亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        某型飛機(jī)發(fā)電機(jī)接不通故障分析與預(yù)防

        2020-04-12 12:40:11楊興云楊萍賈瓊劉斐
        航空維修與工程 2020年12期
        關(guān)鍵詞:開(kāi)路繼電器

        楊興云 楊萍 賈瓊 劉斐

        摘要:針對(duì)某型飛機(jī)發(fā)電機(jī)接不通進(jìn)行故障分析,查找導(dǎo)致故障的原因,并提出相應(yīng)的解決措施,為后續(xù)開(kāi)展此類(lèi)故障分析提供一定的幫助和指導(dǎo)。

        關(guān)鍵詞:接通;繼電器;開(kāi)路

        Keywords:connect;relay;open circuit

        1 故障描述

        某型飛機(jī)在飛行中,飛行員發(fā)現(xiàn)2號(hào)發(fā)電機(jī)故障燈亮,2號(hào)發(fā)電機(jī)不并網(wǎng)。

        著陸后檢查發(fā)現(xiàn)差動(dòng)低限保護(hù)器無(wú)法接通發(fā)電機(jī)輸出電路。

        2 系統(tǒng)工作原理

        2.1 發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作原理

        飛機(jī)直流電源系統(tǒng)中,四臺(tái)發(fā)電機(jī)和蓄電池是并聯(lián)工作的,蓄電池電壓為24.5V,發(fā)電機(jī)電壓為28.5V,直流電源系統(tǒng)的并聯(lián)工作可分為發(fā)電機(jī)和蓄電池的并聯(lián)工作以及發(fā)電機(jī)之間的并聯(lián)工作兩種情況。

        該型飛機(jī)裝有六臺(tái)差動(dòng)低限保護(hù)器,其中四臺(tái)用于控制各發(fā)電機(jī)的正常供電電路,兩臺(tái)用于控制2號(hào)和3號(hào)發(fā)電機(jī)的應(yīng)急供電電路。

        2.2 差動(dòng)低限保護(hù)器工作原理

        當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于飛機(jī)網(wǎng)路電壓(0.3~0.7V)時(shí),自動(dòng)接通發(fā)電機(jī)輸出電路,發(fā)電機(jī)則向電路網(wǎng)供電。

        當(dāng)發(fā)電機(jī)因轉(zhuǎn)速降低或發(fā)生故障時(shí),飛機(jī)網(wǎng)路則向發(fā)電機(jī)反流,當(dāng)反流值達(dá)到25~50A時(shí)將自動(dòng)切斷發(fā)電機(jī)輸出電路。如果發(fā)電機(jī)極性接反,則發(fā)電機(jī)無(wú)法與電路網(wǎng)接通,這樣設(shè)計(jì)可以防止電源串聯(lián)而產(chǎn)生短路。

        3 故障定位

        3.1 故障件檢查情況

        差動(dòng)低限保護(hù)器在機(jī)上進(jìn)行通電檢查,當(dāng)蓄電池電壓為24V,發(fā)電機(jī)發(fā)電直至28.5V時(shí)差動(dòng)低限保護(hù)器的主接觸器都不吸合,即差動(dòng)低限保護(hù)器無(wú)法實(shí)現(xiàn)接通發(fā)電機(jī)輸出電壓功能。由此確定差動(dòng)低限保護(hù)器產(chǎn)品內(nèi)部存在故障。

        3.2 分解檢查情況

        外觀檢查時(shí),差動(dòng)低限保護(hù)器接線(xiàn)柱A斷裂,如圖1所示。根據(jù)斷口情況分析為過(guò)載斷裂。由接線(xiàn)原理圖發(fā)現(xiàn),該接線(xiàn)柱在機(jī)上不接線(xiàn),接線(xiàn)柱斷裂不影響產(chǎn)品工作。

        分解故障件并檢查內(nèi)部,導(dǎo)線(xiàn)及主接觸器、差動(dòng)繼電器、繼電器(J1和 J3)、繼電器(J2)、繼電器(J4)外觀無(wú)異常。

