本刊記者 高嵐

近年來，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，各行業(yè)公安的移動(dòng)信息化建設(shè)成效顯著，根據(jù)不同行業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求，各地公安機(jī)關(guān)開展了各具特色的移動(dòng)警務(wù)建設(shè)，值得總結(jié)及分享經(jīng)驗(yàn)以供參考借鑒。

本期專題人物邀請(qǐng)北京鐵路公安局黨委書記、局長(zhǎng)王旭章，為讀者詳細(xì)介紹北京鐵路公安局結(jié)合鐵路公安行業(yè)特點(diǎn)、首都公安機(jī)關(guān)地域特點(diǎn)，在公安移動(dòng)信息化建設(shè)尤其是移動(dòng)警務(wù)方面進(jìn)行的探索和實(shí)踐。

記者：近年來，北京鐵路公安局在公安科技信息化建設(shè)尤其是移動(dòng)警務(wù)方面進(jìn)行了哪些探索和實(shí)踐，取得了怎樣的成果？

王旭章：我局作為公安部鐵路公安局直接領(lǐng)導(dǎo)的行業(yè)公安機(jī)關(guān)，履行法律賦予的治安、刑事執(zhí)法權(quán)，管轄京津冀“兩市一省”鐵路治安保衛(wèi)工作，地理特殊、地位重要、政治敏感。近年來國(guó)家大型活動(dòng)涉及鐵路安保工作多、任務(wù)重，肩負(fù)華北路網(wǎng)重要鐵路樞紐的高鐵和“復(fù)興號(hào)”等客車安全保衛(wèi)工作特殊使命，北京鐵路公安機(jī)關(guān)堅(jiān)決以“服務(wù)人民、守衛(wèi)鐵路、拱衛(wèi)首都”為初心使命，以習(xí)近平總書記在全國(guó)公安工作會(huì)議上提出的“改革強(qiáng)警、科技興警”為奮進(jìn)號(hào)角，以行業(yè)公安管理體制調(diào)整為時(shí)代契機(jī)，以政法隊(duì)伍“四化建設(shè)”、公安部鐵路公安局科技信息化建設(shè)的決策部署為發(fā)展遵循，以首都鐵路公安機(jī)關(guān)政治站位和忠誠擔(dān)當(dāng)，科學(xué)謀篇布局、擘畫改革藍(lán)圖；以科技強(qiáng)警之路上的持久定力不斷探索路徑、持續(xù)創(chuàng)新手段、反復(fù)打磨技術(shù)、專注完善機(jī)制，用最新思路理念、最新科技成果，為首都鐵路安保工作提供立體助力、發(fā)揮威力。

首先，堅(jiān)持小步快跑，持續(xù)發(fā)力。2015年以來，面對(duì)我局科技信息化建設(shè)起步晚、底子薄、基礎(chǔ)差的客觀實(shí)際，局黨委堅(jiān)定提出了“智慧單警+高效平臺(tái) 實(shí)現(xiàn)警務(wù)創(chuàng)新”的發(fā)展思路和“京局實(shí)做”的務(wù)實(shí)理念，與公安部第一研究所、電子科技大學(xué)、專業(yè)公司等國(guó)內(nèi)安?？蒲邢冗M(jìn)單位達(dá)成戰(zhàn)略合作，立足鐵路管轄特點(diǎn)和相關(guān)數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì)，大力推動(dòng)大數(shù)據(jù)、人工智能在鐵路安保工作中的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，以不破不立之姿加速推進(jìn)影像識(shí)別系統(tǒng)、移動(dòng)警務(wù)系統(tǒng)同步研發(fā)、同步測(cè)試，逐步實(shí)現(xiàn)了識(shí)別系統(tǒng)在鐵路車站、移動(dòng)警務(wù)終端在管內(nèi)轄區(qū)、大數(shù)據(jù)在公安整體工作中的高效運(yùn)用，收獲了科技助力警務(wù)戰(zhàn)力的良好實(shí)戰(zhàn)效果。在大慶安保期間，公安部領(lǐng)導(dǎo)專程到北京站派出所檢查工作，現(xiàn)場(chǎng)聽取了我局關(guān)于接報(bào)警處置、電子巡查、信息研判等工作的匯報(bào)，并給予充分肯定，全局科技信息化建設(shè)向著彎道超車、立標(biāo)引領(lǐng)的方向不斷邁步。

