華晨寶馬汽車有限公司擴(kuò)大召回部分國產(chǎn)3系汽車

日前，華晨寶馬汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定召回2011年4月22日至2016年7月31日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬316i、316Li、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、335Li汽車，共計(jì)312281輛。

（一）自2019年12月27日起，召回生產(chǎn)日期為2011年4月22日至2013年4月30日、2013年12月2日至2014年4月29日、2014年10月6日至2015年5月29日范圍內(nèi)的車輛，共計(jì)150951輛；

（二）自2020年5月29日起，召回生產(chǎn)日期為2013年5月1日至2013年11月30日、2014年5月1日至2014年9月5日、2015年6月1日至2015年8月31日、2015年11月2日至2016年7月31日范圍內(nèi)的車輛，共計(jì)161330輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛，因燃油箱制造工藝波動(dòng)和設(shè)計(jì)容錯(cuò)性不足，在使用一段時(shí)間后可能引發(fā)燃油箱上部的加工口蓋板開裂，導(dǎo)致車輛加滿燃油時(shí)發(fā)生燃油泄漏，存在安全隱患。華晨寶馬汽車有限公司將根據(jù)燃油箱制造時(shí)受工藝波動(dòng)影響程度的大小，對(duì)召回范圍（一）內(nèi)的車輛使用專用工具（泄漏探測儀）進(jìn)行燃油箱壓力損失測試，免費(fèi)更換未通過測試車輛的燃油箱；對(duì)召回范圍（二）內(nèi)的車輛免費(fèi)更換燃油箱，消除安全隱患。

應(yīng)急處置措施：建議用戶在召回維修前加注燃油時(shí)不要超過油量表的3/4（約45升），以免增加燃油箱負(fù)荷誘發(fā)損壞。用戶如果在車內(nèi)聞到燃油氣味或在車外觀察到燃油泄漏，應(yīng)盡快聯(lián)系BMW授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行維修。

本次召回活動(dòng)是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，華晨寶馬汽車有限公司決定擴(kuò)大2018年1月8日公布的《華晨寶馬汽車有限公司召回部分國產(chǎn)寶馬3系汽車》召回活動(dòng)的召回范圍，消除安全隱患。

上汽通用汽車有限公司召回部分凱迪拉克CT6汽車

日前，上汽通用汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2019年12月31日起，召回2018年6月25日至2019年9月9日期間生產(chǎn)的部分2019年款凱迪拉克CT6汽車，共計(jì)16292輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于電子制動(dòng)控制模塊軟件診斷邏輯不夠完善，當(dāng)車輛在制動(dòng)防抱死系統(tǒng)及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)未能正常工作時(shí)，組合儀表中相對(duì)應(yīng)的警告燈可能無法正常點(diǎn)亮，不能及時(shí)起到警示作用，存在安全隱患。上汽通用汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)電子制動(dòng)控制模塊軟件，以消除安全隱患。

斯巴魯汽車（中國）有限公司召回部分進(jìn)口XV、森林人汽車

日前，斯巴魯汽車（中國）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施方法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。將自2020年2月14日起，召回部分進(jìn)口XV、森林人系列汽車，共計(jì)207輛。具體如下：

（一）2018年10月5日至2018年12月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2019年款XV系列汽車，共計(jì)158輛。

（二）2018年10月8日至2018年12月7日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2019年款森林人系列汽車，共計(jì)49輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)PCV閥（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥）材料使用不當(dāng)，造成PCV閥與曲軸箱的連接部位耐久性不足。該連接部位破損時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲入燃燒室并發(fā)生燃燒，使消音器處產(chǎn)生大量的煙，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致車輛行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；另外，當(dāng)PCV閥的內(nèi)部構(gòu)成零件掉落到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部時(shí)，可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，存在安全隱患。斯巴魯汽車（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛檢查PCV閥是否有破損和內(nèi)部零件缺失，如果是改進(jìn)前的PCV閥且閥體內(nèi)部零件未缺失時(shí)，則更換改進(jìn)后的PCV閥；如果閥體內(nèi)部零件缺失且無法全部回收，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)中缸，以消除安全隱患。

