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        大數(shù)據(jù)技術(shù)在高速公路收費站管理中的應(yīng)用

        2020-04-18 03:39:24文|
        中國公路 2020年7期
        關(guān)鍵詞:收費站收費高速公路

        文|

        我國的大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用日漸廣泛,為社會管理和個人工作等各個行業(yè)帶來巨大的變化。高速公路收費站具有數(shù)據(jù)更新流量大、規(guī)模廣、價值密度低等特點,在高速公路收費站管理工作中應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù),能夠有效提高工作的規(guī)范化水平,提升工作效率,增強服務(wù)準(zhǔn)確性和管理效果。

        收費站與大數(shù)據(jù)的技術(shù)關(guān)聯(lián)

        目前,收費站管理主要包括收費管理、內(nèi)部財務(wù)管理、人力資源管理、后勤保障管理、黨政建設(shè)管理等方面。收費管理主要是針對高速公路各個路段的收費站設(shè)置、設(shè)備管理、人員安排等方面。財務(wù)管理主要是針對高速公路收費站的日常成本管理、日常維護管理等。人力資源管理主要是對各工作人員的專業(yè)水平、崗位設(shè)置、班次設(shè)置與調(diào)整、人員薪酬福利管理等內(nèi)容。后勤保障管理主要包括物資采購、設(shè)備維護采購,以及財務(wù)報賬等工作內(nèi)容。

        高速公路收費站收集的信息數(shù)據(jù)很多,車輛進入收費站領(lǐng)取通行卡時通過車輛碾軋線圈的動作喚醒相機,為車輛拍攝圖片,并以此作為車輛進入收費站后的第一個數(shù)據(jù),隨后發(fā)卡員通過計算機的錄入操作記錄整個通行卡的發(fā)放過程。此時收費計算機將車輛牌照號碼,以及抓拍圖片和通行卡卡號記錄并存儲在指定的空間之內(nèi),以備車輛繳費時調(diào)用。整個過程作為數(shù)據(jù)信息被收費計算機收集存儲。

        高速公路收費站工作流程數(shù)據(jù)信息圖

        車輛繳費時再進入車道,會通過輾壓線圈的動作產(chǎn)生相應(yīng)的抓拍圖片。同時,自動識別牌照信息與圖片,按照之前收集的相關(guān)數(shù)據(jù)信息調(diào)取比對,通過計算機算法判斷出口車輛是否與入口車輛相匹配,核實后,由計算機讀取通行卡內(nèi)包括卡號、上路時間、入口收費站等信息,用收費計算機快速計算行駛里程和應(yīng)繳費用,最后完成車輛繳費。

        收費站通行車輛會有視頻監(jiān)控設(shè)備識別、記錄車輛相關(guān)信息,作為車輛通行憑證,并在車輛通過下一路口視頻監(jiān)控設(shè)備時形成對應(yīng)的記錄通行軌跡,并以此為依據(jù)掌握車輛通行軌跡的位置信息,進而實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息存儲。

        ETC用戶車輛通行時,實現(xiàn)專用車道的自動數(shù)據(jù)信息獲取和存儲數(shù)據(jù)。

        大數(shù)據(jù)在收費站管理中的功能

        財務(wù)管理和票證管理

        高速公路收費站每天接觸大量的收費項目,財務(wù)管理內(nèi)容極為復(fù)雜。財務(wù)票證工作方面包括收費站所有支出項目和收入項目的票據(jù)證明和入賬錄入,同時有關(guān)車流量、發(fā)卡量、收費額、ETC車流量、綠通車輛,以及超載車輛等涉及到的機打票據(jù)、使用記錄等數(shù)據(jù)信息,都需要作出及時的記錄和整理。這些內(nèi)容占據(jù)高速公路收費站財務(wù)管理的大部分工作內(nèi)容。如果通過人工處理,所耗費的人力與物資極為龐大,因此必須實現(xiàn)財務(wù)管理的數(shù)據(jù)化、信息化與智能化。

        內(nèi)部管理和人力資源管理

        高速公路收費站辦公室工作主要涉及公文辦理和內(nèi)業(yè)資料的收集整理及安全生產(chǎn)、人力資源管理和黨政建設(shè)等工作。高速公路管理人員數(shù)量較多,日常工作時產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)記錄也極大,需要收集、整理和儲存。

        后勤保障管理

        收費站的后勤保障主要的工作內(nèi)容包括收費站物資采購、設(shè)備采購、車輛設(shè)備維護、高速公路養(yǎng)護設(shè)備維護和材料采購等,也會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息,例如支出憑證、采購單據(jù)、賬目實際比對、記錄、核算、預(yù)算等內(nèi)容都需要存儲和整理收集。

        收費站的工作內(nèi)容中包含大量的數(shù)據(jù)信息,科學(xué)有序地處理各工作之間的關(guān)系及大量的數(shù)據(jù)分析,是目前高速公路收費站的工作難點之一。為切實提高高速公路收費站工作效率和工作質(zhì)量,以及對數(shù)據(jù)信息處理分析的準(zhǔn)確性,必須建立科學(xué)化、信息化、數(shù)據(jù)化的信息數(shù)據(jù)處理平臺。