其次，堅(jiān)持謀局求變，精準(zhǔn)發(fā)力。面對(duì)鐵路點(diǎn)多、線長(zhǎng)，識(shí)別系統(tǒng)資金投入大、覆蓋面小的現(xiàn)狀，如何提升單兵作戰(zhàn)條件下智能識(shí)別、動(dòng)態(tài)比對(duì)、精準(zhǔn)研判、后臺(tái)支撐的綜合能力，成為倒逼北京鐵路公安局領(lǐng)導(dǎo)班子“謀局求變”的重要課題。為破解傳統(tǒng)警務(wù)手段的局限性，我局在中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)黨政的大力支持和資金保障下，投資建立自主移動(dòng)警務(wù)平臺(tái)，于2017年以來陸續(xù)為全局一線崗位民警配發(fā)移動(dòng)警務(wù)終端3204臺(tái)，覆蓋了全局80%以上一線實(shí)戰(zhàn)崗位，并與中國(guó)聯(lián)通公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，根據(jù)鐵路公安工作特點(diǎn)為我局民警量身定制和拓展研發(fā)了人員比對(duì)、微警務(wù)、安全電話、加密對(duì)講等實(shí)用警務(wù)功能，加密對(duì)講功能補(bǔ)充了現(xiàn)有模擬電臺(tái)通訊距離短、保密性差的缺陷，并可與集群電臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)通訊技術(shù)融合。特別是與京津冀公安機(jī)關(guān)打通了移動(dòng)警務(wù)后臺(tái)連接通道，通過動(dòng)態(tài)更新、立體比對(duì)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)工作從人工手動(dòng)到科技輔助的轉(zhuǎn)變，識(shí)別、驗(yàn)證、核實(shí)工作效率實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在配發(fā)應(yīng)用和問題積累的過程中，我局不斷攻堅(jiān)、不斷破題、不斷完善，有效解決了數(shù)據(jù)回流、平臺(tái)接口、信號(hào)不穩(wěn)等老大難問題，實(shí)現(xiàn)了基于移動(dòng)警務(wù)終端關(guān)聯(lián)相關(guān)公安數(shù)據(jù)庫深度查詢、建設(shè)具有北京鐵路公安機(jī)關(guān)特色的移動(dòng)警務(wù)門戶應(yīng)用等拓展功能。

第三，堅(jiān)持相互策應(yīng)，系統(tǒng)發(fā)力。實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用中，我們堅(jiān)持以人像比對(duì)識(shí)別系統(tǒng)觸發(fā)報(bào)警、以現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)終端核實(shí)驗(yàn)證，推動(dòng)兩套警務(wù)科技相輔相成、互為助力，也標(biāo)志著我局定位式“瀏覽”識(shí)別與移動(dòng)式“精度”篩查相結(jié)合的立體查控體系初步建成。2019年，

全局通過移動(dòng)警務(wù)終端共比對(duì)核查各類人員1194余萬人次，終端報(bào)警提示20余萬人次，共查獲網(wǎng)上在逃人員和各類重點(diǎn)人員共計(jì)7969人，打破了以往受制于單機(jī)查詢的手段短板，真正為民警的現(xiàn)場(chǎng)工作裝上了“奔騰芯”，力促我局對(duì)科技強(qiáng)警、助力警務(wù)的探索取得初步成效，形成初步閉環(huán)。

記者：據(jù)了解，北京站派出所是全國(guó)鐵路系統(tǒng)人像比對(duì)技術(shù)啟用最早的單位，請(qǐng)您具體介紹一下該技術(shù)在鐵路公安實(shí)際工作中是如何運(yùn)用的？

