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        基于“互聯(lián)網(wǎng)+”生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈重構(gòu)的思考

        2020-04-08 09:37:35王俊鵬
        商情 2020年7期
        關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)

        【摘要】基于我國傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應鏈存在一些弊端以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,本文將以生鮮農(nóng)產(chǎn)品為研究對象,從供應鏈重構(gòu)視角,從農(nóng)產(chǎn)品供應鏈整體角度出發(fā),針對原有供應鏈中存在的問題,采取有效措施將供應鏈由松散的狀態(tài)變?yōu)榫o密合作的利益整體。通過借助現(xiàn)有的冷鏈物流技術(shù)和信息工具等方式來實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通過程中質(zhì)量安全提高、成本降低并能有效滿足消費者需求。本文認為“互聯(lián)網(wǎng)+生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈”也是未來的大勢所趨。

        【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)+;供應鏈;互聯(lián)網(wǎng)平臺

        一、引言

        隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,社會各界都認識到互聯(lián)網(wǎng)在社會中所承擔的重要作用,這一點也同樣適用于生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)行業(yè)。利用好互聯(lián)網(wǎng)也是促進生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈重鑄,促進農(nóng)民創(chuàng)收的重要轉(zhuǎn)折點。在2018年3月召開的十三屆全國人大一次會議上,李克強總理就再次強調(diào)要發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”,不斷拓寬農(nóng)民的增收渠道,推動農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。隨著電商平臺的不斷發(fā)展,我國目前已經(jīng)形成設(shè)施完備、流程清晰的電子商務系統(tǒng);但針對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的電商平臺尚未發(fā)展完全,還存在一定的缺陷與漏洞。因此,我們充分利用好目前電商平臺良好的發(fā)展現(xiàn)狀,將其應用到生鮮農(nóng)產(chǎn)品的電商銷售,形成具有互聯(lián)網(wǎng)時代特色的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應鏈,促進農(nóng)村經(jīng)濟的現(xiàn)代化發(fā)展。

        二、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售模式的轉(zhuǎn)變

        “互聯(lián)網(wǎng)+”這一詞在近些年來廣泛出現(xiàn)在大眾視野中,其內(nèi)涵主要是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài),是知識社會創(chuàng)新2.0推動下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進及其催生的經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)。可以說,“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出在很大程度上給我們的生活帶來了很大的變化,生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售也不例外。

        在這一大背景下,我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售模式正在從傳統(tǒng)的市場銷售往電商B2C銷售模式方向轉(zhuǎn)變。即用戶在線上購買產(chǎn)品,后續(xù)由賣家通過物流運輸?shù)姆绞竭M行進行配送。隨著消費者年輕化以及對互聯(lián)網(wǎng)的依賴程度,用戶網(wǎng)購生鮮的生活習慣正在養(yǎng)成,據(jù)艾瑞咨詢研究院調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2018年生鮮市場交易規(guī)模突破2000億,每周購買一次以上的生鮮網(wǎng)購用戶占比達63.8%。同樣,據(jù)阿里發(fā)布的《生鮮消費發(fā)展趨勢報告》,以餓了么平臺為例,生鮮商戶大增且增量超過一倍,僅2019年一季度,平臺上的活躍用戶訂單超2018年全年訂單量,同比增速高達384%。由此可見,生鮮電商用戶的數(shù)量逐年提升,同時也驅(qū)動著生鮮電商市場規(guī)模的擴大。

        三、目前生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售模式中存在的問題

        目前,我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售方式主要是傳統(tǒng)市場銷售,也有一些生鮮電商銷售。但這些銷售方式都存在一些問題,成為供應鏈的痛點。

        (一)生鮮農(nóng)產(chǎn)品由于本身具有含水量大、易變質(zhì)、損耗快的特質(zhì),保質(zhì)期較短;此外,由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品標準化程度不一,產(chǎn)品安全很難把控

