翟擁軍

摘要：隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，隧道工程建設(shè)規(guī)模不斷擴大。要保證隧道工程的質(zhì)量，必須在隧道工程施工中對于各個細(xì)節(jié)都要高度重視，嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行。在隧道施工中會存在一些難點，需要采取有效的新技術(shù)新工藝解決，使工程施工質(zhì)量得到有效控制。為此文章從防水材料、施工工藝分析隧道工程施工中的滲漏水問題，提出相應(yīng)預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：隧道;滲漏水;預(yù)防;措施

新時期，伴隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，隧道建設(shè)已滲透到各項工程領(lǐng)域，對于交通運輸事業(yè)的發(fā)展起著積極的促進(jìn)作用，但就隧道工程質(zhì)量而言，我國同國外先進(jìn)水平相比仍有較大差距，隧道的施工中存在有不少亟待解決的問題，其中隧道滲水、漏水問題一直是困擾著諸多隧道工程技術(shù)人員的一大技術(shù)難題，也造成了隧道本身及隧道內(nèi)各項設(shè)施使用壽命減短或者損壞;滲水嚴(yán)重區(qū)域使地下水位降低，從而對生態(tài)環(huán)境造成破壞。

1 隧道滲漏水的主要形式

隧道滲漏水問題主要表現(xiàn)形式：拱頂滲水、滴水，拱腳及伸縮縫局部出滲水、淌水，在寒冷地帶頂部形成冰錐，側(cè)墻形成冰柱，在道床形成冰堆、冰坡等。

2 隧道滲漏水造成因素

2.1 客觀因素

因隧道開挖對地下水流的影響。隧道改變了原有地下水的流經(jīng)方向，在隧道開挖時候，在使用炸藥爆破的同時，使周邊圍巖發(fā)生變形，出現(xiàn)裂隙，地下水通過裂隙流入隧道。

2.2 主觀因素

施工中未使用符合設(shè)計要求的防水材料和未按設(shè)計要求施工。

（1）未經(jīng)專業(yè)人士和專業(yè)機構(gòu)進(jìn)行檢驗，擅自使用某些參數(shù)不達(dá)標(biāo)的防水板、止水帶及止水條等;

（2）在隧道施工作業(yè)中，未按照施工規(guī)范要求正確安裝防水板、止水帶;

（3）未按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行砼相關(guān)作業(yè)，如：減少振搗、拆模過早、缺少養(yǎng)護(hù)等。

3 隧道滲漏水預(yù)防措施

隧道滲漏水治理的宗旨是以“排”為主，“防、排、堵”相結(jié)合的方法，因地制宜，進(jìn)行綜合治理。

3.1 開挖作業(yè)滲漏水情況

（1）在隧道開挖的時候，掌子面出現(xiàn)滲漏水情況，影響初支混凝土平整度的情況下，應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行引排至永久排水系統(tǒng)中，在噴射砼作業(yè)之前，使用透水軟管或塑料盲管之類的排水管預(yù)埋于巖面上的出水點并引入拱腳，采用鋼釘固定。

（2）如隧道底部涌水，在仰拱開挖成型后，在仰拱底部開挖縱、橫向盲溝，溝內(nèi)放置盲管（根據(jù)涌水量調(diào)整盲管直徑）并使用土工布纏繞包裹，并且使用鋼釘進(jìn)行固定，將水引至永久排水溝。

3.2 防水板施工工藝

（1）仰拱矮邊墻及二襯防水板施工前，使用切割機將初支表面鋼筋頭、錨桿頭等尖銳物進(jìn)行其根切除，然后檢查噴射砼的表面平整度，對仍有的尖銳物進(jìn)行砂漿抹平，防止刺破防水板。噴射砼表面進(jìn)行處理至鋪設(shè)要求，方可進(jìn)行鋪設(shè)土工布、安裝環(huán)向透水盲管，最后鋪設(shè)防水板

（2）鋪設(shè)防水板施工作業(yè)，注意防水板松緊適應(yīng)度并留有預(yù)留量，一般設(shè)計長度與鋪設(shè)長度按照4：5比例進(jìn)行預(yù)留;必須將防水板與墊片壓密貼;要確保與上一幅防水板搭接長度嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行焊接。

