彭雯 劉偉娟 王藝穎

摘要：無公害物流系統(tǒng)是物流體系的重要組成部分，在建設中不但具有危害小、運輸效率高和建設成本低的特點，同時還能夠滿足物流運輸?shù)膶嶋H需要，解決物流運輸中存在的多種問題?；跓o公害物流系統(tǒng)的特點，我們應當認識到無公害物流系統(tǒng)建設的重要意義，根據(jù)無公害物流系統(tǒng)的建設需要推進建設工作，采取有針對性的措施，提高無公害物流系統(tǒng)的建設效果，滿足無公害物流系統(tǒng)建設需要，為物流系統(tǒng)的建設提供有力支持，推動無公害物流系統(tǒng)有效構(gòu)建。

關鍵詞：無公害物流系統(tǒng);建設;意義;對策

引言

無公害物流系統(tǒng)作為重要的物流體系，在建設中具有突出的優(yōu)勢，不但實現(xiàn)了物流資源的充分利用，同時對環(huán)境的危害相對較小，對其他物流體系不構(gòu)成沖突，在實際物流運輸中得到了有效的應用。因此，我們應當認識到無公害物流系統(tǒng)的作用及其建設意義，根據(jù)無公害物流系統(tǒng)建設需要推進建設工作有序進行，使無公害物流體系在建設中能夠在功能方面更突出，在建設速度上更快，在建設效果上得到全面提升，滿足物流系統(tǒng)建設需要，為無公害物流系統(tǒng)的建設提供有力支持。

一、無公害物流系統(tǒng)建設的意義

（一）危害小

無公害物流系統(tǒng)在建設中具有危害小的特點，無公害物流系統(tǒng)的主要優(yōu)勢在于對環(huán)境的危害較小，在物流運輸中不占用其他的運輸資源，整個物流運輸具有綠色高效的特點，在運輸中能夠滿足運輸需要，又不對其他的系統(tǒng)造成危害?；谶@一特點，無公害物流系統(tǒng)的建設贏得了越來越多人的歡迎，在實際建設中取得了積極成效。因此，我們應該認識到無公害物流系統(tǒng)危害小的特點，在物流系統(tǒng)建設中積極推動無公害物流系統(tǒng)建設，提高無公害物流系統(tǒng)的建設效果，實現(xiàn)無公害物流系統(tǒng)的發(fā)展[1]。

（二）效率高

無公害物流系統(tǒng)在建設中建設速度較快，能夠?qū)崿F(xiàn)對資源的綜合利用，建設效率高，能夠在短時間之內(nèi)建成完善的物流配送體系，對于解決物流配送問題和實現(xiàn)物流系統(tǒng)的快速建設具有重要作用。建設效率高已經(jīng)成為了無公害物流系統(tǒng)的重要優(yōu)勢，在實際發(fā)展中得到了有效應用，按照無公害理念建設的物流系統(tǒng)，在實際應用中取得了積極效果，充分滿足了物流運輸和物流配送的實際需要。因此，我們應當認識到無公害物流系統(tǒng)的優(yōu)勢，將建設效率高作為其突出特點，推動無公害物流系統(tǒng)的建設，保證無公害物流系統(tǒng)建設能夠取得積極效果。

（三）建設成本低

無公害物流系統(tǒng)在建設中可以協(xié)調(diào)物流配套資源，可以有效整合現(xiàn)有的物流資源和倉儲資源，能夠降低建設成本，實現(xiàn)多個體系共用物流資源的狀態(tài)，對于提高資源的利用率和實現(xiàn)資源整合具有重要作用。通過資源的協(xié)調(diào)以及資源的綜合利用，有效降低了無公害物流系統(tǒng)的建設成本，使無公害物流系統(tǒng)建設能夠在低成本的狀態(tài)下建設和運行，達到提高無公害物流系統(tǒng)建設效果的目的。因此，建設成本低是關系到無公害物流系統(tǒng)建設有效性的關鍵，對于無公害物流系統(tǒng)的建立具有重要作用[2]。

