韓鈞， 趙會軍

（1. 中國國家鐵路集團(tuán)有限公司勞動和衛(wèi)生部職工培訓(xùn)處，北京 100844；2. 中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司鐵道技術(shù)研修學(xué)院，北京 100081）

1 概述

隨著鐵路技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和市場化水平不斷提高［1]，建設(shè)高素質(zhì)的技能型人才隊伍日益成為鐵路高質(zhì)量發(fā)展和鐵路企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。而培訓(xùn)作為鐵路技能人才素質(zhì)提升的主要途徑［2]，其質(zhì)量直接影響技能人才隊伍的建設(shè)質(zhì)量。與此同時，鐵路企業(yè)技能人才隊伍規(guī)模、工種崗位集群、龐大的三級培訓(xùn)管理體系和日益增長的現(xiàn)場培訓(xùn)需求，對其開展技能型人才培訓(xùn)工作不斷提出新的更高要求。在這樣的背景下，加強(qiáng)鐵路企業(yè)的技能人才培訓(xùn)工作質(zhì)量管控顯得愈來愈重要。同時，鐵路企業(yè)的技能人才培訓(xùn)工作作為一項分級管理、協(xié)同實現(xiàn)的系統(tǒng)工程，要實現(xiàn)其業(yè)務(wù)目標(biāo)，需要從培訓(xùn)計劃、組織、實施等實現(xiàn)過程以及培訓(xùn)結(jié)果（技能人員素質(zhì)達(dá)標(biāo)）等方面加強(qiáng)全面質(zhì)量評價。

在既有研究與實踐中，人們主要關(guān)注培訓(xùn)結(jié)果的測量和培訓(xùn)發(fā)展的模式、策略，例如，艾爽等［3]基于經(jīng)典的柯氏評估模型設(shè)計了鐵路專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)效果評估指標(biāo)；于子涵等［4]從培訓(xùn)組織實施、學(xué)員自身因素、培訓(xùn)后的效果等3個方面提出了鐵路職業(yè)技能人才培訓(xùn)效果的綜合評價模型；任廣鑫［5]從組織領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)制度、師資、資源、經(jīng)費(fèi)與設(shè)備投入、組織與管理、培訓(xùn)效果等7個方面提出了鐵路職工教育培訓(xùn)評估指標(biāo)體系；吳萍萍等［6]提出了基于信息化應(yīng)用的鐵路職工培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化管理方式；羅劍波［7]從建立培訓(xùn)業(yè)務(wù)控制鏈、融合應(yīng)用教學(xué)方法、加強(qiáng)培訓(xùn)基地與外部合作等方面提出鐵路職工培訓(xùn)模式創(chuàng)新發(fā)展的對策；徐飛等［8]從機(jī)制、機(jī)構(gòu)、基地、模式、平臺等5 個方面提出中國鐵路“走出去”人才培養(yǎng)培訓(xùn)的戰(zhàn)略對策；李普等［9]從考試評估、過程評估、培訓(xùn)評估3 個方面提出境外鐵路項目運(yùn)維人員培訓(xùn)質(zhì)量保障建議?？梢钥闯?，既有研究側(cè)重于宏觀策略或者培訓(xùn)效果的測量評價，從全面質(zhì)量管理角度研究鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)工作質(zhì)量的評價方法不多，文獻(xiàn)［4]、文獻(xiàn)［5]對培訓(xùn)效果評價指標(biāo)體系的研究具有一定的啟發(fā)。

綜上，采用質(zhì)量功能展開（QFD）和層次分析法（AHP）相結(jié)合的方法，研究鐵路企業(yè)的技能人才培訓(xùn)質(zhì)量評價方法，具有重要現(xiàn)實意義，也有可能進(jìn)一步豐富相關(guān)理論。

2 鐵路企業(yè)技能人才培訓(xùn)需求層次結(jié)構(gòu)及質(zhì)量特性分析

2.1 培訓(xùn)需求層次結(jié)構(gòu)

