郭震 戰(zhàn)貴軍

摘要：近年來(lái)國(guó)內(nèi)很多城市開(kāi)展了智慧停車的相關(guān)建設(shè)工作，但由于采用技術(shù)不同、標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、涉及范圍不同、建設(shè)時(shí)間不同等原因?qū)е铝讼到y(tǒng)間融合程度低，無(wú)法形成城市級(jí)停車的智慧化，更無(wú)法為政府、企業(yè)和公眾提供全面、準(zhǔn)確、完整的信息服務(wù)。

關(guān)鍵詞：智慧停車系統(tǒng);技術(shù);分析

1系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

1.1借鑒綜合標(biāo)準(zhǔn)化的理論與方法

智慧停車涉及到的技術(shù)體系、應(yīng)用體系、基礎(chǔ)設(shè)施體系、運(yùn)營(yíng)管理體系等方面的要素眾多，同時(shí)城市級(jí)場(chǎng)景下的智慧停車涉及到更多與交通、公安、市場(chǎng)監(jiān)管、應(yīng)急管理、旅游等領(lǐng)域的融合與協(xié)調(diào)內(nèi)容。綜合標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化的一種形式，是幫助解決跨行業(yè)、跨領(lǐng)域問(wèn)題的有效方法。根據(jù)GB/T12366-2009《綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作指南》，綜合標(biāo)準(zhǔn)化是指為達(dá)到確定的目標(biāo)，運(yùn)用系統(tǒng)分析方法，建立標(biāo)準(zhǔn)綜合體，并貫徹實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。

綜合標(biāo)準(zhǔn)化的核心內(nèi)容是建立并實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)綜合體。標(biāo)準(zhǔn)綜合體的規(guī)劃編制過(guò)程中，首先需要確定對(duì)象系統(tǒng)，提出總體目標(biāo)及各項(xiàng)分解目標(biāo);其次要進(jìn)行系統(tǒng)分析，找出影響所確定目標(biāo)的各種相關(guān)要素，繪制要素圖;然后明確標(biāo)準(zhǔn)綜合體范圍和結(jié)構(gòu);最后根據(jù)相關(guān)要素，確定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。綜合標(biāo)準(zhǔn)化是系統(tǒng)科學(xué)和標(biāo)準(zhǔn)化相結(jié)合的產(chǎn)物。在標(biāo)準(zhǔn)綜合體的建立過(guò)程中，基于系統(tǒng)科學(xué)理論的相關(guān)要素分析是關(guān)鍵。

1.2遵循國(guó)家智慧城市標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)指標(biāo)相關(guān)研究

成果在遵循國(guó)家智慧城市標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)指標(biāo)方面，主要涉及：

●GB/T34678-2017《智慧城市技術(shù)參考模型》從城市智慧化整體建設(shè)、技術(shù)要素需求考慮，提出了智慧城市整體所應(yīng)具備的五個(gè)層次要素和三個(gè)支撐體系。智慧停車標(biāo)準(zhǔn)綜合體構(gòu)建過(guò)程中，目標(biāo)分析、系統(tǒng)要素分析可以參考該標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)劃分體系。

●GB/T33356-2016《新型智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)》《新型智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)（2018）》及GB/T34680《智慧城市評(píng)價(jià)模型及基礎(chǔ)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》等標(biāo)準(zhǔn)或文件從評(píng)價(jià)指標(biāo)的視角，給出智慧城市在能力類、成效類兩大層面的指標(biāo)。智慧停車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容應(yīng)在國(guó)家智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系下，充分考慮自身領(lǐng)域相關(guān)的發(fā)展方向和目標(biāo)導(dǎo)向，確保標(biāo)準(zhǔn)具備引領(lǐng)性、先進(jìn)性。尤其是，針對(duì)全國(guó)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《智慧城市評(píng)價(jià)模型及基礎(chǔ)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系第5部分：交通》，結(jié)合該標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)的評(píng)價(jià)指標(biāo)配套開(kāi)展智慧停車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

1.3優(yōu)先制定智慧停車總體架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一智慧停車概念與邊界認(rèn)知

智慧停車是智慧城市典型應(yīng)用場(chǎng)景之一。智慧停車概念和邊界是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)劃的重要基礎(chǔ)。城市級(jí)場(chǎng)景下，各相關(guān)方關(guān)注點(diǎn)不同，行業(yè)認(rèn)知意見(jiàn)難以統(tǒng)一，因此對(duì)智慧停車概念和邊界的理解亟待統(tǒng)一。因此，建議優(yōu)先制定智慧城市總體架構(gòu)類標(biāo)準(zhǔn)，從總體架構(gòu)的角度對(duì)智慧停車的概念和邊界進(jìn)行系統(tǒng)性的提煉、總結(jié)。在制定總體架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，充分借鑒參考《綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作指南》《智慧城市技術(shù)參考模型》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

1.4有序研制數(shù)據(jù)體系、共性支撐平臺(tái)、應(yīng)用服務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)合對(duì)各地方城市級(jí)智慧停車建設(shè)需求，建議在總體架構(gòu)統(tǒng)一基礎(chǔ)上，根據(jù)亟需先用的原則有序推動(dòng)智慧停車數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、智慧停車云平臺(tái)等共性支撐平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)、智慧停車應(yīng)用服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的研制工作。