二、無公害物流系統(tǒng)建設的對策

（一）劃分區(qū)域，建立網(wǎng)絡

無公害物流系統(tǒng)在建設中首先應當劃定物流覆蓋區(qū)域，應當根據(jù)區(qū)域建立物流網(wǎng)絡，并找準物流節(jié)點，通過區(qū)域劃分和網(wǎng)絡建立的方式，使無公害物流系統(tǒng)在框架上初步建立起來，在重要節(jié)點上進行分類，并采取統(tǒng)一規(guī)劃的方式，提高無公害物流系統(tǒng)的建設效果，滿足無公害物流系統(tǒng)的建設需要。通過區(qū)域劃分和網(wǎng)絡建立，能夠從宏觀上設計出無公害物流系統(tǒng)的整體框架，對無公害物流系統(tǒng)的建設具有重要作用。通過框架的建立，能夠設計物流系統(tǒng)的組織架構(gòu)，并對組織架構(gòu)進行不斷的完善，使組織架構(gòu)能夠滿足科學性和合理性要求，提高無公害物流系統(tǒng)的建設效果。

（二）協(xié)調(diào)貨倉，建立中轉(zhuǎn)站點

做好區(qū)域劃分和網(wǎng)絡分布建設之后，需要在重要節(jié)點上協(xié)調(diào)倉儲基地，需要建立中轉(zhuǎn)站點，提高物流網(wǎng)絡的覆蓋能力，在貨艙的使用上可以采取租用和共用的方式，降低貨倉的租用成本，在中轉(zhuǎn)站點的選擇上也可以實現(xiàn)共用，做到節(jié)約成本和資源投入，提高資源的利用率。通過貨艙的建立以及中轉(zhuǎn)站點的建立，能夠完善物流節(jié)點，對整個物流系統(tǒng)建設和物流的運輸快速性具有重要作用。通過協(xié)調(diào)貨倉和中轉(zhuǎn)站點的建立，能夠為物流系統(tǒng)提供重要支持，解決物流運輸中的中轉(zhuǎn)運輸問題[3]。

（三）建立配送中心

在無公害物流系統(tǒng)建設中，配送中心是必不可少的工作單元。在配送中心建設中，應當建立多重配送體系，應當將配送中心下沉至城市的重要交通節(jié)點，提高配送中心的工作效率，使配送中心能夠高效運轉(zhuǎn)，做到當天到貨當天配送，降低物資的滯留時間，提高物流配送效率，通過配送中心的高效運轉(zhuǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)將貨品第一時間配送到達預定地點，提高配送效果，贏得客戶的信任，在配送中應當盡可能采取綠色環(huán)保的出行方式，增加電動車的使用率，減少對環(huán)境的污染，同時在配送中錯開早晚高峰，降低對城市交通的沖突，提高配送效率。

三、結(jié)論

通過對無公害物流系統(tǒng)建設的了解，無公害物流系統(tǒng)建設不但具有突出的意義，同時對物流體系的完善和物流配送效率的提高具有重要意義。因此，我們應當認識到無公害物流系統(tǒng)的特點，在物流系統(tǒng)建設中積極推動無公害物流系統(tǒng)建設，為物流系統(tǒng)的發(fā)展和物流系統(tǒng)建設提供有力的支持，保證無公害物流系統(tǒng)建設能夠成為物流體系的重要選擇，能夠彌補原有物流體系的不足，實現(xiàn)物流體系的升級，為物流體系的發(fā)展奠定堅實的基礎。

參考文獻：

[1] 王海萍.區(qū)域物流軟環(huán)境評價指標體系構(gòu)建研究[J].商業(yè)研究，2012（06）：12-13.

[2] 趙冰.基于場論的物流生成及運行機理研究[D].大連海事大學，2011年

[3] 張志棟.我國物流企業(yè)文化建設思路探析[J].物流科技，2008（10）：90-91.

作者簡介：

彭雯（1996.6—），女 ，漢族，山東滕州，本科，學生，物流管理;

劉偉娟（1998.6—） 女，漢族，山東日照，本科，學生，物流管理。