王旭章：北京站、北京西站和北京南站，俗稱北京“三大站”，在客流高峰期間，三站日均發(fā)送旅客超過60萬人次，是各類治安問題的治理難點(diǎn)地區(qū)，各種常態(tài)涉站活動(dòng)始終處于此消彼長(zhǎng)、此長(zhǎng)彼消的狀態(tài)，而這僅僅是管內(nèi)139個(gè)客運(yùn)站的縮影。面對(duì)鐵路車站人員密集、流動(dòng)性大，客觀上難以像機(jī)場(chǎng)一樣做到“超細(xì)致、無死角”人身檢查、物品安檢的情況，我局充分意識(shí)到，無論是傳統(tǒng)人海戰(zhàn)術(shù)的升級(jí)、還是區(qū)域警力的疊加，都無法從根本上破解高鐵時(shí)代出行節(jié)奏加劇、客流逐年攀升、犯罪手段翻新等因素所帶來的鐵路安保的窘境。

為此，我局從2015年就提出了“走出去觀摩、請(qǐng)進(jìn)來學(xué)習(xí)、坐下來研討，攻堅(jiān)克難出實(shí)招、見實(shí)效”的思路，堅(jiān)定地瞄準(zhǔn)行業(yè)前沿趨勢(shì)，并到新疆、成都、江蘇、浙江等地實(shí)地調(diào)研，主動(dòng)與公安部第一研究所簽訂“鐵路安?！睉?zhàn)略合作協(xié)議，與電子科技大學(xué)共同成立“鐵路安保與科技信息化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，實(shí)現(xiàn)了“局所、局?！甭?lián)手、合作共贏的格局，為各項(xiàng)強(qiáng)警科技的密集發(fā)力提供了尖端的技術(shù)支撐，逐步形成了以立體式識(shí)別、固定式核驗(yàn)、移動(dòng)式比對(duì)為體系的基層警務(wù)系統(tǒng)，成為了我局踐行“科技興警”、打造“智慧警務(wù)”道路上邁出的堅(jiān)定一步。

首先是立體式影像識(shí)別系統(tǒng)，為站區(qū)防控織密“過濾網(wǎng)”。2017年，我局以北京站為“試驗(yàn)田”率先建成識(shí)別系統(tǒng)，并于黨的十九大安保前夕投入使用，通過覆蓋車站大部分關(guān)鍵部位和可視區(qū)域的高清攝像頭，對(duì)可疑人員進(jìn)行后臺(tái)數(shù)據(jù)過濾研判、觸發(fā)報(bào)警提示和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)跟蹤，打破了以往大兵團(tuán)作戰(zhàn)警力投入多、警務(wù)效能低的人海戰(zhàn)術(shù)，顛覆了基層派出所警務(wù)原有的格局。對(duì)大量進(jìn)出站區(qū)、以站為生的常態(tài)涉站違法、違治人員起到了極大的震懾作用。目前，北京站派出所作為全國(guó)鐵路系統(tǒng)識(shí)別技術(shù)啟用最早、算法最成熟、機(jī)制最完善的實(shí)戰(zhàn)單位，累計(jì)運(yùn)用該系統(tǒng)查獲各類人員1.5萬余名，其中網(wǎng)逃293名，違法、違治人員3150名，一定程度上破解了鐵路“超大站”治安管控難、精準(zhǔn)打擊難的治安頑癥。特別是在新中國(guó)成立七十周年慶?；顒?dòng)安保期間，我局全力推進(jìn)北京西站、北京南站識(shí)別系統(tǒng)的建設(shè)和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了“環(huán)京智慧屏障”的系統(tǒng)收口，為筑牢首都鐵路防線提供了科技支撐，打造了“一機(jī)推送、全程監(jiān)控”和“一人漏網(wǎng)、全線布控”的智慧查緝“升級(jí)版”，為民警現(xiàn)場(chǎng)篩查裝上了“千里眼”。

其次是固定式進(jìn)站核錄系統(tǒng)，為站內(nèi)環(huán)境裝上“安全閘”。2019年春運(yùn)期間，隨著全國(guó)鐵路系統(tǒng)在較大客運(yùn)站采取自動(dòng)人臉識(shí)別閘機(jī)“刷臉進(jìn)站”的科技應(yīng)用，我局充分借助平臺(tái)、融合應(yīng)用技術(shù)，為重要安保任務(wù)和鐵路旅客安全提供更精準(zhǔn)的服務(wù)。我局于2019年初以北京站為試點(diǎn)，與專業(yè)公司合作研發(fā)進(jìn)站核錄識(shí)別系統(tǒng)的延伸應(yīng)用，全年強(qiáng)推公安進(jìn)站核錄比對(duì)一體化系統(tǒng)在全局15個(gè)車站實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)回傳。

