眼下，隨著春節(jié)假期的結(jié)束，包括高鐵、普鐵在內(nèi)的鐵路旅客列車以其安全、快速、便捷的優(yōu)勢(shì)，成為農(nóng)民工出行的首選。與之相伴的是，隨著鐵路旅客發(fā)送量的不斷攀升，客運(yùn)期間旅客人身?yè)p害糾紛也呈增多趨勢(shì)。那么，發(fā)生糾紛后，到底該如何維權(quán)呢？

旅客乘車受傷，運(yùn)輸企業(yè)擔(dān)責(zé)

案例：農(nóng)民工秦某購(gòu)票乘坐某旅客列車到外地的工作地點(diǎn)。途中火車到站剎車時(shí)，秦某在車廂連接處摔倒，造成腿部、腳部受傷，經(jīng)鑒定傷殘等級(jí)為十級(jí)。傷愈出院后，秦某與鐵路運(yùn)營(yíng)單位協(xié)商賠償未果，遂將其訴至法院，要求判令被告賠償醫(yī)療費(fèi)等費(fèi)用6.3萬(wàn)元。法院經(jīng)審理，認(rèn)為被告在履行鐵路旅客運(yùn)輸合同中存在違約行為，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，遂判決被告向原告一次性支付醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金、后續(xù)治療費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)5.78萬(wàn)元。

說(shuō)法：旅客運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人將旅客及行李運(yùn)抵目的地，旅客為此支付票款的合同?！吨腥A人民共和國(guó)合同法》第二百九十三條規(guī)定：“客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)成立，但當(dāng)事人另有約定或另有交易習(xí)慣的除外。”這就是說(shuō)，有償?shù)穆每瓦\(yùn)輸合同通常自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)成立，客票是旅客運(yùn)輸合同的書面形式和有效憑證?！吨腥A人民共和國(guó)合同法》第三百零二條又規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無(wú)票旅客?！睆倪@一規(guī)定可以看出，承運(yùn)人對(duì)旅客傷亡承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)損害賠償責(zé)任，但有權(quán)提出免責(zé)抗辯。其免責(zé)情形有兩種：一是旅客自身健康原因的導(dǎo)致傷之;二是旅客自身存在故意、重大過(guò)失等行為的導(dǎo)致傷之。就是說(shuō)，只要不是不可抗力或者旅客自身原因造成的，不論承運(yùn)人主觀上有無(wú)過(guò)錯(cuò)，旅客均有權(quán)向承運(yùn)人請(qǐng)求損害賠償。本案中，原告在乘車過(guò)程中受傷，并非自身健康原因造成的，被告也未能提供證據(jù)證明是由原告故意或重大過(guò)失造成的，故應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

車廂里打架受傷，責(zé)任人各擔(dān)其責(zé)

案例：劉某乘坐列車從老家到打工地。途中就餐時(shí)，因泡面汁兒不慎撒到鄰座徐某身上，遂引發(fā)雙方爭(zhēng)吵進(jìn)而互相廝打。列車員發(fā)現(xiàn)后立即通知乘警和列車長(zhǎng)到場(chǎng)，對(duì)沖突雙方予以隔離，對(duì)該事件開(kāi)展調(diào)查處理，并向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。列車到站后，乘務(wù)人員又立即將傷者劉某送醫(yī)院就診。經(jīng)醫(yī)院檢查，劉某兩顆牙齒松動(dòng)，頭面部多處軟組織損傷。傷愈后，劉某將徐某訴至法院的同時(shí)，還以承運(yùn)人未能保護(hù)旅客人身安全致使自己遭受徐某侵害受傷為由將承運(yùn)人訴至法院，請(qǐng)求判令被告徐某賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等費(fèi)用合計(jì)1.2萬(wàn)元，并要求承運(yùn)人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。法院經(jīng)審理后，判決被告徐某賠償原告8400元，駁回原告其他訴訟請(qǐng)求。

