張娜　楊潤德

馬達轉(zhuǎn)、機器響、火花閃……負責(zé)焊接、切割、固模、澆筑、養(yǎng)護的工人們各司其職，正在緊張有序地生產(chǎn)地鐵預(yù)制矩形通道管節(jié)。3月5日，記者走進晉源區(qū)姚村工業(yè)產(chǎn)業(yè)園的遠東水泥構(gòu)件公司生產(chǎn)車間內(nèi)，一片火熱繁忙的復(fù)工景象映入記者眼簾。見記者前來，遠東水泥構(gòu)件公司負責(zé)人張志慷興奮地說：“今天，由我們公司生產(chǎn)的地鐵預(yù)制矩形通道管節(jié)完工吊裝，此舉標(biāo)志著山西省內(nèi)首條地鐵預(yù)制矩形通道管節(jié)正式下線，填補了山西省內(nèi)空白。隨著生產(chǎn)要素鏈的加快修復(fù)和技術(shù)力量的全部投產(chǎn)，這條生產(chǎn)線的預(yù)計產(chǎn)能每天可達4件，3月底前便將一次性如期交付地鐵二號線所需的全部矩形管節(jié)?！?/p>

據(jù)介紹，地鐵預(yù)制矩形通道管節(jié)是指地鐵中的人行通道，管節(jié)的每一節(jié)只需用盾構(gòu)機頂進即可，無需開挖。但是如何生產(chǎn)地鐵預(yù)制矩形通道管節(jié)，對遠東水泥構(gòu)件公司來說是第一次，沒有現(xiàn)成的可遵循方案。

面對嶄新的領(lǐng)域，遠東水泥構(gòu)件公司從零開始，聘請國內(nèi)知名專家構(gòu)件工程力學(xué)模型，與地鐵施工公司確定工程需求，反復(fù)調(diào)試水泥比例和強度，科研技術(shù)合力攻關(guān)，挑戰(zhàn)不可能，僅用一個月的時間就自行設(shè)計出這條生產(chǎn)線。值得欣喜的是，自從使用自主研發(fā)的鋼筋彎曲定位機后，生產(chǎn)成本由原來的每件7.8萬元下降到了8000元。

“施工過程中一旦因為矩形管節(jié)精度質(zhì)量問題，導(dǎo)致漏水、滲水發(fā)生，不僅費時費力，更換費用也無法計算，為了這1毫米的精度，我們優(yōu)化生產(chǎn)流程，劃分為9個工序組，對焊接、切割、固模、養(yǎng)護各個流程都要做到嚴謹、嚴密、嚴格。用工匠精神確保百年大計地鐵工程萬無一失，真正實現(xiàn)‘太原地鐵太原造?！睆堉究稘M懷信心地說道。