最后是移動(dòng)式警務(wù)比對(duì)系統(tǒng)，為現(xiàn)場(chǎng)核查配備“瞄準(zhǔn)鏡”。固定式識(shí)別系統(tǒng)和進(jìn)站閘機(jī)查驗(yàn)雖然可以實(shí)時(shí)報(bào)警和跟蹤定位，但一方面覆蓋范圍、識(shí)別角度都受到一定程度限制，另一方面以列車到發(fā)為規(guī)律的瞬時(shí)客流密度極高、現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)定位困難；為解決信號(hào)盲區(qū)、布崗盲區(qū)、動(dòng)態(tài)盲區(qū)問題，同時(shí)也便于民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后在“茫茫人?！敝械谝粫r(shí)間“瞄準(zhǔn)”目標(biāo)、鎖定嫌疑人，形成立體查控體系，我局堅(jiān)持在穿戴設(shè)備與識(shí)別的技術(shù)融合上持續(xù)投入、艱苦攻關(guān)，于2019年研發(fā)推出第一代便攜式“智慧單警”識(shí)別設(shè)備，逐步投放到北京南站、北京西站、北京站和京圍10站，為民警提供第一視角的音視頻、圖文瀏覽、形象比對(duì)、現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)查找等功能。民警在人員自動(dòng)識(shí)別所觀察到的人員信息，核查時(shí)可以“一搜便知”，短短幾秒便可輕松確認(rèn)身份，而在此過程中，民警完全不需要接觸，實(shí)現(xiàn)了真正的“無干擾式查驗(yàn)”。在2019年的各項(xiàng)安保工作中，逐漸摸索出“數(shù)據(jù)推送+現(xiàn)場(chǎng)布控+單警精篩”的戰(zhàn)法應(yīng)用，而且日臻成熟，智慧單警的靈活性、機(jī)動(dòng)性、隱蔽性、互補(bǔ)性等優(yōu)勢(shì)日漸凸顯。2019年，“智慧單警”作為固定式識(shí)別系統(tǒng)的重要補(bǔ)充，在管內(nèi)重點(diǎn)大站投入170余臺(tái)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，抓獲各類重點(diǎn)人110余名；筑成了真正意義上犯罪分子、危安人員不可逾越的“銅墻鐵壁”。

記者：當(dāng)前大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用不斷深化，傳統(tǒng)警務(wù)工作機(jī)制有哪些革新與變化？

王旭章：面對(duì)大國(guó)外交戰(zhàn)略下國(guó)家在京舉行重大會(huì)議、外交活動(dòng)涉鐵安保增多，我局牢固樹立“數(shù)據(jù)為王”的理念，堅(jiān)持以大數(shù)據(jù)等為依托，開發(fā)全局情報(bào)分析綜合研判平臺(tái)，充分發(fā)揮相關(guān)數(shù)據(jù)的渠道優(yōu)勢(shì)，匯聚整合了在逃、涉毒、涉恐、刑嫌等高危人員數(shù)據(jù)，深度融入京津冀區(qū)域警務(wù)合作框架，傾力做實(shí)“路地”公安機(jī)關(guān)的接口對(duì)開、數(shù)據(jù)對(duì)流、警務(wù)同步和成果共享。

2016年，我局專門抽調(diào)技術(shù)骨干成立局、處兩級(jí)情報(bào)專業(yè)機(jī)構(gòu)，實(shí)行專人專崗、定時(shí)篩查、快速反饋工作機(jī)制，以相關(guān)動(dòng)態(tài)信息為依托預(yù)警定位涉鐵重點(diǎn)人員，常態(tài)開展“四色預(yù)警”，改變了以往人人過機(jī)“盲查”模式，打破了多年來打遭遇戰(zhàn)、防御戰(zhàn)、應(yīng)急戰(zhàn)的被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)了對(duì)人員比對(duì)的精準(zhǔn)預(yù)警、精確推送、精細(xì)查緝。特別是與反恐、治安、刑偵等專業(yè)系統(tǒng)信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析、深度挖掘，進(jìn)一步筑牢了鐵路進(jìn)京安全過濾屏障。

