陳詩(shī)涵 朱顯達(dá)

摘要：近些年來(lái)，設(shè)計(jì)不再僅僅考慮產(chǎn)品本身的使用功能，還開(kāi)始關(guān)注于人在產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)中的感受。因此，作為個(gè)城市文化的重要載體的地鐵，其設(shè)計(jì)也不能只停留在滿足人們便捷出行的要求，還應(yīng)更進(jìn)步關(guān)注人的體驗(yàn)和精神感受。但對(duì)福州地鐵考察發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有設(shè)計(jì)缺乏文化體驗(yàn)，形式單且同質(zhì)化等問(wèn)題突出。文章意在探討地域文化內(nèi)容、呈現(xiàn)形式以及融入地鐵不同場(chǎng)景的可行性，為福州地鐵服務(wù)體驗(yàn)提供新的視角和路徑，同時(shí)深化體驗(yàn)理論的相關(guān)研究。

關(guān)鍵詞：地域文化;福州地鐵;體驗(yàn)設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：J524文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編碼：1672-7053（2020）01-0130-02

1 基于地域文化的地鐵體驗(yàn)設(shè)計(jì)的意義

在當(dāng)下設(shè)計(jì)領(lǐng)域已不再僅僅滿足于只考慮產(chǎn)品本身的使用功能，還應(yīng)進(jìn)一步地關(guān)注到人在產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)中的實(shí)際感受。因此，地鐵設(shè)計(jì)不能僅僅考慮運(yùn)輸載客的功能，同時(shí)還要關(guān)注其旅程體驗(yàn)的品質(zhì)。目前，許多城市的地鐵體驗(yàn)感不佳，一方面，沒(méi)有考慮到乘客體驗(yàn)感受，體驗(yàn)設(shè)計(jì)不足加上地鐵本身封閉、擁擠、等待等特征易對(duì)乘客產(chǎn)生無(wú)聊感和煩躁感;另一方面，地鐵采用大量標(biāo)準(zhǔn)化模式進(jìn)行建設(shè)施工，與其他城市同質(zhì)化嚴(yán)重，干人一面。針對(duì)以上問(wèn)題可以通過(guò)設(shè)計(jì)改善地鐵的環(huán)境和氛圍來(lái)達(dá)到提升體驗(yàn)的目的。地鐵環(huán)境的改變可依托引入地域文化，即通過(guò)地鐵所處的地理位置以及所帶有的文化內(nèi)涵來(lái)作為設(shè)計(jì)源泉，以不同的呈現(xiàn)方式融入地鐵場(chǎng)景中，促進(jìn)與乘客之間的信息交流、情感的互動(dòng);另一方面，通過(guò)地域文化體驗(yàn)的塑造，也讓乘客間接感受到地域獨(dú)有的文化氣質(zhì)，加深對(duì)城市文脈的認(rèn)知。文章希望借基于地域文化的地鐵體驗(yàn)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討和研究，為地鐵體驗(yàn)設(shè)計(jì)提出新的方法。

2 基于地域文化的地鐵體驗(yàn)的設(shè)計(jì)原則

搭乘地鐵主要經(jīng)過(guò)“準(zhǔn)備乘車(chē)”“乘車(chē)中”“出站”三個(gè)過(guò)程，在這不同的場(chǎng)景中受眾會(huì)有不同的目標(biāo)導(dǎo)向，產(chǎn)生不同的行為需求、關(guān)注點(diǎn)和行動(dòng)特點(diǎn)。設(shè)計(jì)者應(yīng)綜合考慮以下四個(gè)原則進(jìn)行地鐵體驗(yàn)設(shè)計(jì)（見(jiàn)圖1）。