3.3 仰拱矮邊墻與二襯、二襯與二襯的施工縫滲漏水，主要是止水帶埋設(shè)未按照設(shè)計規(guī)范要求進(jìn)行施工，針對此類質(zhì)量缺陷問題，可以通過改進(jìn)仰拱臺車橫向和縱向止水帶固定裝置、二襯臺車端模的橫向止水帶固定裝置的方法進(jìn)行。

以云南和平隧道工裝改進(jìn)為例如下：

（1）仰拱臺車端模采用定型鋼模，其弧度與仰拱設(shè)計弧度一致，端模共分兩層，兩層中間安裝中埋止水帶，保證中埋橡膠止水帶的預(yù)留寬度、弧度符合設(shè)計要求，消除隧道中埋止水帶施工的質(zhì)量通病;加裝仰拱臺車矮邊墻縱向鋼邊止水帶固定工裝，主要包括定位銷、U型定位鋼筋加密U型卡具、縱向角鋼等部件組成，將固定好的縱向止水帶人工按定位線安裝就位，一端與既有止水帶焊接，另一端通過緊線器將止水帶拉直，利用縱向角鋼進(jìn)行止水帶調(diào)直夾住，利用活動U型卡具進(jìn)行加密，使之成為一個整體U型鋼筋一端插入仰拱臺車上預(yù)留的鋼管內(nèi)，并對空隙利用木楔進(jìn)行加固，防止?jié)仓炷習(xí)r候止水帶發(fā)生偏移，止水帶埋位置準(zhǔn)確及線型順直，且無褶皺、破損。

（2）隧道固定環(huán)向止水帶二襯鋼端模工裝由二襯臺車、固定鋼模、活動鋼模、內(nèi)襯木模、頂托及工字鋼固定后座等組成，工字鋼固定后座與二襯臺車采用焊接連接，固定端模與二襯臺車采用螺栓連接，活動端模與固定端模采用合頁進(jìn)行連接，活動端模與初支之間的外露面采用木模進(jìn)行補充封堵，活動鋼端模與木模外側(cè)采用帶頂托的頂桿進(jìn)行固定，采用第一和第二鋼端模固定中埋止水帶，用木模固定背貼止水帶，最后用斜撐緊固;此工裝采用二襯端模能保證止水帶埋設(shè)設(shè)計尺寸和線型，從根本上解決了二襯施工縫滲漏水問題。

（3）仰拱與二襯橫向止水帶必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行焊接連接。

3.4 砼澆筑作業(yè)施工工藝

（1）砼必須使用合格的原材料;嚴(yán)格設(shè)計配合比生產(chǎn);強度達(dá)到設(shè)計規(guī)要求方可拆模;按照規(guī)定對砼進(jìn)行養(yǎng)生作業(yè)。

（2）仰拱澆筑砼作業(yè)的期間，必須對稱澆筑，防止止水帶偏離中線，且應(yīng)充分振搗;施工后要做好縱向止水帶保護(hù)工作，直至襯砌施工作業(yè)工序。

（3）襯砌澆筑砼作業(yè)準(zhǔn)備，必須對矮邊墻進(jìn)行鑿毛，并將廢渣清理干凈和無積水;澆筑砼也應(yīng)進(jìn)行對稱澆筑，防止因襯砌臺車整體偏移，導(dǎo)致止水帶卷起和止水條扭曲變形的狀況;按照規(guī)定對混凝土進(jìn)行振搗，施工縫處若振搗不到位，止水帶和止水條與砼不密貼。

4 結(jié)論

本文通過對隧道滲漏水的表現(xiàn)形式、主要危害、造成因素等方面進(jìn)行敘述，從隧道施工作業(yè)中新技術(shù)、新工藝等方面對隧道滲漏水問題的預(yù)防措施建議，為隧道滲漏水的防治提供了有價值的參考;施工作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范要求進(jìn)行隧道施工作業(yè)，從源頭解決隧道滲漏水的問題。

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（作者單位：中鐵十局集團(tuán)第三建設(shè)有限公司）