        1)接觸器的檢查:接觸器線(xiàn)圈電阻20Ω(19±1.8Ω),吸合電壓10V(不大于13.5V),斷開(kāi)電壓1.5V(不大于2.8V)。

        2)繼電器(J3)的檢查:接入電路的兩對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi),冷態(tài)吸合電壓9.8V(不大于14V),吸合后常開(kāi)觸點(diǎn)閉合,冷態(tài)斷開(kāi)電壓1.5V(1~5V),斷開(kāi)后常開(kāi)觸點(diǎn)釋放。

        3)繼電器(J4)的檢查:接入電路的常閉觸點(diǎn)閉合,冷態(tài)吸合電壓為13V(不大于14V),吸合后常開(kāi)觸點(diǎn)閉合,冷態(tài)斷開(kāi)電壓4.5V(1~5V),斷開(kāi)后常開(kāi)觸點(diǎn)釋放。

        4)繼電器(J1)的檢查:在檢查接入電路的兩對(duì)常閉觸點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn),其中一對(duì)接入差動(dòng)線(xiàn)圈線(xiàn)路的常閉觸點(diǎn)不閉合。

        5)繼電器(J2)的檢查:接入電路的常閉觸點(diǎn)閉合,冷態(tài)吸合電壓16V(15~19V),吸合后常閉觸點(diǎn)斷開(kāi),冷態(tài)斷開(kāi)電壓7.8V(7.5~11V),斷開(kāi)后常閉觸點(diǎn)閉合。

        6)差動(dòng)繼電器的檢查:差動(dòng)繼電器的活動(dòng)觸點(diǎn)在接通和斷開(kāi)狀態(tài)時(shí),銜鐵能保證可靠地停在任一位置。調(diào)整螺釘和接觸螺釘未發(fā)生松動(dòng),四個(gè)極掌與銜鐵之間無(wú)明顯多余物,極掌與銜鐵之間的最小距離滿(mǎn)足不小于0.1mm,上下磁極之間的距離滿(mǎn)足3±0.15mm。

        4 故障原因分析

        差動(dòng)低限保護(hù)器的原理線(xiàn)路圖如圖2所示。

        當(dāng)發(fā)電機(jī)不工作時(shí),不管電路網(wǎng)上有無(wú)其他電源,各繼電器都不工作。

        當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于電路網(wǎng)電壓(0.3~0.7V)時(shí),電流的流向?yàn)椋喊l(fā)電機(jī)(F)→J3觸點(diǎn)(2,3)→J4觸點(diǎn)(1,2)→差動(dòng)線(xiàn)圈→J1觸點(diǎn)(1,2)→電路網(wǎng)DC。此時(shí)差動(dòng)線(xiàn)圈中的電流使銜鐵左端被磁化為S極,右端被磁化為N極,異性相吸,所以銜鐵與觸點(diǎn)接通,差動(dòng)繼電器工作,其觸點(diǎn)接通了接觸器工作線(xiàn)圈(A,B)的電路。電流的流向?yàn)椋喊l(fā)電機(jī)(F)→J3觸點(diǎn)(5,6)→差動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)→接觸器工作線(xiàn)圈(A,B)→J2觸點(diǎn)(1,2)→負(fù)極。即接觸器工作,發(fā)電機(jī)可向外輸出電壓。

        根據(jù)以上分析,可列出以下故障原因:

        1)J3繼電器故障:常開(kāi)觸點(diǎn)接不通,線(xiàn)圈斷路;

        2)J4繼電器故障:常閉觸點(diǎn)接不通,線(xiàn)圈斷路;

        3)J1繼電器故障:常閉觸點(diǎn)(1,2)接不通;

        4)J2繼電器故障:常閉觸點(diǎn)(1,2)接不通;

        5)差動(dòng)繼電器故障:線(xiàn)圈斷路,觸點(diǎn)接不通,無(wú)磁性、銜鐵卡死;

        6)接觸器故障:常開(kāi)觸點(diǎn)接不通,線(xiàn)圈斷路;

        以上故障原因中的任一條發(fā)生均會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電路接不通的故障現(xiàn)象。

