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        論微表處技術(shù)在高速養(yǎng)護(hù)工程的應(yīng)用

        2020-04-07 09:19:30徐正浩
        名城繪 2020年3期
        關(guān)鍵詞:高速公路

        徐正浩

        摘要:本文針對(duì)微表處技術(shù)在高速養(yǎng)護(hù)工程的應(yīng)用,結(jié)合工程實(shí)例,在簡要闡述微表處技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,分析了此項(xiàng)技術(shù)在高速養(yǎng)護(hù)工程中的具體應(yīng)用,分析結(jié)果表明,科學(xué)合理的應(yīng)用微表處技術(shù),可有效提升高速養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量和效率,并且綠色環(huán)保,幾乎不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成影響,值得大力推廣應(yīng)用。

        關(guān)鍵詞:微表處技術(shù);高速公路;養(yǎng)護(hù)工程;施工材料

        微表處技術(shù)是一種新型的封層處理技術(shù),由乳化瀝青、集料、填料、水、添加劑等材料按照一定的比例混合而成,然后通過稀漿封層車均勻攤鋪的公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)。和其他養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比,微表處技術(shù)具有成本更低、更加快速、維護(hù)效果更好的優(yōu)勢(shì)?;诖耍_展微表處技術(shù)在高速養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用論述就顯得尤為必要。

        1、 工程概述

        某高速公路工程,始建于2005年6月,公路路基結(jié)構(gòu)為上層4cmAC-16A,中層為6cmAC-20I,下層為8cmAC-25H,基層則采用32cm5%水穩(wěn)層和18cm3%d水穩(wěn)層施工,使用年限近15年,路面性能明顯減退,存在很多病害,主要裂縫和車轍,亟待維修養(yǎng)護(hù)處理。

        2、 微表處技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

        2.1施工速度快

        微表處技術(shù)多采用連續(xù)式稀漿封層技術(shù),攤鋪機(jī)每天可以攤鋪近500t微表瀝青混合料,并且攤鋪厚度最小可打9.5mm,施工完成24h以后,就可以通車,對(duì)交通流量大的高速公路養(yǎng)護(hù)而言,有非常重要意義。

        2.2可提升公路抗滑性及安全性

        在高速公路養(yǎng)護(hù)中科學(xué)合理的應(yīng)用微表處技術(shù),可大幅度降低水損害,從而改善路面的附著性能,減輕公路受損程度,提升高速公路養(yǎng)護(hù)之后通常的安全性,延長使用壽命。而且還能提升高速公路路面的色彩對(duì)比度,緩減駕駛?cè)藛T視覺疲勞。

        2.3降低環(huán)境污染

        應(yīng)用微表處技術(shù)不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成污染,還能有效改善施工條件,微表處技術(shù)整個(gè)施工過程,都在常溫之下完成,改性乳化瀝青和砂石料都無需加熱,也就不會(huì)釋放出有害物質(zhì),勞動(dòng)強(qiáng)度也比較低,和傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比,微表處技術(shù)在環(huán)保方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

        3、 微表處技術(shù)的具體應(yīng)用路徑

        3.1合理選擇施工材料

        選擇的施工材料,必須充分滿足微表處技術(shù)養(yǎng)護(hù)達(dá)到的要求,同時(shí)還要結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)合理選擇,以便最大限度上滿足高速公路養(yǎng)護(hù)的要求。目前微表處技術(shù)應(yīng)用有相應(yīng)的配置標(biāo)準(zhǔn),多以是ISSA-Ⅱ型配置標(biāo)準(zhǔn)為參考,為保證所選材料滿足高速公路養(yǎng)護(hù)要求,要盡量選擇防水性能高、耐磨性能高的材料,保證36mm之下的材料量達(dá)到其65%的分量之多,同時(shí)也要滿足0.075mm通過率的要求。