鐵路企業(yè)技能人才培訓(xùn)的最終目的是提升個人績效和組織績效，并為鐵路企業(yè)提供充分的人力資源。為此，鐵路企業(yè)技能人才培訓(xùn)需求既有個人需求也有組織需求。綜合考慮個人和組織培訓(xùn)需求，采用KJ 法將培訓(xùn)需求進(jìn)行分類組合，建立培訓(xùn)需求層次結(jié)構(gòu)［10]（見圖1）。第1 級為培訓(xùn)總需求；第2 級為培訓(xùn)總需求分類后得到的培訓(xùn)組織高效、培訓(xùn)內(nèi)容實用、培訓(xùn)師資優(yōu)秀、方式方法靈活、培訓(xùn)設(shè)施完善、后勤服務(wù)規(guī)范、培訓(xùn)結(jié)果滿意等7 類分需求；第3 級為各類分需求細(xì)化的培訓(xùn)需求，如對培訓(xùn)組織有序、培訓(xùn)安排合理、參與培訓(xùn)便捷高效、培訓(xùn)目標(biāo)明確、精準(zhǔn)等具體化培訓(xùn)需求。

圖1 培訓(xùn)需求層次結(jié)構(gòu)

2.2 基于QFD的培訓(xùn)質(zhì)量特性分析

鐵路企業(yè)技能人才培訓(xùn)涉及到培訓(xùn)組織、基礎(chǔ)條件、專兼職師資、教學(xué)資源、經(jīng)費(fèi)、教學(xué)實施、培訓(xùn)檔案管理等眾多方面?；赒FD 和鐵路企業(yè)技能人才培訓(xùn)長期實踐，鐵路技能人才培訓(xùn)的總技術(shù)需求（即總質(zhì)量特性）為開展使個人和企業(yè)都滿意的培訓(xùn)；第2 級和第3 級展開培訓(xùn)質(zhì)量特性為：①組織體系，包括培訓(xùn)管理的組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工、重點(diǎn)對象培訓(xùn)制度。②培訓(xùn)環(huán)境，包括職工培訓(xùn)基地條件、運(yùn)輸站段培訓(xùn)條件、師資隊伍、信息化建設(shè)、教學(xué)資源、培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)。③培訓(xùn)過程，包括培訓(xùn)計劃與兌現(xiàn)、指令性培訓(xùn)任務(wù)、新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員培訓(xùn)，高鐵崗位人員培訓(xùn)，班組長、特種（設(shè)備）作業(yè)人員培訓(xùn)，崗位適應(yīng)性培訓(xùn)。④管理與考核，包括培訓(xùn)檔案管理、培訓(xùn)證書管理、考核與激勵等。3級展開培訓(xùn)質(zhì)量特性的量化評價問題見表1。

表1 鐵路企業(yè)技能人才培訓(xùn)質(zhì)量特性及量化評價問題

3 鐵路企業(yè)技能人才培訓(xùn)質(zhì)量評價模型構(gòu)建

3.1 培訓(xùn)需求重要度計算

采用專家打分和隨機(jī)調(diào)查的方式對培訓(xùn)需求各項指標(biāo)分別進(jìn)行評價，選取的專家對各項評價指標(biāo)都非常熟悉并且掌握評分標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)依據(jù)，評分結(jié)果客觀性強(qiáng)；隨機(jī)選取的學(xué)員均為鐵路運(yùn)輸站段從事相關(guān)工作5年以上且為主要培訓(xùn)對象，評分結(jié)果真實性較強(qiáng)。通過征求專家意見，得到培訓(xùn)需求的判斷矩陣；之后對培訓(xùn)需求的2 級、3 級指標(biāo)分別采用AHP 確定其權(quán)重系數(shù)。判斷矩陣采用1-5 分別表示培訓(xùn)需求的重要程度［11]。根據(jù)AHP 計算得到培訓(xùn)需求第2 級各項指標(biāo)的重要性的權(quán)重系數(shù)和第3 級各項指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)。

