藍(lán)光

防控新冠肺炎疫情，口罩是最基本的防護(hù)用品。

我國(guó)是世界上最大的口罩生產(chǎn)和出口國(guó)，年產(chǎn)量約占全球產(chǎn)量的50%，最大產(chǎn)能日均超2000萬只，其中N95口罩約60萬只。

疫情發(fā)生以來，我國(guó)口罩企業(yè)相繼復(fù)工復(fù)產(chǎn)，普遍呈現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。截至2月17日，我國(guó)口罩產(chǎn)能利用率達(dá)到110%。即便如此，口罩等防護(hù)用品依然緊缺。

為此，2月9日，國(guó)家三部委聯(lián)合發(fā)文，表示支持有條件的企業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)產(chǎn)，重點(diǎn)生產(chǎn)應(yīng)對(duì)疫情急需的口罩等緊缺醫(yī)療物資。不少企業(yè)紛紛宣布要跨界生產(chǎn)口罩等防護(hù)用品，共同戰(zhàn)“疫”。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，從1月1日至2月12日，先后有近4000家企業(yè)新增了“口罩、防護(hù)服、消毒液、測(cè)溫儀、醫(yī)療器械、呼吸防護(hù)”等經(jīng)營(yíng)范圍。其中，既有口罩原材料供應(yīng)商中石化，也有與口罩使用部分相同原材料的紙尿褲企業(yè)爹地寶貝，更有此前與口罩毫不相干的車企。

選擇跨界的車企還不止一家。2月6日，上汽通用五菱旗下的寶駿汽車宣布轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，無塵車間2月底投入使用。此后，比亞迪宣布不僅要生產(chǎn)口罩，還要生產(chǎn)消毒液。廣汽集團(tuán)也表示要為生產(chǎn)口罩出力。

車企等企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，是全國(guó)團(tuán)結(jié)一心共同戰(zhàn)“疫”的縮影，背后也體現(xiàn)出中國(guó)制造強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，以及企業(yè)高效的應(yīng)變能力。與此同時(shí)，除了眾志成城共同戰(zhàn)“疫”的家國(guó)情懷，部分跨界轉(zhuǎn)產(chǎn)企業(yè)也有現(xiàn)實(shí)考慮。

以車企為例。上汽通用共規(guī)劃設(shè)置了4條N95口罩生產(chǎn)線、10條一般醫(yī)用防護(hù)口罩生產(chǎn)線，日產(chǎn)量在 170萬只以上。比亞迪產(chǎn)能更大，預(yù)計(jì)口罩日產(chǎn)可達(dá)500萬只，消毒液日產(chǎn)5萬瓶。

這樣的產(chǎn)能，比目前國(guó)內(nèi)三大口罩巨頭——穩(wěn)健醫(yī)療（日產(chǎn)約300萬只）、振德醫(yī)療（日產(chǎn)約200萬只）、奧美醫(yī)療（日產(chǎn)約68萬只）都要大。

有評(píng)論認(rèn)為，眾車企之所以在新領(lǐng)域重資投資，與近年來汽車銷量不斷下滑不無關(guān)系。

2019年，中國(guó)汽車銷量同比下滑8.2%。上汽通用和比亞迪也不例外，各自銷量同比下滑25.7%和13%。疫情沖擊之下，今年1月上汽通用和比亞迪繼續(xù)延續(xù)低迷態(tài)勢(shì)，兩者銷量分別同比下降15.94%和42.68%。

既可為國(guó)出力，又可尋求新業(yè)務(wù)，何樂而不為？然而，跨界想要做好可沒那么容易。

疫情之下，政府對(duì)生產(chǎn)口罩等重點(diǎn)醫(yī)療防護(hù)物資的企業(yè)有相關(guān)資金支持，并承諾企業(yè)多生產(chǎn)的產(chǎn)品全由政府兜底采購(gòu)收儲(chǔ)。因此，短期內(nèi)跨界生產(chǎn)口罩等防護(hù)用品的企業(yè)，不用擔(dān)心賣不出去。

但疫情終會(huì)結(jié)束。數(shù)據(jù)顯示，2月底我國(guó)口罩日產(chǎn)1.8億只，相比疫情發(fā)生前的產(chǎn)能擴(kuò)大了近9倍。隨著新增產(chǎn)能效應(yīng)的逐步釋放，口罩等防護(hù)用品緊缺的局面將逐步改善，甚至供求關(guān)系會(huì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

對(duì)車企來說，汽車和口罩是兩個(gè)完全不同的行業(yè)，兩者的技術(shù)、渠道、質(zhì)量體系等都不一樣。作為口罩行業(yè)的新手，疫情過后該如何直面市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是車企不得不思考的問題。