盧世威

（柳州乘龍專用車公司，廣西 柳州545006）

1 后支座焊接夾具接現(xiàn)狀

本公司主要生產(chǎn)混泥土攪拌車罐體，其中攪拌筒作為存儲(chǔ)混凝土的容器拌和罐車的核心部件，前端與減速機(jī)連器聯(lián)接在一起，后部側(cè)通過托輪輥軸支撐點(diǎn)連接在副車架上，后支座則起著支撐點(diǎn)的作用，是將攪拌車罐體與底架連接的重要部件，如圖1。

圖1 攪拌車后支座

為適應(yīng)市場產(chǎn)品多樣化，公司生產(chǎn)的的混泥土攪拌車罐體的特點(diǎn)是型號(hào)多批量少；攪拌車罐體型號(hào)不同，后支座的型號(hào)也就隨之不同。目前公司后支座焊接夾具只適合FGXX 這一型號(hào)的罐體，其他型號(hào)的后支座都是在簡易的工裝夾具上組焊的，焊接速率底、質(zhì)量無法保證，從而制約著整個(gè)攪拌車罐體的生產(chǎn)能力。因此為提高公司生產(chǎn)效率，提高夾具的柔性化，保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品試制過程中的工裝夾具成本，提出將攪拌車后支座夾具進(jìn)行通用化設(shè)計(jì)，適應(yīng)多中型號(hào)的后支座焊接生產(chǎn)。

2 后支座焊接工藝問題分析

對(duì)應(yīng)與不同型號(hào)的攪拌車罐體，目前公司生產(chǎn)后支座中存在三種不同的角度，分別為12.8°、14°、15°，在焊接過程中所用的工裝夾具也不同，而在同一種角度的后支座中又存在著導(dǎo)向座板位置的差別，如圖2 所示。

圖2 FG9XX 后支座焊接夾具

現(xiàn)有的后支座焊接夾具設(shè)備，只有15°的角度板、角度板與底座間固定、只適合FG9XX 后支座的組焊,對(duì)于其他不同型號(hào)的攪拌車后支座則無法使用。

再者公司生產(chǎn)的其他型號(hào)攪拌車罐體所對(duì)應(yīng)的后支座焊接，考慮到品種多、訂單少、焊接夾具設(shè)備投入大等因素，其他型號(hào)的后支座都是在簡易的工裝夾具上組焊的，由于簡易夾具的剛度不夠，在用久后容易變形，使得組焊出來的后支座精度得不到的保證，影響后續(xù)罐體與后支座的組裝工作，也影響整個(gè)攪拌車罐體產(chǎn)品的質(zhì)量。

3 擬定改善工藝措施

為解決以上存在問題，提高后支座焊接質(zhì)量，提高現(xiàn)有焊接夾具的使用率，實(shí)現(xiàn)在FG9XX 后支座焊接工裝設(shè)備可進(jìn)行不同型號(hào)后支座的組焊工作，同時(shí)縮短了后支座結(jié)構(gòu)調(diào)整后的試制周期和不必要的簡易夾具投入，擬采取如下措施：

3.1 針對(duì)不同的支撐角度要求，設(shè)計(jì)三種對(duì)應(yīng)的角度板，如

3.2 針對(duì)座板位置存在差別設(shè)計(jì)一組有導(dǎo)向作用的角度板底座，如圖4 所示。

3.3 為了便于角度板的安裝和更換，角度板與底座通過T型槽用螺栓聯(lián)結(jié)，如圖4 所示。

圖3 三種不同的角度板

圖4 新設(shè)計(jì)后支座焊接工裝夾具

4 使用效果確認(rèn)

經(jīng)過以上改善后的后支座焊接夾具可以適應(yīng)不同種后支座的組焊工作，在試制過程中得到了工人師傅的認(rèn)可，縮短由于后支座結(jié)構(gòu)調(diào)整后的試制周期和不必要的簡易工裝夾具投入，提高后支座焊接夾具的柔性化，減少產(chǎn)品試制過程中的工裝投入，如圖5 所示。

圖5 新設(shè)計(jì)的后支座焊接夾具