王喜鋒

摘要：隨著我國經(jīng)濟的逐步發(fā)展，市場化推進的進程對于物流需求的量正在逐年增加，因此高速公路需求也在逐步的增加。與此同時伴隨著是對于高速公路的質(zhì)量要求的提高，作為高速公路施工基礎(chǔ)的路基土方工程也同時成為了各類施工企業(yè)需要研究的一個重要的工程類型，本文將針對高速公路建設的土方施工的一些特點以及難點進行深入的研究和探討。幫助大家更好的做好精細化施工的相關(guān)工作，以達到提升效率，降低成本的目標。

Abstract： With the gradual development of China's economy， the demand for logistics in the process of marketization is increasing year by year， so the demand for expressways is also gradually increasing. At the same time， along with the improvement of the quality requirements of expressways， the subgrade earthwork， which is the foundation of expressway construction， has also become an important project type that various construction enterprises need to study. This article will conduct in-depth research and discussion on some features and difficulties of earthwork construction for expressway construction to help do a better job of fine construction to achieve the goal of improving efficiency and reducing costs.

關(guān)鍵詞：高速公路;路基;土方

Key words： highway;subgrade;earthwork

中圖分類號：U416.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）05-0027-03

0? 引言

作為高速公路的使用的基礎(chǔ)，高速公路的路基施工問題，一直以來都是整個高速公路施工的重點，大量的基礎(chǔ)建筑材料以及各種大型的工程設備，在整個高速公路的施工當中，也占有很高的成本比例，因此如何通過精細化的管理來提升整個路基施工的工作效率以及工作質(zhì)量，此外各大施工企業(yè)爭相研究的重要課題。我們將以高速公路土方施工的一些特點作為出發(fā)點，探討如何提升整個土方工程的精細管理方法和技術(shù)，幫助大家更好的開展此類工作。

1? 我國高速公路路基土方施工的問題

1.1 我國整體的地理條件的問題

由于我國整體國家面積幅員遼闊，南北東西，地質(zhì)地貌以及氣候環(huán)境都巨大的差異而作為要穿越大面積土地的高速公路，其所要施工的土方地基，所面臨的地質(zhì)環(huán)境以及氣候環(huán)境有著豐富的多樣性。同時為了保證整個高速公路在使用過程當中的安全性和快捷性，所以在具體施工時可能會經(jīng)過一些地質(zhì)條件不太好的位置。出現(xiàn)各種類型的極端高低溫的地區(qū)，或季節(jié)性發(fā)生極端氣候條件的地區(qū)，這對于高速公路地基施工也帶來了一定程度的考驗。

1.2 我國施工隊伍的管理的問題

雖然近兩年來我國的各類施工建設開展較多，鍛煉出了一批擁有一定專業(yè)素養(yǎng)的施工隊伍，但是總體來說其施工的水平與國際上面的先進水平存在著一定的差距。就體現(xiàn)在對于各種細節(jié)管理水平上的差距。具體來說，主要體現(xiàn)在對于地質(zhì)情況的正確細致的勘測，施工方法的正確的使用，以及對于各種施工手段的理解等問題上面，因此我們需要針對我們國家施工隊伍特點制定相應的管理制度，以提升整體管理效率。

1.3 我國施工技術(shù)的問題

雖然國家出臺了一系列的對于高速公路的技術(shù)要求，但是到具體施工時還是有些細節(jié)上面并沒有做到足夠的詳細和認真。對于各種情況的判定，還停留在企業(yè)內(nèi)部，判定和相關(guān)監(jiān)理判定兩個層面。而很多時候由于施工企業(yè)本身的施工水平及技術(shù)水平不足，導致在施工過程當中使用錯誤的施工方法進行施工，最后導致工期的延誤和各種資源的浪費。

