夏福琴
為了增加收入,韓國不少貨車司機運貨時超載,這樣,嚴重破壞了公路和橋梁等交通設(shè)施,影響了行車安全,造成不少惡性交通事故。隨著超載危害性的日趨嚴峻,1973年,韓國開始對重車實行重點檢查,嚴防超載。但是,很多司機為了利益最大化,鋌而走險,繼續(xù)超載。1994年10月,韓國發(fā)生超載車輛過多導(dǎo)致圣水大橋坍塌后,政府痛下決心,加大了治理超載的力度。一方面,政府加大了駕駛員的職業(yè)道德培訓(xùn),加強交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),先后在全國設(shè)立了400多個超限超載檢查站點,檢測來往車輛;另一方面,政府完善相關(guān)立法,加大對超載車輛的處罰力度。一發(fā)現(xiàn)超限超載車輛,可以由公路部門直接引導(dǎo)至法院接受法律處罰。根據(jù)法律規(guī)定,超限駕駛員或強迫駕駛員超限超載的運營者,除了處以高額的罰款外,還要處以1年以下的有期徒刑。經(jīng)過多年的不懈努力,韓國目前超限超載車輛的比例降至很低,僅占被檢測貨運車輛的1.5%。隨著測量工具的不斷改進、科技管理水平的不斷提高,執(zhí)法實施的進一步到位,這一比例還在呈逐年下降的趨勢。