外觀像地鐵，卻沒(méi)有軌道，列車車頭拖著三節(jié)車廂穩(wěn)穩(wěn)地行駛在公路上，轉(zhuǎn)彎如蛇般靈活……2019年12月5日，四川省宜賓市智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)（下稱“智軌”）運(yùn)營(yíng)線舉行開(kāi)通儀式，標(biāo)志著這一由中車株洲所制造的智軌系統(tǒng)正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

智軌電車車身跟地鐵B型車一致，車寬2.64米，均由3節(jié)車廂編組而成，車身長(zhǎng)31.64米，未來(lái)還可以通過(guò)增加編組或通過(guò)無(wú)線重聯(lián)等技術(shù)，使單列車載客能力在目前滿員307人基礎(chǔ)上，提升至500人以上。

四川川南軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司董事長(zhǎng)張瑞英介紹，目前，T1線先開(kāi)段日均客流超過(guò)1萬(wàn)人次，接通成貴高鐵宜賓西站正式運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)日均客流將超過(guò)2.5萬(wàn)人次。

此外，T1線全線涵蓋直線道路、曲線道路、上下坡道、跨江橋梁以及城市主干線樞紐區(qū)域，橫跨被譽(yù)為“長(zhǎng)江第一橋”的宜賓長(zhǎng)江大橋，途經(jīng)敘府路與長(zhǎng)江橋南交匯處，直通成貴高鐵宜賓西站，實(shí)現(xiàn)與高鐵無(wú)縫對(duì)接。

四川省中車鐵投軌道公司董事長(zhǎng)王毅表示，該運(yùn)營(yíng)線路的開(kāi)通運(yùn)行，將為我國(guó)城市公共交通發(fā)展提供一種全新制式、全新系統(tǒng)解決方案。