劉重發(fā) 楊杰敏 張濤

摘 要：采用操縱桿操控行星轉(zhuǎn)向器的履帶式車輛，其制動(dòng)轉(zhuǎn)向不靈為常見故障，如果不及時(shí)排除，車輛使用風(fēng)險(xiǎn)很高甚至無法使用。通過全面分析故障原因，利用框圖給出依次檢查排除方法，保證車輛正常使用。

關(guān)鍵詞：履帶式車輛;制動(dòng)帶;制動(dòng)轉(zhuǎn)向

中圖分類號(hào)：U260 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.03.069

1 故障現(xiàn)象

某履帶式車輛采用行星轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向，使用浮式制動(dòng)器和操縱桿操控。當(dāng)一側(cè)操縱桿在制動(dòng)位置時(shí)，大制動(dòng)帶抱緊大制動(dòng)鼓，行星轉(zhuǎn)向器的動(dòng)力被切斷，制動(dòng)側(cè)履帶停駛，另一側(cè)履帶正常行駛，車輛進(jìn)行制動(dòng)轉(zhuǎn)向。在車輛運(yùn)行過程中，進(jìn)行制動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)，大制動(dòng)帶抱不死大制動(dòng)鼓，稱大制動(dòng)器制動(dòng)不住。故障現(xiàn)象是：該側(cè)操縱桿拉至制動(dòng)位置時(shí)，車輛不能制動(dòng)轉(zhuǎn)向;用制動(dòng)器制動(dòng)停車不及時(shí)，且偏駛。故障實(shí)質(zhì)是：大制動(dòng)器的制動(dòng)力矩（摩擦力矩）下降或行星轉(zhuǎn)向器的動(dòng)力未切斷。

2 故障原因

（1）制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓的摩擦系數(shù)下降。其原因有：

①摩擦接觸面有油。

②制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓之間的滑動(dòng)速度過高。使用中，車速快，制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓之間的滑動(dòng)速度高，而摩擦系數(shù)隨滑動(dòng)速度的提高而下降，當(dāng)滑動(dòng)速度大于6 m·s-1時(shí)，摩擦系數(shù)急劇下降。

③制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓的溫度過高。

（2）制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓的貼合面減小。其原因有：

①制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓之間的間隙調(diào)整不均勻。

②制動(dòng)帶磨損不均。浮式制動(dòng)器工作時(shí)，固定端比活動(dòng)端所承受的單位壓力大，磨損較快，使貼合面減小。

③制動(dòng)帶變形。修理中掛拉力彈簧時(shí)，錯(cuò)誤地用撬杠撬制動(dòng)帶而使其翹曲變形;使用中，制動(dòng)帶溫度過高時(shí)，也易翹曲變形。

④制動(dòng)鼓表面產(chǎn)生燒傷和剝落。這是使用不當(dāng)、溫度過高造成的。產(chǎn)生燒傷和剝落后，使制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓之間的間隙不均，貼合面減小。

⑤安裝時(shí)調(diào)整不當(dāng)，使制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓的偏移量過大。

（3）摩擦表面的正壓力下降。其原因有：

①操縱力減小。當(dāng)操縱桿或腳制動(dòng)器踏板的總行程過大時(shí)，駕駛員不便操作，操縱力減小，使作用在雙臂杠桿上的力減小，制動(dòng)帶活動(dòng)端的拉力減小，摩擦表面正壓力下降。

②操縱裝置傳動(dòng)效率降低。使用中，由于操縱裝置潤(rùn)滑不良、臟污，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)等，均會(huì)使操縱費(fèi)力，操縱力損失大，效率降低，使作用在雙臂杠桿上的力減小。

③助力彈簧彈性降低或調(diào)整不當(dāng)，助力作用減弱。

④大制動(dòng)器連接銷彎曲、過臟、生銹或弧形孔磨偏。此時(shí)，連接銷在弧形孔內(nèi)移動(dòng)阻力增大，使制動(dòng)帶活動(dòng)端的拉力減小，甚至卡住連接銷不能制動(dòng)。

⑤大制動(dòng)器間隙過大。使用中因制動(dòng)器磨損或調(diào)整不當(dāng)，使大制動(dòng)器間隙過大，操縱桿拉到底，但大制動(dòng)器間隙沒有完全消失，使制動(dòng)帶摩擦表面對(duì)制動(dòng)鼓的正壓力幾乎為零而不能制動(dòng)。

⑥大制動(dòng)帶斷裂或其調(diào)整螺栓折斷。

（4）使用中因調(diào)整不當(dāng)使大制動(dòng)器間隙過小時(shí)，造成操縱裝置工作不協(xié)調(diào)，即小制動(dòng)器未完全松開，太陽齒輪繼續(xù)給行星齒輪提供一定的力矩，仍有一定的力矩作用在大制動(dòng)鼓上。此時(shí)，不但加速大制動(dòng)帶的磨損，而且制動(dòng)不可靠。若閉鎖離合器分離不徹底，也會(huì)造成上述后果。

2 檢查與處理

制動(dòng)轉(zhuǎn)向不靈故障檢查處理流程如圖所示。

①檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿總行程。

②若制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓間有油，應(yīng)查明油的來源，排除漏油故障。制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓間的油，可用注油氣槍注入煤油進(jìn)行清洗，也可繼續(xù)使用，讓其自行消失。

③檢查發(fā)現(xiàn)某側(cè)大制動(dòng)帶過熱時(shí)，若在炎熱的夏天使用時(shí)間較長(zhǎng)，說明制動(dòng)器使用次數(shù)過多，應(yīng)盡量減少制動(dòng)器的使用次數(shù)。若使用時(shí)間不長(zhǎng)，制動(dòng)帶就過熱，可能是制動(dòng)帶間隙不均勻，應(yīng)予檢查調(diào)整，如制動(dòng)帶翹曲，可用小撬杠概略將它撬勻。

④若操縱費(fèi)力，應(yīng)清潔、潤(rùn)滑操縱裝置或檢查調(diào)整助力彈簧。

⑤若前進(jìn)擋制動(dòng)不住，而倒擋正常，則可能是弧形孔磨出凹槽，應(yīng)修理排除。

⑥若制動(dòng)帶已嚴(yán)重磨損或斷裂，應(yīng)予更換。