2.1 搭乘的不同階段應(yīng)采取不同的體驗(yàn)形式

對(duì)于準(zhǔn)備乘車(chē)階段，受眾關(guān)注點(diǎn)只集中在地鐵目的地相關(guān)的信息和將到達(dá)的列車(chē)上，故不宜設(shè)計(jì)較為復(fù)雜冗長(zhǎng)的體驗(yàn)內(nèi)容和形式。此時(shí)應(yīng)側(cè)重于地鐵整體環(huán)境的文化營(yíng)造上，如，站內(nèi)的視覺(jué)或空間造型設(shè)計(jì)，或通過(guò)LED電子屏輸出文化短視頻。在等車(chē)、乘車(chē)、換乘站廳等駐留階段，受眾者停留的時(shí)間較長(zhǎng)，注意力相對(duì)集中，可以介入較為復(fù)雜、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的體驗(yàn)方式，以消除等待的無(wú)聊感。可以利用現(xiàn)有的電視、廣告箱來(lái)投放文化相關(guān)的內(nèi)容。另外，站內(nèi)可以新增LED觸摸屏，以承載新媒體下與地域文化相關(guān)的交互體驗(yàn)作品;在即將出站的階段，受眾者為下一階段做準(zhǔn)備而轉(zhuǎn)向?qū)ν饨绛h(huán)境的關(guān)注，也不宜使用復(fù)雜冗長(zhǎng)的設(shè)計(jì)形式。

2.2 不同的受眾體應(yīng)采用不同的文化體驗(yàn)

應(yīng)考慮不同人群身心特征和審美喜好，年長(zhǎng)者更偏向欣賞和理解傳統(tǒng)的藝術(shù)表達(dá)形式，如藝術(shù)作品，石雕，書(shū)法，壁畫(huà)等，而年輕人更愿意嘗試新的體驗(yàn)方式，如數(shù)字媒體等。用嶄新的視覺(jué)語(yǔ)言和創(chuàng)新形式重塑地域文化更容易宣傳地域文化，受到不同受眾的喜愛(ài)。

2.3 融入各站點(diǎn)特定地理的歷史背景和人文因素

地鐵不僅是交通工具也是城市地下空間的延伸，不同站點(diǎn)應(yīng)考慮其所處位置所帶有的歷史意義和文化價(jià)值，將周邊文化脈絡(luò)融入于站內(nèi)設(shè)計(jì)中。如福州的南門(mén)兜車(chē)站靠近三坊七巷，可以提取其古街老厝特有的建筑元素應(yīng)用于地鐵的室內(nèi)環(huán)境中，以增加南門(mén)兜車(chē)站的識(shí)別度和差異性，使之與周?chē)h(huán)境更有機(jī)連接在一起。

2.4 各站點(diǎn)之間的風(fēng)格應(yīng)統(tǒng)一

受眾者搭地鐵可看作是一次旅程。故站點(diǎn)之間的文化元素、呈現(xiàn)的內(nèi)容和形式要有所關(guān)聯(lián)，整體氛圍的營(yíng)造要有一致性，否則會(huì)影響受眾者的實(shí)際體驗(yàn)和整體的感受。搭乘者會(huì)因不同站點(diǎn)帶有的文化信息產(chǎn)生不同的體驗(yàn)，隨著旅途的推進(jìn)，感受和體驗(yàn)不斷被加乘與深化，最終形成完整的旅途經(jīng)歷。

3 基于地域文化的地鐵體驗(yàn)設(shè)計(jì)案例分析

3.1 上海漢中路站

藝術(shù)家王小慧創(chuàng)作“前世今生”新媒體藝術(shù)裝置，通過(guò)不同時(shí)期女性服飾的照片堆疊，匹配立體光學(xué)3D光學(xué)屏幕，運(yùn)用AR技術(shù)，生動(dòng)地傳遞出中國(guó)百年女性形象的變化軌跡以及不同時(shí)期的生活意向、審美品位。用藝術(shù)作品來(lái)裝點(diǎn)地鐵空間，既詮釋了地域性的文化，同時(shí)又給人們的出行帶來(lái)新鮮感（如圖2）。

3.2 南京四條地鐵線

南京（古稱(chēng)金陵）有詩(shī)城的美譽(yù)，南京藝術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)生依托于南京歷史悠久的詩(shī)詞文化，創(chuàng)作設(shè)計(jì)了《地鐵尋詩(shī)游金陵》AR交互體驗(yàn)，作品通過(guò)李白、楊萬(wàn)里、劉禹錫、王安石的詩(shī)詞所提及的金陵十二景景點(diǎn)，并與地鐵線路做結(jié)合，借助跨平臺(tái)的交互地圖引導(dǎo)用戶通過(guò)搭地鐵的方式感受和體驗(yàn)不同時(shí)期詩(shī)人筆下的南京。

4 福州地鐵體驗(yàn)設(shè)計(jì)

