許偉偉

摘 要：隨著我國當前城市軌道交通行業(yè)的不斷發(fā)展，為了給人們營造良好而安全的出行環(huán)境，要加強對先進設(shè)備技術(shù)有效利用，從而保證城市軌道交通的平穩(wěn)性發(fā)展。比如在城市軌道交通中，計軸得到了廣泛性地利用，為了使計軸能夠發(fā)揮其應有的價值和效果，需要加強對計軸工作原理和運用優(yōu)勢的了解以及認識，從而為后續(xù)工作奠定堅實的基礎(chǔ)。相關(guān)技術(shù)人員需要提高自身工作水平和工作素質(zhì)，加強對這一問題的分析以及研究，將計軸完美地應用于城市軌道交通中，從而提升城市軌道交通運行的安全系數(shù)。

關(guān)鍵詞：計軸;城市軌道交通;運用研究

在我國科學技術(shù)水平發(fā)展的過程中，計軸的運用形式和應用效果在不斷地豐富或者提升，其在城市軌道交通中所發(fā)揮的優(yōu)勢是非常明顯的。在實際工作中需要相關(guān)技術(shù)人員加強對計軸維護以及管理，通過計軸的輔助性作用來提升城市軌道交通的運行效果和運行水平，從而使得技術(shù)的應用優(yōu)勢得以全面的凸顯，為人們出行保駕護航。

1計軸系統(tǒng)的工作原理

1.1特點

在城市軌道交通發(fā)展的過程中，一些新建的鐵路信號都采用無線通信技術(shù)和移動閉塞通信技術(shù)來進行信息的搜集以及整合，在降級模式中采取了連鎖和計軸的運營模式，通過計軸的運行方式，能夠?qū)α熊囄恢眠M行多方位的檢測，從而保證實際工作效率的提升[1]。在計軸運用過程中可以對泄漏電阻和涉及的鋼軌程度進行有效的檢測，并且在實際應用時還不會受到區(qū)段長度的影響。計軸在應用過程中不需要設(shè)置相關(guān)的軌道電路道岔跳線和軌道連接線等等。但是在計軸系統(tǒng)運用過程中還存在著一定的問題，這主要是由于計軸系統(tǒng)不具備軌道交通電路檢查的斷軌狀態(tài)和行車相關(guān)信息搜集的功能，因此在實際工作中需要正確地選擇計軸系統(tǒng)來加強對關(guān)鍵部位的有效控制以及研究，從而保證劑軸系統(tǒng)運行效率的提升。

1.2工作原理

為了使計軸能夠在城市軌道交通中發(fā)揮其應有的價值和效果，需要加強對計軸系統(tǒng)工作原理的認識以及了解。首先在系統(tǒng)構(gòu)成方面，計軸是由室外設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備和傳輸通道而組成的，在室外設(shè)備中，計軸需要安裝在車輪檢測器和軌旁電子檢測設(shè)備中，主要是檢測走行的列車輪對，并且還要做好記錄工作。在現(xiàn)場信號采集處理中，需要將信息傳送到室內(nèi)主機中進行合理性的運算，從而方便管理人員提出有效的管理方案[2]。在室內(nèi)設(shè)備中需要重視計軸的運算單元，這一單元由計軸單元和防雷單元而組成，需要對所傳送到來的信息進行多方位的計算和分析，從而給出相對應區(qū)間的占用條件或者是區(qū)位收復的條件，這樣一來可以給實際工作起到支撐和引導作用。這一設(shè)備在傳輸通道中主要是負責連接室內(nèi)外設(shè)備的重要基礎(chǔ)，存在于兩個集中站之間。如果這一設(shè)備出現(xiàn)損壞的話，那么在信息溝通和交流方面會存在諸多的問題。

在計軸設(shè)備運行的過程中，列車在經(jīng)過測試點時，車輪傳感器會記錄每一個車輪的輪軸信號，再通過電子檢測器進行簡單的調(diào)試之后傳送到室內(nèi)的CPU中，CPU在接收到信息之后，會結(jié)合運行的方向來記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)之后再進行統(tǒng)計分析和比較，當最終的結(jié)果是滿足電路的要求時，那么會給出相對應的空閑狀態(tài)表示數(shù)據(jù)，從而滿足設(shè)計工作需求以及工作要求[3]。這種設(shè)備的車輪傳感器由輸入傳感器和接受傳感器而組成，車輪在經(jīng)過軌道時會發(fā)送相應的磁力線，接收磁頭段會根據(jù)感應到的磁力線來判斷是否有輪軸而經(jīng)過，通過這一原理進行數(shù)據(jù)的整合以及分析，從而滿足實際工作需求以及工作要求，保證城市軌道交通的平穩(wěn)性運行。