        根據(jù)報道,一般農(nóng)產(chǎn)品收獲后,如果不放入冷藏庫,對于大基地種植的農(nóng)戶來說,損耗率高達30%~50%。除此以外,蔬菜直接運輸損失高達10%~25%,而經(jīng)過預冷,損失可減少到1%~3%。除蔬菜之外,像牛奶、水產(chǎn)等一系列具有規(guī)模巨大的生鮮農(nóng)產(chǎn)品基本以散裝原產(chǎn)品的形式在市場上銷售,在運輸?shù)倪^程中對空間、時間、溫度等都具有很高的要求,其中任意一個環(huán)節(jié)出差錯都可能會導致產(chǎn)品的損耗,所以很難做到遠程銷售,那些種養(yǎng)殖戶因此很難從中獲益,也就造成農(nóng)村貧困的情況越來越嚴重。

        隨著生活水平的提高,人們對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的購買已經(jīng)不再局限于價格:艾瑞咨詢研究院2019年中國生鮮電商行業(yè)研究報告指出中國用戶網(wǎng)購生鮮農(nóng)產(chǎn)品時看中的因素已經(jīng)不再以價格為主導,而是安全與品質(zhì),這兩個因素占比分別為55.7%和49.3%。可一些農(nóng)戶為了縮減生產(chǎn)流程、謀取更多的利潤會在種養(yǎng)殖階段使用激素;像土豆的種植,農(nóng)戶在生長階段就會播撒膨大劑等對人體有害的激素,這種激素會伴隨植物的生長一直到最后進入人類的身體。這種現(xiàn)象在肉類生產(chǎn)也屢見不鮮,像之前的“瘦肉精”事件等等,都值得我們?nèi)ニ伎寂c反思。

        (二)傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品流通方式中存在分散經(jīng)營、生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)多、配送時間長、物流成本高、組織化程度低等問題

        我國長期被譽為世界農(nóng)業(yè)大國,但由于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展的相對滯后性,大多數(shù)種植戶都是個體生產(chǎn),彼此之間相互競爭使得合作氛圍不濃,關(guān)系松散,尚未形成產(chǎn)業(yè)集群,很難實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。一部分農(nóng)戶會將自己的產(chǎn)品自產(chǎn)自銷,自己帶著生鮮農(nóng)產(chǎn)品去城市銷售;這種方式雖避免了中間商賺差價,但需要自行運往城市市場,中間有一定人力成本且耗時長的話會影響產(chǎn)品的鮮活性,帶來一定的損耗。還有一部分會將自己的產(chǎn)品以較低的價格賣給當?shù)氐氖召徤蹋召徤淘賹a(chǎn)品加價賣給批發(fā)商,由批發(fā)商統(tǒng)一進行運輸,送到合作的大型超市或者零售商。這中間的一系列過程,每一個環(huán)節(jié)都會存在一定程度的損耗。而且,這每一個環(huán)節(jié)都有人工費用,前后會產(chǎn)生較大的差價,這對生產(chǎn)者和消費者來說都沒有益處。

        以批發(fā)商將25噸南瓜從鹽城運往上海為例,批發(fā)商從收購商進貨25噸南瓜,價格為0.5元/斤(此處拋去運輸車不達標準重量或超重的罰款不計)經(jīng)過四小時的車程,需要支付卡車司機1800元的費用,另還有郵費800元;抵達上海后,需要三名人工將貨從車上卸下來,每人每天的工資為280元。經(jīng)過分揀后,以0.75元/斤的價格賣給超市和零售商。從中,我們可以看出生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸成本費用還是很高昂的,這也僅僅是普通短途運輸,冷鏈物流的長途配送成本會更加高。

        (三)物流模式復雜,供應鏈過長,信息化程度低,供需雙方溝通較少,導致了產(chǎn)品生產(chǎn)過度,供求失衡,造成資源的浪費

        目前現(xiàn)有的生鮮電商從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營的農(nóng)戶大多是憑著個體的經(jīng)驗或某種優(yōu)勢一味追求自身利益最大化,交易的盲目性很大。這種生產(chǎn)者單方面供貨很難了解消費者的真正的需求,盲目生產(chǎn),造成信息鏈中斷的局面;這樣在一定程度上,會造成資源多余最終導致浪費的結(jié)局。

