徐明明

摘 要：伴隨著信息技術的逐漸發(fā)展，城市軌道交通電子化系統(tǒng)的建設也日益更新，尤其是地鐵在運行的過程中，票務的升級需要依托電子報表技術的更新，需求越來越高，應用范圍也日益廣泛。與傳統(tǒng)的紙質(zhì)報表相比，電子報表中的信息更易于存儲，查詢更為方便，而且還能夠同時更新海量的數(shù)據(jù)信息，對于優(yōu)化城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展來講具有重要的意義。本文主要研究地鐵票務報表現(xiàn)狀及需求。

關鍵詞：地鐵票務報表;現(xiàn)狀;需求

前言：地鐵票電子報表的建立和升級，一方面改良了傳統(tǒng)手工記賬的方式，優(yōu)化了對原始數(shù)據(jù)的錄入、查詢、匯總以及輸出等功能;另一方面還能夠存儲海量的數(shù)據(jù)信息，提升了工作效率?；诖?，廣泛地推行地鐵電子票務報表系統(tǒng)勢在必行。在后續(xù)技術的升級中，應該對其應用范圍的需求現(xiàn)狀進行有針對性的分析，并設置相應的權限，優(yōu)化流轉(zhuǎn)程序，以便于為整個地鐵票務系統(tǒng)的可持續(xù)化發(fā)展提供可靠的保障。

1地鐵票務報表現(xiàn)狀及應用

現(xiàn)如今，隨著科學技術的逐漸發(fā)展，地鐵票報表以電子報表的形式被廣泛地應用，同時也是電子應用技術的重要創(chuàng)新，主要是依托圖表、無紙化表格等格式動態(tài)地顯示地鐵票數(shù)據(jù)，同時還能夠針對不同的線路以及不同的人群制定多樣化的電子報表。這樣一來，不僅能夠節(jié)省從業(yè)人員的操作時間，提高工作效率，而且還能夠幫助相關的企業(yè)節(jié)約資源，提升資金應用能力，以此來為地鐵行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定基礎[1]。

國內(nèi)當前城市軌道交通行業(yè)由于線路的不斷開通積極開展電子化票務報表業(yè)務，其中以票卡和車站票款為基礎，形成了相對完整的體系。一些大城市當中，票務管理主要是依托全新的電子化票務系統(tǒng)，節(jié)省了以往紙質(zhì)報表耗費大量人力物力資本的弊端，而且還能夠有效地存儲海量的信息，防止數(shù)據(jù)被惡意的更改，為后續(xù)的及時快遞和有效查詢提供了可靠的保障。

2電子化地鐵票務報表的優(yōu)勢

以往地鐵票務報表以紙質(zhì)為主，不僅表格的形式較為單一，而且還不容易被修改和訂正，紙質(zhì)的消耗量較大，或多或少會產(chǎn)生一定的資源浪費。除此之外，紙質(zhì)報表的填寫，在統(tǒng)計方面也存在較大的困難，增加了工作人員的工作壓力。與此同時，紙質(zhì)報表由于技術性的差錯較多，在存儲和傳遞方面存在較低的安全性，匯總的工作量也大大增加，支出成本相對較多。再加上車站紙質(zhì)報表存儲起來相對困難，長此以往，不利于查詢和保存，難以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的及時共享，一些重要的源頭數(shù)據(jù)無法在第一時間內(nèi)調(diào)取出來，其真實性也有待考察。

而電子化地鐵票報表的建立則改良了以往以手工記賬方式為主的統(tǒng)計模式，無論是數(shù)據(jù)的錄入、審核，還是后期的查詢匯總以及輸出等功能，都能夠大幅得到升級和改善，不僅減少了各種數(shù)據(jù)或流程周轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)，而且還可以確保相關從業(yè)人員可以在第一時間獲取到有用的數(shù)據(jù)和信息，并及時做出反應和應對。除此之外，電子報表的確立還可以依照運營的要求，制定所需要的個性化報表，對數(shù)據(jù)信息的利用更加高效。而且依托先進的科學技術，每日的結(jié)算報表還可以自動地產(chǎn)生、核實和存儲，極大地減輕了從業(yè)人員的工作負擔，降低人力物力成本的同時，提高了工作效率以及數(shù)據(jù)的存儲傳輸質(zhì)量[2]。

