1 前言

隨著公路建設(shè)市場的高速穩(wěn)定發(fā)展，投標制度也有了很大的進步，且還在逐步完善中。尤其是電子招標的應(yīng)用，促進很多施工單位的全面發(fā)展，但與此同時也使得公路工程施工領(lǐng)域面臨著更大的競爭壓力。如何才能保證投標報價的科學(xué)與合理，是保障企業(yè)經(jīng)濟效益的關(guān)鍵，也是促進公路領(lǐng)域發(fā)展的重要措施。對于承包單位來說，要樹立自己的信譽，以誠信的態(tài)度獲取項目施工建設(shè)權(quán)，是長遠的發(fā)展戰(zhàn)略，也是實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵性措施。

2 當前公路工程投標報價存在難點問題分析

2.1 缺少對項目內(nèi)容的分析

在實踐過程中想要提高中標率，就要對企業(yè)自身情況進行深入的研究分析，同時還需要對企業(yè)競爭中的優(yōu)點以及缺點進行歸納總結(jié)，例如結(jié)合公路工程企業(yè)，對當前是否掌握類似工程項目的信息進行了解分析，并且對工程技術(shù)要點進行研究，同時還要探討所在地的質(zhì)量標準要求[1]。但是就目前而言，很多公路工程在開展的過程中，沒有詳細地分析投標內(nèi)容，且在項目分析環(huán)節(jié)僅僅依靠個人的“經(jīng)驗”開展工作，這就導(dǎo)致企業(yè)在投標環(huán)節(jié)處于一個被動的位置，即使中標，其后續(xù)工程項目的開展也不能夠有效落實，從而影響到企業(yè)的效益情況。

2.2 投標文件不合理

投標文件是否達到科學(xué)、合理的要求，是影響其是否會中標的重要因素。然而，當前很多企業(yè)沒有重視該項工作，從而導(dǎo)致有些建設(shè)單位在招標文件制作環(huán)節(jié)，隨意抄寫其他項目的招標文件內(nèi)容，沒有考慮到該工程的實際情況，最終造成廢標的問題出現(xiàn)。

2.3 投標單位資格問題

國家有非常明確的資質(zhì)規(guī)定，只有符合標準要求的單位才能參與競標。但是在具體的招標環(huán)節(jié)，有些單位過度重視自己的經(jīng)濟效益，隨意提高投標單位標準；而有些資質(zhì)較差、規(guī)模較小、實力較低的單位不符合投標標準，從而不能參與競標，這是極為不合理的現(xiàn)象。

2.4 缺少對評委的約束機制

投標工作要加強監(jiān)督與管控，禁止在投標環(huán)節(jié)中出現(xiàn)賄賂等情況，也不能有任何暗箱操作的問題。由于目前沒有建設(shè)完善的評委約束機制，所以依然存在非法操作的情況；或者是在評委約束機制構(gòu)建過程中，由于一些約束機制建設(shè)的年限已久，不能滿足新時期公路工程投標報價的要求，也就不能在應(yīng)用的過程中達到實際的應(yīng)用效果[2]。

2.5 對競爭對手不了解

在公路工程投標報價工作方面，全面分析競爭對手的相關(guān)信息是提高企業(yè)中標率的關(guān)鍵。就當前情況分析可知，一些企業(yè)在參與工程投標時，沒有全面分析競爭對手的資料，企業(yè)在參與投標報價過程出現(xiàn)馬虎情況，從而導(dǎo)致不能中標。

3 公路工程投標報價問題對策

在公路工程投標的過程中要想獲取項目，就需要根據(jù)實際情況采取有效的方法提高投標報價水平，以下是對常見的方案進行的分析。

3.1 結(jié)合企業(yè)實際情況分析項目需求

公路工程企業(yè)必須要充分了解自己經(jīng)營的實際情況，然后明確項目投標所需要達到的標準。公路企業(yè)在沒有確定投標報價時，應(yīng)該了解自身的經(jīng)營發(fā)展情況、流動資金量、技術(shù)水平、人員配置等多個方面，再分析項目的需求，了解在建工程和即將投標的工程是否存在沖突的情況，只有在滿足經(jīng)營發(fā)展的需要且有實力的條件下才能參與到投標中，同時還要確定出符合實際需要的工程報價方案。在沒有正式報價前，投標報價的各級人員要了解投標項目，考慮到企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的具體情況，制定出合理的報價方案，查看其是否能夠符合工程的要求，然后確定最終報價，從而保證報價的真實性與準確性。為了能夠確定完善的報價方案，企業(yè)準備的資料要非常完善，并符合企業(yè)標準的要求，同時還要提升工作人員綜合素養(yǎng)。

3.2 做好標前成本測算

在公路工程投標報價工作開展前，投標人員要充分落實投標前的成本測算工作，具體建議從以下幾點出發(fā)。

3.2.1 深入研究招標文件，根據(jù)企業(yè)本身特點掌握承包對象的主要內(nèi)容以及責任，防止在報價中出現(xiàn)不符合工程要求的情況。此外，還要充分了解項目實施環(huán)節(jié)對于材料、設(shè)備等方面的需求，深入分析影響成本的各個因素，禁止存在估價的情況。

3.2.2 實地調(diào)查工程的具體情況，了解工程所處的外部環(huán)境、市場條件等多個方面的因素，充分了解業(yè)主的實際需要，以保證報價符合業(yè)主要求；同時，在報價環(huán)節(jié)還需要按照企業(yè)本身的情況做好相關(guān)對比，以免因報價過高給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失。

