C1 眼球追蹤功能，無需手指觸控即可實(shí)現(xiàn)智能操控

據(jù)外媒消息，《華爾街時(shí)報(bào)》分析師科林 · 巴登最近公布了一份針對 Apple 公司的報(bào)告。報(bào)告中稱，蘋果汽車可能會(huì)基于 A12 仿生處理器開發(fā)一款全新的“C1”芯片，該芯片將具備眼球追蹤等 AI 功能。

該報(bào)告還指出，三星或臺(tái)積電有望為蘋果 C1 芯片代工。依據(jù)是兩家代工廠都有先進(jìn)的汽車芯片處理經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，2019 年，三星將汽車芯片 10nm 節(jié)點(diǎn)升級為 8nm ，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了 Exynos Auto V9 芯片;2020 年，臺(tái)積電推出了世界首款 7nm 汽車芯片。

Barnden 指出，此前蘋果 A12 仿生芯片已經(jīng)采用類似 7nm 的工藝制造，由此推斷，C1 可能會(huì)基于 A12 的設(shè)計(jì)進(jìn)行升級。

報(bào)告中最吸引人的一項(xiàng)預(yù)測就是 C1 具備的眼球追蹤功能。據(jù)悉該功能可以支持駕駛者使用眼球跟蹤技術(shù)、語音助理和集成的 5G 連接來控制汽車的信息娛樂系統(tǒng)，無需通過點(diǎn)擊屏幕來導(dǎo)航菜單。

作為一項(xiàng)科學(xué)應(yīng)用技術(shù)，眼球追蹤讓用戶無需觸摸屏幕即可翻動(dòng)頁面。一是根據(jù)眼球和眼球周邊的特征變化進(jìn)行跟蹤，二是根據(jù)虹膜角度變化進(jìn)行跟蹤，三是主動(dòng)投射紅外線等光束到虹膜來提取特征。

目前眼球追蹤技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已有先例，2014 年通用汽車成為了首個(gè)引進(jìn)眼球追蹤和頭部追蹤技術(shù)的汽車公司。它能實(shí)時(shí)模擬駕駛員的視野，提醒駕駛員視線盲區(qū)可能存在的危險(xiǎn);當(dāng)駕駛員眼皮下垂或眨眼次數(shù)減少時(shí)，它還會(huì)發(fā)出聲音提醒。

而蘋果對于眼球追蹤技術(shù)的關(guān)注由來已久。2016 年蘋果的“凝視的顯示操作”專利獲美國專利商標(biāo)局批準(zhǔn)，這是蘋果關(guān)于眼球追蹤技術(shù)專利首次曝光。資料顯示，“該技術(shù)通過接收用戶的眼部影像，確定用戶凝視的方向，進(jìn)而根據(jù)凝視的方向，找尋到在計(jì)算機(jī)屏幕上的相應(yīng)區(qū)域，并針對該區(qū)域內(nèi)的內(nèi)容進(jìn)行操作?！?p>

2017 年蘋果又申請的一項(xiàng)名為“3D 繪圖環(huán)境中視線檢測”的專利，對眼球追蹤技術(shù)進(jìn)行了進(jìn)一步升級。專利中還原了 3D 傳感器如何識(shí)別用戶目光，并進(jìn)行分割提取，隨后將目光解析為屏幕上的移動(dòng)操作。

不過此前蘋果在眼球追蹤上的技術(shù)專利都是針對 PC 產(chǎn)品的，對于本就神秘的汽車業(yè)務(wù)，蘋果又會(huì)帶來哪些驚喜呢？

Barnden 推測，眼球追蹤功能背后依托的是 Seing Machines 技術(shù)。Seing Machines 采用了一種類似 Arm 的商業(yè)模式來授權(quán) Occula 神經(jīng)處理單元許可，使 Apple 可以將其實(shí)設(shè)計(jì)在定制芯片中。Occula 擁有強(qiáng)大的 AI 和計(jì)算機(jī)視覺算法，具有駕駛中人為專業(yè)知識(shí)數(shù)據(jù)，IR 光路專業(yè)操作知識(shí)以及 3 柱嵌入式處理策略。因此，該技術(shù)被認(rèn)為是蘋果設(shè)計(jì) AI 驅(qū)動(dòng)的艙內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的首選。

此外，還有傳聞指出，蘋果汽車將采用激光雷達(dá)技術(shù)，為車載 AI 功能增加深度。但截至目前，蘋果方面對于傳聞和猜測都未給予回應(yīng)。

蘋果入局造車勢力，2024 年有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

蘋果的造車計(jì)劃一直像個(gè)謎團(tuán)。2016 年，蘋果公司發(fā)給美國交通部的文件首次曝光了“泰坦計(jì)劃”，坐實(shí)了蘋果正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的研究。

多年來關(guān)于蘋果造車的消息層出不窮，但多數(shù)都被證實(shí)是傳聞。韓國現(xiàn)代汽車發(fā)表聲明，稱正在與蘋果就造車事項(xiàng)進(jìn)行初期談判。預(yù)計(jì)2021年3月份雙方會(huì)簽署一份關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的合作協(xié)議?，F(xiàn)代方面還透露將在 2022 年推出測試版車型。

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與蘋果同期宣布?xì)⑷肫囀袌龅倪€有中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)百度。瞬間引發(fā)了大家對自動(dòng)駕駛和新能源汽車未來發(fā)展的激烈討論。外界評論蘋果選擇此時(shí)進(jìn)入市場，“ 一方面是來自單一產(chǎn)業(yè)模式不足以支撐目前體系急需尋找第二產(chǎn)業(yè)來延續(xù)蘋果的科技神話;另一方面，目前市場上已經(jīng)匯聚了以特斯拉、蔚來、小鵬、理想等新能源造車勢力，新能源汽車前景無限。”

另據(jù)外媒 Digitimes 此前報(bào)道，蘋果于 2020 年 12 月確立了在美設(shè)廠、生產(chǎn)的計(jì)劃，并開始與全球車用電子供應(yīng)鏈上下游展開合作洽談，進(jìn)一步了解現(xiàn)階段的技術(shù)規(guī)格、報(bào)價(jià)及未來技術(shù)成長動(dòng)能。

就蘋果汽車正式進(jìn)入消費(fèi)市場的時(shí)間，有外媒推測將在 2024 年投入量產(chǎn)，正式上市時(shí)間可能在 2025 年至 2027 年之間。（摘自美《深科技》）（編輯/多洛米）