2計軸在城市軌道交通中的應用

2.1工作條件

在城市軌道交通中計軸得到了廣泛性的應用，為了使計軸能夠發(fā)揮其應有的價值和效果，需要加強對計軸工作條件的了解和認識，從而為后續(xù)工作奠定堅實基礎(chǔ)。計軸系統(tǒng)在日常運行時經(jīng)常會受到周邊條件的影響，比如停電和電磁干擾等等，如果出現(xiàn)這些干擾性因素的話，那么會使得計軸在運行時出現(xiàn)較多的差錯而導致系統(tǒng)故障，在此之后需要通過人工的手段進行復位，通過復位能夠讓計軸的軸數(shù)清零，并且還可以根據(jù)計軸軌道這一區(qū)間內(nèi)的運行狀態(tài)進行有效的安全管理。從中可以看出，人工的操作過程實際上就是安全作業(yè)的程序，能夠最大程度的修復故障。在車站控制室中，需要按上復位系統(tǒng)，在不影響正常運營的情況下進行復位按鈕的有效連接，車站值班員要進行復位按鈕的按壓，這樣一來可以使得計軸能夠處于一個正確的狀態(tài)中，做出相對應的處理。

2.2維護和管理

在城市軌道交通中利用計軸系統(tǒng)時，要做好計軸系統(tǒng)的有效維護和管理，在執(zhí)行這種復位之前，需要保證這一區(qū)間段內(nèi)沒有任何的車輛，之后再按壓計軸復位盤上的按鈕，計軸主機主要采取多樣性的工作模式執(zhí)行計軸的復位操作軌道，繼電器會被吸起。其次，還要進行有條件的復位，當列車進入到這一區(qū)間內(nèi)，如果出現(xiàn)一些偏差的話，或者是磁頭檢測到了軸數(shù)，那么可以利用整數(shù)整合數(shù)值來進行有效的計算，顯示在計軸的主機上，但是這時的狀態(tài)會表現(xiàn)為列車并沒有使出這一區(qū)間段，所以需要在最后一個計數(shù)動作完成之后，再進行有效的分析以及研究。在實際工作中需要嚴格的按照實際操作流程和操作標準來開展日常的工作，防止在后續(xù)操作時由于人為的因素而出現(xiàn)較多的偏差，增加風險發(fā)生的幾率。值班人員在實際維修和管理工作中，在接受到復位命令之后，首先要進行清零操作，但是如果這時的列車是處于占用狀態(tài)的話，那么軌道繼電器要處于落下的狀態(tài)，這時需要進行計軸數(shù)據(jù)的有效性計算，根據(jù)單元檢查來保證計軸點的正常運行，只有進入和離開這一區(qū)間的工作結(jié)束之后，才可以判斷相關(guān)的數(shù)值。之后，再將軌道繼電器吸起，這能有效地提高了實際運行管理的效果以及水平。

結(jié)束語：

在城市軌道交通中利用計軸是非常重要的，相關(guān)技術(shù)人員要加強對這一問題的重視程度，實現(xiàn)資源的優(yōu)化性配置，根據(jù)維護工作量來進行精準判斷工作方案。在計軸管理維護工作中，可以適當?shù)卦黾硬杉慕Y(jié)果，或者是優(yōu)化軟件的實施效果，以此來減少室外設(shè)備的數(shù)量，在實際工作中需要明確主要的工作區(qū)間。之后，再進行層次性的檢查，從而達到連鎖設(shè)計的效果。

參考文獻：

[1]盧美靜.計軸設(shè)備在城市軌道交通中的應用研究[J].科學與信息化，2019（1）：125-126.

[2]李猛.計軸系統(tǒng)在城市軌道交通信號系統(tǒng)中的應用和發(fā)展[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（25）：82-83.

[3]黃柒光，梁宇.城市軌道交通聯(lián)絡(luò)線計軸點的設(shè)置研究[J].鐵道通信信號，2020，56（10）：91-93.

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