張勇東,鄭梟雄,李富強
(中石油管道有限責任公司西部分公司,新疆 哈密 839000)
閥門在輸油氣管道中起到介質截斷、壓力調節(jié)、介質分流等重要作用,而有關閥門的重要安全問題便是閥門泄漏,且閥門泄漏可分為兩個方面,分別為內漏或外漏。而閥門泄漏問題如未及時處理,便會成為重大安全隱患,隨時可能產生重大安全事故。當閥門出現外漏時,可通過感官能夠直觀地看出是否出現介質外泄的情況,并可以采用專門的設備進行檢測。而出現閥門內漏時,由于其處于輸油氣管道內部,從而難以發(fā)現,并且容易造成油品污染、壓力受限等問題,進而容易引發(fā)安全事故。且本文主要對閥門內漏進行研究。
開關限位調整不到位,便是導致輸油氣管道閥門泄漏的主要原因之一。且對閥門內漏問題進行檢查的第一步便是對開關進行檢查,看閥門開關是否全關到位。當前輸油氣管道中的閥門在全關時,閥門的閥球與閥體之間僅需相差2°~3°,便會導致介質泄漏產生。而由于一般的旋塞閥閥門都有縮徑,因此,關閉鍵與閥體間需要相差10°~15°才會出現內漏現象,且一般導致閥門開關限位不到位的主要情況有以下幾種:
(1)閥門在生產工廠內安裝或者是在運輸、裝卸環(huán)節(jié),導致閥門的鏈接附件與閥門驅動裝置配角出現錯位,從而導致限位偏差,進而在使用時出現內漏情況。
(2)且對于裝配有閥門限位塊的球閥、埋地閥門,由于有加長閥桿,閥門會隨著使用時期的增長,導致閥門內氧化鐵銹以及其他雜物落入閥門下,便容易在閥桿與限位塊間堆積灰塵等物體,一旦形成一定的體積,便會導致閥門無法全關到位,進而形成閥門內漏。
(3)由于閥門長時期未得到有效的保養(yǎng)維護,從而導致閥門齒輪箱內的潤滑膠變硬或齒輪氧化導致鐵銹堆積以及縣委螺栓松動等諸多因素,從而導致閥門限位出現偏差,進而出現閥門內漏現象。
閥門密封面是閥門中的重要組成部分,一旦密封面出現損傷,隨著管道運行時間增長,可能在介質的沖刷下將損傷面積擴大,從而形成內漏,且造成閥門密封面損傷的主要原因具有以下幾點。
(1)在運輸裝卸過程中,由于裝卸方式使用不當而使閥門與其他堅硬物質接觸,從而出現磨損或劃傷,進而導致閥門內漏。
(2)有堅硬物質進入閥門中,并附在閥座或其他關閉部件上,在進行閥門開關操作時,堅硬物質與閥門密封面進行接觸、摩擦而導致閥門密封面損壞。
(3)閥門內部構件的材質、設計或熱處理不過關,從而使閥門構件的硬度無法達到輸油氣管道的使用要求,從而導致閥門內部構件被流體高速沖刷而損壞。
(4)閥門在開啟時,長時間地保存小開度狀態(tài)下運行,且由于在這種狀態(tài)下,介質的流速在壓力的作用下會得到提升,從而使介質的流速、沖擊力加強,進而使閥門內部構件被介質沖擊磨損。
(1)由于部分閥門的維護費用較高,維護方式缺乏科學性、合理性,無法及時對閥門進行保養(yǎng)維護甚至是不予維護,導致閥門因為缺乏維護而使其開關構建與閥座抱死,從而無法進行開關操作或操作困難,同時,由于長時期未經過清理,導致內部雜物堆積,進而阻礙開關或劃傷密封,導致閥門內漏。
(2)閥門維護操作流程未按照操作規(guī)程或操作手冊進行,從而由于違規(guī)操作導致閥門內漏。
(3)依靠密封脂進行密封的閥門管道,因為未及時對其進行補充,從而無法提供密封作用形成內漏。
使閥門出現內漏的另一個原因便是閥門口存在雜質,且這些雜質可能是介質硬化物、砂礫、鐵銹以及焊渣等物體,也可能是在施工場地無意中放入的工具、焊條、木棒或者塑料以及其他可能在施工場地存在的物體。而所造成這類問題的可能是以下原因。