說(shuō)法：在合同關(guān)系中，負(fù)有安全保障義務(wù)一方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的情況分為兩種：一是因合同關(guān)系而負(fù)有安全保障義務(wù)的一方造成侵權(quán)的;二是非合同關(guān)系的其他方造成侵權(quán)，負(fù)有安全保障義務(wù)的一方未履行救助義務(wù)或未能履行適當(dāng)?shù)墓芾砗吞崾矩?zé)任的。具體到本案，雖然劉某憑票乘車與鐵路企業(yè)形成客運(yùn)合同關(guān)系，但在打架事件發(fā)生后承運(yùn)人已經(jīng)履行了及時(shí)處置、積極救助等安全保障義務(wù)，故不承擔(dān)違約責(zé)任。原告在列車上遭受侵害，是因其與他人發(fā)生沖突所致，是當(dāng)事人雙方自身行為造成的，故應(yīng)按過(guò)錯(cuò)歸責(zé)原則，由實(shí)際侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任?！吨腥A人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第十六條、第二十六條分別規(guī)定：“侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入?！薄氨磺謾?quán)人對(duì)損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任?！北景钢?，劉某遭受徐某侵害的事實(shí)成立，故被告應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。同時(shí)，原告對(duì)侵權(quán)行為的發(fā)生也有一定責(zé)任，因此相應(yīng)減輕了侵權(quán)人的賠償責(zé)任。

候車室跌倒受傷，管理者未盡職須賠償

案例：10歲的兒童月月跟隨母親陳女士前往火車站搭乘列車。因當(dāng)天下雨，候車室內(nèi)屋頂漏水導(dǎo)致地面積水濕滑，月月在候車玩耍時(shí)摔倒受傷，構(gòu)成九級(jí)傷殘。事后，陳女士以月月法定代理人的名義將涉事某鐵路運(yùn)營(yíng)單位告上法庭，請(qǐng)求判令被告賠償各項(xiàng)損失18.6萬(wàn)元。法院經(jīng)審理，判決被告該鐵路運(yùn)營(yíng)單位賠償原告各項(xiàng)損失8.85萬(wàn)元。

說(shuō)法：火車站作為旅客乘車的公共場(chǎng)所，人流量大，極易發(fā)生人身傷害事故。如果鐵路運(yùn)營(yíng)單位存在過(guò)錯(cuò)，因設(shè)施設(shè)備發(fā)生故障，或組織管理工作缺位等原因?qū)е侣每桶l(fā)生人身傷害事故的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任?！吨腥A人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第三十七條規(guī)定：“賓館、商場(chǎng)、銀行、車站、娛樂(lè)場(chǎng)所等公共場(chǎng)所的管理人或者群眾性活動(dòng)的組織者，未盡到安全保障義務(wù)，造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！蓖瑫r(shí)，《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第八條規(guī)定：“鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車票時(shí)起成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢。旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自檢票進(jìn)站起至到站出站時(shí)止計(jì)算。” 本案中，被告鐵路運(yùn)營(yíng)單位疏于管理，對(duì)候車室內(nèi)地面積水未予及時(shí)清除或設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，致使原告滑倒摔傷，存在過(guò)錯(cuò)，對(duì)原告受傷損害應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。原告作為限制民事行為能力人，未盡到一定的注意義務(wù)，其監(jiān)護(hù)人沒(méi)有履行必要的監(jiān)護(hù)職責(zé)，自身存在過(guò)錯(cuò)，故相應(yīng)減輕了被告的賠償責(zé)任。

（山東? ?張兆利）

★小常識(shí)：乘坐火車注意事項(xiàng)

1.“退改簽”遵守鐵路部門規(guī)定。列車車次增開(kāi)或減少、車票預(yù)售期確定及“退改簽”等，目前均由中國(guó)鐵路總公司制定并公開(kāi)發(fā)布。旅客在購(gòu)買車票前一定要及時(shí)掌握最新信息，按鐵路部門規(guī)定購(gòu)買車票和進(jìn)行退票、改簽，以減少個(gè)人不必要的經(jīng)濟(jì)及時(shí)間損失。為規(guī)范承運(yùn)人與旅客之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，中國(guó)鐵路總公司先后發(fā)布了《鐵路互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票須知》《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化改簽、退票規(guī)則的通知》等規(guī)定，旅客車票“退改簽”等行為受上述規(guī)定的約束。

