趙彬 左少輝

摘要：隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，如何有效實(shí)施路面的維修養(yǎng)護(hù)迫在眉睫。本文就高速公路路面的維修養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行了分析，介紹了微表處技術(shù)、信息化技術(shù)和含砂霧封層技術(shù)這三種公路路面維修養(yǎng)護(hù)措施。根據(jù)路面的不同情況，選擇合適的維修養(yǎng)護(hù)措施，不僅提高了路面的使用年限，還減少路面維修養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用。

【關(guān)鍵詞】路面養(yǎng)護(hù)；微表處技術(shù)；信息化技術(shù)；含砂霧封層技術(shù)

1.公路路面維修養(yǎng)護(hù)的必要性

隨著我國(guó)高度公路網(wǎng)建設(shè)的逐步完善，中國(guó)高速公路已經(jīng)從“建設(shè)為主”階段發(fā)展到“建養(yǎng)并重”階段，并最終達(dá)到“養(yǎng)護(hù)為主”的維修養(yǎng)護(hù)階段。路面的及時(shí)維修養(yǎng)護(hù)，不但可以降低路面的維修養(yǎng)護(hù)成本，而且還可以延長(zhǎng)路面的使用壽命，保持較高的路面服務(wù)水平。研究表明，長(zhǎng)期多次的路面維修養(yǎng)護(hù)所需要的費(fèi)用僅為大修費(fèi)用的1/6，可見研究高速公路路面的維修養(yǎng)護(hù)措施具有重要的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)意義。

2.公路路面維修養(yǎng)護(hù)的措施

2.1.微表處技術(shù)

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展，大量大中型運(yùn)貨車輛出現(xiàn)在高速公路上，這給國(guó)家和企業(yè)帶來了巨大的利潤(rùn)，但同時(shí)也給高速公路路面造成一定程度的損壞，進(jìn)而需要對(duì)路面維修養(yǎng)護(hù)。19世紀(jì)70年代在稀漿封層的基礎(chǔ)上提出了微表處技術(shù)，它是一種新型的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，將材料（包含水、乳化瀝青、填充物等）按照預(yù)設(shè)的比例配備后攪拌，然后均勻鋪在路面上，這樣對(duì)路面形成了一層保護(hù)膜，增加了路面的抗防滑和耐磨性。

一般地，路面養(yǎng)護(hù)主要包括目標(biāo)養(yǎng)護(hù)和主動(dòng)護(hù)養(yǎng)。目標(biāo)養(yǎng)護(hù)是指當(dāng)路面出現(xiàn)損壞，如路面發(fā)生沉降、不平整、開裂磨損等一些現(xiàn)象，根據(jù)造成這些路面損壞的原因和情況進(jìn)行分析和調(diào)查，找到對(duì)路面進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)的方法和措施。它是根據(jù)損壞路面的實(shí)際結(jié)構(gòu)情況，在瀝青層進(jìn)行翻挖修補(bǔ)，此時(shí)要時(shí)刻注意該路段的路基情況。對(duì)于路基牢固的，可直接使用微表處技術(shù)修補(bǔ)瀝青的上層；對(duì)于路基不牢固的，就需要整體維修路基和路面。主動(dòng)護(hù)養(yǎng)是指在路面未發(fā)現(xiàn)損壞的情況下主動(dòng)地對(duì)路面做日常養(yǎng)護(hù)。這種路面養(yǎng)護(hù)措施，在保護(hù)路面的同時(shí)又能及時(shí)維修路面上那些損壞程度很小的地方，大大增加了路面的使用時(shí)間。相較于了稀漿混合技術(shù)，利用微表處技術(shù)主動(dòng)護(hù)養(yǎng)路面時(shí)具有三個(gè)特點(diǎn)：（1）微表處技術(shù)可以科學(xué)合理設(shè)置路面的厚度和表層紋路，提高了路面的防水和防滑能力，避免了路面受水侵蝕。（2）微表處技術(shù)選用的材料特別嚴(yán)格，其砂含量必須大于65%，明顯高于稀漿混合技術(shù)45%的要求，提高了路面的耐用性能。（3）微表處技術(shù)所用的稀漿混合材料流動(dòng)滲透性能好，可以用于路面填充。

2.2養(yǎng)護(hù)信息化技術(shù)

我國(guó)高速公路建設(shè)的腳步逐步加快，高速公路幾乎覆蓋了整個(gè)中國(guó)，接踵而來的就是如何有效的維修養(yǎng)護(hù)公路路面。為了更好地提高高速公路的維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，應(yīng)在傳統(tǒng)的路面維修養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上，引入路面養(yǎng)護(hù)信息化技術(shù)。該技術(shù)是將整合好的有關(guān)高速公路路面情況的信息共享，養(yǎng)護(hù)效率大大提高。

要建立高速公路養(yǎng)護(hù)信息化技術(shù)體系，需要基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)與動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)?；A(chǔ)養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)是將以往紙質(zhì)文件記錄的整個(gè)高速公路的日常養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)。另一方面，該體系將記錄的數(shù)據(jù)通過一些操作生成方便查詢的目錄，從而構(gòu)建了養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)庫(kù)。所謂動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)是指高速公路使用過程中采集、記錄的數(shù)據(jù)，包括日常路面巡檢、定時(shí)檢測(cè)、補(bǔ)栽綠植、維修養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)等。如何應(yīng)用養(yǎng)護(hù)信息化技術(shù)？需要從以下三個(gè)方面著手：（1）組建高速公路檔案數(shù)據(jù)庫(kù)；（2）自動(dòng)生成高速公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表；（3）利用手持 PDA 設(shè)備管理路面養(yǎng)護(hù)、維修質(zhì)量。

2.3含砂霧封層技術(shù)

含砂霧封層技術(shù)是一種新型且適用于高速公路早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，它是將霧狀乳化瀝青或特制養(yǎng)護(hù)劑噴灑在舊瀝青路面上，起到防水、保護(hù)路面的作用。含砂霧封層技術(shù)所使用的特制養(yǎng)護(hù)劑，由于添加助劑不一樣，所以改善效果有一定的差異。實(shí)施該技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)，需要注意幾點(diǎn)：（1）原材料要求；（2）混合料設(shè)計(jì)；（3）現(xiàn)場(chǎng)施工及效果。

3.結(jié)束語

本文對(duì)高速公路維修養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行分析和探討，引入了微表處技術(shù)、信息化技術(shù)和含砂霧封層技術(shù)。采用這些技術(shù)對(duì)高速公路進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，即適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求，減少了公路維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，降低了對(duì)交通的干擾，又延長(zhǎng)了公路的使用年限。

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