胡美斌

摘 要：現(xiàn)如今在社會經(jīng)濟高速發(fā)展情況下，目前國家公路橋梁密度也在持續(xù)增長，為了滿足當前社會需求，國家越來越重視道路橋梁的建設。而對于一些企業(yè)來說，為謀求更大利益，往往會忽視施工質(zhì)量的重要性，尤其在軟土地基處理等一些隱蔽工程上，越發(fā)更為突出，致使公路和橋梁工程的利用周期持續(xù)降低，更有甚者會產(chǎn)生嚴重的工程品質(zhì)事件。隨著現(xiàn)代施工技術(shù)的創(chuàng)新，路橋工程軟土地基施工技術(shù)也得到了發(fā)展，為高質(zhì)量地完成路橋工程施工提供了重要的保障。文章中針對路橋項目施工技術(shù)在軟土地基中的如何運用闡述了自己的觀點，也對怎樣高效推動公路橋梁工程的進展提議具體實施措施。

關(guān)鍵詞：軟土地基;路橋施工;施工技術(shù)

當下，在我國的建設和發(fā)展過程中，施工企業(yè)加大了對施工質(zhì)量的重視，通過對施工工藝和施工方法的創(chuàng)新，使施工項目質(zhì)量得以保證。但對于一些施工企業(yè)來說，在施工過程中為了自己的利益，往往忽略了地質(zhì)勘察方面的重要性，最終致使部分施工機構(gòu)在軟土地基動工進程中不能確保工程品質(zhì)。目前，由于我國工程建設管理體制不完善，在軟土地基施工過程中缺乏科學的管理模式進行規(guī)范，很大程度上影響了軟土地基的正常施工。基于此，積極提升路橋工程軟土地基動工進程中的品質(zhì)管控，并對目前我國提升工程品質(zhì)有著深遠影響。

一、軟土地基施工的幾點要求

（一）軟土地基施工基本要求

在正式施工前，施工單位要結(jié)合圖紙對施工現(xiàn)場做詳細勘察、試驗，全面了解地基的特性，通過對試驗數(shù)據(jù)，制定詳細的施工方案。如設計與實際情況有較大差距，施工單位要及時聯(lián)系設計院，根據(jù)實際情況進行深一步的設計優(yōu)化，務必保證實施方案科學合理。

當前在項目工程建造進程中，施工單位務必遵照施工方案實施現(xiàn)場施工，標準作業(yè)。監(jiān)察機構(gòu)需要嚴格執(zhí)行有關(guān)工作責任，并且及時記載相關(guān)的數(shù)值。然而，在實施軟土地基施工進程中，勘測職員必須按規(guī)定時間察看水平位移觀測點和沉降點，經(jīng)過對察看數(shù)值的分解精準推斷軟土地基處置的成果，強化施工管控和質(zhì)量檢查。

（二）軟土地基動工品質(zhì)把控重點

在路橋工程施工過程中，如果沒有對軟土地基進行有效的處理，將會帶來一系列的問題，尤其是在橋梁結(jié)構(gòu)、高路堤地段等。其中橋梁經(jīng)常出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題有臺背回填土下沉、沉降縫滲透、結(jié)構(gòu)物錯臺等;高路堤路段常見的質(zhì)量問題包括路面開裂、不均勻沉降和橫向膨脹，嚴重影響車輛行駛安全，甚至可能對周圍的建筑物、農(nóng)田等造成危害。在路橋施工進程中，軟土地基處置應當關(guān)注以下幾個方面：

根據(jù)實際情況選擇合適的施工工藝。在實際的施工過程中編制合理的施工方案，經(jīng)過對多種可實施方案的對比和刷選，選擇最佳的施工方案。不一樣類型的軟基，處置手段也不一樣，所以要因地制宜的去處理。

（2）隨著建筑行業(yè)持續(xù)優(yōu)良的發(fā)展，軟基處置技能隨之也有了加大的升華。現(xiàn)如今，施工單位務必要正視加強施工人員的專業(yè)技能培育，規(guī)范施工人員的言行舉止，要讓現(xiàn)場施工人員懂得怎么做，要達到什么標準，注意事項有哪些。從而杜絕施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