2? 高速公路路基土方施工前期準備工作精細化管理要點

2.1 做好前期的勘探與規(guī)劃工作

作為長距離運輸?shù)闹匾幕A(chǔ)工具，所以在高速公路建筑過程當中，會跨越各種各樣的地形地貌以及各種不同的類型的氣候，所以在進行前期的勘探工作，就對于整個路基的土方施工來說尤其的重要。因為這關(guān)系到后面的施工手段以及施工過程當中各種問題的解決方案的確立。因此在做前期的勘探和規(guī)劃的過程當中，就需要做到詳細認真仔細。要深入調(diào)查每一處施工地區(qū)的土壤特性，土層厚度，松軟度。在施工階段是否可能會遇到異常的天氣問題使施工工期的延誤等問題。以方便后期在施工時確定好施工方案及合理的分配施工周期。

2.2 規(guī)劃設計好施工方案及其場地分配方案

當對于整個施工地區(qū)的各種信息進行了完整的勘探之后，就開始要進行施工方案的規(guī)劃，在這個階段重要的事情是對于具體路段具體施工方案的設計。要根據(jù)當?shù)氐牡刭|(zhì)特點以及周圍的交通環(huán)境，存儲場地等綜合因素來合理的分配施工的工期和具體的選擇施工的手段。

同時由于整個高速公路地基施工階段會用到大量的工程機械以及大量的土方原料，因此在具體的施工方案及施工，施工的進度的制定過程當中。我們需要對于各種施工的臨時變道以及各種施工的臨時堆放場地進行合理的規(guī)范。確保在施工過程當中不會因為場地規(guī)劃不合理或者物資及設備不能夠及時到位而影響整個工期，從而最終影響整個施工的進度。

3? 高速公路路基建土方設施工階段精細化管理要點

3.1 土方路基填充階段精細化管理要點

土方路基的填充是整個路基施工的最基礎(chǔ)，也是最初的工作，要做好此項工作，要對一些關(guān)鍵的施工要點和施工環(huán)節(jié)進行把控。首先就是要對于整個土壤狀況的二次測量，要做好整體土質(zhì)的厚度及深度的精細測量，以方便對于整個土方工程量的計算，同時也為日后所必然會面對的沉降問題做好相應的準備。

要及時關(guān)注周圍的氣候變化及未來幾天的天氣預報，如果發(fā)生相應的各種異常天氣狀況需要做好，根據(jù)氣候的變化及時調(diào)整施工工序及施工手段，防止由于天氣原因而導致的工期延誤。

3.2 路基填土強夯階段的精細化施工要點

路基施工過程當中，對于土壤的夯實工作也是整個工作當中的質(zhì)量管控的一個要點。所以在夯土階段，我們需要對于整個路基的密實度做好嚴格的控制，以達到減少后期沉降的目的，同時我們應該對路基的交界線，分段線等各種薄弱環(huán)節(jié)應該做好巡查工作，控制好其的夯實工作的質(zhì)量，同時檢查是否需要另外采用落錘式強悍錘進行補充，以確保整個路基的整體強度能夠達到施工所需要的要求。并且在整個夯實工作完成之后，對于周圍一定范圍之內(nèi)的庫存進行抽樣檢查，防止存在于可能的空洞，已夯實的土壤、路基基礎(chǔ)發(fā)生漂移的現(xiàn)象。

3.3 石方路基的精細化管理要點

石方作為整個高速公路的重要強度提供層，其必須要達到一定的足夠的厚度和強度，因此對于石料的選擇就顯得尤為重要，必須要嚴格把控石料的進入渠道，確保使用的石料的大小規(guī)格以及強度能夠達到相應的技術(shù)指標。

當石基路面鋪裝完成過，完成之后，我們應該做好相應的檢測工作。對于不同區(qū)域內(nèi)的沉降情況進行嚴格監(jiān)控，及時進行二次的填充和破碎工作，以確保整個石方路基的填充質(zhì)量。并且要檢查所有的施工是否能夠規(guī)范過程控制，是否能夠到位，整個填充的是否平整，是否達到相應的密實要求。

4? 高速公路路基建土方中人員及設備精細化管理要點分析

前面提到了關(guān)于施工前期以及施工過程當中所需要面對的一些重要的細節(jié)管理的要點之外，我們應該對于人工以及設備的使用也進行精細化的管理，畢竟任何工程項目都是離不開人和機器設備的。

