白曉娜

春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開，看各色人物悉數(shù)登場(chǎng)……

鏡頭篇——莫要笑我太瘋癲，寫實(shí)敵不過現(xiàn)實(shí)：在電影《人在囧途》里，徐崢扮演的玩具集團(tuán)老板李成功準(zhǔn)備回長沙過年，在機(jī)場(chǎng)遇到王寶強(qiáng)扮演的前往長沙討債的“資深”擠奶工牛耿后霉運(yùn)不斷。命運(yùn)的捉弄，牛耿一路都與李成功不期而遇。

兩人路途中囧事不斷，也遭遇了各式各樣的人和千奇百怪的事情，弄得李成功狼狽不堪，高貴形象蕩然無存，牛耿卻不以為意樂觀積極。

為了能夠回家，二人結(jié)伴而行，他們換了各種交通方式奔波在回家的路上，飛機(jī)，火車，大巴，輪渡，搭貨車，甚至拖拉機(jī)……

學(xué)生篇——無可奈何花落去，赴湯蹈火“票”不歸：“我的媽呀，周四的沒了，周五的沒了。天要亡我??！”“周六周六有一張。快！快！快！”“沒了，是哪廝眼疾手快的，我要詛咒他吃方便面沒有調(diào)料包，我的票?。　薄?/p>

每到春節(jié)期間，對(duì)于在外上學(xué)的大學(xué)生來說，最難過的無疑就是考試了，比這個(gè)更加難受就是你經(jīng)歷了一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)之后，還要面對(duì)這些不認(rèn)識(shí)的人帶來的壓力。

眼睜睜看著所有的車票變成候補(bǔ)，心在滴血，只好嘆一句，“無可奈何花落去?！?/p>

不，這樣的打開方式是錯(cuò)誤的，讓我們重來。

“我的票，我的票，我要回家，我要回家！”

務(wù)工篇——同是天涯淪落人，相逢何必曾相識(shí)：“您好您好，我是小劉啊，就是當(dāng)初住您隔壁村那個(gè)，我聽說您也在這打工呢，對(duì)對(duì)對(duì)，您買到票了嗎？”

“沒有呢，我這還監(jiān)控著呢？唉！”

“哥您看這樣，我這也是實(shí)在買不到了，不然咱倆拼車回去?！?/p>

“成啊！成?。　?/p>

春運(yùn)，對(duì)于很多外鄉(xiāng)務(wù)工的人來說是一道“坎”?！瓣H家歡樂”“回家過年”“全家團(tuán)聚”是刻在中國人民骨子里的傳統(tǒng)。辛辛苦苦一年，不管是兜里有錢也好，沒錢也罷，都要回家，去看看父母，去看看孩子，可是怎么回呢？

高鐵沒有票，火車更是沒有票，飛機(jī)又不值當(dāng)?shù)?，要是離得近，大巴也可以。不行，不行，大巴可不行，萬一我去廁所還要兩元呢？

唉，只好厚著臉皮蹭車回家啦！

堅(jiān)守篇——?dú)w心似箭向誰訴，默默堅(jiān)守為大家：王百惠和屈政龍是不同車的列車長，職業(yè)的關(guān)系讓他們結(jié)婚四年很少在一起。春運(yùn)期間，他們的列車在站臺(tái)相遇時(shí)，只能隔窗相望，用手勢(shì)表達(dá)對(duì)愛人的思念，用對(duì)講機(jī)說出“愛情密碼”。

他們所值乘的這兩列火車滿載著歸鄉(xiāng)的旅客，而他們自己，卻奔向兩個(gè)方向，在瞬間相遇時(shí)送上特殊問候。

這對(duì)列車長小夫妻的春運(yùn)期間“用手語傳情，為崗位堅(jiān)守”的故事為大家所知。讓很多人為“春運(yùn)”焦慮的人們，也了解到春運(yùn)幕后支撐者在默默的付出。

民惟邦本，本固邦寧。念念不忘，必有回響。2020年春節(jié)是近8年最早的農(nóng)歷新年。今年春運(yùn)從1月10日開始，2月18日結(jié)束，共計(jì)40天。怎么回家？票少人多其實(shí)一直都是春運(yùn)的聚焦點(diǎn)，假期的提前將導(dǎo)致節(jié)前“學(xué)生流”“務(wù)工流”“探親流”“旅游流”旅客出行高峰疊加。

1月9日，國新辦就2020年春運(yùn)形勢(shì)和工作安排舉行發(fā)布會(huì)。國家發(fā)改委副秘書長、新聞發(fā)言人趙辰昕表示，預(yù)測(cè)今年春運(yùn)期間全國旅客發(fā)送量將達(dá)到約30億人次，與上年大致持平，略有增長。“節(jié)前的客流較為集中，高峰時(shí)段鐵路部分重點(diǎn)方向的運(yùn)力會(huì)較為緊張，高速公路部分區(qū)段通行壓力也會(huì)比較大?！?/p>

那么，相關(guān)部門將采取哪些舉措呢？今年春運(yùn)期間，乘坐鐵路的旅客人次將繼續(xù)穩(wěn)步增長。經(jīng)預(yù)測(cè)，春運(yùn)鐵路旅客發(fā)送量將達(dá)4.4億人次，同比增長8%。