（3）充足思考導致軟土地基處置不理想的根本原因。在路橋工程施工進程中，施工人員前期必須針對公路做好全方位的分析，比如：高和寬的路堤，地基壓力比較大，易出現(xiàn)軟弱土層變形、或沉降的問題，施工時可適當優(yōu)化道路平縱，降低路基截面尺度或采用泡沫輕質(zhì)混凝土、粉煤灰等輕質(zhì)材料降低路基自身重量。同時，軟土地基的公路橋梁建設也要充分考慮周圍的環(huán)境，包括建筑物、道路、農(nóng)田的分布，土壤條件，地下水活動等等，這些原因?qū)е萝浲恋鼗牟黄椒€(wěn)性，如果處理不當，也會加大施工困難，從而減緩施工進度。

二、軟土地基的特性

（一）易出現(xiàn)嚴重的沉降變形

在路橋施工過程中，由于軟土地基強度不夠，穩(wěn)定性差，很容易出現(xiàn)沉降變形的現(xiàn)象，對道路和橋梁造成嚴重的不良后果;在今后利用進程中，一旦出現(xiàn)不規(guī)則下沉，勢必導致嚴重的交通事故發(fā)生。此外，軟土地基沉降問題的發(fā)生，往往是由于路基自重大、和地基自身承載能力差而導致的，且汽車在行駛的過程中產(chǎn)生的動載往往會對路基造成更大的壓力，在這種情況下，軟土地基很容易下沉或變形，嚴重的還會出現(xiàn)表面縫隙，地面翻漿的現(xiàn)象。

（二）地基強度和穩(wěn)定性差

當前在軟土地基當中，由于土的間隙率和自然含水量很大、收縮性高、透水性差等特征造就了土體的強度和平穩(wěn)性都很差，很大一部分都不能正常投入利用，最終給施工進度造成了無法彌補的影響。

三、影響路橋工程軟土地基施工質(zhì)量的的作用要素

一般來說影響軟土地基施工質(zhì)量的要素有兩大類，其一是外部要素，其二是內(nèi)部要素。

外部因素主要為環(huán)境因素，對于軟土來說，土壤條件往往受到環(huán)境因素的影響，對于不同環(huán)境條件下的土壤，基礎的剛性程度不同。基于此，在軟土地基動工作業(yè)中務必對土質(zhì)條件進行仔細的勘察，方便采取不一樣的土質(zhì)狀況適用科學的動工手段和處置策略。針對不同條件下的軟土基礎，壓實方法也不同，作為施工人員，應當清楚不同土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)有很大差異，施工前期需要分析軟土地基的詳細架構(gòu)，采用科學方法進行施工，保障后期施工順暢進行。在路橋施工過程中，由于建筑物本身具有一定的不規(guī)則性，所以設計方案時需要考慮整個結(jié)構(gòu)物區(qū)域的土質(zhì)基本情況，作出合理的判斷和分析，制定相應的施工質(zhì)量管理措施，避免在建設的過程中因為軟土地基沒有得到全面處理，造成工程質(zhì)量隱患。

內(nèi)部因素通常都是由施工單位自己決定的。一方面如果一個企業(yè)的專業(yè)水平較差，施工人員缺乏基本的專業(yè)素養(yǎng)，那么在路橋施工時，極易出現(xiàn)對現(xiàn)場情況分析的不到位，施工方案制定出現(xiàn)偏差，規(guī)范要求無法貫徹落實，從而導致軟土地基處理不徹底，造成質(zhì)量事故的發(fā)生。另一方面就是由于我國很多施工單位對軟土地基處理的重視程度不夠，沒有深刻的認識到軟土地基施工工程施工的危險性。甚至有大部分的施工單位只考慮自己的經(jīng)濟效益，并沒有注重整個工程的施工質(zhì)量，或者盲目地追求快，使得項目質(zhì)量管理較差。最后，由于我國目前的勘測水準不好，多數(shù)施工機構(gòu)動工作業(yè)中不采取適宜地址勘察的手段去實施工作，基于此多數(shù)問題和要素，致使我國過公路橋梁工程在軟土地基動工作業(yè)中呈現(xiàn)出品質(zhì)問題和潛在風險。

