本刊記者 寧文祥 編譯

波蘭掛車巨頭Wielton集團在波蘭、德國、法國、意大利和英國都擁有強大的制造實力，通過戰(zhàn)略性收購和地域多元化取得持續(xù)成功之后，這家全球掛車產(chǎn)量排名前10位的掛車生產(chǎn)企業(yè)已準備好開拓新市場。

從海外收購中獲益

Wielton集團不僅要專注于增加設(shè)備投資和提高生產(chǎn)能力，還需要進行一項持久的業(yè)務(wù)，以實現(xiàn)有機增長和金融安全。這家掛車制造商正是遵循了其發(fā)展計劃，使公司的收入和銷量翻了一番。鑒于目前歐洲經(jīng)濟形勢的疲軟，Wielton集團的首席執(zhí)行官馬里烏斯·戈萊克（Mariusz Golec）進行了海外收購，不僅增強了Wielton集團在歐洲和世界上的地位，而且主要補充了新產(chǎn)品范圍。

馬里烏斯·戈萊克說：“Wielton集團海外的并購為客戶提供了廣泛的產(chǎn)品，使集團的產(chǎn)品在歐洲市場上更具競爭力?！?“客戶可以從12種車輛組中進行選擇，有800多種配置可供選擇。收購德國公司Langendorf后，Wielton集團的產(chǎn)品范圍已擴大到包括運輸玻璃和混凝土產(chǎn)品的專業(yè)車輛。收購英國公司Lawrence David后，Wielton集團通過在快速消費品領(lǐng)域使用的最后一英里獨特產(chǎn)品，豐富了產(chǎn)品組合。Lawrence David的無支柱式側(cè)簾車可提供高效的裝載服務(wù)和更快的運輸速度。”

馬里烏斯·戈萊克表示，研發(fā)和投資對Wielton集團很重要，這就是Wielton研發(fā)中心于2016年成立的原因?！斑@個研發(fā)中心可以對掛車進行整車載荷測試，這是波蘭唯一個，也是歐洲的第二個。 ” 他說， “保證產(chǎn)品的高質(zhì)量也非常重要。因此，Wielton集團致力于開發(fā)和創(chuàng)新，將生產(chǎn)機器開發(fā)為機器人化和生產(chǎn)過程自動化。高質(zhì)量的材料、不同定位的產(chǎn)品報價和多種定制化的產(chǎn)品使Wielton集團接觸到更廣泛的客戶，并確保充分滿足他們的需求。我們的使命是為企業(yè)創(chuàng)造并提供最佳的運輸解決方案。”

Wielton堅決執(zhí)行“多品牌力量”的商業(yè)模式，進一步實現(xiàn)了提供最佳運輸解決方案的承諾，馬里烏斯·戈萊克解釋說，這種模式建立在強大的本地品牌的基礎(chǔ)上。

他說：“我們組成一個由歐洲公司組成的集團：作為合并公司的Wielton、Fruehauf，Lawrence David、Langendorf和Viberti。進入新市場時，我們會仔細分析其銷售潛力和投資環(huán)境。在地理位置和產(chǎn)品方面，業(yè)務(wù)多元化對我們而言極為重要。”

馬里烏斯·戈萊克將被收購的公司視為合作伙伴，“為此，我們共同實施了新的投資，” 馬里烏斯·戈萊克說?！拔覀冋鞣率袌霾⒃谛录夹g(shù)的基礎(chǔ)上建立競爭優(yōu)勢，同時充分利用合并公司的潛力。我們從四個角度看待這個過程：流程、購買、生產(chǎn)和銷售。在這些領(lǐng)域獲得的協(xié)同效應(yīng)不僅大大提高了整個集團的談判地位，而且對成本優(yōu)化和每個實體的效率產(chǎn)生了積極影響。由于地理多元化和多品牌模式，我們更好地了解了各個市場和客戶的特征。我們的品牌組合包括在當?shù)厥袌鲆汛_立地位的實體，他們的潛力和產(chǎn)品供應(yīng)在文化和產(chǎn)品方面豐富了整個集團。這使我們更貼近客戶，并使我們了解他們的需求。由于產(chǎn)品種類繁多且定制花水平高，我們甚至可以滿足最苛刻的客戶?！痹谏a(chǎn)率和車輛產(chǎn)量方面，在歐洲市場放緩的情況下，Wielton公司表現(xiàn)依然良好。

