顏士州

山頂四周，眾人裝上了一副副“大翅膀”，登上三角形的橫架，騰空而起。此時(shí)身邊是云海翻騰、松濤轟鳴，大家時(shí)而在云海里繞山盤旋，時(shí)而乘著動(dòng)力氣流，像雄鷹般一動(dòng)不動(dòng)地佇立空中……

這就是扣人心弦的懸掛滑翔運(yùn)動(dòng)。

懸掛滑翔的“運(yùn)動(dòng)史”

懸掛滑翔運(yùn)動(dòng)是利用氣流駕馭三角形翼傘（懸掛滑翔機(jī)）在空中滑行的運(yùn)動(dòng)。所用懸掛滑翔機(jī)的結(jié)構(gòu)雖然與飛機(jī)非常相似，但卻比較便于攜帶，一般重量在30公斤左右。按翼面結(jié)構(gòu)，目前分為兩種懸掛式的滑翔機(jī)：一種是硬機(jī)翼，形狀像輕型的滑翔機(jī);另一種是傘翼滑翔機(jī)，機(jī)翼與傘面一般。

其實(shí)，懸掛滑翔運(yùn)動(dòng)的歷史比較悠久，早在20世紀(jì)20、30年代的西方就已有大批愛(ài)好者。而且這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)曾在1936年的夏季奧運(yùn)會(huì)上還作為表演項(xiàng)目亮相過(guò)。

1951年，美國(guó)宇航局的研究員羅開樂(lè)發(fā)明了柔性翼，給懸掛滑翔以新的生命力。它是用三根骨架支起來(lái)的三角形帆翼，由于結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)單，而且穩(wěn)定性也良好，于20世紀(jì)60年代初期在美國(guó)開始普及。1969年，開始發(fā)展成采用控制架和懸掛式索具。這一改進(jìn)，比起從前的肘掛式，操縱性大幅度提高了，可以滑翔更長(zhǎng)的時(shí)間，由此促進(jìn)了現(xiàn)代懸掛滑翔運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

直到20世紀(jì)70年代，這種柔性懸掛式滑翔機(jī)運(yùn)動(dòng)才在西方盛行起來(lái)。20世紀(jì)80年代以來(lái)，懸掛滑翔運(yùn)動(dòng)開始風(fēng)靡全世界，歐美和日本尤為盛行，僅日本就有近兩萬(wàn)臺(tái)懸掛式滑機(jī)。

而近代首次懸掛滑翔比賽是在美國(guó)加利福尼亞舉行的，并于1972年成立了美國(guó)懸掛滑翔協(xié)會(huì)。1975年，國(guó)際航聯(lián)在68屆大會(huì)上決定設(shè)置懸掛滑翔委員會(huì)，并于1976年9月在奧地利科森舉辦了國(guó)際航聯(lián)認(rèn)可的第一屆世界錦標(biāo)賽。從此，懸掛滑翔運(yùn)動(dòng)成為一項(xiàng)國(guó)際化的的航空體育項(xiàng)目。

1986年，懸掛滑翔運(yùn)動(dòng)被國(guó)際奧委會(huì)承認(rèn)，成為一項(xiàng)非奧運(yùn)國(guó)際體育比賽項(xiàng)目。為了鼓勵(lì)運(yùn)動(dòng)員創(chuàng)造優(yōu)異成績(jī)，國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)還設(shè)了懸掛滑翔的金質(zhì)獎(jiǎng)與銀質(zhì)獎(jiǎng)，并建立了各個(gè)項(xiàng)目的世界最新紀(jì)錄。

“說(shuō)走就走”的運(yùn)動(dòng)

現(xiàn)在，懸掛滑翔這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在不少國(guó)家已成為一種群眾性的航空運(yùn)動(dòng)。國(guó)際上自從成立懸掛滑翔協(xié)會(huì)