國務院總理李克強3月3日主持召開國務院常務會議,部署完善“六穩(wěn)”工作協(xié)調(diào)機制,有效應對疫情影響促進經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行;確定支持交通運輸、快遞等物流業(yè)紓解困難加快恢復發(fā)展的措施。
會議指出,按照黨中央、國務院部署,統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展,必須更有針對性加大穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預期工作力度,更有效應對疫情對經(jīng)濟運行的影響。
會議指出,推動交通運輸、快遞等物流業(yè)加快復工復產(chǎn),既能為疫情防控提供有力支撐,又能暢通經(jīng)濟循環(huán),滿足民生需要。為此,一要分區(qū)分級精準有序引導相關企業(yè)復工,取消不合理復工審批。協(xié)調(diào)保障口罩等防疫物資。各地要對郵政和各種所有制快遞企業(yè)給予一視同仁的通行便利,打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”投遞障礙。二要加大減稅降費力度。在一定期限內(nèi)繼續(xù)實施大宗商品倉儲用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收政策。3月1日至6月30日,免收進出口貨物港口建設費,將貨物港務費、港口設施保安費等政府定價收費標準降低20%。6月底前,減半收取鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用。降低部分政府管理的機場服務收費。三要鼓勵保險公司適當減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機保險費用。鼓勵各地采取階段性減免“份子錢”等措施,幫助出租汽車司機渡過難關。盡快出臺收費公路免費通行的后續(xù)支持保障政策。
近日,國家郵政局向各?。▍^(qū)、市)郵政管理局和各郵政、快遞企業(yè)發(fā)出通知,要求進一步加強疫情防控期間郵政快遞業(yè)安全生產(chǎn)工作。
通知強調(diào),要嚴格落實疫情防控期間復工復產(chǎn)安全責任。全行業(yè)要全面貫徹落實國家郵政局關于做好疫情防控、強化安全生產(chǎn)各項安排部署,切實把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位,清醒認識疫情防控期間安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢和艱巨任務,針對企業(yè)復工復產(chǎn)不可控因素疊加的新情況,從實從細從嚴抓好各項工作,有效防范化解各類風險隱患。要堅決守住安全底線,時刻繃緊安全這根弦,更好服務“六穩(wěn)”和經(jīng)濟社會發(fā)展大局。
通知要求,要統(tǒng)籌疫情防控與安全生產(chǎn),嚴防發(fā)生重特大安全事故。各寄遞企業(yè)要全面貫徹落實安全生產(chǎn)法,在做好防疫工作的前提下,切實做到管理力量到位、安全投入到位、員工培訓到位、應急救援到位,確保安全生產(chǎn)。要高度關注末端網(wǎng)點及加盟企業(yè)的穩(wěn)定問題,各企業(yè)總部要用足用好國家一系列惠企政策,制定特殊時期對加盟企業(yè)特別是小微企業(yè)、末端網(wǎng)點和一線快遞小哥的扶持措施,確?;鶎臃€(wěn)定、網(wǎng)絡暢通。
通知要求,要嚴格寄遞安全風險管控,確保寄遞渠道安全暢通。各寄遞企業(yè)要嚴格執(zhí)行“三項制度”要求,全面貫徹落實郵政法等相關規(guī)定。強化收寄驗視執(zhí)行力度,嚴防酒精類消毒殺菌物品進入寄遞渠道,嚴防危險化學品假借消毒物品名義進入寄遞渠道,嚴禁非法收寄野生動物及其制品。要嚴格執(zhí)行實名收寄制度,杜絕由于“無接觸服務”“安全收寄”等原因,發(fā)生不實名、假實名等違法違規(guī)行為。
