李英鋒

海南省在全省范圍內(nèi)開展2020年農(nóng)民工春節(jié)返鄉(xiāng)購票補貼行動，為1萬名農(nóng)民工補貼春節(jié)返鄉(xiāng)機票、船票和火車票，每人最高補貼300元，補貼總金額為200萬元。

春晚經(jīng)典小品《昨天今天明天》中，農(nóng)民“黑土”在最后只“剩一句話”的時候，拋出了“關(guān)鍵的正事兒”——“火車票誰給報了”。盡管這一請求是小品的一個包袱，充滿了幽默色彩，但也從一個側(cè)面反映出路費開支在農(nóng)民工心中的分量。

農(nóng)民工賺錢不易，且家中往往還有老人、孩子等需要供養(yǎng)，花錢的地方很多，所以，農(nóng)民工大都比較節(jié)省。農(nóng)民工回家過年有很強的剛需屬性，但往返路費確為一筆不小的負擔。每年都有不少農(nóng)民工選擇騎摩托車回家過年，其中既有一票難求的因素，也有想省錢的因素。實際上，還有少數(shù)農(nóng)民工為了省下路費寧可在打工地過年。

春運路費也關(guān)乎民生。海南省總工會瞄準農(nóng)民工的民生需求，在全省范圍內(nèi)開展農(nóng)民工春節(jié)返鄉(xiāng)購票補貼行動，釋放出濃濃暖意，真正把好事實事辦到了農(nóng)民工的心坎里。“報銷”春運路費能夠減輕一部分農(nóng)民工的經(jīng)濟負擔，讓他們的回家之路更輕松、更從容、更快樂。

包括海南在內(nèi)的任何一個地方的發(fā)展都離不開農(nóng)民工的付出，海南“報銷”春運路費體現(xiàn)了對農(nóng)民工群體的重視和關(guān)懷，體現(xiàn)了人文溫度，為當?shù)氐臓I商環(huán)境、勞動環(huán)境、就業(yè)環(huán)境加了分。近些年，隨著內(nèi)陸一些地方的不斷發(fā)展，農(nóng)民工有了更多就業(yè)機會，對就業(yè)環(huán)境也有了更高的需求，越來越多的農(nóng)民工不再外出打工，而是在家門口就業(yè)，沿海地區(qū)的一些企業(yè)在年后開工時甚至?xí)庥觥坝霉せ摹?，招不滿人或招不到人。海南為農(nóng)民工“報銷”春運路費無疑打出了一張很好的感情牌，為吸引農(nóng)民工春節(jié)后留瓊工作增加了一個重要的砝碼，為海南勞動力資源的穩(wěn)定供應(yīng)、為海南的持續(xù)健康發(fā)展提供了一道保障。

此外，海南總工會向農(nóng)民工“報銷”春運路費，可以增強農(nóng)民工的歸屬感、獲得感以及對工會的信任感，激勵更多的農(nóng)民工積極加入工會組織，參與工會活動。這有利于進一步發(fā)展工會組織，完善工會職能，更好地發(fā)揮工會的娘家人作用，維護更多農(nóng)民工的合法權(quán)益。

在此基礎(chǔ)上，海南可以把“報銷”范圍適度擴大一點，可以把“報銷”標準提得更高一點，讓這項好政策惠及更多農(nóng)民工。畢竟，海南工會目前登記在APP內(nèi)的農(nóng)民工有31萬人左右，1萬人的“報銷”人數(shù)只占3%多一點，多數(shù)農(nóng)民工依然得不到“報銷”路費的機會。而且，去年海南接受了7000多位農(nóng)民工的“報銷”申請，“報銷”金額在180萬元左右，適當擴大“報銷”范圍，當?shù)貞?yīng)該也可承受，不乏可行性。另外，也可針對當前“申請在先，先到先得”的“報銷”原則進行優(yōu)化。比如，可以針對一些收入較低、家庭困難的農(nóng)民工給予春運路費特別“報銷”。如此，就可以提升“報銷”政策的精準性，可以收到更好的社會效果?！皥箐N”春運路費給農(nóng)民工的鄉(xiāng)愁增添了幾分溫馨，各地都該學(xué)學(xué)海南的經(jīng)驗。