        以南京市為例,南京市生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要來源為:蔬菜類主要來自于山東、安徽以及蘇北地區(qū),水果類主要來自于浙江、山東、陜西等地,畜禽類來自于蘇北地區(qū)、山東等地,鮮活水產(chǎn)類來自省內(nèi)連云港、南通、以及浙江、廣東等地。采用的運輸方式,以公路運輸為主,鐵路、水路、空運為輔;以常溫物流為主,冷鏈物流為輔;其中涉及到的物流活動,以運輸、儲存為主,裝卸搬運、流通加工為輔,包裝、配送、信息處理活動較少采用;參與生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的主體較多,主要有農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品收購商、專業(yè)批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場、超市以及第三方物流企業(yè);供應鏈鏈條較長,絕大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品要經(jīng)過三到四級批發(fā),才最終被消費者購買。

        而且,在目前這種涉及對象多且信息化程度低的情況下,生產(chǎn)者很難了解消費者真正想要的產(chǎn)品;同樣的,消費者也了解不到生產(chǎn)者能夠提供的產(chǎn)品。這種雙向阻隔式交易容易使生產(chǎn)者很難生產(chǎn)出消費者真正想要的產(chǎn)品,導致供求失衡的情況。同時,在經(jīng)過如此冗雜的批發(fā)程序之后,生鮮農(nóng)產(chǎn)品會有很大的損耗,造成了資源的極度浪費。

        綜上所述,我們可以看出,重構(gòu)供應鏈是目前迫切需要解決的。

        四、基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈重構(gòu)

        (一)重構(gòu)的供應鏈運轉(zhuǎn)模式

        重構(gòu)的供應鏈是基于現(xiàn)有的B2C生鮮電商的銷售基礎(chǔ)上,我們建立了以互聯(lián)網(wǎng)平臺為中心的雙向循環(huán)流通結(jié)構(gòu),將供應鏈向生產(chǎn)端延伸,整合零散的產(chǎn)品資源,實現(xiàn)效益最大化。

        在生產(chǎn)者方面,我們會對生產(chǎn)者的產(chǎn)品進行安全檢測,抬高入駐平臺的標準,在源頭確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全。之后,我們將符合要求的生產(chǎn)者的產(chǎn)品信息錄入平臺,使得消費者在平臺能夠看到所提供的產(chǎn)品;在消費者方面,消費者可以利用平臺進行產(chǎn)品的預約與購買。在平臺中,消費者能夠清楚了解到產(chǎn)品的培育、采摘時間、處理工藝、運輸?shù)刃畔?如果收到的生鮮農(nóng)產(chǎn)品有問題,可以通過平臺直接反映,可以精準具體到任一家貨源。從而可以建立良好的評控機制,反促生產(chǎn)者生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。針對長期貨源質(zhì)量過低的農(nóng)戶,平臺會及時給予督促反饋;嚴重者會從平臺撤下去。同樣地,如果貨源質(zhì)量高的話,消費者可以與之建立長期的合作關(guān)系。與眾不同的是,重構(gòu)的供應鏈有一環(huán)節(jié)會將配送途中產(chǎn)生的損耗以及消費者消耗完產(chǎn)品之后產(chǎn)生出來的廚余垃圾將會由平臺統(tǒng)一回收到生產(chǎn)者處,用于新一輪播種的作物堆肥。這種方式不僅提高了單次運輸?shù)某杀舅軐崿F(xiàn)的價值而且可以有效實現(xiàn)綠色種植,減少農(nóng)藥、化肥的使用。