國務院聯(lián)防聯(lián)控機制近日召開新聞發(fā)布會,介紹郵政快遞業(yè)服務疫情防控和復工復產(chǎn)情況。國家郵政局市場監(jiān)管司副司長侯延波介紹,國家郵政局自2月7日就有序啟動了郵政快遞業(yè)復工復產(chǎn)工作,目前行業(yè)復工人數(shù)近300萬人,復工率達92.5%,日處理郵件快件穩(wěn)定在1.6億件以上,復產(chǎn)率超過80%。截至3月8日,全行業(yè)承運寄遞疫情防控物資1.73億件,累計8.24萬噸,發(fā)運車輛2.4萬輛,貨運班次350架次。
中國物流與采購聯(lián)合會和京東集團聯(lián)合調(diào)查的2020年2月份中國電商物流運行指數(shù)為96.6點,比上月回落12.2個點。從9個分項指數(shù)看,除成本指數(shù)小幅上升外,總業(yè)務量指數(shù)、物流時效指數(shù)、履約率指數(shù)、滿意率指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務量指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、人員指數(shù)、實載率指數(shù)都有所回落。
作為我國疫情防控形勢最為嚴峻的2月,電商物流運行受到較大程度的影響,各項指數(shù)均下降明顯。從供給端來看,各地加強疫情管控,非疫情保障物資和商品的物流運輸受到極大限制。從需求端看,電商物流供給能力的不足也抑制了人們的線上消費,使得包括農(nóng)村電商物流業(yè)務量的電商物流總需求量都有明顯下降。
基于2019年每月發(fā)布的“元賦盤點|物流/供應鏈/電商/新零售投融資事件匯總”,元賦資本對2019年全年物流/供應鏈/電商/新零售的融資情況進行了匯總分析。2019年元賦資本共匯總271起物流/供應鏈/電商/新零售的融資事件,其中8個IPO融資事件,263個私募股權(quán)融資事件(其中:物流行業(yè)103個,供應鏈相關96個,電商新零售64個),共募資約1280億元。
2019年物流細分行業(yè)融資概況:共103起融資事件,總?cè)谫Y金額487.83億元;其中物流科技類融資事件達到39個,占比38%;“物流科技-倉儲”融資事件達到17個,涉及倉內(nèi)AGV、分揀、3D視覺等領域,是融資事件數(shù)最多的物流細分領域。
3 月9 日, 極 智 嘉 攜四款主打產(chǎn)品亮相“2020 MODEX美國亞特蘭大國際物流展”。四款產(chǎn)品分別是:
(1)極智嘉P系列揀選機器人具備優(yōu)越的負載行走能力,啟動和停止平穩(wěn),最大運行速度為2m/s,且避障敏捷、安全;(2)M100機器人輕便小巧,最大負載為200kg,運行速度可達1.5m/s。M100機器人采用激光Slam技術導航,并支持多種末端定位,避障靈活、定位精確;(3)F16C前移式高位智能叉車可以實現(xiàn)最大1.6T的貨物載重,最高可以滿足4m的高度舉升需求。F16C采用無反激光SLAM導航方案,定位精度小于1cm;(4)C200機器人最大舉升重量為40kg,最大舉升高度可達2020mm。C200機器人能夠精準識別料箱,并將其搬運到工作站進行揀選和包裝,適用于單層貨架或多層閣樓的多SKU存儲和揀選應用。
日前,阿里巴巴旗下達摩院宣布正式設立XG實驗室,用于推動下一代網(wǎng)絡通信技術的研究,現(xiàn)階段主要聚焦于5G技術和應用的協(xié)同研發(fā)。阿里巴巴方面認為,與基礎技術相比,應用層的技術和生態(tài)發(fā)展相對滯后。
據(jù)悉, 繼語音實驗室、視覺實驗室、智能計算實驗室、自動駕駛實驗室、量子計算實驗室等之后,XG實驗室是達摩院設立的第15個實驗室。達摩院研究員、阿里云智能網(wǎng)絡自動化及研究負責人張銘將出任實驗室主任。據(jù)悉,張銘的研究領域包括數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡、邊緣網(wǎng)絡和4G/5G移動網(wǎng)絡等。
