楊學(xué)義

2019年12月30日早8點(diǎn)30分，隨著G8811次列車駛出北京北站，京張高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，為2022年北京冬奧會(huì)提供交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障。它是我國(guó)首條智能化高鐵：首次采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)有人值守的無人駕駛;首次運(yùn)用5G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車上奧運(yùn)賽事直播;將張家口到北京的最快時(shí)間從3小時(shí)7分鐘縮短為47分鐘，還能抵抗-40℃的嚴(yán)寒……中鐵設(shè)計(jì)京張高鐵總體設(shè)計(jì)師王洪雨，是一位80后。從2008年開始，王洪雨參與到京張高鐵的設(shè)計(jì)工作中，到2015年北京和張家口聯(lián)合申辦冬奧會(huì)成功，這項(xiàng)鐵路工程項(xiàng)目正式上升為一張“國(guó)家名片”。王洪雨和團(tuán)隊(duì)肩負(fù)著冀望和壓力，奮戰(zhàn)11年后，終于交出了一份完美的答卷。

從荒蕪的邊疆大漠，到錯(cuò)綜的城市管線

2005年，24歲的王洪雨剛一工作就參與到內(nèi)蒙古臨河至策克鐵路的設(shè)計(jì)中，在勘察期間擔(dān)任技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)。這是一條直通中蒙邊境的鐵路，沿途經(jīng)過大片荒漠地帶。他帶著30多人來到一個(gè)叫蘇宏圖的小地方，這里人跡罕至，距離最近的額濟(jì)納旗小鎮(zhèn)還有600多公里。他們要在這里駐扎3個(gè)月。

每天，王洪雨和同伴頂著沙塵暴，逆風(fēng)而行，能見度經(jīng)常只有一米，大風(fēng)把沙子塞得滿嘴都是，讓人窒息。他們用蘸了一丁點(diǎn)水的毛巾捂住臉，艱難前行，與時(shí)間賽跑，幾乎每天都在加班。

最長(zhǎng)的一次，王洪雨有60多個(gè)小時(shí)沒有合眼，連續(xù)設(shè)計(jì)圖紙，直到第三天，握著筆趴在圖紙上睡著了。四五個(gè)小時(shí)后醒來，又馬上開始畫圖……最終，這個(gè)團(tuán)隊(duì)艱難地完成了任務(wù)。

經(jīng)過一系列歷練后，王洪雨在2008年參與到京張高鐵的設(shè)計(jì)工作中。

這次他面對(duì)的，不光有荒蕪的大漠，還有錯(cuò)綜的城市管線。

地下方案中，列車從北京北站發(fā)出后，在地面上只行駛1197米，便鉆入全長(zhǎng)6020米的清華園隧道。

這短短的6公里內(nèi)，有北京地鐵10號(hào)線、15號(hào)線、12號(hào)線相交而過，并行13號(hào)線。86條水、電、網(wǎng)等各類市政管線犬牙交錯(cuò)，如同迷宮。而在地上，該地段樓宇眾多，還有7條城市主要道路，隧道既要避開密集的地面樓宇地基，還要避免地面道路的沉降。線路的選擇有諸多限制，而清華園隧道本身還有一定的設(shè)計(jì)要求。由于高鐵行駛需要，隧道的開挖直徑為12.64米，相當(dāng)于5層樓的高度。王洪雨說，這好比一臺(tái)精準(zhǔn)的外科手術(shù)，醫(yī)生需要在密集的動(dòng)脈血管中間動(dòng)刀，卻絲毫不能觸碰到任何一根血管?！拔覀儾捎昧俗钕冗M(jìn)的技術(shù)，確保了施工精度，所以這場(chǎng)‘手術(shù)非常順利?！?/p>

清華園隧道與其他隧道多次“擦肩而過”，其中最近的一次，與地鐵隧道僅有0.8米的距離。

110年后，以謙遜的方式經(jīng)過人字形鐵路

北京八達(dá)嶺附近的青龍橋站，是詹天佑當(dāng)年設(shè)計(jì)的人字形鐵路所在地。限于這里的險(xiǎn)要地勢(shì)，以及當(dāng)時(shí)的落后技術(shù)，火車行駛到半山腰，只能進(jìn)行人字形折返，繼續(xù)爬坡。正是有了這個(gè)設(shè)計(jì)，京張鐵路才能在1909年竣工，振奮了民族自信心。人字形鐵路也成為中國(guó)工程史上的一項(xiàng)創(chuàng)舉。

110年后，京張高鐵用一種特有的方式向人字形鐵路致敬——在人字形鐵路的正下方，新八達(dá)嶺隧道從地下4.5米處橫亙而過。今后，京張高鐵上的列車，都將在此處飛馳。為人字形鐵路畫上一橫，使“人”字變成“大”字。

一代人有一代人的使命和挑戰(zhàn)。

“我國(guó)地大物博，而于一路之工，必須借重外人，引以為恥。”100多年前，詹天佑在《京張鐵路工程紀(jì)略》中寫下這樣的話，這是積貧積弱的舊中國(guó)被列強(qiáng)凌辱后，一位民族工程師的吶喊。今天，涉及30多個(gè)專業(yè)，會(huì)集300多名各領(lǐng)域工程師的京張高鐵團(tuán)隊(duì)，把一張中國(guó)智能高鐵名片呈獻(xiàn)給了世界。

（摘自《環(huán)球人物》）