申 濤

(陜西陜煤黃陵礦業(yè)有限公司一號(hào)煤礦，陜西 黃陵 727307)

0 引言

綜采工作面安裝、回撤運(yùn)輸路線作為多功能車運(yùn)輸設(shè)備的主要行駛巷道，在工作面安裝、回撤過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用[1-3]。自2013年黃陵礦業(yè)有限公司一號(hào)煤礦投入井下多功能車，實(shí)現(xiàn)無軌運(yùn)輸以來，如何使用和維護(hù)好運(yùn)輸路線，確保安裝、回撤工作的順利進(jìn)行，是綜采工作面安裝、回撤工作的一個(gè)難題[4-5]。經(jīng)過近幾年的現(xiàn)場實(shí)踐、應(yīng)用及不斷改進(jìn)，一號(hào)煤礦準(zhǔn)備隊(duì)現(xiàn)已能夠完成快速安裝、回撤工作，平均年累計(jì)完成安裝、回撤工作面8次，保證了礦井的正常接續(xù)生產(chǎn)。

1 礦井概況

陜西陜煤黃陵礦業(yè)有限公司一號(hào)煤礦位于陜西省黃陵縣店頭鎮(zhèn)，距黃陵縣城約24 km。礦井井田面積約197 km2，該區(qū)含煤地層為侏羅系中統(tǒng)延安組，2#煤層為唯一可采煤層，煤層厚0.8～4.69 m，平均厚度2.18 m，傾角0°～5°，結(jié)構(gòu)簡單，全區(qū)分布。礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力420萬t/a，2010年核定生產(chǎn)能力600萬t/a。礦井為高瓦斯礦井，水文地質(zhì)類型為復(fù)雜型，煤塵具有爆炸性，煤層自燃傾向性為自燃，無地?zé)釣?zāi)害。開拓方式為單水平平硐開拓。

礦井劃分為14個(gè)盤區(qū)，主要大巷沿煤層布置。其中，六盤區(qū)、十盤區(qū)為生產(chǎn)盤區(qū)，八盤區(qū)為準(zhǔn)備盤區(qū)，布置有1005智能化綜采工作面和620智能化綜采工作面。目前，該礦正在回撤1005智能化工作面，同步安裝1006智能化綜采工作面。

2 運(yùn)輸設(shè)備及巷道設(shè)備布置

2.1 運(yùn)輸設(shè)備

2013年7月，為實(shí)現(xiàn)礦井無軌化運(yùn)輸，黃陵礦業(yè)有限公司一號(hào)煤礦引進(jìn)了萊州亞通重型裝備有限公司生產(chǎn)的WC40E鏟板式搬運(yùn)車、WJ-7FB防爆柴油鏟運(yùn)機(jī)和山西煤機(jī)裝備有限公司生產(chǎn)的WC40Y(B)型支架搬運(yùn)車。目前，該礦共有WC40E鏟板式搬運(yùn)車6輛、WJ-7FB防爆柴油鏟運(yùn)機(jī)2輛、WC40Y(B)型支架搬運(yùn)車2輛。車輛技術(shù)參數(shù)見表1。

2.2 巷道設(shè)備布置

一號(hào)煤礦綜采工作面大件設(shè)備安裝、回撤采用多功能車運(yùn)輸。在運(yùn)輸前，必須安排專人對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行全斷面檢查，及時(shí)整理清除巷道內(nèi)物件、設(shè)備，保證巷道寬度不小于3.4 m、高度不小于2.4 m。避免巷道尺寸不夠造成不能正常行車而影響生產(chǎn)[6-8]，圖1為巷道設(shè)備布置圖。

工作面兩順槽路面通常采用三合土整體鋪墊，綜采工作面日常生產(chǎn)期間，該路面能滿足WC22R防爆無軌膠輪運(yùn)人車和WC6.0A防爆無軌膠輪運(yùn)料車的運(yùn)輸需求。在安裝、回撤期間，運(yùn)輸車輛和綜采設(shè)備質(zhì)量大，路面承重大，已不能滿足多功能車行駛的運(yùn)輸需求。

表1 多功能車技術(shù)參數(shù)

圖1 巷道設(shè)備布置圖

3 運(yùn)輸路線維護(hù)與管理

3.1 工作面回撤路線維護(hù)管理

回撤前路線維護(hù)管理：工作面回撤前，順槽距離短，運(yùn)輸路程距離大巷近，維護(hù)難度相對(duì)較小。初期維護(hù)時(shí)，需對(duì)底鼓路段進(jìn)行落底。對(duì)泥濘、松軟區(qū)域清理后回填干拌料，并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。部分區(qū)域由于路面經(jīng)過生產(chǎn)用水長時(shí)間浸泡，必須提前計(jì)劃料石，人工將所有淤泥清理干凈后，進(jìn)行鋪墊料石，保證料石鋪墊平整，然后再在料石上鋪墊一層干拌料，以保證路面的平整。路面維修完畢后，必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：①巷道底鼓量不大于3 m×0.5 m×0.3 m，有效高度不低于2.5 m；②運(yùn)輸路線巷道寬度不小于3.4 m，巷道內(nèi)不得出現(xiàn)影響車輛通行的雜物；③運(yùn)輸路面出現(xiàn)泥濘路段時(shí)，采取墊鐵篦子處理，保證巷道內(nèi)淤泥、積水長度不得超過1 m，深度不得超過0.1 m；④巷道內(nèi)浮矸(煤)必須清理干凈，不得有大于50 mm的矸石塊；⑤路面整體平整，不得出現(xiàn)大于3 m×0.3 m×0.4 m的坑洼；⑥路面灑水養(yǎng)護(hù)到位，車輛行駛過程中無浮塵，灑水必須適量，嚴(yán)禁出現(xiàn)路面濕滑現(xiàn)象。