2.乘車服從工作人員指揮。鐵路運(yùn)輸涉及機(jī)務(wù)、車務(wù)、車站及調(diào)度等多個(gè)部門，聯(lián)動(dòng)性極強(qiáng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都將導(dǎo)致運(yùn)輸秩序發(fā)生混亂。旅客列車停站時(shí)間短，客流量大，乘車旅客必須服從車站工作人員的安排，有序進(jìn)出站和上下車。尤其在春運(yùn)期間客流增大、天氣惡劣的情況下，盡量提前到站，有序乘車，以確保安全、正點(diǎn)到達(dá)目的地。當(dāng)列車因自然災(zāi)害、設(shè)備故障等原因出現(xiàn)晚點(diǎn)時(shí)，旅客應(yīng)嚴(yán)格按照車站工作人員的指示進(jìn)站候車，不可擅自行事或違規(guī)進(jìn)出站，否則發(fā)生傷害事故自身要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

3.遭受人身?yè)p害可提起訴訟索賠。對(duì)于旅客運(yùn)輸期間發(fā)生的人身傷害事故，如進(jìn)出站因擁擠摔倒受傷、自動(dòng)扶梯夾傷、臥鋪跌落摔傷、進(jìn)出站通道跌傷等等，當(dāng)事人可以在事后選擇訴訟等方式依法索賠。一是注意收集證據(jù)。在訴訟中，舉證是打贏官司的關(guān)鍵，如果旅客在列車上受到傷害，要注意收集、保留對(duì)自己有利的證據(jù)，如及時(shí)報(bào)告乘警做好筆錄，留下見(jiàn)證人的聯(lián)系方式等。二是選擇正確的索賠對(duì)象。在鐵路旅客運(yùn)送期間，因第三人侵權(quán)導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果發(fā)生的，由實(shí)施侵權(quán)行為的第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。如果鐵路企業(yè)存在過(guò)錯(cuò)，即有確鑿證據(jù)證明鐵路企業(yè)沒(méi)有盡到安全保障的義務(wù)，也可以同時(shí)起訴鐵路運(yùn)輸企業(yè)。按照《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償糾紛案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》的相關(guān)規(guī)定，運(yùn)輸期間內(nèi)旅客發(fā)生傷亡情形的，既可以要求鐵路企業(yè)承擔(dān)違約責(zé)任，也可以依據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》的相關(guān)規(guī)定追究鐵路企業(yè)的侵權(quán)責(zé)任。兩種請(qǐng)求權(quán)競(jìng)合時(shí)，旅客可以兩者擇一行使。對(duì)于運(yùn)輸期間外如候車室內(nèi)發(fā)生的傷亡，鐵路企業(yè)存在過(guò)錯(cuò)的，則可要求其承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。三是提出合理的訴求。在索賠時(shí)，要依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》以及鐵路法律法規(guī)中關(guān)于賠償限額的規(guī)定確定合理的數(shù)額，同時(shí)，醫(yī)療費(fèi)、交通費(fèi)等已經(jīng)支出的費(fèi)用要有相應(yīng)的合法單據(jù)予以證明，否則難以得到法院的支持。

4.購(gòu)買保險(xiǎn)強(qiáng)化出行保障。為適應(yīng)旅客多樣化、便利化、個(gè)性化服務(wù)需求，鐵路企業(yè)為境內(nèi)乘坐火車的旅客提供鐵路旅客人身意外傷害保險(xiǎn)業(yè)務(wù)服務(wù)。該保險(xiǎn)由旅客在購(gòu)買火車票時(shí)自愿購(gòu)買。根據(jù)《鐵路旅客人身意外傷害保險(xiǎn)（指定行程）投保須知》，每張火車票可投保1份鐵路意外險(xiǎn)，成年人每份保險(xiǎn)費(fèi)3元，最高保障30萬(wàn)元意外身故、傷殘和3萬(wàn)元意外醫(yī)療費(fèi)用;未成年人須由其父母投保，每份保險(xiǎn)費(fèi)1元，最高保障10萬(wàn)元意外身故、傷殘和1萬(wàn)元意外醫(yī)療保險(xiǎn)金。保險(xiǎn)事故發(fā)生后，鐵路車站現(xiàn)場(chǎng)工作人員可直接受理報(bào)案，為旅客提供便利的服務(wù)。