        大數(shù)據(jù)技術(shù)在收費站管理中的應(yīng)用

        明確劃分各管理項目類別

        要想實現(xiàn)大數(shù)據(jù)技術(shù)在高速公路收費站的實際應(yīng)用和數(shù)據(jù)平臺的構(gòu)建,首先要根據(jù)不同業(yè)務(wù)屬性和不同類別項目將數(shù)據(jù)分類,并針對收費站各個業(yè)務(wù)范圍和項目內(nèi)容,構(gòu)建不同數(shù)據(jù)信息功能和分類數(shù)據(jù)庫。目前,對于大數(shù)據(jù)信息處理平臺的構(gòu)建,全部業(yè)務(wù)可以分為收費發(fā)卡業(yè)務(wù)、后勤保障業(yè)務(wù)和辦公室人力資源管理業(yè)務(wù)三部分。以此為依據(jù)開設(shè)平臺功能分類和不同服務(wù)功能端口,并針對職位和崗位劃分功能窗口和管理者身份,可確保大數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)處理平臺的功能明確,并保證運行效率。

        采取多技術(shù)平臺實現(xiàn)站內(nèi)資產(chǎn)實時管理

        要充分發(fā)揮數(shù)據(jù)庫技術(shù)模型的作用,將傳統(tǒng)計算機存儲數(shù)據(jù)實施大范圍和準(zhǔn)確地分析處理,使其成為新數(shù)據(jù)技術(shù)平臺的信息構(gòu)建基礎(chǔ)。利用數(shù)據(jù)處理功能強大的平臺系統(tǒng)實現(xiàn)智能化收費和自動化辦公的效率提升,特別是針對收費發(fā)卡數(shù)據(jù)模塊的構(gòu)建,需要將平臺與監(jiān)控視頻和抓拍設(shè)備的信息日志記錄分開存儲。同時,從數(shù)據(jù)集成技術(shù)的有效整合和轉(zhuǎn)換為基礎(chǔ),建模分析,實現(xiàn)通行車輛相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確判斷。收費站的站內(nèi)資產(chǎn)也能在平臺上做出相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計,實現(xiàn)清晰化的財務(wù)管理。

        結(jié)合高速公路ETC服務(wù)應(yīng)用大數(shù)據(jù)

        ETC快速通行卡用戶是實現(xiàn)智能化高速公路收費功能的基礎(chǔ),完整記錄了用戶使用的信息,并利用計算機算法進行用戶歷史路線、消費金額的準(zhǔn)確記錄和數(shù)據(jù)存儲。同時系統(tǒng)也能夠利用以往的數(shù)據(jù)信息,為用戶快捷推送目的地路線,以增強用戶體驗,這一切功能都需要借助大數(shù)據(jù)技術(shù)的強大功能實現(xiàn)。

        合理運用大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化運營管理

        在大數(shù)據(jù)平臺的技術(shù)支持下,可以通過調(diào)用路面監(jiān)控視頻、自動預(yù)測車輛密度等方式收集和分析數(shù)據(jù),并以此數(shù)據(jù)為依據(jù)預(yù)測通行路況信息,讓高速公路指揮調(diào)度中心真正發(fā)揮調(diào)度指揮車流的功能和作用。此外,隨著“路警一體化”等運營管理方式的創(chuàng)新應(yīng)用,以及其他聯(lián)合單位數(shù)據(jù)處理水平不斷上升,也能夠?qū)⑵渑c大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺設(shè)置聯(lián)網(wǎng),并實現(xiàn)及時溝通和信息互通,在最大程度上提高高速公路管理水平和收費站數(shù)據(jù)處理功能,最終達到優(yōu)化運營管理水平的目的。另外,收費站也能夠通過大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺掌握通行車輛的相關(guān)信息,為整體的運營管理帶來更好的效果。

        科學(xué)構(gòu)建應(yīng)急資源調(diào)度大數(shù)據(jù)平臺

        通過對高速公路收費站車輛通行信息及路況信息地收集、整理和分析,實現(xiàn)應(yīng)急資源調(diào)度的最大程度合理化構(gòu)建,這也是構(gòu)建應(yīng)急資源調(diào)度系統(tǒng)的目的之一。通過設(shè)置緊急程度數(shù)據(jù)列,實現(xiàn)對緊急程度的數(shù)據(jù)直觀比對,并通過緊急程度由高到低啟動相應(yīng)的應(yīng)急措施。尤其是針對高速公路中所發(fā)生的重大交通事故、道路堵塞情況、道路通行受阻、高速公路受損等緊急情況,實現(xiàn)整個應(yīng)急過程的信息快速傳遞和啟動應(yīng)急處理預(yù)警與數(shù)據(jù)方案的調(diào)用,迅速做出反應(yīng),使整個救援工作有條不紊地開展,并快速做出反應(yīng),確保高速公路恢復(fù)暢通運行,提升高速公路收費站工作效率。

        隨著時代的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步,高速公路收費站對于大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用也必然會不斷創(chuàng)新發(fā)展,為高速公路的智能化管理打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ),推動高速公路管理實現(xiàn)智能化。

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