回撤期間路面維護(hù)管理：在設(shè)備正?；爻菲陂g，由于不同大件設(shè)備的質(zhì)量不同，所使用的運(yùn)輸車輛也必然不同，對(duì)路面的整體破壞也會(huì)造成輕重之別[9-11]。車輛行駛過后，對(duì)于初期已經(jīng)維護(hù)過的路面可能會(huì)因?yàn)橹亓δ雺憾枰俅芜M(jìn)行針對(duì)性集中維護(hù)。順槽進(jìn)行再次維護(hù)時(shí)，需要做好以下5點(diǎn)：①路線維護(hù)人員必須穿戴有明顯反光標(biāo)識(shí)的衣物并佩戴爆閃燈；②路線維護(hù)期間，發(fā)現(xiàn)車輛駛來時(shí)，必須搖燈示意，并立即躲避到附近的倒車硐室、鉆場等安全區(qū)域；若附近沒有可躲避的硐室時(shí)，必須確認(rèn)車輛停止，待人員通過后車輛方可繼續(xù)行駛；③運(yùn)輸路線巷道內(nèi)嚴(yán)禁人員休息、閑談或進(jìn)行其它與工作無關(guān)的事項(xiàng)；④鋪設(shè)鐵篦子維護(hù)路面時(shí)，必須將鐵篦子放置平直，用干拌料鋪墊，注意避免輪胎碾壓而位移。施工人員抬運(yùn)篦子要同起同放，協(xié)作配合到位，避免碰手碰腳現(xiàn)象發(fā)生；⑤多功能車運(yùn)輸期間，嚴(yán)禁人員搭乘車輛。車輛行駛過程中司機(jī)嚴(yán)格遵守“行人不行車、行車不行人”“車讓人”制度。

3.2 工作面安裝路線維護(hù)管理

運(yùn)輸路線瓦斯抽采：工作面安裝時(shí)，一般順槽運(yùn)輸距離在2 000 m左右。一號(hào)煤礦為高瓦斯礦井，在工作面安裝期間，必須每班安排專人對(duì)運(yùn)輸路線鉆場進(jìn)行放水、抽水，保證瓦斯抽采效果，避免因瓦斯超限影響安裝工作。

特殊地點(diǎn)管理：①該礦六盤區(qū)西翼水文地質(zhì)復(fù)雜，掘進(jìn)期間常伴有淋水。在進(jìn)行該區(qū)域工作面安裝前，必須對(duì)頂板淋水進(jìn)行控制，一般采用塑料導(dǎo)水管或頂板錨索下方鋪吊篷布倒水至水倉，同時(shí)要加強(qiáng)淋水處路面維護(hù)；②該礦十盤區(qū)工作面底板為泥巖，在工作面安裝時(shí)，必須對(duì)松軟底板進(jìn)行排渣清理，保證路面無虛渣后對(duì)坑洼區(qū)域進(jìn)行鋪墊料石或干拌料。

日常維護(hù)管理：安裝期間車輛行駛后，還需對(duì)路面進(jìn)行再次鋪墊干拌料維護(hù)。必須每天安排對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行全斷面消塵，確保多功能車行駛過后無浮塵。同時(shí)，還需做好以下3點(diǎn)：①司機(jī)在運(yùn)輸過程中要集中注意力，看清楚車輛周圍的情況，避免傷及周圍的人員、設(shè)備設(shè)施、管線等。遇到障礙物時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過，待清除障礙物后，方可繼續(xù)行駛；②多功能車在運(yùn)輸過程中，車距必須保持在100 m以上，除特殊情況外嚴(yán)禁緊急剎車。多功能車司機(jī)在遇到坡道或進(jìn)入拐彎時(shí)，必須提前30 m鳴笛預(yù)警，減速慢行；③司機(jī)駕駛車輛至倒車地點(diǎn)時(shí)，必須先將車輛熄火并閉鎖，查看倒車路線的環(huán)境狀況后，在巡查人員的指揮下倒車。倒車過車中所有人員嚴(yán)禁通行，同時(shí)，司機(jī)不間斷鳴笛預(yù)警，確保行駛安全。

集中維護(hù)：路面集中維護(hù)期間，在順槽進(jìn)行再次維護(hù)的基礎(chǔ)上，還需做好以下3點(diǎn)：①路線集中維護(hù)期間，必須在巷道進(jìn)出口設(shè)置警戒并安排專人看管，嚴(yán)禁車輛通行；②路面灑水作業(yè)時(shí)，必須有專人監(jiān)管，嚴(yán)禁路面濕滑，影響車輛通行；③工作面液壓支架安裝、回撤期間，嚴(yán)格執(zhí)行人車分離制度，行人統(tǒng)一走工作面一次巷，車輛走二次巷，并懸掛相關(guān)警示牌板。

4 結(jié)語

綜采工作面安裝、回撤工作是煤礦安全生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)，運(yùn)輸路面的維護(hù)和管理是做好工作面安裝、回撤工作的重要前提。在工作面安裝、回撤期間，必須把路線維護(hù)工作作為一項(xiàng)中心工作來抓，才能預(yù)防因運(yùn)輸路線的損壞而影響正常生產(chǎn)乃至運(yùn)輸事故的發(fā)生。在工作面后期安裝、回撤中，還需通過對(duì)運(yùn)輸路線維護(hù)管理工作的不斷改進(jìn)、優(yōu)化，保證維護(hù)工作效率，才能不斷提高工作面安裝、回撤的作業(yè)工效。