(1)在閥門生產廠地經過水壓測試后,未及時將設備內存在的水完全排除,或排除后沒有及時進行干燥、防腐以及涂抹潤滑油等保護措施,從而使閥門內部金屬結構出現氧化銹蝕,從而堵塞閥門,進而造成內漏。
(2)在閥門安裝前,沒有將兩側進行完全密封,從而導致閥門內進入雨水、石子或泥沙等物體,進而導致閥門密封與閥體無法關閉或導致閥座的O 型圈或彈簧脫落,從而形成內漏現象。
(3)在施工安裝時存在違規(guī)操作,施工人員不注意施工細節(jié),導致工具、焊條以及其他雜物進入閥門,從而影響閥門關閉,導致內漏。
(4)不經常使用的閥門,由于長期處于開啟或關閉狀態(tài),從而導致介質硬化物體或雜質堆積在密封槽,進而影響閥門關閉,形成內漏。
(5)在閥門構件安全環(huán)節(jié),沒有及時地注入潤滑脂,導致閥門投產后使雜質堆積在閥座密封處與閥體間的溝槽內,從而影響閥門關閉,形成內漏。
(6)在操作時,輸油氣管道清管后未及時進行保養(yǎng)維護,導致雜質堆積或進入到閥門構件,影響閥門的正常使用,導致閥門無法完全密封,形成內漏。
由于閥門關閉后側管線設備不帶壓,所以在這時可以根據設備壓力變化來判斷閥門是否出現內漏現象,其可根據下列公式計算得出;
式中,Vx為公稱φ 密封面/h/英寸的泄漏量;P1為壓力容器的初始壓力,bar;P2為壓力容器在檢查時所代表的壓力值,bar;V0為壓力容器的體積,m3;T 為時間,hr;D為管線公稱φ,in。
當計算最終結果VX大于0.04m3/hr·in,即可認定為改閥門存在內漏現象。
如果無法根據上訴方式借助管線、設備進行內漏判斷時,可通過閥門放空絲堵以及閥門類介質放空的方法檢查閥門是否存在內漏現象;即將閥門設置到全關位置,并緩慢地對閥門類進行排污處理,如果閥門內介質能夠排空,則代表閥門并未出現內漏,反之亦然。如出現內漏,可根據放空介質后的流量計算其內漏量。
可以預先制作一個轉換接頭,之后將一個流量月在0.2升/分鐘的面板式氣體流量計或讀數式浮子精密流量計,安置在閥門排污絲堵或排污閥門上,從而直接地反映出閥門內漏量。
可借用精密壓力表、管件等制作閥門內漏測試工具,其具體的操作方式可以分為以下步驟進行:(1)將制作完成的閥門內漏測試工具安置到閥門排污閥或絲堵位置。(2)緩慢、平穩(wěn)地打開等候測試的閥門,并使法強與輸油氣管道的壓力保持平衡。(3)全面關閉測試閥門。(4)實時記錄壓力表上的數據,且此時的壓力為閥腔內壓力,可記為P2。(5)打開預制、專用工具上的截斷閥門。并將閥腔內部壓力降低10%~15%,之后再關閉介質階段閥門,且此時壓力記錄表上所顯示的數據為閥腔內壓力測試數據。(6)對閥腔的壓力恢復時間進行記錄。(7)閥腔介質在排空后,如果壓力無法上升,則表示閥門不存在內漏現象。反之,則可用上述公式計算閥門內漏量。
綜上所述,造成閥門內漏的主要有閥門密封體損壞、閥門密封槽堵塞以及閥門構件老化等,且最主要原因便是在實際操作時粗心大意,以及對于手油氣管道閥門缺乏重視,沒有定期對其進行維修、保養(yǎng),進而無法及時地發(fā)現閥門內漏現象,容易產生重大危險事故。所以,我們應當重視閥門生產、運輸、施工、使用的各個環(huán)節(jié),并制定相關的閥門維護計劃,定期對閥門進行維護、檢修,同時,規(guī)范生產操作人員的操作方式,并加強閥門維護人員的專業(yè)技能培訓,提高輸油氣管道閥門維護的科學性、規(guī)范性,從而實現安全生產提升經濟效益。