夏福琴

為了增加收入，韓國不少貨車司機運貨時超載，這樣，嚴(yán)重破壞了公路和橋梁等交通設(shè)施，影響了行車安全，造成不少惡性交通事故。隨著超載危害性的日趨嚴(yán)峻，1973年，韓國開始對重車實行重點檢查，嚴(yán)防超載。但是，很多司機為了利益最大化，鋌而走險，繼續(xù)超載。1994年10月，韓國發(fā)生超載車輛過多導(dǎo)致圣水大橋坍塌后，政府痛下決心，加大了治理超載的力度。一方面，政府加大了駕駛員的職業(yè)道德培訓(xùn)，加強交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，先后在全國設(shè)立了400多個超限超載檢查站點，檢測來往車輛;另一方面，政府完善相關(guān)立法，加大對超載車輛的處罰力度。一發(fā)現(xiàn)超限超載車輛，可以由公路部門直接引導(dǎo)至法院接受法律處罰。根據(jù)法律規(guī)定，超限駕駛員或強迫駕駛員超限超載的運營者，除了處以高額的罰款外，還要處以1年以下的有期徒刑。經(jīng)過多年的不懈努力，韓國目前超限超載車輛的比例降至很低，僅占被檢測貨運車輛的1.5%。隨著測量工具的不斷改進、科技管理水平的不斷提高，執(zhí)法實施的進一步到位，這一比例還在呈逐年下降的趨勢。