        3.2嚴(yán)格控制乳化瀝青的性能

        對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)而言,乳化瀝青是主要材料,主要作用是促使眾多細(xì)小、密集的材料具有更強(qiáng)黏性及穩(wěn)定性。在本工程養(yǎng)護(hù)中,選擇了SBR膠乳改性乳化瀝青,相比于SBS改性乳化瀝青,可保證混合材料具有更高的穩(wěn)定性。

        3.3水泥及水的選擇

        為保證微表處技術(shù)應(yīng)用時(shí),混合材料具有充裕粘稠度,合理選擇水是重中之重。不同氣候條件、施工環(huán)境、路基結(jié)構(gòu),對(duì)混合材料的粘稠度有不同要求。就案例工程而言,為提升養(yǎng)護(hù)效果,盡早通車,選擇了干凈、清潔、可直接飲用的水來配置混合材料。在選擇水泥選擇時(shí),要盡量選擇松軟,并且沒有結(jié)塊的水泥,如:硅酸鹽水泥就可以作為微表處技術(shù)的水泥,而且成本也比較低。

        3.4切實(shí)做好微表處技術(shù)應(yīng)用準(zhǔn)備工作

        第一步,在施工之前,需要對(duì)目前高速公路路況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,按照調(diào)查結(jié)果,制定行之有效的施工方案,為后期微表處施工提供良好的環(huán)境,保證施工質(zhì)量。如果高速公路路面上的車轍寬度在10~30mm之間,需要提前進(jìn)行找平處理。如果裂縫的寬度和深度比較大,需要對(duì)裂縫進(jìn)行灌漿處理。

        第二步,對(duì)選擇的施工材料進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè),保證材料的性能、質(zhì)量、規(guī)格等都滿足施工要求。

        第三步,攤鋪機(jī)要進(jìn)行標(biāo)定并試鋪,以確定最佳的攤鋪參數(shù)及攤鋪工藝,為后期提供參考及指導(dǎo),保證高速公路養(yǎng)護(hù)總體質(zhì)量。

        3.5施工工藝

        在進(jìn)行攤鋪過程中,需要將裝好料的攤鋪車開到指定的施工點(diǎn),并對(duì)準(zhǔn)控制線,合理下放攤鋪槽,促使攤鋪槽和周圍路面密切貼合。然后打開攤鋪車的傳統(tǒng)離合器,其中發(fā)動(dòng)機(jī),保證每個(gè)部位處于工作狀態(tài)。按照設(shè)計(jì)好的配合比輸出礦料、填料、水、乳液等。但攤鋪槽溶劑超過1/2時(shí),開動(dòng)攤鋪允許前進(jìn),并打開噴水管,潤濕路面,攤鋪速度要和攤鋪量、攪拌量相互一致。

        4、結(jié)束語

        綜上所述,本文結(jié)合工程實(shí)例,分析了微表處技術(shù)在高速養(yǎng)護(hù)工程的應(yīng)用,分析結(jié)果表明,微表處技術(shù)在施工速度、提升公路性能、綠色環(huán)保等方面顯著優(yōu)勢(shì),將其應(yīng)用到高速公路養(yǎng)護(hù)中,要合理選擇施工材料,并做好施工準(zhǔn)備工作,嚴(yán)格按照施工工藝開展,才能提升施工質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn):

        [1]張國華.微表處在高速公路養(yǎng)護(hù)中的質(zhì)量控制及應(yīng)用研究[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化.2019(20).

        [2]李菊芬.微表處技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].交通世界.2018(27).

        [3]孫曉鵬.淺談微表處在高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技.2007(12).

        [4]范士國.淺談微表處在高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技.2006(02).

        [5]孫金麗.談微表處在高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)中的應(yīng)用[J].山西建筑.2018(23).

        [6]孫洪濤,曾富敏.微表處技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].江西建材.2018(02).

        (作者單位:遼寧五洲公路工程有限責(zé)任公司)

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