福特汽車（中國）有限公司召回部分進(jìn)口林肯MKZ、MKX系列汽車

日前，福特汽車（中國）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年1月1日起，召回2015年3月2日至2015年6月27日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2016年款林肯MKZ汽車、2015年5月26日至2015年6月26日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016年款林肯MKX汽車，共計(jì)1351輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛的電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)殼體連接螺栓，由于防銹噴涂不到位，當(dāng)車輛暴露在撒有路面融雪劑的高腐蝕環(huán)境中時(shí)，可能受到腐蝕，從而引起轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)松動(dòng)或從電機(jī)殼體中脫開，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失去助力，存在安全隱患。福特汽車（中國）有限公司將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，如果轉(zhuǎn)向機(jī)殼體連接螺栓出現(xiàn)裂痕或斷裂則更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成；如果螺栓完好則更換部分螺栓并對(duì)螺栓頭部、螺紋孔、轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)與齒輪殼的配合縫隙區(qū)域做防銹噴涂，以消除安全隱患。

戴姆勒卡客車（中國）有限公司召回部分進(jìn)口阿克托斯系列半掛牽引車

日前，戴姆勒卡客車（中國）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2020年1月2日起，召回2018年7月1日至2019年9月25日生產(chǎn)的部分進(jìn)口阿克托斯（Actros）系列半掛牽引車，共計(jì)2輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于生產(chǎn)過程變更的原因，轉(zhuǎn)向機(jī)和大梁之間的緊固螺栓未能按照規(guī)定力矩?cái)Q緊，會(huì)導(dǎo)致駕駛過程中螺栓松曠以及轉(zhuǎn)向機(jī)和大梁之間的位移，駕駛員會(huì)感覺到方向盤打晃。如果緊固螺栓的松曠程度進(jìn)一步加大，駕駛員會(huì)明顯感覺到轉(zhuǎn)向性能變差。另外，轉(zhuǎn)向機(jī)晃動(dòng)可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)油管的損傷及轉(zhuǎn)向液泄漏，如果轉(zhuǎn)向液泄漏超過一定程度，可能會(huì)逐漸失去轉(zhuǎn)向助力，存在安全隱患。戴姆勒卡客車（中國）有限公司將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛按照規(guī)定力矩重新擰緊轉(zhuǎn)向機(jī)安裝螺栓，以消除安全隱患。

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回部分進(jìn)口M5、M8汽車

日前，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自即日起，召回2019年1月29日到2019年10月15日生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬M5、M8汽車，共計(jì)81輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛由于變速箱線束布線不正確，可能引發(fā)線束干涉、破損并造成線束短路，導(dǎo)致車輛進(jìn)入變速箱緊急運(yùn)行狀態(tài)并切換到空檔位置（N）；在靜止?fàn)顟B(tài)下重新起動(dòng)車輛時(shí)，變速器將切換至駐車檔（P）。這會(huì)導(dǎo)致車輛傳動(dòng)力喪失，增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)修整變速器線束，如線束損壞則更換變速箱線束，以消除安全隱患。

豐田汽車（中國）投資有限公司召回部分進(jìn)口埃爾法雙擎及威爾法雙擎汽車

日前，豐田汽車（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年1月10日起，召回2019年8月19日至2019年9月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口埃爾法雙擎（ALPHARD HYBRID）及威爾法雙擎（VELLFIRE HYBRID）汽車，共計(jì)1380輛。具體如下：

（一）2019年8月19日至2019年9月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口埃爾法雙擎汽車，共計(jì)723輛；

（二）2019年8月19日至2019年9月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口威爾法雙擎汽車，共計(jì)657輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛的后排座椅安全帶，由于供應(yīng)商對(duì)組裝設(shè)備的調(diào)整不完善，安全帶卷收器鎖止機(jī)構(gòu)中的彈簧在組裝時(shí)可能發(fā)生扭曲并與其他零件發(fā)生干涉，導(dǎo)致鎖止機(jī)構(gòu)無法正常工作。在車輛受到撞擊等情況下，安全帶可能無法對(duì)乘客進(jìn)行有效約束，存在安全隱患。豐田汽車（中國）投資有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛檢查后排座椅安全帶的生產(chǎn)編號(hào)，如屬于問題車輛則免費(fèi)更換合格的后排座椅安全帶總成，以消除安全隱患。