馬博或

摘要：為探討綠色施工在公路工程尤其是特大橋建設(shè)中的應(yīng)用，文章以平南三橋項(xiàng)目為依托，建立了符合項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)的綠色施工各要素評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，分析了平南三橋建設(shè)過程中針對(duì)“四節(jié)一環(huán)?！备饕氐牡湫瓦\(yùn)用舉措，介紹了綠色施工評(píng)價(jià)程序，并結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際進(jìn)行了下構(gòu)施工批次評(píng)價(jià)研究。評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，各批次評(píng)分遠(yuǎn)高于相關(guān)規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)，表明該項(xiàng)目綠色施工管理質(zhì)量達(dá)到較高水平。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;綠色施工;四節(jié)一環(huán)保;評(píng)價(jià)

中圖分類號(hào)：U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2020.11.017

文章編號(hào)：1673—4874（2020）11—0061-04

0引言

綠色施工最初由建筑行業(yè)提出，根據(jù)建設(shè)部頒發(fā)的《綠色施工導(dǎo)則（建質(zhì)[2007]223號(hào)）》定義，綠色施工是指在滿足施工質(zhì)量、安全性等核心要求前提下，通過科學(xué)統(tǒng)籌、運(yùn)用“四新技術(shù)”，最大限度地減少資源使用量、減少施工造成的環(huán)境影響，高效實(shí)現(xiàn)“四節(jié)一環(huán)?！保ü?jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材以及環(huán)境保護(hù)）的施工過程。由于公路工程建設(shè)與建筑工程建設(shè)存在一定差異，為制定適用于公路工程行業(yè)的綠色施工標(biāo)準(zhǔn)，道路行業(yè)主管部門也進(jìn)行了相關(guān)探索。如河南省于2018年制定了《公路工程綠色施工導(dǎo)則（DB41/T1541—2018）》，在上述定義基礎(chǔ)上，對(duì)綠色施工評(píng)價(jià)進(jìn)行了完善，其中評(píng)價(jià)包括：批次評(píng)價(jià)（施工單位自評(píng)，并以此進(jìn)行糾偏動(dòng)態(tài)管理）、階段評(píng)價(jià)（監(jiān)理單位組織評(píng)價(jià)）、單位工程評(píng)價(jià)（建設(shè)單位評(píng)價(jià)），并針對(duì)單位工程制訂了量化的評(píng)價(jià)指標(biāo)（>75分為合格），增強(qiáng)了公路工程綠色施工的可實(shí)施性。也有學(xué)者采用層次分析法建立了目標(biāo)準(zhǔn)則層、目標(biāo)層和指標(biāo)層模型，確定了相關(guān)指標(biāo)權(quán)重，并結(jié)合依托工程進(jìn)行了橋梁工程綠色施工定量評(píng)價(jià);也有學(xué)者對(duì)綠色施工體系建設(shè)進(jìn)行探討;更多學(xué)者對(duì)工程建設(shè)中“四節(jié)一環(huán)?！敝胁糠忠匾蠹翱刂七M(jìn)行了分析。盡管目前綠色施工在公路工程建設(shè)中已得到了一定運(yùn)用，但總體而言綠色施工在公路工程中的運(yùn)用研究相對(duì)薄弱，相關(guān)研究或較為片面，或可操作性差，因此公路工程建設(shè)領(lǐng)域綠色施工建設(shè)體系尚需進(jìn)一步完善。

本文研究擬以平南三橋建設(shè)實(shí)踐為依托，探討綠色施工在公路工程尤其是在特大橋建設(shè)中的應(yīng)用，期望為類似工程提供示范與借鑒。

1綠色施工評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)建立

平南三橋作為廣西區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，主橋?yàn)榭鐝?75m中承式鋼管混凝土拱橋，為目前世界上在建最大跨徑鋼管混凝土拱橋。為打造廣西乃至全國的綠色施工示范工程，項(xiàng)目組在籌備階段即制定了明確的綠色施工管理目標(biāo)及綠色施工管理體系。同時(shí)，結(jié)合相關(guān)規(guī)范及平南三橋工程特點(diǎn)制訂了明確的綠色施工評(píng)價(jià)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)。各要素評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如表1～5所示。

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)建立后，項(xiàng)目實(shí)施過程中應(yīng)嚴(yán)格以此為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)管理，并以評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)后動(dòng)態(tài)糾偏工作，對(duì)綠色施工符合性進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，保證最終實(shí)施結(jié)果符合評(píng)價(jià)要求。

2綠色施工典型運(yùn)用

針對(duì)上述綠色施工評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合平南三橋建設(shè)工程實(shí)踐，對(duì)“四節(jié)一環(huán)保”各要素典型運(yùn)用情況分析如下。

2.1環(huán)境保護(hù)

（1）采用霧炮車進(jìn)行降塵，現(xiàn)場裸土采用防塵網(wǎng)、植被覆蓋，揚(yáng)塵在線監(jiān)控儀器實(shí)時(shí)監(jiān)控?fù)P塵情況。

