劉俊艷

摘要：價(jià)值工程是一門較為完善的管理技術(shù)，多應(yīng)用于工程建設(shè)、生產(chǎn)發(fā)展和組織經(jīng)營(yíng)管理方面。本文應(yīng)用價(jià)值工程對(duì)單件流生產(chǎn)中冷風(fēng)機(jī)型號(hào)的選定進(jìn)行分析，擬定方案，構(gòu)建功能指標(biāo)體系。以實(shí)現(xiàn)冷風(fēng)機(jī)必要功能的同時(shí)盡可能的降低成本為目標(biāo)，找尋價(jià)值最大化的方案。

Abstract： Value engineering is a relatively perfect management technology， commonly used in the engineering construction， production development and organizational management. This paper uses value engineering to analyze the selection of the cooler model in single-flow production， draw up a plan， and build a functional index system， with the goal of realizing the necessary functions of the chiller while reducing the cost as much as possible， to find a solution that maximizes the value.

關(guān)鍵詞：價(jià)值工程;方案;功能指標(biāo)體系;成本

Key words： value engineering;solutions;functional index system;costs

中圖分類號(hào)：F275.3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006-4311（2020）06-0001-03

0 ?引言

所謂價(jià)值工程，指的是通過(guò)有組織的活動(dòng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行功能分析后，以最低的壽命周期費(fèi)用（產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造到使用全過(guò)程的耗費(fèi)），可靠的實(shí)現(xiàn)必要的功能。價(jià)值工程主要思想是通過(guò)對(duì)選定研究對(duì)象的功能及費(fèi)用分析，提高對(duì)象的價(jià)值。這里的價(jià)值，指的是反映費(fèi)用支出與獲得之間的比例，用數(shù)學(xué)比例式表達(dá)如下：價(jià)值（V）=功能（F）/成本（C）[1]。通過(guò)調(diào)整功能和成本可以達(dá)到提高價(jià)值的決策效果。

價(jià)值工程已被很多研究者成功應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，吳靜[2]、王海[3]、唐曉民[4]等運(yùn)用價(jià)值工程的工作原理，結(jié)合具體的建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)際運(yùn)用了層次分析法、模糊評(píng)價(jià)法、比較分析法等方法進(jìn)行造價(jià)控制，提高了房地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和工程建設(shè)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)決策效果，解決成本控制問(wèn)題;李廣婧[5]利用指數(shù)標(biāo)度的層次分析法確定功能權(quán)重，采用模糊綜合評(píng)價(jià)法確定各功能評(píng)分值，運(yùn)用價(jià)值工程理論公式確定成本系數(shù)、價(jià)值系數(shù)，把價(jià)值工程成功應(yīng)用于鐵路樞紐方案評(píng)價(jià)當(dāng)中;扶鋒[6]以傳統(tǒng)產(chǎn)品的直接材料為例，找出控制產(chǎn)品直接材料成本的途徑，為設(shè)計(jì)階段降低產(chǎn)品材料成本提供價(jià)值工程指導(dǎo)的決策建議;張鐵山、楊銘[7]引入價(jià)值工程的理論和方法，探索尋求商業(yè)銀行發(fā)展綠色信貸業(yè)務(wù)的改進(jìn)和突破方向。

本文的研究對(duì)象是青島的一個(gè)注塑車間。該車間的生產(chǎn)體制為計(jì)劃訂單式生產(chǎn)，由總公司下達(dá)，在完成總公司任務(wù)后車間基本處于停滯狀態(tài)。在這種情況下企業(yè)對(duì)車間的產(chǎn)能沒(méi)有嚴(yán)格的要求，但車間希望對(duì)目前的現(xiàn)狀有所改變，所以對(duì)車間進(jìn)行了一次分析。分析結(jié)果表明，車間內(nèi)部的大量在制品庫(kù)存是目前最急需解決的問(wèn)題，故車間進(jìn)行單件流改善，希望借此減少在制品庫(kù)存。但在實(shí)行單價(jià)流的過(guò)程中，車間發(fā)現(xiàn)工序間的銜接不當(dāng)和產(chǎn)線人機(jī)配合不合理導(dǎo)致半成品冷卻及暫存時(shí)間達(dá)到2小時(shí)，因此產(chǎn)生的在制品庫(kù)存占車間總庫(kù)存的一半以上。車間經(jīng)過(guò)商討決定選用冷風(fēng)機(jī)來(lái)減少冷卻時(shí)間，使工序間節(jié)拍緊湊，單件流的改善更為流暢。

1 ?基于值工程的單件流生產(chǎn)中冷風(fēng)機(jī)選型研究

1.1 冷風(fēng)機(jī)功能分析

冷風(fēng)機(jī)是基于恒溫室的設(shè)計(jì)上提出的更快速的控溫方式，其基本原理是讓外部空氣流過(guò)多孔濕潤(rùn)的濕簾，或者是在外部溫度較高時(shí)利用壓縮機(jī)降低溫度從而給空氣降溫，再通過(guò)已降溫的空氣經(jīng)注風(fēng)管注入冷卻區(qū)冷卻注塑件。研究發(fā)現(xiàn)機(jī)組具有防潮濕，耐低溫，噪音小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，風(fēng)量大，強(qiáng)制冷溫度低等特點(diǎn)，這個(gè)方法高效環(huán)保，在達(dá)到降溫的同時(shí)還具備凈化空氣的作用。目前可選的冷風(fēng)機(jī)的資料如表1所示。