達摩院方面表示,新成立的XG實驗室將專注5G基礎設施技術和應用的協(xié)同創(chuàng)新,為超高清視頻、在線辦公、AR/VR、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能物流、自動駕駛等場景研究符合5G時代的視頻編解碼技術、網(wǎng)絡傳輸協(xié)議等,并制定相關標準。單,包括外賣等?!拔覀儠ㄆ谙?,當天投放的商品,當天處理完成,12小時內(nèi)未取走的訂單,會安排工作人員從柜子中取出并聯(lián)系消費者進行配送或處理?!?/p>
據(jù)悉,此次嘗試主要面向辦公場景下的白領快遞需求,目前還沒有涉及小區(qū)和學校配送,未來菜鳥將根據(jù)用戶反饋和需求,再逐步考慮一線城市的推廣。
菜鳥網(wǎng)絡3月5日確認,正在上海嘗試“共享智能柜”試點,目前主要針對新零售場景下的商品“無接觸配送”需求,條件允許時會考慮一線城市的推廣。
目前,菜鳥正與餓了么一起,將這一服務在上海試點落地。菜鳥智能柜上海城市經(jīng)理周曉紅確認,目前共享智能柜已開展了個別試點,主要面向即時物流訂
2月27日,順豐快運宣布新產(chǎn)品豐城專運正式上線,定位為定制城配和貨運打車。
據(jù)了解,豐城專運圍繞店配、搬家、搬倉,線上叫車的業(yè)務。其中店配方面服務于門店鋪貨、調(diào)撥返倉,通過智能算法、一鍵調(diào)撥、智能簽收,實現(xiàn)高效串配,便捷返程,信息可視。個人搬家方面可實現(xiàn)家電入宅,一步到位。企業(yè)搬遷和設備搬運方面,可實現(xiàn)專業(yè)搬遷、定制服務和高保運輸。此外,豐城專運可實現(xiàn)一鍵下單、專享運力,高效直達和掌上信息。
事實上,這不是順豐第一次在同城快運方面做嘗試,去年4月11日,北京順豐速運有限公司正式針對北京城市貨運領域推出“計時配”,主要業(yè)務為個人搬家、企業(yè)搬家和串點配服務,如今已經(jīng)覆蓋北京、上海、沈陽、濟南、太原、西安、成都、武漢、長沙9個城市。
近日,全球領先的技術和工程企業(yè)艾默生發(fā)布“Oversight 2”,一個基于云計算的在線門戶網(wǎng)站,用于實時監(jiān)控運輸途中的貨物信息,如溫度、位置和其他可能影響易腐貨物質(zhì)量的測量數(shù)據(jù)。新的界面具有大量增強的功能,包括改進的響應時間、直觀的導航和多語言支持,提供了強大和易于使用的整體用戶體驗。
Oversight 2使用專有的、最先進的云處理技術來捕捉由艾默生獲獎的“GO實時追蹤儀”提供的精確在途測量數(shù)據(jù)。這些追蹤儀目前可用于2G、3G和4G網(wǎng)絡連接。
艾默生貨運解決方案副總裁兼總經(jīng)理Fra n k Landwehr表示:“憑借其直觀的設計,Oversight 2系統(tǒng)提供了強大的自動報告、實時警報信息和歷史報告,為我們的客戶提供他們需要的信息,以便他們對在途貨物的狀態(tài)做出重要決定?!?/p>
3月5日,京東集團旗下云與AI事業(yè)部宣布品牌升級計劃,面向技術服務領域推出全新的“京東智聯(lián)云”品牌,對原京東云、京東人工智能、京東物聯(lián)三個品牌及相關業(yè)務進行整合升級。
“京東智聯(lián)云”技術服務業(yè)務與零售、數(shù)字科技、物流并列為京東集團四大核心業(yè)務板塊。業(yè)務的合并、部門的整合、品牌的融合并不僅僅是簡單的疊加關系,更承載了京東技術“ABCDE”戰(zhàn)略的有機體— 即“以人工智能(AI)為大腦、大數(shù)據(jù)(Big Data)為氧氣、云(Cloud)為軀干、物聯(lián)網(wǎng)(Device)為感知神經(jīng),以不斷探索(Exploration)為好奇心”。為各類用戶提供可信賴、高效率的前沿科技服務?!癆BCDE”戰(zhàn)略又像一列動車,在諸多引擎的推動下,為客戶提供從基礎資源到智能應用等各類產(chǎn)品和服務,提供給G(政府)、B(企業(yè))、C(個人)端用戶。