四、路橋軟土地基動工處置的主要手段

（一）換填法

換填法，即對軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)性能差和低滲透性的土壤進行置換，使地基承載力和整體穩(wěn)定性得到改善。采取當前動工手段，可以提升軟土地基的土壤品質(zhì)，更高效的防止軟土地基動工進程中出現(xiàn)問題。軟土在換填的過程中，可以選擇土壤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和承載能力良好的土，通過這樣的方法可以讓地基的質(zhì)量得到全面提升。但是在換填法的運用過程中，需要綜合考慮換填材料及工程造價的影響，由于公路橋梁施工的建設往往存在施工線路長，施工面積大的特點，如就近無合適的換填材料，將會造成大大增加項目的建設成本。

（二）強夯法

在路面平坦的雜填土路基施工時可以使用強夯法。強夯法在施工過程中需要仔細觀察土壤條件和周邊環(huán)境，試夯處理時要綜合判斷單擊夯擊能和夯擊次數(shù)，強夯替換時所選擇的夯坑回填材料宜為碎石、塊石等，但要把控及配和粒徑。與換填法相比，強夯法在施工成本和設備要求上都相對較低，且其施工周期相對較短，切合公路橋梁動工的特征，因此在軟土地基橋梁動工中被普遍采取。

（三）水泥攪拌樁法

該技術(shù)能充分發(fā)揮混凝土固化劑的作用，具體的實施操作是：盡可能的將水泥攪拌均勻，在攪拌的過程當中還需要加入固化劑，此方法可以大大增加地基的承載能力。

（四）混凝土管樁法

在軟土地基的動工進程中，混凝土管樁動工技能主要是針對軟土地基橋梁動工時運用，該技能切合了預應力混凝土管樁技能、沉振管樁防滲墻技能和沉振模墻技能的優(yōu)勢?；炷翗秳庸ぜ寄苤饕褂糜谲浲恋鼗庸淌┕ぶ校粌H操作簡便，而且運用成果優(yōu)良?，F(xiàn)澆混凝土樁強度較高，樁徑約1.5米，加固深度可達25米以上。在橋梁工程基本動工運用該技能，可以對基本動工品質(zhì)進行高效的把控，保障公路橋梁動工品質(zhì)。

（五）塑料排水板法

在多數(shù)狀況下，地下含水量過高是導致軟基的首要因素。路橋工程動工全是露天工作，大部分時間段需要在室外環(huán)境完工。因此，環(huán)境因素會直接影響道路施工，往往在控制施工質(zhì)量的時候會有更大的難度。當?shù)叵滤贿^高時，直接對路基的密實度產(chǎn)生不良作用。在這種狀態(tài)下，動工人員必須管控好排水舉措來處置軟土地基。多數(shù)會采用排水舉措主要會采用塑料排水板進行排水。該技能具有優(yōu)良的排水固結(jié)功效，高效地把控了地下水的含量。

（六）灌漿加固技術(shù)

灌漿加固技能，在實踐的動工進程中，是一種可以改變土壤性質(zhì)的軟土路基處置技能。施工人員必須按照一定的比例將灌漿材料進行攪拌，制成灌漿料，然后使用特定的壓力泵將混合好的灌漿注入軟土中，讓軟土和灌漿材料充分混合，然后等待灌漿材料凝固后，對軟土地基進行相應的處理，可以提高軟土地基的承載力。隨著近年來公路橋梁施工技術(shù)的快速發(fā)展，注漿技術(shù)的應用，也可以將顆粒狀材料混合成軟土，從而更好地為軟土基礎處理效果提供保障。

五、結(jié)語

在當前路橋梁施工作業(yè)中，軟土地基處理施工技術(shù)是經(jīng)常采用一種手段，但由于軟土含水量很高，浸透性很差，抗剪強度較低，促使軟土地基在處理過程中存在諸多麻煩。在公路和橋梁建設過程中，不但會拖延項目施工工期，也不能完全保證公路和橋梁的施工質(zhì)量，因此，在推進新時代城市化的背景下，為了更好地促進中國道路和橋梁的發(fā)展，軟土地基加強動工技能鉆研是必須的。

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