（2）利用砂石分離機(jī)、壓濾機(jī)對(duì)混凝土罐車洗車污水進(jìn)行砂石分離回收集料再利用，污水過濾處理循環(huán)使用，形成一套集料回收及污水處理系統(tǒng)。

（3）項(xiàng)目以打造花園式工地為目標(biāo)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行改造，現(xiàn)場綠化程度高，裸土少，可有效防止揚(yáng)塵，也可以保護(hù)水土不流失。

（4）施工現(xiàn)場設(shè)置噪聲監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，確保施工過程不擾民。

2.2節(jié)材與材料資源利用

（1）實(shí)體結(jié)構(gòu)模板選用可重復(fù)周轉(zhuǎn)使用的大型鋼模板和進(jìn)口維薩板，周轉(zhuǎn)率均在10次以上。

（2）建筑材料余料合理使用，混凝土余料用于預(yù)制六角磚，六角磚用于現(xiàn)場邊坡防護(hù)（如圖1所示）。

（3）采用四級(jí)沉淀系統(tǒng)，使混凝土罐車清洗污水進(jìn)入污水處理及集料回收系統(tǒng)，砂石分離機(jī)分離出材料可再利用（見圖2）。而處理的污水則可供養(yǎng)護(hù)、除塵等使用。

（4）拱座在拱橋設(shè)計(jì)中具有極其重要的作用，由于其受力復(fù)雜，因此要求具備較高的施工質(zhì)量。平南三橋北岸拱座采用地下連續(xù)墻設(shè)置，施工面臨大體積混凝土這一技術(shù)難題。大體積混凝土施工由于水化熱放熱量大，易導(dǎo)致與環(huán)境內(nèi)外溫差大，存在養(yǎng)護(hù)質(zhì)量差以及開裂隱患。在平南三橋建設(shè)過程中，通過對(duì)混凝土水化放熱及熱傳導(dǎo)理論分析研究和大體積混凝土水化熱仿真分析研究，考慮養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及可操作性，確定了以“外表面5cm厚度棉絮覆蓋+聚氯乙烯薄膜”代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“內(nèi)部冷卻水循環(huán)降溫+外表面覆蓋聚氯乙烯薄膜”的養(yǎng)護(hù)方式，順利地完成了平南三橋北岸拱座大體積混凝土底板的澆筑，保證了其澆筑質(zhì)量（如圖3所示）。取消了冷卻管，免去了大量的冷卻管安裝工作，節(jié)約材料，節(jié)省人力資源，加快了施工進(jìn)度，符合綠色施工要求。

（5）參考邊坡的柔性擋土墻，并經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)算分析，對(duì)地錨上壓重進(jìn)行改進(jìn)，采用土壓重替代混凝土壓重，共節(jié)約c15混凝土約10296m³。傳統(tǒng)的地錨在施工完成后，需要將臨時(shí)結(jié)構(gòu)地錨進(jìn)行破除，采用土壓重，也減小了之后地錨拆除對(duì)環(huán)境的影響（如圖4所示）。

（6）施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施采用公司標(biāo)準(zhǔn)化裝配式欄桿，提高了安全性和材料的周轉(zhuǎn)率。

2.3節(jié)水與水資源利用

（1）設(shè)置雨水收集池，將收集的雨水用于>中洗路面、澆灌綠化等。

（2）污水處理系統(tǒng)利用壓濾機(jī)對(duì)清洗罐車的污水進(jìn)行處理，處理后循環(huán)使用，重復(fù)用于罐車清洗罐內(nèi)混凝土（見下頁圖5）。

（3）混凝土養(yǎng)護(hù)采用薄膜覆蓋，既保持了混凝土濕潤，同時(shí)也節(jié)約了水資源。

（4）使用節(jié)水器具，包括感應(yīng)式小便器、節(jié)水式水龍頭等。

2.4節(jié)能與能源利用

（1）辦公區(qū)與生活區(qū)燈具皆使用環(huán)保節(jié)能L日]燈管，施工便道使用太陽能警示燈。

（2）對(duì)主要耗能施工設(shè)備進(jìn)行耗能統(tǒng)計(jì)，定期開展每月成本分析會(huì)，對(duì)設(shè)備耗油、耗電情況進(jìn)行核算分析。

（3）部分臨時(shí)用電設(shè)備采用自動(dòng)控制裝置，如定時(shí)開關(guān)、聲控?zé)?、養(yǎng)護(hù)室恒溫控制器等。

（4）生活區(qū)臨時(shí)設(shè)施結(jié)合當(dāng)?shù)厝照蘸惋L(fēng)向等自然條件，科學(xué)布置，保證自然采光、通風(fēng)。

2.5節(jié)地與土地資源

（1）充分利用現(xiàn)有村道，采取永臨結(jié)合的方式，使臨時(shí)道路減少了大量占地。項(xiàng)目實(shí)施前，通過對(duì)南北岸兩岸充分調(diào)研，在保證工程施工組織及沿線居民利益的前提下，聯(lián)合當(dāng)?shù)卮逦?、街道辦及政府主管部門共同研討制定便道建設(shè)方案。工程完工后，該便道能用于村民生產(chǎn)生活，同時(shí)項(xiàng)目駐地租用新橋農(nóng)場原有永久性建筑，減少了土地的占用。