        對(duì)比檢查J3、J4、J1繼電器,發(fā)現(xiàn)J1繼電器接入差動(dòng)線(xiàn)圈的常閉觸點(diǎn)接不通,處于斷路狀態(tài),即導(dǎo)致發(fā)電機(jī)(F)→J3觸點(diǎn)(2,3)→J4觸點(diǎn)(1,2)→差動(dòng)線(xiàn)圈→J1觸點(diǎn)(1,2)→電路網(wǎng)DC線(xiàn)路上無(wú)電流通過(guò),差動(dòng)線(xiàn)圈無(wú)電流,銜鐵無(wú)法被磁化,所以銜鐵無(wú)法與觸點(diǎn)接通,差動(dòng)繼電器不工作,導(dǎo)致接觸器不工作。

        綜合以上分析以及檢查情況,該起故障原因是由內(nèi)部繼電器(J1)常閉點(diǎn)開(kāi)路造成的。

        5 預(yù)防措施

        1)補(bǔ)充完善修理工藝,在檢查繼電器吸合、釋放電壓時(shí)應(yīng)同時(shí)用三用表的蜂鳴檔接入每對(duì)觸點(diǎn)中,根據(jù)三用表的蜂鳴聲判斷常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)是否吸合、斷開(kāi)。

        2)增加消耗定額。產(chǎn)品內(nèi)部的繼電器在修理時(shí),上一次翻修時(shí)未換新的應(yīng)給予換新。

        作者簡(jiǎn)介

        楊興云,工程師,主要從事飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)督工作。

        楊萍,助理工程師,主要從事飛機(jī)電氣系統(tǒng)附件修理以及故障分析等技術(shù)研究。

        賈瓊,工程師,主要從事飛機(jī)機(jī)載設(shè)備修理及其故障分析定位改進(jìn)等技術(shù)研究。

        劉斐,助理工程師,主要從事飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障分析工作。

        猜你喜歡
        開(kāi)路繼電器
        高效水泥磨開(kāi)路系統(tǒng)的改造
        繼電器控制及診斷在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池包的應(yīng)用
        便攜式繼電器測(cè)試臺(tái)的研制和應(yīng)用
        王旭鵬傾情獻(xiàn)唱最新單曲《開(kāi)路者》
        青年歌聲(2019年2期)2019-02-21 01:17:36
        電氣工程及其自動(dòng)化控制系統(tǒng)中繼電器的應(yīng)用
        自然生物挖角開(kāi)路
        延續(xù)了兩百年的“開(kāi)路日”
        繼電器在電氣工程及其自動(dòng)化低壓電器中的作用
        電子制作(2016年23期)2016-05-17 03:53:43
        獄中懺悔錄2“我習(xí)慣了用錢(qián)開(kāi)路的潛規(guī)則”
        級(jí)聯(lián)SVG逆變器的IGBT開(kāi)路故障診斷研究
        a级毛片无码免费真人| 色综合久久加勒比高清88| 国产亚洲一本大道中文在线| 亚洲AV秘 片一区二区三区 | 成熟人妻av无码专区| 亚洲三区二区一区视频| 成人午夜视频在线观看高清| 日韩一区二区三区人妻中文字幕| 人妻少妇中文字幕在线| 天堂aⅴ无码一区二区三区| 国产一区二区激情对白在线| 国产人禽杂交18禁网站| 日本在线一区二区在线| 亚洲国产精品成人av在线不卡 | 亚洲国产香蕉视频欧美| 国产av精品一区二区三区视频| 欧美疯狂性受xxxxx喷水| a级毛片无码免费真人| 中文字幕久久久久久久系列| 久久精品蜜桃美女av| 少妇愉情理伦片丰满丰满| 日产精品久久久久久久蜜臀 | 亚洲网站地址一地址二| 国产成人亚洲综合无码精品| 亚洲国产免费一区二区| 麻豆国产一区二区三区四区| 好吊色欧美一区二区三区四区 | 91久久精品国产91久久| 一本一道AⅤ无码中文字幕| 91精品国产综合久久久蜜臀九色 | 国产剧情国产精品一区| 亚州毛色毛片免费观看| 男人的精品天堂一区二区在线观看 | 91视频香蕉| 久久夜色精品国产亚洲av老牛| 免费观看国产短视频的方法| 亚洲精品国产美女久久久| 亚洲欧美日韩国产综合一区二区 | 在线偷窥制服另类| 日本久久伊人特级黄色| 国产精品无码av天天爽|