馬里烏斯·戈萊克說：“地域多樣化的可能性使Wielton集團得以保持增長，并且在Wielton的工廠中，生產(chǎn)一直保持穩(wěn)定和高水平。”

Wielton集團正在向好

馬里烏斯·戈萊克表示，2019年11月和12月，Wielton集團擴大了在波蘭市場的份額。波蘭汽車工業(yè)協(xié)會于2019年12月的報告稱，Wielton集團成為車輛總重（GVWR）超過3.5噸的新掛車和半掛車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

馬里烏斯·戈萊克表示，2019年對于Lawrence David也很重要，因為這段時期充滿了激烈的變革和重組。 “這家英國公司加入Wielton集團，開始了程序、采購、生產(chǎn)和銷售的整合過程。在這些領(lǐng)域取得的協(xié)同效應(yīng)不僅大大提高了勞倫斯·戴維的談判地位，而且對成本優(yōu)化和處理更大訂單的可能性產(chǎn)生了積極影響。Lawrence David在2019年獲得的結(jié)果為實現(xiàn)這家英國公司在2020年設(shè)定的銷售目標奠定了堅實的基礎(chǔ)?！?/p>

不斷推出掛車新品

展望不久的將來，馬里烏斯·戈萊克注意到由于需要降低外部成本（包括擁堵、降低燃料成本或減少碳排放），運輸正承受著巨大的壓力，因此，對半掛車的需求越來越大。

他說：“我們通過引入輕量化設(shè)計和改進空氣動力學的新型半掛車來滿足這種需求。我們還預(yù)計，產(chǎn)品個性化的趨勢將在未來幾年繼續(xù)，因為客戶期望半掛車完全適應(yīng)其需求。順應(yīng)這一趨勢的掛車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展速度是最快的。另一個明顯的趨勢是其他形式的所有權(quán)和運輸設(shè)備融資的發(fā)展，例如長期租賃或短期租賃。近年來，牽引車和半掛車的可靠性的重要性已經(jīng)提高并且將繼續(xù)提高，并且它們的易用性和操作速度也很重要，以最大程度地減少不必要的停車時間?！?/p>

Wielton去年年底展示了其最新的Curtain Master型號半掛車。馬里烏斯·戈萊克表示客戶需求在不斷增長，因此有必要適應(yīng)并滿足他們的需求。他說：“在我們獨特的多品牌模式下，我們在許多市場開展業(yè)務(wù)?！?/p>

每個地區(qū)的消費者是不同的，并且有不同的要求。為了滿足客戶的需求，Wielton集團一直在努力擴大其產(chǎn)品范圍，并向歐洲、亞洲和非洲市場推出新車型。

“擁有歐洲第二個乃至第三個全球研發(fā)中心，以及一個獨特的掛車和卡車測試站，這將使我們的工作變得更加容易。去年，我們展示了全系列的Curtain Master掛車和其他型號的自卸式半掛車，致力于農(nóng)業(yè)和非洲市場。我們正在不斷擴大產(chǎn)品定制的范圍，因此，我們?yōu)榱颂嵘臻g開發(fā)了創(chuàng)新的連接系統(tǒng)。這些解決方案已與我們的客戶一起開發(fā)，并完全適應(yīng)客戶的需求。我們還開發(fā)了自卸車，為他們配備了便利運輸和卸貨的解決方案以適應(yīng)飼料鼓風機壓縮機的安裝。我們還致力于開發(fā)我們的半掛車集裝箱車產(chǎn)品，以運輸20'，23'和25'集裝箱的液體物料。” 馬里烏斯·戈萊克表示。

“在Curtain Master的開發(fā)過程中，我們特別強調(diào)了耐用性、密封性和功能性。先進的框架結(jié)構(gòu)和車身確保了掛車的高耐用性、這一點已在Wielton研究與發(fā)展中心進行的大量測試中得到證實。同時，掛車的空重保持在較低水平，這大大降低了長途運輸?shù)某杀?。底盤采用電泳涂漆技術(shù)來防止腐蝕，從而確保了最佳的涂層厚度、更高的質(zhì)量以及半掛車的更長使用壽命。新設(shè)計還顯示出對安全性和人機工程學的重視，這在裝載和卸載過程中促進并加速了半掛車的搬運?！?馬里烏斯·戈萊克補充表示。