冷風(fēng)機(jī)的功能就是盡可能的減少冷卻時(shí)間，使廠房產(chǎn)線銜接緊密，節(jié)拍緊湊。同時(shí)，企業(yè)引進(jìn)冷風(fēng)機(jī)的成本越低越好，但又不能忽略引進(jìn)冷風(fēng)機(jī)而帶來(lái)的一系列問(wèn)題。因此，冷風(fēng)機(jī)選取功能分析應(yīng)在以下幾個(gè)方面：運(yùn)行、財(cái)務(wù)、其他。具體來(lái)講運(yùn)行方面由效率的高低、安全性是否足夠、可靠性能否滿足企業(yè)要求與用電量是否夠低組成。價(jià)格與維修成本共同構(gòu)成了冷風(fēng)機(jī)的成本，納入了財(cái)務(wù)方面。而其他因素總結(jié)出了體積、使用壽命和折舊壽命三點(diǎn)。

1.2 方案的擬訂及成本系數(shù)的確定

本文中價(jià)值工程對(duì)象就是冷風(fēng)機(jī)的型號(hào)，結(jié)合附錄中各個(gè)冷風(fēng)機(jī)型號(hào)的功率，以及廠房?jī)?nèi)需要冷卻的面積，共提出5個(gè)方案，并分別為其命名為A、B、C、D、E。同時(shí)根據(jù)五種購(gòu)買方案，計(jì)算出其成本，并計(jì)算成本系數(shù)，為方案以后的比較分析提供基礎(chǔ)。（表2）

1.3 功能指標(biāo)系統(tǒng)的選擇

搜集資料，對(duì)冷風(fēng)機(jī)有關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)際現(xiàn)狀調(diào)查并結(jié)合前期的功能分析，最終確定的價(jià)值過(guò)程分析的功能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系如表3。

1.4 功能指標(biāo)重要系數(shù)的確定

由于冷風(fēng)機(jī)的功能較多，本文采用層次分析法來(lái)計(jì)算各功能指標(biāo)權(quán)重值。因?yàn)樽詈舐淠_點(diǎn)為二級(jí)指標(biāo)，所以比較直接為二級(jí)指標(biāo)一級(jí)指標(biāo)權(quán)重通過(guò)二級(jí)指標(biāo)求和可得。

④最終權(quán)重。

通過(guò)一致性分析，最終確定的一級(jí)指標(biāo)與二級(jí)指標(biāo)的權(quán)重如表4。

1.5 方案的功能滿足程度評(píng)分

結(jié)合冷風(fēng)機(jī)功能指標(biāo)的重要性系數(shù)，確定五個(gè)方案的功能評(píng)價(jià)系數(shù)。（表5）

1.6 方案價(jià)值系數(shù)的計(jì)算

根據(jù)以上的功能評(píng)價(jià)系數(shù)和成本系數(shù)，確定不同方案的價(jià)值功能系數(shù)，并對(duì)各方案進(jìn)行比較和權(quán)衡后，改進(jìn)并選擇最佳方案。（表6）

1.7 方案的確定

通過(guò)比較可以看出，B方案優(yōu)于A方案，A方案優(yōu)于D方案。其它方案價(jià)值系數(shù)小于1，說(shuō)明其重要程度小而成本高，仍存在提升空間。

最終確定的方案為B，即2臺(tái)YL-5AW，在實(shí)現(xiàn)了必要功能的同時(shí)，降低了成本，得到的價(jià)值最大。

2 ?結(jié)語(yǔ)

本文利用價(jià)值工程對(duì)注塑車間中冷卻機(jī)的選型進(jìn)行了分析，擬定了5種方案，并構(gòu)建了相應(yīng)地功能指標(biāo)體系。在圍繞著運(yùn)轉(zhuǎn)因素、財(cái)務(wù)因素和其他因素三大一級(jí)指標(biāo)及各項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)并賦予權(quán)重后，通過(guò)價(jià)值工程的運(yùn)算體系最終確定了最佳方案。最佳方案是滿足企業(yè)對(duì)冷風(fēng)機(jī)功能需求的同時(shí)達(dá)到了最低成本，實(shí)現(xiàn)了價(jià)值最大化。因?yàn)閮r(jià)值工程是對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的衡量分析，指標(biāo)又是通過(guò)功能而體現(xiàn)出來(lái)的，所以該方法較為全面的體現(xiàn)冷風(fēng)機(jī)各項(xiàng)功能的比重排序，盡可能的減少了其他因素的影響，最終的結(jié)果也是科學(xué)有理的。

參考文獻(xiàn)：

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[7]張鐵山，楊銘.價(jià)值工程在商業(yè)銀行發(fā)展綠色信貸業(yè)務(wù)的應(yīng)用研究[J].北方工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2019（2）：1-6.