3地鐵報表需求分析

3.1對電子化報表的需求

隨著網(wǎng)絡的逐漸發(fā)展以及信息化技術的日益更新，地鐵票務工作也呈現(xiàn)出多樣化且復雜化的特性，導致相關的從業(yè)人員每天所面臨的原始數(shù)據(jù)量不斷增多。如果依然以手工填報記賬的形式來出具票務報表不僅錯誤率高，而且在后期核查、檢測、存儲以及查詢等方面也存在諸多問題?；诖耍瑧撚行Т龠M電子票務系統(tǒng)的開發(fā)與運營。除此之外，電子報表除了能夠作為票務系統(tǒng)，進行數(shù)據(jù)記錄之外，還能夠?qū)囌靖鞣N車票、票款等多模塊的數(shù)據(jù)以分類報表的形式進行存儲和記錄，對于后期的查詢管理和應用具有重要的影響。

3.2權限設置

地鐵電子票報表權限的設置，可以直接精確到員工個人頭上以及崗位設置情況，在很大程度上減少了票務違章情況的發(fā)生。具體來講，依托嚴謹?shù)碾娮訄蟊聿樵兒偷卿洐嘞?，可以使票務工作在日常的運行當中可得以有序的展開。尤其是針對崗位級別的權限設置，更能夠規(guī)范相關從業(yè)人員的行為，促進票務系統(tǒng)的可持續(xù)化運行。具體來講，站務員需要經(jīng)過登錄才能夠填寫報表;值班員的工作則是先登錄填寫報表之后保存報表數(shù)據(jù)，修改不涉及營收報表的內(nèi)容;值班站長則應該在登錄填寫報表的基礎上保存報表，修改所有報表，最終在核實的情況之下提交報表;站長職位的人員則應該基于以上工作的基礎核對營收和實收，并出具相應的報告內(nèi)容提交到主機上，然后經(jīng)過核實和篩查，以便于提升信息的存儲和查詢效率[3]。

3.3流轉(zhuǎn)程序的優(yōu)化

電子報表系統(tǒng)的設置需要實現(xiàn)信息化的功能，其中包括自動填表、有效確認、數(shù)字化保存、科學流轉(zhuǎn)以及自主駁回等。在實踐中，如果下級崗位或部門所填報的信息數(shù)據(jù)存在異常的情況，上級崗位或部門能夠根據(jù)自己的權限直接選擇駁回，或者是讓系統(tǒng)自動查詢，自主駁回。這樣一來，不僅可以保證數(shù)據(jù)信息的安全，退回重報或者是直接進行自主化修改也能保障信息的完整性。同時在實現(xiàn)復審之后重新提交進行流轉(zhuǎn)，也可以形成一個相對完整且有效的數(shù)據(jù)填表申報審批流程。例如報表由當班客運值班員填寫之后，交由另一名清點人員或其他崗位的人員進行確認且保存，值班站長經(jīng)過審核之后，如果信息無誤，可以直接進行提交。提交過程中可以選擇全部提交或者是單個提交等多種形式，以便于對信息進行更加安全地傳輸和存儲。整個流轉(zhuǎn)程序的優(yōu)化不僅能夠節(jié)約耗費在數(shù)據(jù)信息和報表填寫上的時間，而且還能夠依托互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢來對各種信息進行自主性查詢和更新，及時有效地杜絕了一些人為事故和錯誤，提升了工作效率。

4結(jié)束語

隨著信息技術的逐漸發(fā)展，電子化地鐵票務報表已經(jīng)逐漸取代了傳統(tǒng)紙質(zhì)的報表形式，不僅緩解了相關從業(yè)人員的報表填寫壓力，而且還提高了工作效率?；诖?，在實踐中應該有效地對地鐵票報表的需求進行合理的分析，然后依托權限的設置優(yōu)化流轉(zhuǎn)程序，一方面使各類數(shù)據(jù)信息可以安全地存儲且及時的更新，另一方面也為后續(xù)的查詢和整改工作提供可靠的平臺和基礎。

參考文獻：

[1]孫燕.淺談地鐵票務報表現(xiàn)狀及需求分析[J].科技風，2020（15）：250.

[2]王冰. 地鐵車站票務管理的研究[D].大連交通大學，2017.

[3]朱現(xiàn)超. 城市軌道交通車站票務管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D].蘇州大學，2017.

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