú)嘴尖角處與大燈、前保匹配中出現(xiàn)的問(wèn)題尤顯突出，主要表現(xiàn)為R角不順(圖2)、R角與塑料件干涉(圖3)、R角間隙不均勻(圖4)等，給整車的匹配帶來(lái)非常大的影響。

翼子板匹配問(wèn)題出現(xiàn)的原因分析

我公司翼子板成形工藝分為以下工序：

⑴OP10：拉延，由一張平板拉深出大致形狀。

⑵OP20：修邊+沖孔，先把翼子板外輪廓、孔體現(xiàn)出來(lái)。

圖1 某項(xiàng)目車型翼子板與塑料件匹配關(guān)系

圖2 翼子板R角不順

圖3 翼子板與塑料件匹配干涉

圖4 翼子板整形后R角間隙不均勻

⑶OP30：切斷+整形+側(cè)整形，左右件分切、前保匹配面翻邊整形、發(fā)蓋匹配面整形。

⑷OP40：側(cè)整形+修邊。

⑸OP50：側(cè)整形+側(cè)沖孔+側(cè)翻邊，前門匹配面整形、沖減重孔。

沖壓件質(zhì)量的好壞，首先要看拉延件的質(zhì)量，而拉延件質(zhì)量的好壞取決于拉延工藝的補(bǔ)充設(shè)計(jì)是否科學(xué)合理。該翼子板的拉延工藝補(bǔ)充設(shè)計(jì)是這樣的：凸模輪廓按照制件輪廓進(jìn)行設(shè)計(jì)，如圖5所示，采取輪廓過(guò)拉延工藝；翼子板每一序模具都涉及到整形工作，所以各序模具相關(guān)的工藝設(shè)計(jì)必須合理，否則會(huì)給后續(xù)的匹配帶來(lái)非常大的影響。

圖5 左/右翼子板

左右翼子板大燈處出現(xiàn)的缺陷主要為R角整形不到位造成R角不順、R角匹配干涉等，給整車的匹配及整車交付帶來(lái)非常大的影響，白車身在調(diào)整線需要對(duì)大燈處的缺陷問(wèn)題進(jìn)行100%返修。造成翼子板R角不順、匹配干涉的問(wèn)題主要是由于OP10拉延模具工藝設(shè)計(jì)不合理，工藝補(bǔ)充不充分，同時(shí)在OP30翻邊整形時(shí)分模線未做好，實(shí)物模具大燈尖角處存在角度，導(dǎo)致制件在成形時(shí)發(fā)生不平現(xiàn)象，造成上述相關(guān)匹配問(wèn)題。

工藝優(yōu)化

工藝補(bǔ)充優(yōu)化

OP10拉延序模具，特別是外覆蓋件拉延模，在設(shè)計(jì)時(shí)一定要多方面去驗(yàn)證、考慮工藝的合理性，通過(guò)左右翼子板現(xiàn)場(chǎng)匹配的問(wèn)題結(jié)合SE數(shù)據(jù)分析，在OP10模具大燈處增加一個(gè)凸包，在拉延時(shí)多吸收料，后續(xù)對(duì)該處進(jìn)行整形時(shí)不會(huì)出現(xiàn)“搶料”現(xiàn)象，同時(shí)把相關(guān)棱線做清晰、做順，如圖6所示。

圖6 大燈處增加工藝補(bǔ)充前后對(duì)比

同時(shí)對(duì)增加工藝凸包后位置的主、次應(yīng)變、變薄率進(jìn)行了相關(guān)的檢查，檢查結(jié)果滿足制件成形性要求，如圖7所示。

圖7 增加工藝凸包后主應(yīng)變、次應(yīng)變、變薄率檢查

圖8 翼子板翻邊整形序成形性分析

OP30翻邊整形序模具優(yōu)化

對(duì)成形模具R角相關(guān)處理（垂直度、棱線清晰度、翻邊間隙調(diào)整），運(yùn)用CAE分析技術(shù)對(duì)整改方案進(jìn)行成形性分析，如圖8所示，成形性分析結(jié)果滿足要求。

整改效果確認(rèn)

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的整改及AutoForm軟件的模擬最終整改效果滿足實(shí)際裝車需求，如圖9所示。

圖9 整改效果對(duì)比圖

結(jié)束語(yǔ)

結(jié)合零件的成形特點(diǎn)，如果能夠找到好的工藝思路，既能滿足產(chǎn)品的精度及裝車匹配要求，又能提高產(chǎn)品的面品質(zhì)量，相信通過(guò)不斷的技術(shù)積累，借助強(qiáng)大的CAE軟件模擬功能，通過(guò)我們技術(shù)人員對(duì)不同零件的沖壓工藝進(jìn)行認(rèn)真、仔細(xì)的分析、研究和優(yōu)化，我們的模具設(shè)計(jì)制造水平一定能夠得到更大的提升。