在全局?jǐn)?shù)據(jù)中心建設(shè)上，我局積極構(gòu)建以頂層設(shè)計(jì)為先導(dǎo)、以實(shí)體運(yùn)行為支撐、以資源整合為途徑、以分步實(shí)施為牽動(dòng)的首都公安科技信息化體系，積極謀劃和推進(jìn)我局公安數(shù)據(jù)中心建設(shè)，著重在“擴(kuò)前端”“增數(shù)據(jù)”“強(qiáng)應(yīng)用”上下功夫，不斷提升智慧化實(shí)戰(zhàn)的能力和水平。根據(jù)前期調(diào)研和需求分析，已確定了我局?jǐn)?shù)據(jù)中心建設(shè)的基本框架和總體思路。整體數(shù)據(jù)中心建設(shè)包含三部分，按照兩期規(guī)劃建設(shè)完成。

2019年，全局預(yù)警平臺(tái)共推送重點(diǎn)人員預(yù)警信息35萬條，四色預(yù)警指令簽收率為90.0 %，核查率為82.7%，其中，紅色預(yù)警7832人，橙色預(yù)警13萬人，黃色預(yù)警20余萬人，藍(lán)色預(yù)警1.1萬人，共通過四色預(yù)警平臺(tái)抓獲網(wǎng)上在逃人員362人，吸毒人員33人。目前，預(yù)警導(dǎo)查已逐漸成為首都鐵路公安機(jī)關(guān)基層的重要查緝手段，真正為一線民警的查緝定位裝上了“順風(fēng)耳”。

記者：基于鐵路公安的行業(yè)特點(diǎn)，在科技興警的道路上，有哪些經(jīng)驗(yàn)可以分享給各地同行？

王旭章：首先，要立足行業(yè)，把特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)相結(jié)合。我局立足鐵路公安行業(yè)特點(diǎn)，發(fā)揮鐵路公安機(jī)關(guān)通道空間優(yōu)勢(shì)，動(dòng)態(tài)信息掌握的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，站車線路縱橫交錯(cuò)、層圈遞進(jìn)的管理優(yōu)勢(shì)，以管內(nèi)各服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的高鐵線路為戰(zhàn)略高地，以拱衛(wèi)首都科技“護(hù)城河”為核心防線，輻射全局、帶動(dòng)全警，全面打造新時(shí)代首都鐵警智慧警務(wù)。

其次，要明確思路，把創(chuàng)新和實(shí)戰(zhàn)相結(jié)合。沿著“智慧單警+高效平臺(tái) 實(shí)現(xiàn)警務(wù)創(chuàng)新”的思路持續(xù)向現(xiàn)場(chǎng)發(fā)力、向一線用力，從提升每一名單警的單元作戰(zhàn)能力、立體支撐能力為突破口，釋放警力，聚合戰(zhàn)力，不斷將理念優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)基層警務(wù)格局的不斷調(diào)整優(yōu)化。

再次，要強(qiáng)化保障，把挖潛和借力相結(jié)合。我局在傾盡全力挖潛內(nèi)部資源，下大決心、大力氣傾斜科技研發(fā)、應(yīng)用和維保的基礎(chǔ)上，本著“避免重復(fù)建設(shè)、杜絕半途而廢”的原則，努力爭(zhēng)取各方支持，從公安部、鐵路公安局的全面保障，到集團(tuán)公司科技項(xiàng)目的大力投入，把資源用在刀刃上，許多建用瓶頸得到進(jìn)一步突破。

最后，要聚焦現(xiàn)場(chǎng)，把實(shí)驗(yàn)與實(shí)戰(zhàn)相結(jié)合。我局立足北京地區(qū)工作任務(wù)集中、活動(dòng)規(guī)模普遍較大的實(shí)際，繼續(xù)堅(jiān)持“大戰(zhàn)練兵、實(shí)戰(zhàn)礪警”，變挑戰(zhàn)為優(yōu)勢(shì)、化被動(dòng)為主動(dòng)，從春運(yùn)安保中“智慧單警”破繭而出、投入實(shí)戰(zhàn)；到大慶安保前夕，強(qiáng)推北京三大站識(shí)別系統(tǒng)的全面收口、環(huán)京智慧屏障初見雛形。