根據(jù)層次分析法中判斷矩陣的一致性檢驗公式CR=CI/RI，對得到的層次單排序進(jìn)行層次總排序的總一致性檢驗，即：

求得CR= 0.0004 ＜0.10，符合一致性檢驗。

層次總排序就是確定培訓(xùn)需求層次結(jié)構(gòu)中第3級各指標(biāo)元素的總重要程度，令：

則計算可得修正初步的培訓(xùn)需求重要度后的第3級各培訓(xùn)需求的重要度。

3.2 培訓(xùn)需求與質(zhì)量特性指標(biāo)的相關(guān)性分析

根據(jù)上述計算得到的培訓(xùn)需求重要度以及培訓(xùn)質(zhì)量特性分析，采用QFD知識搭建質(zhì)量屋（HOQ）。具體步驟如下：

（1）根據(jù)培訓(xùn)需求重要度計算結(jié)果，搭建HOQ 的左墻（列矩陣）和天花板（行矩陣）。

（2）建立培訓(xùn)需求與質(zhì)量特性之間的關(guān)系矩陣，用Rij表示第i個培訓(xùn)需求與第j個質(zhì)量特性之間的相關(guān)程度，取值范圍為9，3，1，0，分別表示強(qiáng)相關(guān)、中相關(guān)、相關(guān)和不相關(guān)。

（3）計算第j個質(zhì)量特性指標(biāo)的絕對重要度和相對重要度。令fi為第i（i= 1，2，…，21）個培訓(xùn)需求的重要度，第j（j= 1，2，…，18）個質(zhì)量特性指標(biāo)的絕對重要度為：

第j（j= 1，2，…，18）個質(zhì)量特性指標(biāo)的相對重要度為：

HOQ及培訓(xùn)需求重要度計算結(jié)果見表2。

3.3 綜合評價模型

基于上述計算，從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的角度，對18 個鐵路局集團(tuán)公司的技能人才培訓(xùn)質(zhì)量設(shè)計綜合評價模型如下：

令m為參與評價的專家數(shù)量（假設(shè)專家的水平都符合評價要求），n= 18 為培訓(xùn)需求質(zhì)量特性指標(biāo)的總數(shù)；wj為第j（j= 1，2，…，n）個質(zhì)量特性指標(biāo)也即評價指標(biāo)對應(yīng)的權(quán)重，即HOQ 質(zhì)量屋中該質(zhì)量特性指標(biāo)的相 對 重 要 程 度。假 設(shè) 專 家k（k= 1，2，…，m） 對第i（i= 1，2，…，18）個鐵路局集團(tuán)公司的第j項評價指標(biāo)的評分為skij，則對第i個鐵路局集團(tuán)公司的綜合評價得分為：

之后根據(jù)Gi（i= 1，2，…，18）進(jìn)行絕對值排序，得到評價結(jié)果。

4 結(jié)束語

針對鐵路企業(yè)的培訓(xùn)質(zhì)量評價是鐵路技能人才培訓(xùn)全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵所在。在分析鐵路技能人才培訓(xùn)需求層次結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建技能人才培訓(xùn)質(zhì)量評價方法，實現(xiàn)培訓(xùn)需求與培訓(xùn)過程的有效銜接，為有效管控培訓(xùn)過程、高質(zhì)量實現(xiàn)培訓(xùn)目標(biāo)以及完善培訓(xùn)考核激勵機(jī)制提供有力支撐。隨著互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興信息技術(shù)的快速發(fā)展和鐵路智能高鐵戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，基于全量培訓(xùn)數(shù)據(jù)的培訓(xùn)質(zhì)量實時評價、培訓(xùn)質(zhì)量驅(qū)動的培訓(xùn)管理決策支持等都有可能成為現(xiàn)實，這也是接下來需要進(jìn)一步拓展的研究方向之一。

表2 QOH質(zhì)量屋及培訓(xùn)需求重要轉(zhuǎn)換表