王凱

摘要：路基是公路的重要組成部分，它的質(zhì)量好壞，關(guān)系到整個公路的質(zhì)量。然而，在現(xiàn)實中，由于需要反復(fù)承受各種荷載作用和自然因素的影響，會導(dǎo)致路基的形狀、邊坡坡度發(fā)生改變，嚴重影響了路面的質(zhì)量和穩(wěn)定性。為了保證行車的通暢、迅速、安全、舒適等各方面的要求，就必須采取一定的控制措施保證路基的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：公路路基;病害;防治;對策

1公路路基常見病害分析

1.1沉降變形

在公路建設(shè)過程中，有些路段需要采用高填方、深填方、半填充路基施工，當(dāng)公路建設(shè)完工通過后，在長期荷載的重復(fù)作用下，會發(fā)生沉降變形，尤其是填筑和開挖的接觸部分。通常情況下，路基沉降變形主要表現(xiàn)為地基沉降、路堤沉降兩種類型。公路路基出現(xiàn)沉降變形后，公路路面會出現(xiàn)局部沉陷或者出現(xiàn)不均勻性沉陷，嚴重影響公路車輛的正常通行。路基出現(xiàn)沉降變形的原因有很多類型，但不同類型沉降發(fā)生的根本原因主要是路基承載力不足導(dǎo)致的。

1.2坍塌

路基邊坡坍塌也是公路路基常見病害之一。其產(chǎn)生的主要原因是由于開挖路塹邊坡陡峭或者是邊坡路基較多堆積物在其自重或外部作用下，沿其路基的邊坡發(fā)生坍塌。此種病害一般在山區(qū)公路較為常見。通常而言，路基發(fā)現(xiàn)坍塌的速度都比較快，發(fā)生時伴隨著土石流動等。在坍塌基本穩(wěn)定后，沒有明顯的滑動面。在坍塌事故之前，頂部也會出現(xiàn)大小裂縫，因破壞了原有的邊坡穩(wěn)定性，導(dǎo)致產(chǎn)生變形，坡面不穩(wěn)，進而造成坍塌病害的發(fā)生。

1.3滑坡

滑坡是一種地質(zhì)現(xiàn)象，在地質(zhì)構(gòu)造，地質(zhì)條件和水文條件等多種因素影響下，導(dǎo)致巖層在其自重作用下，沿滑動面向下方滑動。其常發(fā)生在公路中基內(nèi)側(cè)邊坡，對公路路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴重威脅。同時，從滑坡發(fā)生的機理也可以發(fā)現(xiàn)，不僅有地質(zhì)構(gòu)造、水文條件、巖土性等內(nèi)在因素影響，還有人為和地質(zhì)災(zāi)害等外部因素作用。可以說公路路基滑坡是多種內(nèi)部和外部因素共同作用的結(jié)果。

1.4崩塌

由于水滲入路基，巖土出現(xiàn)軟化，在水動力壓力不斷增大的作用力下，導(dǎo)致其內(nèi)部摩擦力降低，巖體強度變小，最終導(dǎo)致路基坍塌事故的發(fā)生?；谶^去路基坍塌的情況來看，這類病害通常發(fā)生在陡坡的路基工程中，經(jīng)過很長一段時間風(fēng)化后，巖層的穩(wěn)定性受到嚴重破壞，這將對路基坍塌事故造成隱患。另一方面，在一些高填方的路基工程中，因為路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不是很好，當(dāng)遇到大雨條件，在雨水不斷沖刷下，也會導(dǎo)致路基坍塌事故發(fā)生。通過上述分析可以看出，水是公路路基坍塌的主要原因。

1.5泛漿冒泥

泛漿冒泥不僅對公路路面的美觀造成影響，而且給人員和車輛通行帶來諸多不便。路基上的泛漿冒泥問題主要是由于公路路基變形、基床排水不暢造成的。一方面，路基在通行車輛等反復(fù)載荷的作用下會產(chǎn)生沉降變形，造成下沉和外擠問題，破壞路基原有的穩(wěn)定性;另一方面，路基被水侵蝕后，其承載能力將大大降低。在車輛反復(fù)荷載作用下，很容易出現(xiàn)泛漿冒泥。因此，路基泛漿冒泥的防治，需要從兩個方面入手：提高路基承載力和重視排水工程建設(shè)。