2智慧停車系統(tǒng)分析

2.1無(wú)線傳感器為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

文章提出了一項(xiàng)新的智慧停車技術(shù)，該技術(shù)依賴于開(kāi)發(fā)一種新的基于車輛的智慧停車系統(tǒng)，用于智慧轉(zhuǎn)向和智慧停車。它指的是車輛通信系統(tǒng)，在這種系統(tǒng)中，車輛和路邊的單位是通信節(jié)點(diǎn)，也就是說(shuō)，它們相互通信和交換信息，例如安全警告，或者提供交通擁堵信息，甚至是尋找空停車位?；旧?，車輛網(wǎng)絡(luò)被認(rèn)為包含兩種類型的節(jié)點(diǎn)：車輛和路邊站，兩者都被歸類為“專用短程通信”（DedicatedShortRangeCommunication，DSRC）設(shè)備。DSRC工作于5.9GHz頻段，帶寬為75MHz，范圍約為1000m[5]。這是一種雙向的通信方式，包括車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和基礎(chǔ)設(shè)施到車輛（I2V）通信。在“智慧停車”系統(tǒng)中，V2I通信包括司機(jī)發(fā)送給他們的停車請(qǐng)求、提供司機(jī)信息，并確認(rèn)對(duì)系統(tǒng)的預(yù)訂。I2V通信涉及DRPC發(fā)送分配結(jié)果、驅(qū)動(dòng)方向、支付細(xì)節(jié)以及更多。值得一提的是，蜂窩網(wǎng)絡(luò)通常應(yīng)用于V2I和I2V解決方案。

2.2基于全球定位系統(tǒng)GPS的智慧停車系統(tǒng)

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositionSystem，GPS），又稱為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，被用于確定和跟蹤車輛的精確位置。在這個(gè)領(lǐng)域，它被用來(lái)提供目的地停車位和可用信息。該系統(tǒng)中的服務(wù)器將建筑物與停車場(chǎng)的距離顯示出來(lái)。在找到最近可用的停車場(chǎng)后，用戶會(huì)向服務(wù)器發(fā)送其已經(jīng)停車的信息，然后服務(wù)器會(huì)相應(yīng)地更新該信息。當(dāng)用戶離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí)，如果需要的話，服務(wù)器可以自動(dòng)收取停車費(fèi)。這個(gè)系統(tǒng)能夠在特定的停車場(chǎng)區(qū)域找到停車位。用戶可以通過(guò)GPS在短信息服務(wù)（ShortMessageService，SMS）上預(yù)訂停車點(diǎn)。SMS是由一個(gè)遠(yuǎn)程終端單元的無(wú)線通信設(shè)備來(lái)處理的，該電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、可靠性高、系統(tǒng)精度高。

2.3基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的智慧停車系統(tǒng)

這個(gè)領(lǐng)域包括獲取、處理和分析圖像的方法。它利用計(jì)算機(jī)來(lái)模擬人類的視覺(jué)，包括學(xué)習(xí)和根據(jù)視覺(jué)輸入進(jìn)行推論和采取行動(dòng)。計(jì)算機(jī)視覺(jué)的目標(biāo)是使計(jì)算機(jī)有效地感知和處理可視數(shù)據(jù)，如圖像和視頻，并對(duì)這些圖像進(jìn)行修改。通常，技術(shù)包括分析幾幀每秒，然后將數(shù)據(jù)發(fā)送到中央數(shù)據(jù)庫(kù)，之后，根據(jù)用戶檢索的信息，停車場(chǎng)進(jìn)行相應(yīng)地更改。在車輛檢測(cè)系統(tǒng)中，利用閉路電視流檢測(cè)汽車或汽車在某個(gè)特定停車場(chǎng)位置。像素檢測(cè)用于檢測(cè)車輛在每個(gè)停車場(chǎng)的位置信息。一定數(shù)量的像素作為閾值來(lái)區(qū)分有車輛和無(wú)人。另一個(gè)停車系統(tǒng)，被稱為閉路電視，利用圖像來(lái)檢測(cè)停車位。閉路電視攝影機(jī)安裝在停車場(chǎng)，自動(dòng)檢測(cè)停車場(chǎng)的位置。然而，這些方法可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。該系統(tǒng)針對(duì)的是需要使用的占用值的情況。雖然可靠性高、系統(tǒng)非常準(zhǔn)確，然而，其他參數(shù)都不清楚。這個(gè)項(xiàng)目被稱為“停車場(chǎng)占用信息系統(tǒng)”。

3結(jié)語(yǔ)

本文介紹了智慧停車系統(tǒng)的整體框架，并對(duì)系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行總結(jié)。依托這些先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智慧停車系統(tǒng)有望解決城市停車難的問(wèn)題，緩解城市車位資源與停車需求不平衡的社會(huì)矛盾，帶來(lái)相應(yīng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：沈陽(yáng)寶石金卡信息技術(shù)股份有限公司1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?沈陽(yáng)合贏通用航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院有限公司2）