記者：在科技信息化建設(shè)尤其是移動(dòng)警務(wù)建設(shè)方面，北京鐵路公安短期與長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃是怎樣的？

王旭章：今年1月9日，我局在人民警察訓(xùn)練支隊(duì)召開了全局信息化建設(shè)推進(jìn)會(huì)議，局、處兩級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)和主管的班子成員，管內(nèi)8個(gè)重點(diǎn)大站派出所所長(zhǎng)，相關(guān)職能部門都現(xiàn)場(chǎng)參加了會(huì)議，這也是我局2020年開年以來的第一個(gè)全局性會(huì)議。結(jié)合我局當(dāng)前的建設(shè)基礎(chǔ)、優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目和發(fā)展需求，就全局2020年信息化建設(shè)的工作規(guī)劃進(jìn)行了詳細(xì)部署。

2020年，我局科技信息化建設(shè)的總體思路是：踐行一個(gè)理念、著力四個(gè)突破、打造三個(gè)品牌、確保一個(gè)提升、實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)。即“一四三一一”工作思路，具體包括：積極踐行“科技興警”理念；著力在“科技創(chuàng)新能力建設(shè)、信息化隊(duì)伍建設(shè)、新線公安信息化建設(shè)、警用數(shù)字集群通訊”等四方面有新突破；全力打造“大數(shù)據(jù)保障安保實(shí)戰(zhàn)、智慧警務(wù)應(yīng)用安保實(shí)戰(zhàn)、智慧警務(wù)助力專勤工作”三個(gè)品牌；確保全局科技助力各項(xiàng)警務(wù)安保實(shí)戰(zhàn)能力得到全面提升；真正實(shí)現(xiàn)“科技興警、科技強(qiáng)警”的總體目標(biāo)。

從短期來看，移動(dòng)警務(wù)方面準(zhǔn)備初步打通和地方公安機(jī)關(guān)的數(shù)據(jù)通

道，豐富和完善查詢空間；進(jìn)一步開發(fā)業(yè)務(wù)應(yīng)用，統(tǒng)一搭載在移動(dòng)警務(wù)平臺(tái)和終端，為各個(gè)業(yè)務(wù)提供支撐和服務(wù)。從長(zhǎng)期來看，我局計(jì)劃打通與地方各個(gè)公安機(jī)關(guān)數(shù)據(jù)通道和移動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整體的聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮鐵路公安的行業(yè)特點(diǎn)；打通與各鐵路公安局之間的移動(dòng)警務(wù)平臺(tái)；打通與鐵路行業(yè)部門間數(shù)據(jù)應(yīng)用，為更好的服務(wù)鐵路生產(chǎn)運(yùn)輸安全、高鐵安全發(fā)揮更大的作用。

應(yīng)該說，通過近五年的努力，北京鐵路公安局在踐行“科技興警”的實(shí)踐探索中逐漸形成了以數(shù)據(jù)研判推送實(shí)現(xiàn)“來之能曉”、以識(shí)別篩查實(shí)現(xiàn)“識(shí)之能辨”、以移動(dòng)警務(wù)終端實(shí)現(xiàn)“查之能明”的智慧單警體系，積極探索大站治安管控新途徑，打造了一整套符合鐵路轄區(qū)治安特點(diǎn)、勤務(wù)特點(diǎn)的科技強(qiáng)警系統(tǒng)，讓違法可疑人員一旦涉足鐵路轄區(qū)，就無所遁形、無處可逃，全面構(gòu)筑站區(qū)治安防控銅墻鐵壁、天羅地網(wǎng)。

展望未來，依托科技興警的廣闊平臺(tái)，北京鐵路公安機(jī)關(guān)將在公安部黨委、鐵路公安局黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，著眼科技前沿與實(shí)戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)攻關(guān)、持續(xù)發(fā)力。以公安改革煥發(fā)的機(jī)制活力為強(qiáng)勁引擎，在科技興警、科技強(qiáng)局、科技助力鐵路安保實(shí)戰(zhàn)的道路上接續(xù)奮進(jìn)，越走越寬。