2公路路基常見病害的防治措施

堅持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”原則，注重路基病害預(yù)防，才能減少病害發(fā)生機率。針對上述病害分析本文提出了以下具體預(yù)防措施：

2.1沉降變形的防治

路基承載力不足是導(dǎo)致路基沉降變形病害發(fā)生重要原因。為了提高路基的承載力，需要從設(shè)計、施工方面入手。路基工程設(shè)計之前，應(yīng)對當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件進行勘察，特別是在軟土層基礎(chǔ)上施工，必須有相應(yīng)的技術(shù)防治方案。如采用加固、換填等方法，通過對軟土層工程施工條件轉(zhuǎn)換，使其滿足公路施工承載力要求。再者在施工階段，應(yīng)嚴格執(zhí)行混凝土攪拌，鋪設(shè)，振動等工藝的質(zhì)量要求，路基壓實度必須滿足設(shè)計要求。也可以采用增加粘土含量，采用振動碾壓法提高土壤壓實性能，不僅可以獲得良好的干密度，也有利于基土壓縮性的降低，進一步改善路基承載力。

2.2坍塌的防治

根據(jù)路基塌方機理，結(jié)合具體情況，才能制定科學(xué)防治措施。因此，要認真開展地質(zhì)勘察工作，依據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)構(gòu)造，水文條件和巖性等指標，科學(xué)設(shè)計公路路基施工方案，才能提高病害的防治能力。在防治塌方的方法上，可以采?。孩偻ㄟ^在邊坡上鋪砌塊路對邊坡進行加固;②在坡面上種植植被，降低地表徑流和水土流失的侵害，提升邊坡穩(wěn)定性;③攔截地下水流量，最大限度地減少地下水對路基巖石穩(wěn)定性的破壞作用。

2.3滑坡的防治

滑坡的防治應(yīng)貫徹“早期發(fā)現(xiàn)，預(yù)防為主”的原則;通過預(yù)先查明情況，采取多路技術(shù)手段治理，爭取徹底避免滑坡病害發(fā)生。在防治過程中，需要對邊坡度不穩(wěn)定因素和滑坡形成的內(nèi)外因素，采取相應(yīng)的科學(xué)措施。通常情情況下，防治滑坡需從以下兩個方面做好工作：消除和減輕地表水的破壞，同時防止地下水對路基的危害。路基滑坡的發(fā)生往往與水的作用密切相關(guān)，水的作用是造成山體滑坡的主要因素。因此，消除和減少水到邊坡的潛在危害就顯得特別重要的。防治路基滑坡需要降低孔隙水壓力和動水壓力，防止路基巖土軟化和分解，消除或減少水沖刷和水浪沖擊。具體做法包括：防止地表水進入滑坡區(qū)域，在滑坡邊界修建截水溝，在滑坡區(qū)，可以在斜坡面上建設(shè)排水溝。

2.4崩塌的防治

在防治公路路基崩塌病害時，通常采用的方法包括支檔加固、遮攔、護墻、護坡、改線繞避等。這些措施在公路建設(shè)中得到普遍應(yīng)用。不同的防治措施的適用條件也不盡不同，也需要依據(jù)工程實際情況采取相應(yīng)的防治措施。

2.5泛漿冒泥的防治

泛漿冒泥的防治需要從兩方面著手，一方面是建設(shè)盲溝等排水工程，及時排除地下水。另一方面是通過換填等方式進一步強化基床表層強度，達到基床承載力進一步提高。同時，還需要重視公路使用過程中的日常維護，定期檢查路面狀況，及時發(fā)現(xiàn)裂縫等問題，盡快采取補救措施，防止形成嚴重的泛漿冒泥。

3結(jié)束語

總之，路基安全對公路安全通行具有重要作用，其施工質(zhì)量和病害與公路安全通行關(guān)系密切。因此，有必要在道路施工過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，并有針對性地進行預(yù)防和控制措施，才能保證公路暢通。

參考文獻：

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（作者單位：中鐵四局集團第一工程有限公司）