        在“生產(chǎn)者—互聯(lián)網(wǎng)平臺—消費者”這三者的運作之外,還有一個部分起著尤為重要的作用,那就是地區(qū)倉儲點。我們會在城區(qū)邊界圈進行合理選址,將貨源輻射到相關(guān)的村戶,以確保供貨通暢,配送及時。地區(qū)倉儲點,主要用于集中生產(chǎn)者所準備好的生鮮農(nóng)產(chǎn)品,利用已經(jīng)相對成熟的可追溯信息系統(tǒng),將產(chǎn)品貼上信息碼,不僅方便平臺處理緊急情況還能夠方便消費者了解產(chǎn)品的配送狀況。當平臺產(chǎn)生訂單時,就會傳送到集中點,集中點進行信息匹配、備貨、物流配送等一系列銷售服務,將產(chǎn)品送到消費者手中。此外,如果出現(xiàn)需求量大的情況,平臺會根據(jù)銷售情況及時反饋給各生產(chǎn)者,適時增減生產(chǎn)數(shù)量。必要時,會采取跨地區(qū)調(diào)配倉儲,實現(xiàn)資源利用效率最大化。

        簡言之,整條供應鏈的運作只需要用戶直接在手機上下單第二天想要的食材;次日,就會由物流公司將前一天預定的食材送貨上門。同時,回收難以處理的廚余垃圾,反促生產(chǎn)者生產(chǎn)。整個運轉(zhuǎn)模式直接打通了生產(chǎn)者和消費者雙方的供需鏈:一方面,消費者的需求對于生產(chǎn)者來說,有一定的導向性,用偏向性的種植生鮮農(nóng)產(chǎn)品,在一定程度上減少了損耗;另一方面,在平臺的幫助下,消費者能夠在生產(chǎn)方直接選取自己想要的產(chǎn)品,減少了從前冗雜的采買程序,購買更便捷也更便宜。

        (二)重構(gòu)的供應鏈帶來的影響

        供應鏈重構(gòu)之后會給生產(chǎn)帶來優(yōu)化。除了提高農(nóng)村的信息化程度之外,在線上購買的時候可以根據(jù)大數(shù)據(jù)分析消費者的購買喜好精準預測市場需求,了解消費者想要的,避免出現(xiàn)“供過于求—價格降低—減產(chǎn)—供不應求—價格抬高—增產(chǎn)—供過于求”的惡性循環(huán),這種市場供求失衡的情況會極大的浪費資源。重構(gòu)鏈能夠指導生產(chǎn)者生產(chǎn)出消費者想要的,節(jié)約成本,提高質(zhì)量,促進生產(chǎn)者增收。

        供應鏈重構(gòu)之后會給消費者帶來便利。一是在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下,能夠滿足線上購買生鮮的消費者獲取產(chǎn)品來源、采摘時間、物流運輸?shù)刃畔⒌囊?。二是采取劃地區(qū)配送,極大的縮減了在路上消耗的時間,從時間和地區(qū)兩方面確保了商品的新鮮度以及配送周期。三是切實維護消費者的權(quán)益,所有的貨源來源可靠,篩選嚴格,大大減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全隱患。

        供應鏈重構(gòu)之后會給社會帶來一定的變化。一是線上銷售平臺直接聯(lián)系對應農(nóng)戶與城市消費者,縮減原先大量中間商所賺的差價,直接幫助農(nóng)民擺脫貧困,有利于鄉(xiāng)村振興和縮小城鄉(xiāng)差距。重構(gòu)過程中可以派遣大學生進行援助,協(xié)同完成前期的準備工作以及后續(xù)維護工作。二是縮減農(nóng)民的種植成本,減少不必要的農(nóng)作物種植,擴大需求量大的農(nóng)作物種植和養(yǎng)殖,另外回收的耗材和廚余垃圾可以用來進行堆肥,促進新一輪有機天然生鮮農(nóng)產(chǎn)品的養(yǎng)成。

        參考文獻:

        [1]朱長寧.大城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈整合對策探討——以南京市為例[J].價格月刊,2013(1):76-79.

        [2]晁曉龍,李金洺.我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀分析[J].市場周刊,2016(1):14-15.

        [3]蔣倩.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)化分析[J].商業(yè)經(jīng)濟研究,2016(15):171-173.

        [4]于斌.互聯(lián)網(wǎng)+背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈模式創(chuàng)新研究[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟,2019(2):133-134.

        作者簡介:

        王俊鵬(2000-),男,漢族,江蘇海安人,本科在讀,江蘇大學外國語學院,研究方向:生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈。

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