王憲斌

摘 要：文章介紹了目前裝甲車輛上檢測(cè)儀表的基本組成，分析了新型步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)式壓力表的功用、組成及工作原理，提出了壓力表的實(shí)車檢查方法，闡明了壓力表典型故障成因及排除方法，對(duì)提高裝備完好率具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：裝甲裝備;檢測(cè)儀表;壓力表故障

1 ?前言

裝甲車輛上安裝的檢測(cè)儀表，能夠不間斷地指示車輛運(yùn)行以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的狀況，坦克乘員可以隨時(shí)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛各系統(tǒng)的工作情況，保證車輛安全可靠的工作。

電氣檢測(cè)儀表主要由傳感器、指示器以及連接導(dǎo)線組成，如圖1所示。傳感器又稱感受器，包括敏感元件和變換裝置，能將被測(cè)量或與被測(cè)量有確定關(guān)系的物理量（一般為非電量）轉(zhuǎn)換為與它有嚴(yán)格對(duì)應(yīng)關(guān)系的可用電量;指示器包括接收部分和指示部分，其本身不測(cè)量任何物理量，而只是接收它所對(duì)應(yīng)的傳感器信號(hào)，我們實(shí)際工作中往往要拆下（或裝上）一些表，這里所說(shuō)的“表”一般就是指示器;變換裝置和接收裝置構(gòu)成檢測(cè)儀表的中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了儀表信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳遞。在裝甲車輛上，傳感器直接安裝在被測(cè)機(jī)構(gòu)或被測(cè)系統(tǒng)上，指示器一般都集中安裝在電氣儀表板上，兩者通過(guò)專用導(dǎo)線連接起來(lái)。裝甲裝備檢測(cè)儀表指示器按其動(dòng)作原理可分為電流計(jì)、流比計(jì)、電子動(dòng)磁式指示器和步進(jìn)電機(jī)式指示器。

圖1 電氣檢測(cè)儀表基本組成

2新型壓力表工作原理

目前裝甲車輛上安裝的新型檢測(cè)儀表采用了步進(jìn)電機(jī)式指示器，如機(jī)油壓力表、助力壓力表和潤(rùn)滑操縱油壓表等。機(jī)油壓力表用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力，當(dāng)機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)，指示器表盤下方的發(fā)光二極管點(diǎn)亮，顯示報(bào)警信號(hào);助力壓力表用來(lái)測(cè)量液壓助力系統(tǒng)的油壓;潤(rùn)滑、操縱油壓表為兩功能儀表，用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑油壓和操縱油壓。

三只油壓表均由指示器、傳感器和連接導(dǎo)線組成。其中機(jī)油壓力表和助力壓力表的結(jié)構(gòu)完全相同，只是指示器刻度盤量程不同，傳感器結(jié)構(gòu)參數(shù)有區(qū)別。潤(rùn)滑、操縱油壓表為二功能儀表，兩部分的結(jié)構(gòu)和原理與機(jī)油壓力表也大體相同，只是測(cè)量范圍不同。因此，主要以機(jī)油油壓表為例進(jìn)行介紹，其外部電路連接如圖2所示。

圖2機(jī)油壓力表外部電路接線

機(jī)油壓力指示器主要由步進(jìn)電機(jī)式指示器、用于超限報(bào)警的發(fā)光二極管電路和電線插座等組成。因受指示器體積的限制，該指示器中沒(méi)有安裝為發(fā)光刻度盤提供電源的逆變器，因此，發(fā)光刻度盤的電源由外部共用的逆變器提供。

油壓傳感器的進(jìn)油口連接一條專用油管，油管的另一端與被測(cè)量油壓的接口相連接。油壓傳感器主要由壓力芯體、補(bǔ)償電路、放大電路、外殼、連接導(dǎo)線和電線插座等組成。其中壓力芯體感受系統(tǒng)壓力信號(hào)，通過(guò)惠斯通電橋轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)輸出，壓力芯體上有補(bǔ)償電路板，進(jìn)行溫漂補(bǔ)償，使傳感器輸出滿足寬溫工作范圍，放大電路把壓力芯體輸出的毫伏電壓信號(hào)進(jìn)行濾波、放大、調(diào)理。

從傳感器輸出的電壓信號(hào)送人指示器后，經(jīng)集成電路進(jìn)行函數(shù)轉(zhuǎn)換，送入步進(jìn)電機(jī)控制線圈中，從而驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)，指示相應(yīng)的壓力值。

機(jī)油壓力指示器中設(shè)置了超限報(bào)警環(huán)節(jié)，它是通過(guò)發(fā)光二極管（LED）來(lái)完成的。當(dāng)油壓低于報(bào)警點(diǎn)時(shí)，指示器內(nèi)的發(fā)光二極管會(huì)發(fā)出紅光，顯示報(bào)警信號(hào)，以提醒駕駛員停車檢查。

3油壓表的檢查

3.1 ?機(jī)油油壓表的通電檢查

接通電路總開(kāi)關(guān)及駕駛員配電板上的壓力表電源開(kāi)關(guān)，機(jī)油壓力表的指針應(yīng)自動(dòng)復(fù)位指到零位上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油壓力表應(yīng)有指示。當(dāng)機(jī)油壓力≤0.35兆帕?xí)r，機(jī)油壓力表指示器內(nèi)的報(bào)警燈應(yīng)燃亮，即報(bào)警。

3.2儀表的外部檢查

在中修時(shí)，可在指示器安裝的原位先對(duì)其進(jìn)行外部清潔和外觀檢查（因傳感器大都安裝在不易接近的位置，在不拆下的情況下是難以進(jìn)行外觀檢查的）。當(dāng)發(fā)現(xiàn)指示器有下列缺陷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換：外殼有壓坑、裂紋;玻璃有裂紋、缺口或發(fā)暗;密封圈老化、損壞、玻璃松動(dòng);指針變形;插座的螺紋損壞超過(guò)兩扣。

3.3油壓表的校驗(yàn)

為了校驗(yàn)油壓表指示器，可使用ZCYS-2裝甲車輛儀表原位校驗(yàn)儀對(duì)各指示器的進(jìn)行校驗(yàn)。原位校驗(yàn)儀產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)電壓，各標(biāo)準(zhǔn)電壓值所對(duì)應(yīng)的油壓值在校驗(yàn)儀面板上的數(shù)碼管顯示，與油壓表所指示的實(shí)際油莊值相同。

機(jī)油壓力指示器校驗(yàn)點(diǎn)為：0MPa、0.3MPa、0.5MPa、1.5MPa。

校驗(yàn)機(jī)油壓力指示器時(shí)，將校驗(yàn)儀5號(hào)電纜的一端插在驗(yàn)儀面板上標(biāo)有“電壓、電流、壓力”的插座上，另一端插在車上機(jī)油壓力指示器的插座上（事先將原插頭擰下）。然后按下標(biāo)有“壓力1”的按鍵，校驗(yàn)儀便以相等的時(shí)間間隔反復(fù)顯示2、0.3、0.5、1.0、1.5。如果機(jī)油壓力指示器工作正常，其表針也以同樣的時(shí)間間隔指示上述同樣的數(shù)值。當(dāng)表針指示刻度值≤0.35時(shí)，機(jī)油壓力指示器表盤上的報(bào)警燈應(yīng)亮。

4典型故障及排除方法

油壓表在使用中典型故障、可能原因及排除方法見(jiàn)表1。

參考文獻(xiàn)：

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