3.2.3 對當?shù)厥袌龆~以及標準進行全面分析，在了解市場材料波動情況后，結(jié)合成本需求的內(nèi)容進行比較，該環(huán)節(jié)需要注意獲取數(shù)據(jù)的精確性，從而保證預(yù)測結(jié)果滿足期望要求；同時，在公路工程投標報價的環(huán)節(jié)，標前成本預(yù)算內(nèi)容需要綜合企業(yè)自身特點以及項目的規(guī)模情況，分析過程中的各項人力、物力、材料以及技術(shù)應(yīng)用標準，將整體承辦預(yù)算的內(nèi)容構(gòu)建出來[3]。另外，還要在獲取相關(guān)預(yù)測結(jié)果的基礎(chǔ)上，詳細分析除建設(shè)過程中支出外的內(nèi)容，就能夠了解到企業(yè)開展活動中獲取的經(jīng)濟效益。

3.3 不平衡報價法

在公路工程項目的總價基本確定之后，要想更加準確地進行項目清單的報價調(diào)整，為后續(xù)的經(jīng)營和使用提供基礎(chǔ)條件，就要應(yīng)用不平衡報價方法，這是目前比較常見的方法，具體的操作步驟和方式如下所示：

3.3.1 對于在公路工程項目前期需要建設(shè)的項目來說，比如土石方項目、隧道開挖施工等，應(yīng)該適當提高報價，從而使工程資金比較充裕，資金流動率也比較高，施工速度會比較快；而對于一些后期的項目來說，比如排水施工、路基面層結(jié)構(gòu)施工、橋梁項目結(jié)構(gòu)施工等，可以適當降低報價，提升中標的概率。

3.3.2 在公路投標報價環(huán)節(jié)中，合理的預(yù)估方式能夠提升后續(xù)工作開展的質(zhì)量，因此企業(yè)需要對相關(guān)環(huán)節(jié)的單價進行分析，從而提升該部分的單價；而針對一些工程量較少的項目，可以按照具體情況降低單價，這是保障自己經(jīng)濟效益不會受到損失的重要方式。不平衡報價是在工程量數(shù)據(jù)準確的基礎(chǔ)上進行的，要合理預(yù)測工程施工中的變化情況，在相應(yīng)范圍內(nèi)進行適當?shù)馗?，但是超過預(yù)算價的數(shù)據(jù)不宜＞20%，否則會影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。另外，在具體報價環(huán)節(jié)，企業(yè)需要對不平衡報價方案以及資金現(xiàn)值方案進行分析后結(jié)合到一起，后期還要跟蹤項目實施情況，根據(jù)業(yè)主的需求調(diào)整報價。

3.4 多方案報價法

這種方式一般都是應(yīng)用EPC 招標的模式中，具體就是在招標文件中的條款如果存在不清晰、不明確的情況下，選擇不同方案進行項目報價，可以有效規(guī)避工程風(fēng)險，還能有多項選擇，提高中標概率。

3.5 先虧后贏法

該方法是企業(yè)為了獲取新的市場發(fā)展空間而選擇的報價方案，其風(fēng)險很高，非必要不能選擇這種方式。比如，對于一些大型工程開發(fā)項目，采用先虧后盈的方式能夠達到滾動開發(fā)的目標，前期投標允許在合理范圍內(nèi)虧損，除了對于企業(yè)長遠發(fā)展有積極意義的項目外，此時的虧損不能影響后續(xù)項目的實施。

3.6 強強聯(lián)合法

新時期背景下，業(yè)主對工程項目進度以及工程質(zhì)量與安全性要求越來越高，企業(yè)面對的招標文件的要求自然也越來越高。對于一些在行業(yè)不占主導(dǎo)位置的施工企業(yè)而言，其根本無法滿足項目的招標文件標準。因此，企業(yè)需要充分了解行業(yè)發(fā)展的實際情況，積極和行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)展開合作，組成聯(lián)合體共同參與到招標中。這種發(fā)展戰(zhàn)略伙伴的方式，可以將優(yōu)勢共同提升以及資源共享；尤其是目前的PPP模式下，優(yōu)質(zhì)施工合作單位與資金提供單位的聯(lián)合不僅可以保證中標，還可以給予企業(yè)充足的資金，為企業(yè)的發(fā)展提供良好基礎(chǔ)條件。

3.7 其他策略

3.7.1 優(yōu)勢制勝策略：該策略的應(yīng)用主要體現(xiàn)于良好的財務(wù)狀況、施工質(zhì)量以及行業(yè)內(nèi)信譽度較高等方面，采取科學(xué)合理的設(shè)置方式，大幅度提升中標的概率和質(zhì)量。

3.7.2 信譽制勝策略：公路行業(yè)中的企業(yè)信譽度高就說明工程質(zhì)量水平比較高，企業(yè)可以及時交付項目。投標也是各個企業(yè)之間信譽度的較量，企業(yè)需要在行業(yè)內(nèi)樹立良好的口碑，不斷建設(shè)品牌，以獲取業(yè)主的信任，增加中標的概率。

4 結(jié)語

綜上所述，我國的公路領(lǐng)域正處于高速發(fā)展時期，我們要將很多先進管理模式引入其中，將規(guī)范化、標準化的制度逐步落實到位，并不斷完善與調(diào)整投標管理制度。這需要我們及時發(fā)現(xiàn)投標報價的問題，并且總結(jié)出相應(yīng)的解決對策，以保證投標工作順利進行，從而保障企業(yè)的經(jīng)濟效益，促進行業(yè)的高速發(fā)展。