4.1 以福州本土地域文化內(nèi)容為依托和載體

福州作為擁有著2200多年的國(guó)家歷史文化名城，有著豐厚的歷史和人文底蘊(yùn)，能給藝術(shù)設(shè)計(jì)提供豐富的素材。本文將福州文化簡(jiǎn)單梳理為七大方面，分別為特色地域文化、海洋文化、名人故事和作品、手工藝、地域風(fēng)俗習(xí)慣、生活潮流和藝文區(qū)、自然生態(tài)，以便后續(xù)研究者可借以進(jìn)行文化傳承與輸出、符號(hào)提煉再設(shè)計(jì)和呈現(xiàn)形式創(chuàng)新，應(yīng)用于地鐵不同空間和場(chǎng)景中（如圖3）。

4.2 地域文化呈現(xiàn)的形式

空間之文化體驗(yàn)，其文化呈現(xiàn)的方式主要分有靜態(tài)文化和動(dòng)態(tài)文化，靜態(tài)文化一般以傳統(tǒng)藝術(shù)或設(shè)計(jì)形式呈現(xiàn)，可以通過(guò)視覺(jué)設(shè)計(jì)、空間造型設(shè)計(jì)、藝術(shù)作品等方式實(shí)現(xiàn)。其中，視覺(jué)設(shè)計(jì)作為最普遍的平面表現(xiàn)手段，常出現(xiàn)于地鐵空間中，如壁畫(huà)、視覺(jué)圖案等。另外，也可以對(duì)現(xiàn)有的地鐵空間造型進(jìn)行設(shè)計(jì)，更立體化展現(xiàn)福州相關(guān)文化意象。如福州山水相依，可以提取山水相關(guān)的線條與形態(tài)，組合形成有機(jī)形態(tài)，運(yùn)用到站內(nèi)天棚設(shè)計(jì)中;除此以外，可以在站臺(tái)或站廳駐留空間添置具有福州特色的藝術(shù)作品，方便過(guò)往的人群觀賞和了解福州文化（如圖4）。

動(dòng)態(tài)文化主要運(yùn)用數(shù)字化手段呈現(xiàn)文化內(nèi)容，與靜態(tài)相比，其優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)容會(huì)隨著時(shí)間推移而不斷變化。按文化信息交流的互動(dòng)性，其還可進(jìn)一步分為傳統(tǒng)媒體和新媒體。傳統(tǒng)媒體如視頻、動(dòng)畫(huà)、動(dòng)態(tài)圖片等，主要靠單向傳播。地鐵場(chǎng)景應(yīng)用上，它靈活性更強(qiáng)，可投放于不同空間，并且具有播放時(shí)長(zhǎng)可控的優(yōu)點(diǎn)，以適用于不同搭乘場(chǎng)景和需求;而相較于傳統(tǒng)媒體，新媒體更側(cè)重于受眾主動(dòng)參與和互動(dòng)，它依據(jù)受眾者人機(jī)行為和需求提供不同的內(nèi)容，體驗(yàn)的維度更加多元化和個(gè)性化。設(shè)計(jì)者可通過(guò)采用人們所熟知的地域文化為互動(dòng)內(nèi)容，以其文化意象設(shè)計(jì)人機(jī)交互的形式。但由于這樣的傳播方式復(fù)雜性和不確定性，故一般耗時(shí)較長(zhǎng)，且需要受眾者精力相對(duì)集中，故不適合放在人流性強(qiáng)的通道空間中，宜放在駐留空間為佳。

5 結(jié)語(yǔ)

地鐵除了有便捷、安全通行的功能外，同樣扮演著城市文明建設(shè)窗口的角色。對(duì)于產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，基于原有文化透過(guò)體驗(yàn)和服務(wù)形式上的創(chuàng)新也能帶動(dòng)新的商機(jī)。此外，地鐵設(shè)計(jì)若能依托于豐富的地域文化和不同設(shè)計(jì)形式，不僅讓地域文化得以傳承和活化，同時(shí)還能提升搭乘的體驗(yàn)。對(duì)初次到訪的觀光客來(lái)說(shuō)，地鐵文化體驗(yàn)?zāi)芗铀倨鋵?duì)城市的了解并產(chǎn)生深刻的經(jīng)歷感受;而對(duì)于在地居民而言，文化體驗(yàn)的融入也為重復(fù)無(wú)聊的地鐵體驗(yàn)帶來(lái)新的趣味，并產(chǎn)生文化共鳴和認(rèn)同感，從而讓地域文化得以傳承和光大。

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