“我們的客戶期望耐用、先進的產(chǎn)品，既舒適又安全。考慮到這些因素，我們提出了針對各種運輸任務(wù)設(shè)計的五個模型。傾聽市場需求，并在新解決方案進入客戶之前對其進行測試。Wielton的半掛車要經(jīng)過耐久測試，在此測試中，車輛經(jīng)過50萬公里（即通常運行5年后的行駛距離）后，才能檢查車輛的狀況。這使用戶可以使用多年的成熟半掛車。”

馬里烏斯·戈萊克表示，歐洲的大多數(shù)運輸都是使用側(cè)簾進行的。他說：“這主要是由于運輸?shù)膰H性，必須滿足一些特定的標準和要求。此外，客戶喜歡人體工學的解決方案，這些解決方案通常非常符合人體工程學。在Wielton集團，多年來，各種形式的側(cè)簾車產(chǎn)品一直在贏得客戶的最大興趣，從而也引起了銷售興趣，這是絕對我們銷售主導(dǎo)產(chǎn)品。因此，我們嘗試引入針對特定市場和客戶需求的量身定制的新產(chǎn)品和解決方案。去年，我們在波蘭市場上展示了完整的Curtain Master拖車系列?！?/p>

自卸式半掛車在Wielton集團的產(chǎn)品中所占份額不斷增加，位居第二。馬里烏斯·戈萊克說：“Wileton集團多年來一直是該產(chǎn)品組在波蘭的銷售領(lǐng)導(dǎo)者。我們還陸續(xù)開發(fā)和實施了針對特定市場（例如非洲）的需求量身定制的新產(chǎn)品。我們還將為我們的客戶推出更多的定制解決方案。由斯堪尼亞、沃爾沃、雷諾和梅賽德斯等領(lǐng)先制造商這些提供底盤的自卸車也引起了人們的極大興趣。這種解決方案在俄羅斯和波蘭最受歡迎。我們的貨車和最后一英里的車身也越來越受歡迎，這與電子商務(wù)市場的發(fā)展有關(guān)，尤其是在英國市場。

環(huán)保意識一直在Wielton集團心中

Wielton集團在2017～2018年間根據(jù)考核，在“企業(yè)氣候危機意識研究”中名列前茅。顯然，可持續(xù)性是Wielton集團的重要考慮因素。

馬里烏斯·戈萊克表示：“我們很自豪能夠在上市公司的氣候意識調(diào)查中獲得最高的評價?？沙掷m(xù)性非常重要，企業(yè)必須負責任地開展活動。我們的企業(yè)社會責任戰(zhàn)略使我們能夠在尊重人、自然和道德的同時建立強大的國際集團。最近，我們對非財務(wù)數(shù)據(jù)進行了深入研究，這使我們能夠改善生產(chǎn)流程，以最大程度地減少對環(huán)境的影響。我們致力于減輕車輛的重量，從而減少燃油消耗和廢氣排放，我們還致力于開發(fā)我們提供的空氣動力學配件?！?/p>

除了支持更可持續(xù)的制造業(yè)未來，Wileton集團還鼓勵年輕人在這個行業(yè)中工作和學習，因為這個行業(yè)的活躍勞動力數(shù)量似乎正在減少。馬里烏斯·戈萊克說：“由于可以根據(jù)自己的計劃教育專業(yè)人士的需求，Wileton集團在此類活動中看到了巨大的潛力。我們與選定的教育機構(gòu)進行了多年的合作，包括開創(chuàng)了以機械和設(shè)備為專長的機械工程師的培訓班。另一個例子是開設(shè)新的理工學院課程。這是Wielton集團的另一個贊助項目，由瓦茲技術(shù)大學聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)。”

“與學術(shù)中心的合作也是公司教育活動中非常重要的領(lǐng)域。到目前為止，作為與大學合作的一部分，Wielton集團已在西里西亞科技大學啟動了機電一體化專業(yè)課程，在研發(fā)中心為學生提供了研究基礎(chǔ)設(shè)施，并提供了實習和培訓計劃。為此，Wielton還加強了與羅茲技術(shù)大學的合作?！?馬里烏斯·戈萊克表示：“商業(yè)與教育（尤其是學術(shù)教育）相結(jié)合對我們而言極為重要?！?/p>