在節(jié)前務(wù)工客流、學(xué)生客流高度疊加的情況下，相關(guān)部門通過完善春運(yùn)工作協(xié)調(diào)機(jī)制、挖潛提升運(yùn)力、依靠科技手段優(yōu)化服務(wù)等措施，力圖緩解春運(yùn)的壓力，為民眾的出行創(chuàng)造更好的條件。

多條高速鐵路正式投入運(yùn)營，鐵路運(yùn)輸能力提升。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李文新表示，2019年，全國鐵路新線投產(chǎn)8489公里，其中高鐵5474公里。到2019年年底，全國鐵路營運(yùn)里程達(dá)到了13.9萬公里以上，其中高速鐵路3.5萬公里。

從車票預(yù)售情況看，與去年春運(yùn)相比，部分熱門方向票額緊張的狀況已經(jīng)得到有效緩解。

在購票便利化方面，鐵路12306售票系統(tǒng)發(fā)揮了明顯的作用。值得注意的是，自2019年5月候補(bǔ)購票推廣到所有列車，這一措施在今年春運(yùn)的售票中也發(fā)揮了重要作用。

李文新表示，自2019年12月12日開售春運(yùn)車票以來，鐵路12306售票系統(tǒng)候補(bǔ)購票訂單兌現(xiàn)累計(jì)582.6萬筆，車票723.7萬張，兌現(xiàn)率76.8%，減少了旅客反復(fù)查詢的次數(shù)，遏制了網(wǎng)絡(luò)倒票的空間。

大興機(jī)場(chǎng)等投運(yùn)提升民航春運(yùn)保障能力。今年春運(yùn)，民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將達(dá)到7900萬人次，比去年增加約8.4%，再創(chuàng)歷史新高。在民航春運(yùn)保障工作任務(wù)重、壓力大的情況下，中國民用航空局總飛行師萬向東表示，目前國內(nèi)各機(jī)場(chǎng)都可以根據(jù)實(shí)際能力適度提升保障容量，航空公司也可以根據(jù)市場(chǎng)需求統(tǒng)籌安排加班包機(jī)。

萬向東表示，春運(yùn)期間，民航各單位將積極采取有效措施，努力保障航班正常，并密切關(guān)注雨雪冰凍、低能見度等惡劣天氣對(duì)航班正常性的影響，進(jìn)一步完善機(jī)上延誤應(yīng)急預(yù)案和大面積航班延誤應(yīng)急預(yù)案，做好惡劣天氣下延誤處置和旅客服務(wù)工作。

貨車上高速公路應(yīng)盡量提高實(shí)載率。春運(yùn)期間，還有許多人會(huì)選擇公路客運(yùn)或者自駕。公安部交通管理局局長李江平表示，道路旅客運(yùn)輸持續(xù)高位運(yùn)行，自駕出行逐年攀升，2019年全國私人小汽車增加了1786萬輛，增長了9.5%，達(dá)到2.07億輛，首次突破2億輛大關(guān)。

過去，高速公路主線收費(fèi)站的擁堵問題飽受詬病。而取消省界收費(fèi)站以后，這樣的情況已成為歷史。

交通運(yùn)輸部總工程師汪洋表示，從2020年1月1日零時(shí)起，全國487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消，啟用了新的不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)，現(xiàn)在全國14萬公里高速公路形成了主線無障礙通行的大網(wǎng)。

緊跟腳步，各省有何舉措？山東省為了方便高校學(xué)子返鄉(xiāng)順利乘車，1月12日，交運(yùn)溫馨巴士途經(jīng)各大高校、對(duì)接各大交通樞紐站的606路、767路、773路等十余條線路積極籌備運(yùn)力，縮短發(fā)車間隔，精準(zhǔn)輸送學(xué)生客流。

上海市春運(yùn)踏上返鄉(xiāng)行程，平安回家最重要。1月15日，嘉定區(qū)交通委員會(huì)執(zhí)法大隊(duì)和公安部門開展聯(lián)合整治，對(duì)省際長途客運(yùn)車輛進(jìn)行集中檢查，第一天的監(jiān)察下來就出了不少的問題。

北京市為確保春運(yùn)期間全市長途客運(yùn)行業(yè)安全有序，1月14日，北京市公安局公交總隊(duì)組織13個(gè)長途管轄派出所，聯(lián)合市交通執(zhí)法部門，在全市18個(gè)重點(diǎn)區(qū)域開展省際客運(yùn)集中清理整治行動(dòng)，重點(diǎn)打擊長途車站外上下客、裝御貨等違規(guī)行為和“黑長途”違法運(yùn)營行為。

“春運(yùn)”是春節(jié)衍生出來的永恒話題，務(wù)工者、學(xué)生、堅(jiān)守者、相關(guān)部門、各省相關(guān)人員……所有的人都在為這一個(gè)主題而努力奮斗。燕歸巢、葉歸根，歸鄉(xiāng)之路再累也值得，這是春運(yùn)路上所有人的共同心聲；舍小家、為大家，為更多家庭的團(tuán)聚，再苦也值得，這也是春運(yùn)路上所有堅(jiān)守者的共同心愿。