2月12日,沃爾沃卡車在其北美經(jīng)銷商加利福尼亞州豐塔納市TEC Equipment舉辦的獨家活動上,首次展示了8級電動卡車。此前,沃爾沃卡車已在歐洲開始銷售用于城市運輸?shù)碾妱涌ㄜ嚕⒄故玖朔謩e用于建筑施工以及區(qū)域配送的電動概念卡車。通過借助沃爾沃集團已有的電動化創(chuàng)新,沃爾沃卡車已將這些技術整合至北美現(xiàn)有的VNR車型中。
此次演示是沃爾沃LIGHTS項目(即“低環(huán)境影響綠色重載運輸解決方案”)的一部分。該項目由沃爾沃卡車與15家公共及私營合作伙伴聯(lián)合推出,旨在驗證全電動貨運在高密度交通及城市中運行的可行性。LIGHTS項目共投入9,000萬美元,其中沃爾沃集團出資3,670萬美元,并由加利福尼亞州南岸空氣質(zhì)量管理區(qū)負責管理撥款和監(jiān)督。
魏際剛
國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部第二研究室主任、研究員
魏際剛?cè)涨白谋硎?,通過此次疫情阻擊戰(zhàn)可以看出,我國的應急物流保障體系仍存在一定的短板,亟待完善。
短期來看,確保應急物流通道暢通。加強運輸綠色通道建設,提高干線支線末端銜接效率,消除末端梗阻。在一定范圍實施“無接觸配送”。支持危險地區(qū)、疫情隔離區(qū)推廣使用無人機、智能配送機器人、智能快遞柜、無人超市等,實現(xiàn)“無接觸配送”。
中長期從優(yōu)化體制機制、提升能力等方面根本性完善應急物資保障體系:一是加強應急物資儲備體系建設。借鑒國外經(jīng)驗,推動應急物資儲備專業(yè)化與社會化的有機結(jié)合,建成國家、地方、軍隊、企事業(yè)單位甚至家庭的一體化儲備體系;二是完善應急物流網(wǎng)絡。充分發(fā)揮鐵路、公路、航空、水路、郵政快遞、倉儲配送的比較優(yōu)勢,促進彼此有效銜接、互為補充,形成組合優(yōu)勢,構(gòu)建立體、綜合、現(xiàn)代的應急物流網(wǎng)絡;三是補齊航空物流、醫(yī)藥物流、冷鏈物流等短板。引導大型醫(yī)藥物流企業(yè)通過重組、兼并、合作的方式整合中小型醫(yī)藥企業(yè),形成輻射合理區(qū)域范圍的網(wǎng)絡健全、手段先進、配送及時的醫(yī)藥物流服務能力。對醫(yī)藥物流中心建設做好規(guī)劃,抓好醫(yī)藥物流中心建設的合理布局。健全冷鏈物流行業(yè)標準,提高冷鏈企業(yè)管理水平,加強冷鏈物流體系建設。
劉君
國家郵政局副局長
目前隨著疫情防控取得積極進展,各行各業(yè)復工復產(chǎn)率逐漸上升,對快遞的需求也越來越大,今后快遞業(yè)發(fā)展重點在哪些方面?劉君表示,下一步要繼續(xù)做好郵政快遞服務保障工作。保持防疫物資運輸寄遞“綠色通道”暢通無阻,為疫情防控一線及時高效配送所需物資。同時,還要堅持精準施策,全力推動行業(yè)復工復產(chǎn)。繼續(xù)分階段推進落實快遞業(yè)復工復產(chǎn),根據(jù)市場需求情況不斷提高產(chǎn)能水平。
不過,由于疫情防控的需求,國家郵政局強調(diào)要盡量避免快遞員與收件人的直接接觸,一些社區(qū)實行封閉式管理,不允許快遞員進入,這些都在一定程度上降低了快遞員的工作效率,還增加了收件人的不便。為此,盡可能采用自取自寄、智能快件箱投遞等模式來打通最后一公里配送的呼聲在業(yè)內(nèi)越來越高。
劉君表示,從長遠來看,郵件快件智能末端服務設施是發(fā)展的大趨勢,國家郵政局將推動出臺一些具體措施,積極推動將郵件快件智能末端設施、末端公共服務站納入城鄉(xiāng)公共基礎設施建設的范疇,鼓勵支持各方面力量加大智能末端服務設施建設的力度,建設集約共享的末端公共服務場所,有效地組織和統(tǒng)籌利用末端服務資源,加快補齊郵政快遞基礎設施的短板。