“這方面的一個例子是我們與羅茲技術(shù)大學的合作，我們于2018年開始合作。我們希望鼓勵年輕人在理工大學學習，然后加入我們的員工隊伍。Wielton GO比賽是與羅茲技術(shù)大學聯(lián)合發(fā)起的。我們希望向他們展示W(wǎng)ielton的工作狀況，并鼓勵羅茲技術(shù)大學工程學院的進一步發(fā)展。Wielton Go比賽的作品已經(jīng)進行了幾個月。Wielton GO可以滿足Wielton每年對受過教育的專家不斷增長的需求?！?馬里烏斯·戈萊克表示。

展會是一種重要的溝通和交流渠道

Wileton集團已參加了世界各地的展會，包括莫斯科的Comtrans貿(mào)易展覽會和慕尼黑的Bauma展。對于馬里烏斯·戈萊克而言，國際運輸展覽會為向新老客戶介紹Wielton集團最新產(chǎn)品和開發(fā)提供了絕佳的機會。他說：“多年來，Wileton集團一直參加歐洲大型的展會，展示針對特定市場量身定制的產(chǎn)品。集團的實力是強大的本地品牌在全球范圍內(nèi)建立的影響力。對于我們而言，在地理位置和產(chǎn)品方面實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化也很重要。去年在Bauma展，我們慕尼黑展示了Langendorf的德國產(chǎn)品和Wielton品牌的波蘭產(chǎn)品。在莫斯科的Comtrans展覽會上，我們展示了我們在東部市場推出的Wielton和Langendorf車輛的增強產(chǎn)品?！?/p>

“被收購的公司都是我們的合作伙伴，作為Wielton集團的同等品牌，我們在決定參加特定展會時，我們始終考慮市場的特殊性和客戶偏好。展會是與客戶交流經(jīng)驗，增強對客戶需求和期望的認識的絕佳機會，這使我們能夠更好地將報價調(diào)整為特定市場?！?馬里烏斯·戈萊克說。

“我們還將在IAA商用車展上展示W(wǎng)ielton和Langendorf的產(chǎn)品。我們已經(jīng)開始準備此活動，以展示W(wǎng)ielton和Langendorf的風采。展會的方式已經(jīng)改變，我們已經(jīng)觀察到展會不僅被客戶用來看產(chǎn)品，而且是一個與客戶討論需求、改進業(yè)務(wù)的地方。本著這種精神，我們正在為IAA做準備?！?/p>

相關(guān)鏈接：Wielton旗下法國公司Fruehauf成功故事

法國Fruehauf公司首席執(zhí)行官Richard Rihouet表示，F(xiàn)ruehauf擊敗了競爭對手。他說：“法國公司Fruehauf在法國國內(nèi)市場2019年共注冊了5720輛新掛車，比一年前增長了近12%。2019年法國掛車總共注冊量為2.84萬輛，比前一年增加了1.5%。在這種情況下，F(xiàn)ruehauf的市場份額從2018年底的18.3%增長到目前的20.1%，F(xiàn)ruehauf鞏固了其在法國市場領(lǐng)導(dǎo)者的地位。僅在2019年12月，F(xiàn)ruehauf的掛車注冊數(shù)量是排名第二家的企業(yè)的兩倍以上。”

“ Fruehauf只是法國市場上銷量增長的主要參與者。” Richard Rihouet驕傲地表示，“鑒于歐洲運輸市場的困難局面以及新卡車登記的下降，我們在法國取得了非常好的成績。這些結(jié)果證明了Wileton集團對Fruehauf的投資帶來了可衡量的結(jié)果。

2019年4月，F(xiàn)ruehauf完成了歐塞爾生產(chǎn)線的現(xiàn)代化改造，通過引入自動焊接生產(chǎn)線，可以提高側(cè)簾和廂式半掛車的焊接成本。實施的項目可以更好地平衡各個位置的操作，鞏固焊接的質(zhì)量和可重復(fù)性。

“ Fruehauf已整合到Wielton集團中。Wielton集團在過去兩年中進行的投資提高了我們歐塞爾工廠的質(zhì)量和產(chǎn)能。這使我們能夠以更好的方式為客戶提供服務(wù)，并贏得市場份額。我們想在法國保持第一。我們將不斷提高客戶滿意度，那是我們的大計劃。” Richard Rihouet說。