首先對于人工的管理我們應該做到對于所有參與項目的員工進行認真的培訓和審核。尤其對于需要承擔管理責任的技術(shù)人員及管理人員，要進行嚴格的篩選，確保其整體的技術(shù)水平以及工作態(tài)度能夠達到相關(guān)項目的要求，并且具體的施工人員要在崗前進行崗前培訓，學習圖紙通過考核，持證方能上崗。并且要配置專職的安全巡查員和質(zhì)量巡導員，防止在施工過程當中發(fā)生事故以及質(zhì)量隱患。

對于主要機器設備要進行編號，并且提供詳細的各種技術(shù)參數(shù)，包括使用的型號，具體的數(shù)量，應用的場景，存放的地點，及場地類的保護措施。以方便在使用時，快速的找到需要的設備，并且保證在整個施工過程當中機器設備的整體運轉(zhuǎn)良好。要定期安排專職技工，對于所有需要使用的設備進行檢查，避免在使用過程當中，機器設備發(fā)生故障，導致延誤工期的事故發(fā)生。

5? 高速公路土方工程安全行為精細化管理要點

任何工程項目在其施工過程當中都會遇到各種安全隱患，對于高速公路土方施工而言，由于施工量大，施工范圍，需要防范的各種安全事故類型比相對于其他的實施工項目來說更多。而且部分土方施工時，還需要根據(jù)地形地段使用爆破操作。因此在整個高速公路土方施工的過程當中，需要首先建立起詳細的安全管理手冊，并且要求所有施工人員及管理人員牢記于心。

同時還要設立專職的工程安全管理巡查員。定期對于所有可能的造成工程事故的點進行巡查，并及時對于各類案存在的安全隱患進行及時的排除和預防。對于現(xiàn)場所采用的臨時調(diào)整的施工方案進行安全因素的預估，對于存在的可能造成的安全隱患要予以告知，嚴重時還需要停止修改相關(guān)方案，以做到真正的安全監(jiān)管責任。

6? 監(jiān)理工作在路基土方精細化管理當中的要點

監(jiān)理工作的好壞直接關(guān)系到路基整個施工項目最后能否達到相關(guān)技術(shù)指標及相關(guān)技術(shù)要求的重要環(huán)節(jié)。施工監(jiān)理人員充分發(fā)揮自己的職能工作。做好對于整個工程環(huán)節(jié)各部分的質(zhì)量把控。

具體來講可以分為施工前施工中及施工后三個階段。都有需要精細化管理的重要關(guān)鍵節(jié)點，只有把控好這些關(guān)鍵節(jié)點，才能確保整個施工進行順利和有效。

施工前要認真的審核所有的圖紙以及規(guī)劃方案，并且要到實地去勘察現(xiàn)場，確保其先前的勘測方案及規(guī)劃能夠在現(xiàn)場得到落實。如有不符合條件的地方，應該及時向相關(guān)單位提出修改要求。

在施工中要確保所有的施工材料及所有的施工項目能夠達到設計規(guī)劃的要求。并且對于重點，地點重點項目進行全面的檢查。以確保整個地基整體質(zhì)量能夠達標的同時，在最重要的節(jié)點上面也能夠達到相應的要求，避免因為一處的質(zhì)量問題導致整個路段必須重新返工。

施工后還需要對于整體的路基的平整度以及沉降情況進行一定時期的觀察。并且要接仔細的比對，不同地段的高差是否符合標準。對于發(fā)現(xiàn)存在問題的問題點，應該及時通知相關(guān)施工單位進行補救式施工，你確保在下一階段工程開始時能夠保整條路基的質(zhì)量能夠達到所需要的質(zhì)量標準。

7? 結(jié)束語

由于高速公路的路基施工涉及到的工程量巨大，涉及到的工期較長。并且隨著施工路程的延長，甚至會遇到環(huán)境氣候地質(zhì)條件各不相同的情況。因此在施工的精細化管理時，我們需要綜合通盤考慮施工過程當中所需要面對的各項因素，然后根據(jù)這種因素的不同展開針對性的精細化管理，以提升整體的施工水平及施工質(zhì)量。并且節(jié)省整體的施工時間，從而降低施工的整體成本，為企業(yè)創(chuàng)造出更大的價值。

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