（2）使用BIM技術(shù)模擬臨時(shí)建筑占地，使其布置合理、緊湊。

（3）北岸拱座深基坑采用地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，減少基坑施工占地面積。

（4）鋼筋集中加工，減少占地面積。

3綠色施工評(píng)價(jià)

根據(jù)平南三橋項(xiàng)目前期制定綠色施工評(píng)價(jià)方案，項(xiàng)目綠色施工評(píng)價(jià)包括批次評(píng)價(jià)、項(xiàng)目驗(yàn)收評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)按如下程序進(jìn)行：

（1）首先進(jìn)行“項(xiàng)目基本規(guī)定檢查”，主要檢查項(xiàng)目施工全過程是否符合綠色施工基本規(guī)定，以及是否存在對(duì)安全、質(zhì)量以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)生較大影響的事故，只有同時(shí)滿足以上兩項(xiàng)基本要求時(shí)方可進(jìn)行下項(xiàng)評(píng)價(jià)。

（2）對(duì)“四節(jié)一環(huán)?！敝懈饕剡M(jìn)行單項(xiàng)評(píng)價(jià)，嚴(yán)格按照前期制定的要素評(píng)價(jià)表進(jìn)行逐項(xiàng)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)類別按控制項(xiàng)、一般項(xiàng)以及優(yōu)選項(xiàng)三類指標(biāo)進(jìn)行。各要素評(píng)價(jià)要求制定時(shí)，項(xiàng)目在參照《全國建筑業(yè)綠色施工示范工程實(shí)施細(xì)則》評(píng)價(jià)要求基礎(chǔ)上，根據(jù)平南三橋工程特點(diǎn)對(duì)部分評(píng)價(jià)要求進(jìn)行調(diào)整，最終形成了優(yōu)化的各要素評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

（3）按照如下權(quán)重劃分（如表6所示），將上述各評(píng)價(jià)要素得分進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，得到各批次評(píng)價(jià)得分。

根據(jù)上述優(yōu)化的各要素評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)平南三橋項(xiàng)目進(jìn)行綠色施工管理批次評(píng)價(jià)。由于目前還未進(jìn)入上構(gòu)施工階段，前期僅對(duì)下構(gòu)施工進(jìn)行評(píng)價(jià)。每批次評(píng)價(jià)均聯(lián)合項(xiàng)目監(jiān)理與建設(shè)單位進(jìn)行監(jiān)督評(píng)價(jià)，以保證評(píng)價(jià)的客觀性與準(zhǔn)確性。按月為一個(gè)評(píng)價(jià)批次，共進(jìn)行了14批次評(píng)價(jià)，各批次評(píng)價(jià)結(jié)果如圖6所示。

由評(píng)價(jià)結(jié)果可知，各批次評(píng)分均在85分以上，且整體均值達(dá)到88.3分，遠(yuǎn)高于《公路工程綠色施工導(dǎo)則（DB41/T 1541—2018）》中規(guī)定的75分合格標(biāo)準(zhǔn)，表明本項(xiàng)目綠色施工管理質(zhì)量達(dá)到較高水平。為對(duì)綠色施工管理質(zhì)量進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，每批次評(píng)價(jià)完成后，針對(duì)得分較低要素或環(huán)節(jié)均制定了改進(jìn)措施。項(xiàng)目自2019年5月至今多次評(píng)分達(dá)到90分以上，表明制定的改進(jìn)措施已發(fā)揮較大作用，綠色施工管理整體水平得到較大提高。

（4）綠色施工技術(shù)創(chuàng)新考核。

（5）綠色施工成效考核：根據(jù)《全國建筑業(yè)綠色施工示范工程成果量化統(tǒng)計(jì)表》的統(tǒng)計(jì)情況，對(duì)比目標(biāo)值和實(shí)際完成值，探討其對(duì)環(huán)境保護(hù)、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)地各項(xiàng)指標(biāo)完成的突出之處和不足之處。根據(jù)前述建立的綠色施工評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目施工至今所有指標(biāo)均滿足設(shè)定的成效考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

（6）根據(jù)表7所列權(quán)值進(jìn)行綠色施工驗(yàn)收綜合得分計(jì)算（由于項(xiàng)目尚處于下構(gòu)施工階段，本階段未進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)價(jià)）。

4結(jié)語

本文以平南三橋建設(shè)項(xiàng)目為依托，首先結(jié)合相關(guān)規(guī)范建立了符合項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)的優(yōu)化的綠色施工各要素評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目實(shí)施過程中嚴(yán)格以此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)管理以及評(píng)價(jià)后糾偏工作，對(duì)綠色施工符合性進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。然后重點(diǎn)分析了平南三橋建設(shè)過程中針對(duì)“四節(jié)一環(huán)保”中各要素的典型運(yùn)用。最后介紹了綠色施工評(píng)價(jià)程序，并結(jié)合現(xiàn)階段項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際，進(jìn)行了下構(gòu)施工批次評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，各批次評(píng)分遠(yuǎn)高于相關(guān)規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)，表明平南三橋綠色施工管理質(zhì)量達(dá)到較高水平。